रेंज रोव्हर वेलार - ब्रिटिश राजकुमार
रेंज रोव्हर हा यूकेचा ऑटोमोटिव्ह किंग असताना, वेलार खरोखरच राजकुमारासारखा दिसतो. यात वास्तविक रेंज रोव्हरची सर्व वैशिष्ट्ये आहेत, जसे की आम्ही पहिल्या ट्रिप दरम्यान पाहिले. आमचा अहवाल वाचण्यासाठी आम्ही तुम्हाला आमंत्रित करतो.
रेंज रोव्हर वेलार या वर्षी प्रथमच लंडन डिझाइन म्युझियममध्ये अधिकृतपणे अनावरण करण्यात आले. नंतर, पत्रकारांचे एक विस्तृत वर्तुळ जिनिव्हा मोटर शो दरम्यान ते वाचण्यास सक्षम होते.
मात्र, मी या प्रीमियरला मुकलो. अर्थात, मला माहित होते की वेलारने बंड केले आहे, परंतु मी तपशीलात गेलो नाही. मोठ्या संख्येने ऑटोमोटिव्ह प्रीमियरमध्ये, काहीवेळा आपण खरोखर मनोरंजक काहीतरी गमावू शकता. चूक!
रेंज रोव्हर स्पोर्ट्स
रेंज रोव्हर हा लक्झरीचा समानार्थी शब्द आहे. रेंज रोव्हर स्पोर्ट हा लक्झरीचा आणखी एक समानार्थी शब्द आहे - स्वस्त, परंतु तरीही खूप महाग. त्याचा खेळाशीही संबंध नाही. मग आमच्याकडे इव्होक आहे, जे तथापि, या खानदानी विश्रांतीच्या पार्श्वभूमीच्या विरूद्ध - किंमत आणि गुणवत्तेच्या दोन्ही बाबतीत लक्षणीयपणे उभे आहे.
त्यामुळे इव्होक आणि स्पोर्टमधील दरी कमी होणे स्वाभाविक होते. आणि वेलार ही पोकळी भरून काढतो. हे थोडब्रेड रेंज रोव्हरसारखे दिसते, जरी थोडेसे लहान आहे. त्याची शैली अधिक स्पोर्टी आहे - मोठे बंपर, आयलरॉन आणि यासारखे. थेट, तो एक आश्चर्यकारक छाप पाडतो - जवळजवळ प्रत्येकजण त्याला पाहतो. अधिक महाग रेंज रोव्हर्सपेक्षा ते तुमच्या आवडीनुसार जास्त असेल असे मी सांगू इच्छितो.
लक्झरी योग्य राजकुमार
वेलारच्या आत, आम्हाला रेंज रोव्हरकडून नेमके काय अपेक्षित आहे ते सापडते. लक्झरी आणि तपशीलाकडे लक्ष. साहित्याचा दर्जा उत्कृष्ट आहे. उच्च दर्जाचे लेदर सुंदर दिसते, विशेषत: छिद्रेने मांडलेले असल्याने... ग्रेट ब्रिटनचे ध्वज! डॅशबोर्डला आच्छादित केलेल्या सामग्रीसह हे समान आहे - ते वास्तविक लेदर देखील आहे.
व्यावहारिकपणे अशी कोणतीही ठिकाणे नाहीत जिथे आपण पैसे वाचवू शकता. छताच्या गडद असबाबने याची पुष्टी केली आहे, पूर्णपणे कोकराचे न कमावलेले कातडे बनलेले आहे. प्रकटीकरण.
तथापि, ते इतके परिपूर्ण नाही. येथे भौतिक बटणांची संख्या व्यावहारिकपणे कमीतकमी कमी केली आहे. छान दिसते पण निर्मात्याला खूप पैसे वाचवते. मात्र, त्याला कोणीही पैसे खर्च करण्यास सांगत नाही.
तथापि, आम्ही सर्व वाहन कार्ये टच स्क्रीनद्वारे नियंत्रित करतो. मला हे मान्य करावे लागेल की हँडलसह ते जोडणे प्रभावी आहे. वातानुकूलन स्क्रीनवर, तापमान समायोजित करण्यासाठी knobs वापरले जातात. तथापि, सीट सेटिंग्ज निवडा आणि आलेख उष्णता किंवा मालिशची डिग्री दर्शवेल. हे एक अतिशय सुसंगत आणि भविष्यवादी संपूर्ण तयार करते. कल्पकतेसाठी एक प्लस, परंतु चमकदार टच स्क्रीन केवळ फिंगरप्रिंट्स गोळा करते. जर आम्हाला "प्रिमियम" छाप खराब करायचा नसेल, तर आम्हाला आमच्यासोबत फेल्ट फॅब्रिक घेऊन जावे लागेल. हे करण्यासाठी दुसरा कोणताही मार्ग नाही.
रेंज रोव्हर वेलार मूलत: जग्वार एफ-पेसचा जुळा भाऊ आहे हे रहस्य नाही. त्यामुळे वाहन चालवताना अॅनालॉग घड्याळाऐवजी मोठी पॅनोरॅमिक स्क्रीन दिसेल. आम्ही स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे वापरून नियंत्रित करतो, जे स्मार्ट बॅकलाइटिंगसह पॉइंटर बदलतात. उदाहरणार्थ, डीफॉल्टनुसार, मीडिया नियंत्रित करण्यासाठी डावी स्टिक वापरली जाते, परंतु जेव्हा आपण मेनूमध्ये प्रवेश करतो, तेव्हा व्हॉल्यूम आणि गाणे बदलण्याची बटणे मध्यभागी ओके बटण असलेल्या चार-मार्गी जॉयस्टिकमध्ये बदलतात. वेलारा मध्ये, यांत्रिक आणि डिजिटल जग एक परिपूर्ण जुळणी आहे.
विशेष म्हणजे, या डिस्प्लेमध्ये नकाशा असू शकतो - आणि इतर गाड्यांप्रमाणे नाही, जिथे घड्याळ अजूनही जवळपास प्रदर्शित केले जाते. येथे नकाशा अक्षरशः संपूर्ण स्क्रीनवर प्रदर्शित केला जाऊ शकतो. वर्तमान गती किंवा इंधन पातळी खालील काळ्या पट्टीवर प्रदर्शित केली जाईल.
सुविधा प्रथम येते
रेंज रोव्हर वेलार, जी आम्हाला पहिल्या ट्रिपसाठी मिळाली, ती कमकुवत नाही. त्याचे 3 लिटर डिझेल इंजिन 300 एचपी पर्यंत उत्पादन करू शकते. 1500 rpm वर आधीच अधिक प्रभावी. टॉर्क 700 Nm पर्यंत पोहोचतो. भौतिकशास्त्रावरून आपल्याला माहित आहे की, शरीर विश्रांती घेत असताना हलविणे सर्वात कठीण आहे - ते जितके जड असेल तितकेच ते जड असेल. वेलारचे वजन 2 टनांपेक्षा कमी आहे, परंतु कमी रेव्ह्समधून एवढा टॉर्क उपलब्ध असल्याने, ते फक्त 100 सेकंदात 6,5 किमी/ताशी वेग वाढवते.
आणि जरी असे दिसते की या 300 किमी वेगवान प्रवासाला उत्तेजन देतात, परंतु सर्व काही अगदी उलट आहे. मोठी शक्ती तुम्हाला आत्मविश्वास वाटू देते. अशा निर्देशकांसह, आम्ही बहुसंख्य कारांना मागे टाकू शकतो. त्यामुळे आम्हाला घाई करण्याची आणि वेगवान गतीची काळजी करण्याची गरज नाही.
वेलारच्या चाकाच्या मागे, मी स्वतःला वेग मर्यादा चिन्हांवर दर्शविलेल्या वेगापेक्षा कमी वेगाने गाडी चालवत असल्याचे दिसले. या आतील भागात, वेळ हळूहळू वाहतो. आसनांनी पाठीमागचा भाग छान मसाज केला आणि थकवा जाणवू न देता शेकडो गाडी चालवूनही आम्ही गाडीतून बाहेर पडण्यासाठी पुढचे किलोमीटर भिजतो.
तथापि, मी लिहिले की वेलारमध्ये रेंज रोव्हर स्पोर्टपेक्षा अधिक स्पोर्टीनेस आहे. मग जेव्हा तुम्ही डायनॅमिक ड्रायव्हिंग मोड निवडता आणि वळणदार रस्त्याने गाडी चालवता तेव्हा काय होते? जड SUV चे पात्र समोर आले आहे. कोपऱ्यात, शरीर गुंडाळले जाते आणि खूप जास्त वेगाने त्यांच्यावर मात करणे खूप निराशाजनक आहे. हायवे क्रूझर प्रमाणे - सर्व प्रकारे. तथापि, क्राको ते झाकोपने वेळेवर जाण्यासाठी तुम्ही दुसरी कार पसंत कराल.
तथापि, इको मोडमध्ये आळशी ड्रायव्हिंग केल्याने चांगली इंधन अर्थव्यवस्था मिळते. अर्थात, हायवेवर 5,8L/100km हा रेंज रोव्हरसाठी इच्छापूरक विचार आहे. तथापि, मला वाटते की सरासरी 500 l / 9,4 किमी इंधन वापरासह 100 किमी पेक्षा जास्त वाहन चालवणे हा एक चांगला परिणाम आहे.
आराम आणि शैली
रेंज रोव्हर वेलार स्टायलिश पॅकेजमध्ये आरामदायी आहे. हे आकर्षक आहे आणि जोपर्यंत तुम्ही आराम शोधत आहात तोपर्यंत उत्तम चालते. जेव्हा तुम्हाला असे वाटते की निलंबन सहजतेने कसे अडथळे घेते. तथापि, पोर्श एसयूव्हीसह चांगले काम करत आहे.
मात्र, यात गैर काहीच नाही. ब्रिटीश प्रिमियम कारकडून मला हीच अपेक्षा होती. ब्रँडचे स्वरूप असे आहे - ते चमकदार कार तयार करत नाहीत, परंतु संयमित कार तयार करतात.
कमीतकमी जोडणीसह प्रथम संस्करण मॉडेलची किंमत 540 रूबलपेक्षा जास्त आहे. झ्लॉटी बरेच काही, परंतु ज्यांना वेलार लवकर आजारी पडले त्यांच्यासाठी पहिली आवृत्ती अधिक आहे. मानक कॉन्फिगरेशनची किंमत सुमारे 260-300 हजार आहे. झ्लॉटी HSE आवृत्त्यांची किंमत PLN 400 च्या जवळपास आहे. झ्लॉटी पण पूर्ण वाढ झालेल्या रेंज रोव्हरची किंमत हजारो आहे. PLN एक चांगला करार वाटतो.
वेलार चाचणीनंतर, मला इव्होकमध्ये फक्त एक समस्या आहे. जेव्हा इव्होक पार्किंग लॉटमध्ये एकटा असतो, तेव्हा त्याला कशाचीही कमतरता नसते, परंतु जेव्हा मी त्याच्या शेजारी वेलार पार्क करतो तेव्हा इव्होक स्वस्त दिसते.
