विस्तारित चाचणी: VW Golf 2.0 TDI (110 kW) DSG Highline

शेवटच्या वेळी जेव्हा मी दीर्घ फॉक्सवॅगन गोल्फ चाचणीचे माझे छाप लिहिले, तेव्हा मी स्वतःला विचारले: बाह्य खरोखरच फसवणूक आहे का? अर्थात, हा प्रश्न प्रामुख्याने या वस्तुस्थितीत विभागला गेला होता की गोल्फ, ज्याला आपण काहीही म्हणतो, तो निम्न मध्यम वर्ग आहे आणि सरासरी स्लोव्हेन कदाचित फक्त € 32.000 वजा करण्याची अपेक्षा करत नाही. हे करण्यासाठी, आपण एक मोठी कार मिळवू शकता, कदाचित एक अधिक प्रसिद्ध ब्रँड देखील.

Aleш Pavleti.

परंतु मी अधिक क्रीडा-मनाच्या वाचकांसाठी सर्वोत्तम ऑफरचा शोध सोडतो. आणि शेवटी, अशा गोल्फमध्ये गुंतवलेल्या पैशाने खरोखरच पैसे मिळतात का हा प्रश्न.

हे प्रत्यक्षात सर्वात महत्वाचे आणि सर्वात कठीण उत्तर आहे. ऑल-इलेक्ट्रिक आणि प्लग-इन हायब्रिड मॉडेल्सपासून बेस टर्बो डिझेल आणि टर्बो पेट्रोल मॉडेल्सपर्यंत नवीन गोल्फ XNUMX च्या विविध प्रकारच्या आवृत्त्या वापरण्याची संधी मला मिळाली आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, हे एक आधुनिक डिझाइन आहे आणि फोक्सवॅगन अभियंत्यांनी ते उत्तम प्रकारे केले. असं असलं तरी, तुम्ही नवीन गोल्फ पहा, पण कोणत्याही परिस्थितीत, तुम्हाला इतक्या कमी त्रुटी आढळतील की ते खरोखर आश्चर्यकारक आहे.

अर्थात, गोल्फ २.० टीडीआय बीएमटी (११० किलोवॅट) डीएसजीची चाचणी घेण्याचे आमचे तीन महिन्यांहून अधिक काळ एक सुखद अनुभव होता आणि ते शोरूममध्ये परत करावे लागल्याबद्दल आम्हाला खूप वाईट वाटले.

चाचणी केलेल्या मॉडेलबद्दल सर्वात आकर्षक गोष्ट म्हणजे ड्रायव्हरचे काम सुलभ करण्यासाठी आरामदायी आणि अॅक्सेसरीजची आदर्श पातळी, विस्तृत हेडलाइट्स आणि अतिरिक्त हेडलाइट्सपासून (ज्याचे आम्ही मागील अंकात वर्णन केले आहे) ते दोघांच्या तुलनेत त्याच्या समाधानकारक कार्यक्षमतेपर्यंत. विद्युतीकृत प्रतिस्पर्धी (ओपल अँपेरा आणि टोयोटा प्रियस प्लग-इन) कमीतकमी काही ऑपरेटिंग परिस्थितीत तुलनेत स्वस्त आहेत (ऑटो शॉप, या वर्षी # 3).

कारमध्ये फोन वापरताना थोडे अधिक इलेक्ट्रॉनिक समर्थन शोधणाऱ्यांसाठी, फोक्सवॅगन वाहनांच्या मागील पिढ्यांनी फोन कनेक्ट करण्याच्या किंवा सोप्या यूएसबी स्टिकशी जोडण्याच्या अत्यंत किचकट आणि महागड्या पद्धतीबद्दल खूप राग निर्माण केला आहे. काठी गोल्फमधील नवीन इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल्सने राग विसरण्याची परवानगी दिली आहे, जरी हे खरे आहे की आताही गोल्फची कनेक्टिव्हिटी उच्च उपकरणांच्या पॅकेजेस किंवा अधिभारांवर अवलंबून असते.

गोल्फचे नवीन 11.000-लिटर टीडीआय इंजिन देखील उल्लेखनीय आहे. हे आता त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा थोडे अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु त्याने पुष्टी केली आहे की ते अधिक किफायतशीर देखील असू शकते. चाचणी सरासरी याबद्दल कमी म्हणते, कारण आम्ही प्रति 6,9 किमीवर सरासरी 100 लिटर इंधन वापरले आणि फक्त 9,6 किमी पेक्षा कमी, एक परीक्षक विशेषतः निरुपयोगी होता, सरासरी 100 लिटर प्रति 5,2 किमी, दुसरा, परंतु अतिशय किफायतशीर, प्रति 100 किमी मध्ये XNUMX लिटरच्या वापरासह, उर्वरित सरासरी आहे. आणि दुसर्‍याला असे म्हणू द्या की तुम्ही चालवण्याचा मार्ग गंभीर नाही ...

मजकूर: तोमा पोरेकर

फोक्सवॅगन गोल्फ 2.0 टीडीआय (110 किलोवॅट) डीएसजी हायलाइन

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	23.587 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	31.872 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	9,4 सह
कमाल वेग:	212 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	6,9l / 100 किमी