विस्तारित चाचणी: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW टायटॅनियम – Z उत्कृष्ट!

“हा फिएस्टा अशा कारंपैकी एक आहे जी दिवसेंदिवस दुर्मिळ होत चालली आहे आणि ड्रायव्हरला कळू देते की विकास अभियंते इंधनाचा वापर, पर्यावरणशास्त्र, किंमत किंवा पेयधारकांच्या संख्येपेक्षा अधिक विचार करत होते. म्हणूनच स्टीयरिंग आनंददायीपणे अचूक आणि योग्य वजनाचे आहे, आणि चेसिस अजूनही पुरेसा मजबूत आहे की या फिएस्टाला जोमाने कोप-यात स्मॅश करता येईल, त्यामुळे स्टीयरिंग व्हील, थ्रॉटल आणि ब्रेक्सच्या योग्य कमांडसह, मागील टोक सहजतेने सरकते.” आम्ही पहिल्या चाचणीत लिहिले. चांगल्या सात हजार किलोमीटरनंतर आमचे मत बदलले आहे का?

नाही, अजिबात नाही. चेसिस नुसार, फिएस्टा आम्ही लिहिले तेच आहे, परंतु अलीकडच्या काळात सादर केलेले हे सर्वात स्पोर्टी एसटी मॉडेल नाही. हे या क्षेत्रात बरेच चांगले आहे; परंतु ते देखील कमी आरामदायक आहे, आणि ज्यांनी फिएस्टावर बरेच मैल जमा केले आहेत त्यांच्या टिप्पण्या स्पष्टपणे दर्शवतात की ते त्याच्या आरामात समाधानी आहेत. काहीजण याला एक उत्कृष्ट वस्तू देखील मानतात, विशेषत: जेव्हा ते अत्यंत खराब रस्ते किंवा खडीचे येते.

तर, इंजिन? जर्मन ट्रॅकवर अधिक शक्तिशाली कार पकडण्याचा प्रयत्न करणार्‍या सहकार्‍यांकडूनही याला चांगली पुनरावलोकने मिळाली. आणि आमच्या फिएस्टा दरम्यान असे बरेच किलोमीटर होते आणि बाकीचे बहुतेक आमच्या महामार्गांवर आणि शहरात जमा झाले होते, हे स्पष्ट आहे की एकूण वापर सर्वात कमी नाही: 6,9 लिटर. परंतु त्याच वेळी, इंधनाच्या बिलांवरून असे दिसून येते की ज्या काळात भरपूर दैनंदिन वापर होते (छोटे शहर, शहराच्या बाहेर थोडेसे आणि एक छोटा महामार्ग), त्या काळात त्याचा वापर जेमतेम साडेपाच लिटरपेक्षा जास्त होता. . - आमच्या सामान्य वर्तुळावरही असेच होते. याचा अर्थ दोन गोष्टी आहेत: तुम्हाला त्रासदायक डिझेलऐवजी छान तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजिन ऐकायचे असेल तर द्यावी लागणारी किंमत अजिबात जास्त नाही आणि आर्थिकदृष्ट्या, डिझेल फिएस्टा किती महाग आहे हे लक्षात घेता, पेट्रोल खरेदी करणे आवश्यक आहे. एक स्मार्ट निर्णय.

बाकी कारचे काय? "टायटॅनियम" लेबलचा अर्थ पुरेशा उपकरणांची उपस्थिती आहे. Sync3 इन्फोटेनमेंट सिस्टमची प्रशंसा केली गेली, अनेक ड्रायव्हर्सना त्याची स्क्रीन ड्रायव्हरकडे खूपच कमी (किंवा अजिबात नाही) वळलेली आढळली. हे छान बसते (अगदी लांबच्या सहलींवरही) आणि मागे भरपूर जागा आहे (फिस्टाच्या वर्गावर अवलंबून). ट्रंकचेही तेच - आम्ही त्यावर भाष्य केले नाही.

त्यामुळे फिएस्टा एकूणच एक अतिशय आनंददायी, आधुनिक कार आहे, फक्त गेज जुन्या फोर्ड्सच्या डिझाइन आणि तंत्रज्ञानामध्ये खूप साम्य आहेत - परंतु काहींना ते आधुनिक, सर्व-डिजिटल सोल्यूशन्सपेक्षा अधिक आवडते. आणि हे उपभोग आणि उपयोगिता (पैशाच्या बाबतीत देखील) स्पर्धेपेक्षा कमी ऑफर करत नसले तरी, आम्ही सुरुवातीला जे लिहिले ते देखील अशा चांगल्या अनुभवासाठी योगदान देते: यामुळे ड्रायव्हरला आनंद होतो. ड्राइव्ह ही एक कार असू शकते ज्यामध्ये मी आनंदाने आणि सकारात्मक अपेक्षेने बसतो, आणि फक्त एक कार नाही ज्याला पॉइंट A ते पॉइंट B पर्यंत नेले जाणे आवश्यक आहे. म्हणून ती उच्च कौतुकास पात्र आहे.

वर वाचा:

विस्तारित चाचणी: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5v टायटॅनियम - कोणता रंग?

विस्तारित चाचणी: फोर्ड फिएस्टा 1.0 इकोबूस्ट 74 किलोवॅट (100 पीएस) 5 व्ही टायटॅनियम

चाचणी: फोर्ड फिएस्टा 1.0i इकोबूस्ट 74 किलोवॅट (100 किमी) 5 व्ही टायटॅनियम

लहान कौटुंबिक कार तुलना चाचणी: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

तुलना चाचणी: वोक्सवैगन पोलो, सीट इबिझा आणि फोर्ड फिएस्टा

लहान चाचणी: फोर्ड फिएस्टा विग्नले

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titan

मास्टर डेटा

चाचणी मॉडेलची किंमत:	22.990 €
सवलतीसह बेस मॉडेल किंमत:	17.520 €
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	21.190 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	3-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 999 सेमी 3 - कमाल पॉवर 73,5 kW (100 hp) 4.500-6.500 rpm वर - जास्तीत जास्त टॉर्क 170 Nm 1.500-4.000 rpm वर
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
क्षमता:	कमाल गती 183 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 10,5 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ECE) 4,3 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 97 g/km
मासे:	रिकामे वाहन 1.069 kg - अनुज्ञेय एकूण वजन 1.645 kg
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.040 मिमी - रुंदी 1.735 मिमी - उंची 1.476 मिमी - व्हीलबेस 2.493 मिमी - इंधन टाकी 42 l
बॉक्स:	292-1.093 एल

आमचे मोजमाप

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 1.701 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,2
शहरापासून 402 मी:	17,7 वर्षे ( 128 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	10,9 / 13,8 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	15,1 / 16,3 से (रवि./शुक्र.)
चाचणी वापर:	6,9 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,6 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	34,3m
एएम मेजा:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	58dB