विस्तारित चाचणी: फोर्ड फोकस 1.5 इकोब्लू // चांगले प्राप्त झाले

चला आठवण करून देऊ: गेल्या वर्षी युरोपियन कमिशन "कार ऑफ द इयर" च्या ज्युरीच्या सदस्यांनी, ज्यात आमच्या सेबेस्टियनचा समावेश आहे, त्याला जुन्या खंडातील सर्वोत्कृष्ट म्हणून ओळखले आणि नंतर त्याने राष्ट्रीय स्तरावरील सर्व स्पर्धा जिंकल्या. दीड वर्षासाठी, आम्ही त्याची चाचण्या करून चाचणी केली, परंतु अद्याप आम्हाला सामान्य वापरकर्त्याच्या लेन्सद्वारे ते जाणून घेण्याची संधी मिळाली नाही.

उपयोगिता आणि लवचिकता ही फोकसची ताकद आहे, त्यामुळे येथे समस्या नसावी. तीव्र उतार असलेल्या ओळींशिवाय क्लासिक स्टेशन वॅगन डिझाइन बऱ्यापैकी प्रशस्त आतील भाग प्रदान करते आणि परिणामी, चार प्रवाशांनी जागेच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करू नये. ड्रायव्हर अगदी खाली बसतो, आसन रेखांशाच्या दिशेने विस्थापित आहे. उंच लोक देखील आनंदी होतीलआणि एर्गोनॉमिक्सने सर्वात लहान तपशीलांचा विचार केला. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, अँकर सुधारित केले गेले आहे, परंतु तरीही, हे कार्य-संबंधित स्विचेस इन्फोटेनमेंट सिस्टममध्ये संग्रहित केले गेले नाहीत, परंतु दृश्यमान आणि हातात राहिले. मीटर देखील क्लासिक राहतात, परंतु त्यांना मीटरमधील आठ-इंच स्क्रीन आणि प्रोजेक्शन स्क्रीनद्वारे समर्थित आहे जी अजूनही जुन्या खुरावर चालते - म्हणून ते विंडशील्ड ऐवजी विंडशील्डवर डेटा प्रोजेक्ट करते.

पिढ्यानपिढ्या, फोकसला ड्रायव्हर-केंद्रित कार म्हणून ओळखले जाते आणि ही नवीन कार त्याला अपवाद नाही. रस्त्यावरील स्थिती, कोपऱ्यांवर काय घडत आहे याची समज, स्टीयरिंग व्हीलची भावना - सर्वकाही अगदी प्रामाणिक आहे आणि एकत्रितपणे यामुळे ड्रायव्हरला कारमध्ये आत्मविश्वासाची भावना येते. चांगल्या प्रकारे ट्यून केलेले चेसिस आणि स्टीयरिंग सिस्टम व्यतिरिक्त, चांगले ड्राइव्ह मेकॅनिक्स देखील यामध्ये मोठे योगदान देतात. आमचा लांब धावपटू बढाई मारतो 1,5 लिटर टर्बोडीझलजे सहा-स्पीड ड्युअल-क्लच रोबोटाइज्ड गिअरबॉक्ससह कार्य करते. सुप्रसिद्ध कॉम्बिनेशन अनुकरणीय शिफ्ट प्रदान करते आणि रोजच्या ड्रायव्हिंगच्या वेगाने पकडते, फक्त थंड सकाळी खोकला, जेव्हा इंजिन पहिल्या काही किलोमीटरसाठी किंचित जोरात असते आणि दोन्ही ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत ट्रान्समिशन बंद असते.

वाहनांच्या वापराच्या आर्थिक बाजूशी संबंधित दोन डेटा: आमच्या दरानुसार, ते पोहोचले आहे सरासरी 4,6 लिटर प्रति 100 किलोमीटर, आणि महामार्गावर 130 किलोमीटर प्रति तास ते 5,2 लिटर वापरते... एवढेच. आमच्या फोकसच्या पुढे बरेच मार्ग आहेत, कारण संपादकीय कार्यालयातील बुकिंगची यादी चांगली भरलेली आहे, म्हणून संपूर्ण नोट्स आणि मनोरंजक फोटोंची प्रतीक्षा करा. लक्ष केंद्रित करा, आपले स्वागत आहे!

फोकस 1.6 इकोब्लू (2018)

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	24.140 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	30.420 €
चाचणी मॉडेल किमतीमध्ये सवलत:	27.720 €

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.499 cm3 - 88 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 120 kW (3.600 hp) - 300-1.750 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.250 Nm
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह - 8-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन - टायर्स 215/50 R 17 W (Michelin चॅम्पियनशिप 4).
क्षमता:	कमाल वेग 193 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 10,2 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 4,2 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 111 ग्रॅम/किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.319 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.910 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.378 मिमी – रुंदी 1.825 मिमी – उंची 1.452 मिमी – व्हीलबेस 2.700 मिमी – ट्रंक 375–1.354 47l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 8 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ओडोमीटर स्थिती: 3.076 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,6
शहरापासून 402 मी:	17,3
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	59dB

मूल्यांकन

• फोर्ड फोकस ही एक उत्तम फॅमिली सेडान आहे जी भरपूर जागा आणि आरामदायी उपाय देते. स्पर्धांदरम्यान ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्समध्ये तो अग्रेसर आहे हे आता सार्वजनिक ज्ञान होत आहे.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स

सोयी आणि लवचिकता

अर्गोनॉमिक्स

इंधन वापर

कोल्ड स्टार्टमध्ये ट्रान्समिशनची अनिश्चितता

खिडक्यांवर प्रोजेक्शन स्क्रीन