टेस्ला मध्ये बॅटरीचा वापर: 6 हजार किलोमीटर नंतर 100%, 8 हजार किलोमीटर नंतर 200%
टेस्ला मोटर्स क्लब फोरमवर, सुमारे 350 टेस्ला एस आणि एक्स मालक त्यांच्या वाहनांच्या मायलेज आणि वयामुळे बॅटरीची क्षमता कमी होत असल्याची तक्रार करत आहेत. हे दर्शवते की 100 किमी नंतर, टेस्ला वाहने सरासरी 94 टक्के आणि 200 किमी नंतर, त्यांच्या मूळ बॅटरी क्षमतेच्या 92 टक्के टिकवून ठेवतात.
डेटा टेस्ला फोरमच्या वापरकर्त्यांद्वारे संकलित केला जातो, त्यामुळे तुम्ही अशी अपेक्षा करू शकता की आम्ही अशा लोकांशी व्यवहार करत आहोत ज्यांना त्यांच्या कारच्या चांगल्या स्थितीची आणि बॅटरीच्या दीर्घ आयुष्याची काळजी आहे. तथापि, खालील आकडे विशिष्ट वाहनाचे प्रतिनिधी असू शकतात किंवा नसू शकतात - ही सरासरी आहेत.
टेबलमध्ये संकलित केलेला डेटा दर्शवितो की संपूर्ण टेस्ला मॉडेल S/X बॅटरीसाठी सरासरी श्रेणी आहे:
- 100 हजार किलोमीटर नंतर - मूळ किंमतीच्या 94 टक्के,
- 200 हजार किलोमीटर नंतर - मूळ किंमतीच्या 92 टक्के,
- 300 हजार किलोमीटर नंतर, ते मूळ मूल्याच्या सुमारे 90 टक्के असावे.
किंवा जर प्रथम कारने एका चार्जवर 400 किमी चालवले तर 300 हजार किमीसाठी तिने 360 किमी प्रवास केला पाहिजे. एका शुल्कावर.
> इलेक्ट्रिक वाहनातील बॅटरी किती वेळा बदलावी? BMW i3: 30-70 वर्षे जुने
वाहनाच्या वयानुसार (बॅटरी) श्रेणीतील घट (बॅटरी क्षमता) देखील आलेख दाखवतो:
- 1 वर्षाच्या वापरानंतर, वाहन रिचार्ज न करता मूळ अंतराच्या 96 टक्के अंतर कापण्यास सक्षम आहे,
- 2 वर्षांनंतर - मूळ अंतराच्या 95 टक्के,
- 5 वर्षांच्या वापरानंतर - मूळ अंतराच्या 94 टक्के.
दुस-या शब्दात सांगायचे तर: 300 मैलांच्या रेंजसह, अनेक वर्षे जुना टेस्ला, बहुतेक प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगली श्रेणी ऑफर करेल. म्हणूनच, जर आम्ही आधीच इलेक्ट्रिक कार खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला असेल तर, बर्याच वर्षांपासून विश्वासार्ह स्त्रोताकडून वापरलेल्या टेस्लासह नवीन कारची तुलना करणे योग्य आहे. असे होऊ शकते की अमेरिकन निर्मात्याची कार सर्वोत्तम किंमत / गुणवत्ता गुणोत्तर ऑफर करेल.
> तुम्ही वापरलेली टेस्ला खरेदी करावी का? इंटरनेट वापरकर्ता: बर्लिनमधील वेबसाइट पोलंडमधील टेस्लाने भरलेली आहे, 3 भागांपासून एकत्र चिकटलेली आहे
जाहिरात
जाहिरात
हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते:
