विस्तारित चाचणी: Citroen C3 - PureTech 110 S&S EAT6 Shine

सिट्रोएनने त्याला फक्त काही सोडले: गरम केलेले विंडशील्ड आणि मागील खिडक्या चालू करा, ऑडिओ सिस्टमचा आवाज समायोजित करण्यासाठी एक रोटरी नॉब आणि कार अनलॉक आणि लॉक करण्यासाठी बटण. पण ते खूप आहे - बाकी सर्व काही नियंत्रित करण्यासाठी, तुम्हाला डॅशबोर्डच्या मध्यभागी असलेल्या टच स्क्रीनपर्यंत पोहोचावे लागेल. चांगले किंवा वाईट?

दोन्ही. ही कल्पना चुकीची नाही आणि मुख्य घटक (ऑडिओ, एअर कंडिशनिंग, टेलिफोन, इ.) वर द्रुत प्रवेशासाठी टचस्क्रीनच्या शेजारी संवेदनशील "बटन्स" असलेले सिट्रोएनचे समाधान चांगले आहे कारण ते त्याच्या तुलनेत एक स्पर्श वाचवते. . क्लासिक होम बटण वापरा. हे खरे आहे की स्मार्टफोनच्या पिढीला या अतिरिक्त स्पर्शाची सवय झाली आहे आणि त्यापुढील "बटन्स" ऐवजी मोठी स्क्रीन दिसेल, जी खूप जागा घेते.

सिट्रोएन, बहुतेक उत्पादकांप्रमाणे, क्षैतिज डिस्प्लेसाठी निवडले. वापरकर्ता इंटरफेस अशा प्रकारे डिझाइन केला आहे की त्यावरील बहुतेक बटणे पुरेशी मोठी आहेत, ही एक मोठी समस्या नाही, परंतु तरीही स्क्रीन केवळ मोठीच नाही तर थोडीशी उंच आणि उभ्या स्थितीत असल्यास ते अधिक चांगले होईल. यामुळे रस्ता खराब असताना आणि जमीन डोलत असताना देखील ते वापरणे अधिक सोपे आणि सुरक्षित होईल. परंतु किमान मूलभूत फंक्शन्स (जसे की एअर कंडिशनिंग) मध्ये इतका ग्राफिकल इंटरफेस आहे की ती खरोखर समस्या नाही.

C3 इन्फोटेनमेंट सिस्टीमची कमतरता अशी आहे की काही वैशिष्ट्यांमध्ये प्रवेश करणे खूप क्लिष्ट किंवा खूप लपलेले आहे (जसे की काही सेटिंग्ज), आणि हे देखील की जेव्हा वापरकर्ता एक किंवा दोन पातळी कमी करतो तेव्हा निवडक अपारदर्शक बनतात किंवा अंतर्ज्ञानी नसतात - परंतु प्रत्यक्षात लागू होते जवळजवळ सर्व अशा प्रणाली.

Apple CarPlay द्वारे स्मार्टफोन्सचे कनेक्शन उत्तम प्रकारे कार्य करते आणि सिस्टम Android Auto ला देखील समर्थन देते, परंतु दुर्दैवाने Android फोनसाठी हे अॅप अद्याप स्लोव्हेनियन प्ले स्टोअरमध्ये उपलब्ध नाही कारण Google निष्काळजीपणे आणि स्लोव्हेनियाला कमी लेखत आहे, परंतु सिट्रोएनचा दोष नाही.

तर भौतिक बटणे होय की नाही? व्हॉल्यूमेट्रिक पिव्होट्स वगळता, ते चुकणे सोपे आहे, कमीतकमी C3 मध्ये.

Citroën C3 Puretech 110 S&S EAT 6 Shine

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	16.200 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	16.230 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.199 सेमी 3 - कमाल पॉवर 81 kW (110 hp) 5.550 rpm वर - 205 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.500 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 V (Michelin Premacy 3).
क्षमता:	कमाल वेग 188 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 10,9 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 4,9 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 110 ग्रॅम/किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.050 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.600 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 3.996 मिमी - रुंदी 1.749 मिमी - उंची 1.747 मिमी - व्हीलबेस 2.540 मिमी - ट्रंक 300 एल - इंधन टाकी 45 एल.

आमचे मोजमाप

मापन अटी: T = 29 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 1.203 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	12,4
शहरापासून 402 मी:	18,4 वर्षे ( 121 किमी / ता)
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,6m
एएम मेजा:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	59dB