विस्तारित चाचणी: ह्युंदाई आय 30 वॅगन 1.6 सीआरडीआय एचपी (94 किलोवॅट) शैली

या काळात आम्ही 14.500 किलोमीटरचा प्रवास केला आहे - जे अंतर अनेक लोक एका वर्षात कापतात. आम्ही त्याच्याबरोबर टेकड्यांवर होतो आणि समुद्र आणि भव्य इमारतींचे फोटो देखील काढले ज्यातून भूतकाळातील कथा येतात. आणि पूर्ण-सर्व्हिस गॅरेज असूनही, ते व्हॅनसारखे आकार देत असल्यामुळे, रेसिंग किंवा शोरूम भेटीसाठी हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.

त्याचा सर्वात मोठा फायदा म्हणजे वापरणी सोपी आणि सुविधा. जर ड्रायव्हरला आरामदायी राईड करायची असेल, तर त्याने निवडक मधील जास्तीत जास्त इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग असिस्ट बंद केले, स्वच्छ पर्वतीय रस्त्यांसाठी हा स्पोर्टी किंवा मध्यम-श्रेणीचा पर्याय सोडला. काहींनी तक्रार केली आहे की सीट अगदी मऊ आहेत, जरी या कारमधील बहुतेक सकारात्मक बाबी म्हणजे आरामदायी जागा आणि ड्रायव्हरच्या सीटचे एर्गोनॉमिक्स. समोरच्या सीट गरम करून सायबेरियन हिवाळ्यात स्वतःशी वागणे किती छान आहे हे आम्ही आधी सांगितले आहे का? जर तुम्ही मुलांना सकाळी शाळेत किंवा बालवाडीत नेले नाही, तर अतिरिक्त शुल्क तुमचे पैसे मोजावे लागेल, कारण मग तुम्ही पेट्रोल इंजिन देखील चुकवणार नाही, जे केबिन टर्बोडीझेलपेक्षा जास्त वेगाने गरम करते.

आश्चर्य वाटते की आपल्यापैकी बर्‍याच जणांना अशी खात्री का आहे की ह्युंदाई अशा डिझाईन धोरणासह खूप दूर जाईल? कारच्या पुढच्या आणि मागच्या गतिशील वैशिष्ट्यांकडे लक्ष द्या, तसेच विविध इंटीरियर, जे एकाच वेळी अगदी तार्किक आहे. कदाचित सौंदर्यशास्त्रज्ञ नाक मांडीच्या कडेच्या वर उंचावतील, कारण पंखांच्या कमानी "कोरियन शैली" मध्ये गोलाकार आहेत. पण डायनॅमिक लोखंडी जाळी, जी शरीराच्या दुमड्यांमधून दोन्ही बाजूच्या हुकच्या वरून चालते आणि टेललाइट्सवर संपते, संपूर्ण मापाने हिट आहे. आम्ही दोन आठवड्यांच्या कालावधीत बाहेरील भागाची थोडीशी पुनर्रचना केली कारण आमच्या स्थानिक ह्युंदाई डीलरने सुपर टेस्ट कार (€ 224) मध्ये मोठ्या ट्रंक आणि फिट क्रॉसबारच्या आमच्या इच्छेकडे लक्ष दिले.

मग, ऑटो स्टोअरमध्ये, आम्ही त्यांना ट्रान्सकॉन 42 सामान बॉक्स जोडला, ज्याची किंमत 319 युरो आहे आणि कारची मूळ ट्रंक 528 वरून 948 लिटर (!) वाढवते, 50 किलोग्रॅम वाहून नेण्याची क्षमता लक्षात घेऊन. "आमच्या" Hyundai i30 Wagon ची अतिरिक्त टोपी डिझाईनच्या दृष्टिकोनातून दुखावली नाही, उलट, काहींनी त्यावर एक नजर टाकणे पसंत केले. पर्यायी छप्पर रॅकचे तोटे 100 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवताना आणि सर्वात जास्त, किंचित जास्त खप करताना अधिक आवाज होते. जर आपण पटकन मूल्यमापन केले तर आम्ही असे म्हणू की या कालावधीत आम्ही अतिरिक्त ट्रंकशिवाय इंधनाचे अनेक डेसिलिटर अधिक वापरले, परंतु हे निश्चित करणे कठीण आहे कारण रस्त्यावरील परिस्थिती बदलत्या होत्या आणि चाकाच्या मागे वेगवेगळे चालक होते.

विशेष म्हणजे, दोन बीएचपी-रेटेड टर्बो डीझल्सपैकी अधिक शक्तिशाली, 1,6-लिटर इंजिनसह टर्बोचार्जर आणि चार्ज एअर कूलरसह, सरासरी 5,6 लिटरच्या उपभोगाने सहजपणे बायपास केले गेले आणि जड उजव्या पायाने वापर देखील वाढला 8,6 लिटर, अर्थातच, नेहमी 100 किलोमीटर असते. सरासरी अनुकूल होती, कारण आपण सर्वांनी मिळून समाधानकारक 6,7 लिटर, म्हणजे इंधनाच्या एका टाकीसह सुमारे 800 किलोमीटर, आणि मध्यम ड्रायव्हिंगसह आम्ही 1.000 किलोमीटरच्या आकड्यापर्यंत पोहोचलो. मोहक, नाही का?

मिलानच्या वाटेवर एक मनोरंजक नोंद केली गेली, जिथे आमच्या मोटारसायकल विभागाने मोटारसायकल शोरूमला भेट दिली. जेव्हा चार खडबडीत मोटरसायकलस्वार सीटवर घुसतात (तुम्हाला माहिती आहे, ते सहसा खूप मजबूत लोक असतात) आणि त्यांचे सामान आणि ट्रफमध्ये सामान भरतात, तेव्हा मागच्या सीटवरील प्रवाशांनी मऊ आणि खूप जोरात मागील निलंबनाबद्दल तक्रार केली. मऊ उशी आणि निलंबनाच्या स्वरूपात दिलासा स्पष्टपणे पूर्ण लोड आणि स्पीड अडथळे दोन्हीवर परिणाम करतो.

फक्त तीन महिन्यांत, आम्ही रिअरव्यू कॅमेराच्या स्थितीचे वारंवार कौतुक केले आहे, जरी आतील दर्पणातील स्क्रीन अधिक विनम्र, उच्च दर्जाची कारागिरी, सुरक्षा उपकरणे (गुडघा एअरबॅगसह!), इंजिन परिष्करण, सॉफ्ट स्टीयरिंग आणि ट्रान्समिशन परिशुद्धता आहे. ... म्हणून आश्चर्यचकित होऊ नका की कार एक्सचेंज की आपल्या खिशातील पहिली आहे.

मजकूर: Alyosha Mrak

Hyundai i30 Wagon 1.6 CRDi HP (94 kW) शैली

मास्टर डेटा

विक्री:	ह्युंदाई ऑटो ट्रेड लि.
बेस मॉडेल किंमत:	19.490 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	20.140 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	11,0 सह
कमाल वेग:	193 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,7l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - समोर आडवा आरोहित - विस्थापन 1.582 cm3 - कमाल आउटपुट 94 kW (128 hp) 4.000 rpm वर - कमाल टॉर्क 260 Nm 1.900–2.750 rpm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 / ​​R16 H (हँकूक व्हेंटस प्राइम 2).
क्षमता:	सर्वोच्च गती 193 किमी / ता - प्रवेग 0-100 किमी / ता 10,9 - इंधन वापर (ईसीई) 5,3 / 4,0 / 4,5 एल / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 117 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.542 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.920 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.485 मिमी – रुंदी 1.780 मिमी – उंची 1.495 मिमी – व्हीलबेस 2.650 मिमी – ट्रंक 528–1.642 53 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

T = 22 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 66% / मायलेजची स्थिती: 2.122 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,0
शहरापासून 402 मी:	17,4 वर्षे ( 127 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	8,0 / 12,0 से (IV/V)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	11,1 / 13,5 से (रवि./शुक्र.)
कमाल वेग:	193 किमी / ता (आम्ही.)
किमान वापर:	5,6l / 100 किमी
जास्तीत जास्त वापर:	8,6l / 100 किमी
चाचणी वापर:	6,7 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	39,6m
AM टेबल:	40m