स्पार्क प्लगमधील फरक: सिंगल, 2, 3 आणि 4 पिन
बहुतेक वाहनचालकांच्या मते, अशा मेणबत्त्या किंमत / गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या दृष्टीने सर्वोत्तम पर्याय आहेत. त्यांच्या डिझाइनमध्ये 2 साइड इलेक्ट्रोड आहेत, जे टीप झाकत नाहीत आणि इन्सुलेटर बॉडी साफ करण्यापासून गरम वायूंना मोठ्या प्रमाणात रोखत नाहीत. ठिणगीची ज्योत समान रीतीने दहन कक्षात प्रवेश करते, पिस्टनचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते.
जर प्रश्न उद्भवला की, सिंगल-संपर्क मेणबत्त्या 2, 3 आणि 4-संपर्क पेक्षा वेगळ्या कशा आहेत, तर उत्तर स्पष्ट आहे - साइड इलेक्ट्रोडची संख्या. याव्यतिरिक्त, अनेक "पाकळ्या" असलेल्या मॉडेलमध्ये दीर्घ सेवा जीवन असते.
सिंगल-पिन मेणबत्त्या काय देतात
ही उत्पादने आता सर्वात सामान्य आहेत. ते त्यांच्या कमी किमतीमुळे आणि कमी इंधन गुणवत्ता आवश्यकतांमुळे लोकप्रिय आहेत. अशा मेणबत्त्या बहुतेक कारच्या इंजिनमध्ये चांगले कार्य करतात: वापरलेल्या देशी कारपासून नवीन परदेशी कारपर्यंत.
मॉडेलची रचना अगदी सोपी आहे:
- वर एक पांढरा सिरेमिक केस आहे.
- खाली धागा असलेला धातूचा काच आहे.
- टीप, ज्यावर 1 "पाकळी" लटकलेली आहे.
उत्पादन सहजपणे मेणबत्ती विहिरी मध्ये screwed आहे. मुख्य आणि बाजूच्या इलेक्ट्रोडमधील अंतर सामान्यतः 0,8-1,1 मिमी असते. हे अंतर कालांतराने वाढत जाते कारण कॉइलच्या प्रत्येक डिस्चार्जसह धातू नष्ट होतो, परिणामी चुकीचे फायरिंग होते.
स्पार्क प्लग कसे निवडायचे
म्हणून, सिंगल-संपर्क मेणबत्त्यांचे मुख्य तोटे आहेत:
- कमी संसाधन राखीव (तांबे आणि निकेल उत्पादने 15-30 हजार किमी धावण्यासाठी पुरेसे आहेत);
- स्पार्किंगमध्ये अस्थिरता (विशेषत: हिवाळ्यात).
विश्वसनीय ज्योत निर्मिती सुनिश्चित करण्यासाठी आणि चार्ज पॉवर वाढविण्यासाठी, उत्पादक टीपचा व्यास (2,5 ते 0,4 मिमी पर्यंत) कमी करतात. याव्यतिरिक्त, हे उत्कृष्ट धातूंच्या मिश्रधातूने (प्लॅटिनम, इरिडियम, यट्रियम) लेपित आहे, जे 2-3 वेळा पोशाख दर कमी करते. तसेच, विझवण्याचा प्रभाव कमी करण्यासाठी आणि इंधनाचे अधिक संपूर्ण ज्वलन सुनिश्चित करण्यासाठी, बाजूच्या संपर्कावर एक U-खोबणी लागू केली जाते आणि मध्यवर्ती इलेक्ट्रोडला व्ही-आकार दिला जातो.
स्पार्क प्लगची विशिष्ट वैशिष्ट्ये
उत्पादन पोशाख कमी करण्यासाठी, निर्मात्यांनी, मौल्यवान सामग्री वापरण्याव्यतिरिक्त, एकाधिक इलेक्ट्रोडसह मॉडेल तयार करण्यास सुरवात केली. सर्वात लोकप्रिय उत्पादने Ngk, Bosh, Denso, Brisk आहेत.
तीन-पिन
या प्रकारचा स्पार्क प्लग सामान्यतः मध्यम किंमतीच्या कार इंजिनमध्ये वापरला जातो. ते स्थिर ज्योत निर्मितीची हमी देतात, परंतु इंधनाच्या गुणवत्तेवर खूप मागणी करतात. खराब गॅससह, ते सामान्य मेणबत्त्यांपेक्षा जास्त काळ टिकणार नाहीत.
काही तज्ञांचा असा दावा आहे की 3-संपर्क उत्पादनांचे आयुष्य एकल-संपर्क उत्पादनांपेक्षा कित्येक पट जास्त आहे. खरंच, बाजूच्या "पाकळ्या" समान रीतीने पुसल्या जातात, कारण ठिणगी आलटून पालटून जवळच्या भागावर आदळते. परंतु हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की मध्यवर्ती टीप सर्व प्रथम विद्युत इरोशनच्या अधीन आहे. त्याच्या सुरक्षिततेचे मार्जिन सामग्रीवर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, जर स्पाइक इरिडियमचे बनलेले असेल तर उत्पादन 90 हजार किलोमीटरपर्यंत टिकेल.
दोन-संपर्क
बहुतेक वाहनचालकांच्या मते, अशा मेणबत्त्या किंमत / गुणवत्तेच्या गुणोत्तराच्या दृष्टीने सर्वोत्तम पर्याय आहेत. त्यांच्या डिझाइनमध्ये 2 साइड इलेक्ट्रोड आहेत, जे टीप झाकत नाहीत आणि इन्सुलेटर बॉडी साफ करण्यापासून गरम वायूंना मोठ्या प्रमाणात रोखत नाहीत. ठिणगीची ज्योत समान रीतीने दहन कक्षात प्रवेश करते, पिस्टनचे स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते.
चार-पिन
या उत्पादनांच्या डिझाइनमध्ये, अनुक्रमे 2 मिमी आणि 0,8 मिमीच्या अंतरासह इलेक्ट्रोडच्या 1,2 जोड्या आहेत. या संरचनेमुळे, मेणबत्त्या बहुतेक कार्बोरेटर आणि इंजेक्शन इंजिनसाठी योग्य आहेत.
विविध स्पार्क प्लग
या मेणबत्त्या इतर मॉडेल्सपेक्षा वाईट आहेत, त्या काजळीने स्वच्छ केल्या जातात आणि कमी वेगाने कमी ज्योत निर्माण करतात. परंतु दुसरीकडे, त्यांच्याकडे सर्वात मोठा संसाधन राखीव आहे (विशेषत: इरिडियम स्पटरिंगसह). हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की विद्युत डिस्चार्जमधून 4 बाजूचे संपर्क जमिनीवर आहेत. याव्यतिरिक्त, ते टिपच्या वरची जागा व्यापत नाहीत, ज्यामुळे ठिणगीपासून आगीचे समान वितरण सुनिश्चित होते. यामुळे, पिस्टनच्या भिंतीवरील भार संतुलित आहे.
काही कार मालकांचा दावा आहे की मल्टी-इलेक्ट्रोड मेणबत्त्या स्थापित केल्यानंतर, त्यांना खालील गोष्टी लक्षात आल्या:
- हिवाळ्यातही कार सुरू करण्यात कोणतीही अडचण नाही;
- इंजिनची शक्ती 2-3% वाढली;
- इंधनाचा वापर 0,4-1,5% ने कमी केला;
- एक्झॉस्ट गॅस 4-5% कमी झाले.
याव्यतिरिक्त, काही इंजिन्स टीपच्या वर असलेल्या "पाकळ्या" च्या स्थानासह एकल-संपर्कासाठी डिझाइन केलेले आहेत, जेणेकरून डिस्चार्ज अक्षाच्या बाजूने असेल. इतर मोटर्सना साइड क्लिअरन्स आवश्यक आहे. म्हणून, योग्य मॉडेलची निवड तज्ञांसह एकत्र केली पाहिजे, अन्यथा मोटरच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या उद्भवतील.
