वेगावर अवलंबून लाडा लार्गस इंधन वापर
अवर्गीकृत

वेगावर अवलंबून लाडा लार्गस इंधन वापर

वेगावर अवलंबून लाडा लार्गस इंधन वापरमी तुम्हाला वेगवेगळ्या वेगांवर अवलंबून असलेल्या इंधनाच्या वापरावरील माझ्या टिप्पण्यांबद्दल सांगेन आणि लाडा लार्गस वेगवेगळ्या वेगाने कसे वागतात याबद्दल मी माझे इंप्रेशन देखील सामायिक करेन. मायलेज आधीच 3000 किमी ओलांडले आहे, म्हणून आम्ही असे म्हणू शकतो की पहिला रन-इन कालावधी निघून गेला आहे आणि इंजिन आधीच जवळजवळ पूर्ण शक्तीने कार्यरत असले पाहिजे.

तर, मार्ग माझ्या जवळ नव्हता, एका दिशेने 250 किमी पेक्षा जास्त. आणि या ट्रॅकवर, मी माझ्या कारची, वेगाची वैशिष्ट्ये तसेच महामार्गावरील इंधनाच्या वापराची पूर्णपणे चाचणी केली. तर, इंधनाच्या वापराच्या संदर्भात, येथे 140 किमी / ताशी ते 9 लिटरपेक्षा जास्त नव्हते, आणि 110 किमी / ताशी - फक्त 7 लिटर.

जरी मला असे वाटते की हे निर्देशक आधीच उत्कृष्ट आहेत, मला पूर्ण खात्री आहे की 10 किमी धावल्यानंतरच जास्तीत जास्त इंजिन पॉवर आणि गॅस मायलेज या दोन्हींचा न्याय करणे शक्य आहे, इंजिनला आधीपासूनच याची सवय झाली पाहिजे.

कारची गतिशीलता उंचीवर आहे, मी कल्पना केली नाही की इतका आकार आणि पुरेशी कमी इंजिन पॉवर, कार खालील परिणाम दर्शवेल: फक्त 13,5 सेकंदात शंभर पर्यंत प्रवेग. उच्च वेगाने, केबिनमधील आवाज व्यावहारिकदृष्ट्या ऐकू येत नाही, जरी ध्वनी इन्सुलेशन स्वतःच पूर्ण केले जाऊ शकते जेणेकरून परिपूर्ण शांतता असेल, कारण देशांतर्गत वाहन उद्योगाचे सर्व मालक केवळ याचे स्वप्न पाहतात. परंतु तुम्ही हे नंतर केव्हातरी करू शकता, जेव्हा मला नवीन कारची थोडीशी सवय होईल, परंतु मी फॅक्टरी शुमकोचा आनंद घेत असताना, ते आधीच त्याचे काम चांगले करत आहे.

कार चालवण्याबद्दल, सर्व काही मला आनंदित करते, अगदी 140 किमी / तासाच्या पुरेशा उच्च गतीने देखील रस्ता उत्कृष्ट ठेवतो आणि बाजूला तरंगत नाही आणि येणार्‍या कामाझसह, कार बाजूच्या बाजूस प्रतिसाद देत नाही. हवेचा प्रवाह, जो खूप आश्चर्यकारक होता.

कालांतराने, लाडा लार्गस गॅस पेडल बुडविण्यास अधिक प्रतिसाद देणारा बनला आणि निलंबन काम करणे अधिक आनंददायी बनले, आता प्रारंभिक कडकपणा आणि अडथळे ठोठावलेले नाहीत. आणि एअर कंडिशनर चालू असलेल्या शहरात, मला वापरण्यात आनंद झाला - ऑपरेशनच्या एका आठवड्यासाठी ते प्रति 11 किलोमीटर फक्त 100 लिटर होते, हे माझ्या अपेक्षेपेक्षा कमी आहे !!!

नवीन लाडा लार्गस माझ्यासाठी पूर्णपणे अनुकूल असताना, मला वाटते की कार 99 टक्के परदेशी आहे आणि फक्त 1 टक्के रशियन आहे. पण त्याबद्दल आनंदी व्हावे की नाही हे मला माहित नाही, असेंब्ली अजूनही घरगुती आहे ...

4 टिप्पणी

  • रमिझ

    माहितीबद्दल धन्यवाद. बाबा स्वतःसाठी एक कार घेतात आणि आम्ही लार्गस खरेदी करण्याच्या निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो. तुमचा इंजिन कामगिरी अहवाल आनंददायी कार ऑपरेशनसाठी आशा निर्माण करतो)

  • अॅलेक्झांडर

    Проехал пока всего 1500км. По состоянию дорог скорость не более 120 км\ч. Но в основном 80-100 км\ч. Расход обалденный – 6,6-6,8 литра на 100км пути, но при этом Вся грязь с дороги оказалась на машине. Ощущение такое, что едешь в танке – видно только то, что спереди.

  • व्लाड

    हिवाळ्यात महामार्गावर 110 वापर 8,3; 130 वाजता (15 वर परत येण्यास 110 मिनिटांच्या आत) -8,5 - ही चळवळीच्या शेवटी मोजणी आहे, कारण कारमध्ये संगणक कसा काम करतो हे समजू शकले नाही.
    हायवेवर (उन्हाळ्याच्या टायर्सवर) कोणताही डेटा नसताना, परंतु शहरात मी 9 लिटरमध्ये बसतो, जर मी ट्रॅफिक जाममध्ये न पडण्याचा प्रयत्न केला, परंतु जर मी धडकलो तर 10 प्रदान केले जातात.
    कृपया स्पष्ट करा: काही म्हणतात की जास्त वेगाने (3500 rpm च्या टॉर्कच्या जवळ), अर्थव्यवस्था 16 वाल्व इंजिनसाठी चांगली असते, इतर कोणत्याही कारसाठी 2000 rpm वर अधिक किफायतशीर असतात. मी वैयक्तिकरित्या लक्षात घेतले आहे की मोठ्या प्रमाणावर आणि 2000 rpm वर अर्थव्यवस्था आहे, परंतु आपण ब्रेकवर कमी दाबल्यास

  • Алексей

    मी २०२१ मध्ये लार्गस ७ सीट्स क्रॉस लक्झरी लिफ्ट फेस खरेदी केली, आता मायलेज १९ हजार आहे. हायवेवर, मी लँड क्रूझर इत्यादींच्या मालकांना ट्रोल करतो. मी 7 किमी/तास वेगाने जात आहे. कधीकधी थोडे अधिक, 2021 किमी नंतर ते मागे पडतात. त्यांचा वापर 19 लिटर आहे आणि 140-5 किमी / तासाच्या वेगाने lprgus 20 लिटरपेक्षा जास्त नाही. मॉस्को प्रदेशातील ऑटोबान, माझी लार्गस फक्त एक सुपर कार आहे

एक टिप्पणी जोडा