विस्तारित चाचणी: फियाट 500L 1.3 मल्टीजेट II 16V सिटी
सर्वप्रथम, आपण हे मान्य केले पाहिजे की नूतनीकरणामुळे कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल झाले नाहीत. बहुधा प्रामुख्याने 500L साठी लहान भावाच्या निर्देशित डिझाइन भाषेशी जवळून संबंधित असणे. तथापि, बर्‍याच किरकोळ चिमटा संपूर्ण छाप छानपणे चिमटातात. उदाहरणार्थ, त्यांनी क्रोमसह फ्रंट ग्रिल किंचित समृद्ध केले, नवीन एलईडी डे -टाइम रनिंग लाइट्स जोडले आणि बंपरची थोडीशी पुनर्रचना केली.
फियाट हमी देते की कारच्या सर्व घटकांपैकी 40 टक्के नवीन आहेत, त्यामुळे आतील भागांमध्ये यापैकी बहुतेक बदल समाविष्ट आहेत असे म्हटले जाऊ शकते. 500L मध्ये आता नवीन स्टीयरिंग व्हील, थोडे वेगळे सेंटर कन्सोल आणि 3,5-इंच डिजिटल डिस्प्ले आता दोन अॅनालॉग गेज दरम्यान दिसतात, ऑन-बोर्ड संगणकावरून माहिती प्रदर्शित करतात. वैयक्तिकृत उपकरणाची विस्तृत श्रेणी या वाहनाचे एक गुणधर्म आहे. आमची चाचणी, जी आम्हाला थोड्या जास्त कालावधीसाठी प्राप्त झाली आहे आणि ज्याचा अहवाल दिला जाईल, या संदर्भात अगदी कमी आहे आणि खरेदी करताना अधिक तर्कशुद्ध निवडीचे प्रतिनिधित्व करते.
विषयाचे इंजिन समान आहे, म्हणजे 1,3 "अश्वशक्ती" क्षमतेसह 95-लिटर टर्बोडीझल, जे पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह कार्य करते. इंजिन आणि गिअरबॉक्स दोन्ही हे सराईत कोणत्याही चर्चेला भडकावण्याचा हेतू नाही, परंतु ते या लहान नसलेल्या सिनेकेसेंटोच्या सभ्य कार्यात नक्कीच योगदान देतील.
Fiat 500L खेळू शकणारे सर्वात शक्तिशाली कार्ड निश्चितपणे वापरण्यायोग्य आहे. सिंगल सीट डिझाईन आम्हाला प्रवाशांसाठी आणि सामानासाठी आतमध्ये भरपूर जागा देते. रेखांशाच्या आसन ऑफसेटसाठी फक्त उंच ड्रायव्हर्सना थोडी कमी किंमत दिली जात असताना, इतर सर्व प्रवाशांसाठी भरपूर जागा आहे. त्याच वेळी, तुम्ही मोठ्या 455 लिटर बूट स्पेसचा वापर करण्यास सक्षम असाल, जे लहान फियाटला त्याच्या वर्गाच्या शीर्षस्थानी ठेवते.
आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, आमची "ट्रकर" ही एक अशी कार आहे जी भावनांवर विजय मिळवणारी एक कार निवडते. यासाठी, फियाट चांगल्या किंमतीसह प्रतिसाद देऊ शकले, जे नूतनीकरणानंतरही पूर्वीपेक्षा जास्त नाही. त्यामुळे 1.3 मल्टीजेट इंजिनसह सिटी व्हर्जनसाठी, तुम्हाला चांगले 15 हजार वजा करावे लागेल, जे आम्ही एक चांगला करार म्हणून घेतो. आम्ही भविष्यातील अहवालांमध्ये वैयक्तिक किट आणि आमच्या "मोठ्या बाळाच्या" अनुभवांबद्दल अधिक तपशीलवार माहिती घेऊ. याक्षणी आम्ही एवढेच म्हणू शकतो की ते आमच्या वाहनांच्या यादीत पूर्णपणे बुक केलेले आहे.
वर वाचा:
लहान चाचणी: Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
लहान चाचणी: फियाट 500 1.2 8 व्ही लाउंज
लहान चाचणी: फियाट 500X ऑफ रोड
लहान चाचणी: फियाट 500 सी 1.2 8 व्ही स्पोर्ट
फियाट 500L 1.3 मल्टीजेट II 16v
मास्टर डेटा
| बेस मॉडेल किंमत: | 15.490 € |
|---|---|
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 16.680 € |
खर्च (दर वर्षी)
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.248 सेमी 3 - कमाल शक्ती 70 kW (95 hp) 3.750 rpm वर - कमाल टॉर्क 200 Nm 1.500 rpm वर |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 5-स्पीड मॅन्युअल - टायर 205/55 R 16 T (कॉन्टिनेंटल विंटर कॉन्टॅक्ट TS 860) |
| क्षमता: | कमाल गती 171 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 13,9 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 4,1 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 107 g/km |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.380 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 1.845 kg |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.242 मिमी - रुंदी 1.784 मिमी - उंची 1.658 मिमी - व्हीलबेस 2.612 मिमी - इंधन टाकी 50 l |
| बॉक्स: | 400-1.375 एल |
आमचे मोजमाप
| T = 11 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 9.073 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 14,5 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 19,9 वर्षे ( 109 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 11,5 (IV.) |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 14,5 (व्ही.) |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 39,6m |
| AM टेबल: | 40m |
| 90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज | 60dB |
मूल्यांकन
प्रीमियम सेगमेंटसह फ्लर्ट करण्याचा प्रयत्न अयशस्वी झाला. चांगल्या किंमतीसह लोकांच्या कारच्या वर्णनासाठी हे अधिक योग्य आहे, ज्यासाठी आम्हाला भरपूर जागा आणि सानुकूल उपायांचा एक समूह मिळतो.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
उपकरणांचा संच
खुली जागा
उपयुक्तता
खोड
किंमत
समोरच्या आसनाची रेखांशाची हालचाल
ट्रान्समिशन जलद शिफ्टिंगला प्रतिकार करते
