तुमच्या…ड्राइव्हचा विस्तार करा
सामग्री
निश्चितच, बर्याच वाहनचालकांनी त्यांच्या देखाव्याच्या अशा "फिट" बद्दल विचार केला, जे कमीतकमी अंशतः कारचे सिल्हूट रेसिंग कारच्या जवळ आणू शकते. ट्यूनिंग पद्धतींपैकी एक बदल असू शकते, ज्यामध्ये रिम्सचा विस्तार करणे समाविष्ट आहे. ही सेवा देशभरातील विशेष कार्यशाळांद्वारे दिली जाते. तथापि, अशा बदलाचा निर्णय घेण्यापूर्वी, विस्तारित रिम्स सौंदर्यशास्त्र आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे रहदारी सुरक्षिततेच्या दृष्टीने आमच्या कारला अनुकूल असतील की नाही हे विचारात घेण्यासारखे आहे.
1 इंच पासून MIG किंवा TIG
ग्राहकाच्या ऑर्डरवर अवलंबून, डिस्क काही इंच रुंदीमध्ये देखील "वाढू" शकतात (सर्वात लहान विस्तार मूल्य 1 इंच आहे). रिम विस्तृत करण्यासाठी, मध्यभागी बँडपासून मुक्त होण्यासाठी प्रथम तो कट करा. मग आपल्याला योग्य रुंदीच्या या वेळी दुसरा बेल्ट वेल्ड करणे आवश्यक आहे. स्टीलच्या डिस्क्स दोन प्रकारे वेल्डेड केल्या जाऊ शकतात: एमआयजीद्वारे, इनर्ट गॅस वातावरणात (मेटल इनर्ट गॅस) किंवा टीआयजी, गैर-उपभोग्य टंगस्टन इलेक्ट्रोड (टंगस्टन इनर्ट गॅस) वापरून. बर्याच बाबतीत, वेल्ड त्यांच्या मध्यभागी एका बाजूला स्थित आहे. सराव मध्ये, रिम्सचा विस्तार करण्याचे दोन मार्ग वापरले जातात: बाहेरील - स्टीलच्या बाबतीत आणि आत - अॅल्युमिनियम (काही प्रकरणांमध्ये, नंतरचे स्टील प्रमाणेच विस्तारित केले जाऊ शकते). स्टील डिस्क्सचा विस्तार करणे पूर्णपणे तांत्रिक दृष्टिकोनातून सोपे आणि जलद आहे. रिमची योग्य रुंदी प्राप्त केल्यानंतर, वेल्डची जागा एका विशेष साधनाने सील केली जाते.
काय शोधायचे?
कार रिम्सचा विस्तार करण्यात गुंतलेल्या विशेष कंपन्यांनी हे ऑपरेशन करण्यापूर्वी अनेक अटी पुढे केल्या आहेत. सर्व प्रथम, डिस्क सरळ असणे आवश्यक आहे. त्यांच्या सर्व विकृती त्यांच्या संरचनेत कोणताही हस्तक्षेप वगळतात. याव्यतिरिक्त, मोठ्या रिम रनआउट्स रुंदीकरण सेवेची किंमत वाढवतात, कारण अतिरिक्त तृतीय-पक्ष कंपनी त्यांची दुरुस्ती हाताळेल. कार रिम्सच्या व्यावसायिक ट्यूनिंगमध्ये गुंतलेले विशेषज्ञ देखील त्यांच्या सँडब्लास्टिंग आणि रसायनांचा वापर करण्याची शिफारस करत नाहीत. विशेषतः, नंतरचे रिम रुंदीकरण पट्टीवर बनवलेल्या वेल्डच्या संरचनेला नुकसान करू शकते. वरील सर्व अटी पूर्ण केल्यानंतर, अतिशय अचूक मोजमाप करणे आवश्यक आहे, ज्याचे रुंदीकरण रिम्सने पालन केले पाहिजे. ही क्रिया विशेषतः अॅल्युमिनियम घटकांच्या बाबतीत महत्त्वाची आहे. हलक्या मिश्र धातुचे रिम बहुतेक प्रकरणांमध्ये आतील बाजूने भडकलेले असतात आणि म्हणून त्यांचे रिम निलंबन घटकांच्या जवळ येतात.
एट - किंवा विस्थापन
कार रिम्सचा विस्तार करताना, व्यावसायिक वाहनचालक हबवरील चाकांच्या खोलीच्या पॅरामीटरकडे लक्ष देतात. तांत्रिक दृष्टिकोनातून, त्याचे संक्षिप्त रूप "et" (जर्मन einpresstiefe) किंवा ऑफसेट (इंग्रजीतून) असे आहे, ज्याला "ऑफसेट" असेही म्हणतात. ऑफसेट व्हॅल्यू (मिलीमीटरमध्ये मोजले) जितके जास्त असेल तितके चाक चाकांच्या कमानात लपलेले असते. परिणामी, दिलेल्या वाहनाच्या एक्सलवरील ट्रॅकची रुंदी कमी असते. दुसरीकडे, ट्रॅक रुंद करताना, जितके लहान एट, तितके संपूर्ण चाक कारच्या बाहेरील बाजूस "स्थित" असेल. उदाहरणार्थ: जर कारची रुंदी 1 मिमी असेल, तर ती 500 मिमी देखील कमी असू शकते. याचा अर्थ असा की ET 15 सह फॅक्टरी चाकांऐवजी, तुम्ही ET 45 सह देखील चाक वापरू शकता. तथापि, डाव्या आणि उजव्या चाकांवर भिन्न ET असलेली चाके वापरण्याची परवानगी नाही. समोर आणि मागील एक्सलवर वेगवेगळ्या ET असलेल्या डिस्क्सचा देखील रस्ता होल्डिंगवर नकारात्मक प्रभाव पडतो. आणि शेवटी, आणखी एक महत्त्वाची टीप - टायर कारच्या बाह्यरेखा पलीकडे जाऊ नये, परंतु सरावाने त्याचे पंख.
सिलिकॉन विस्तारासह
पण जेव्हा डिस्क खूप ऑफसेट असतात आणि चाकांच्या कमानींमधून चाके बाहेर येतात तेव्हा काय करावे? असे दिसून आले की यासाठी एक टीप आहे, तथाकथित सार्वत्रिक सिलिकॉन-लेपित रबर विस्तार. पण सावधान! हे लक्षात ठेवले पाहिजे की विस्तार 70 मिमी पेक्षा जास्त नसलेल्या समोच्च पलीकडे जाणारे वर्तुळ कव्हर करण्यास सक्षम आहेत. तरीही यावर निर्णय घेतला तर विधानसभेला अडचण येणार नाही. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, फॅक्टरी प्लास्टिक व्हील कमान संलग्नक बिंदू त्यांना माउंट करण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात. सार्वत्रिक विस्तार 6 मिमी लांबी आणि 500 मिमीच्या एकूण रुंदीसह योग्य प्रोफाइल टेपच्या स्वरूपात उपलब्ध आहेत. एकत्र करताना, बेल्ट मुक्तपणे कापला जाऊ शकतो.
विस्तारित स्टील डिस्क्ससाठी सूचक किंमत सूची (सेट):
रिम आकार (इंच मध्ये), किंमत (PLN)
१२"/१३" ४००
14" 450
15" 500
16" 550
17" 660
18" 700
