शॉक शोषक आणि स्ट्रट्समधील फरक

जेव्हा तुम्ही स्पीड बंप, खड्डे किंवा इतर खडबडीत रस्ता पार करता, तेव्हा तुमच्या कारचे शॉक शोषक आणि स्ट्रट्स चांगले काम करत असल्यास तुम्ही कृतज्ञ असाल. कारच्या या दोन घटकांवर अनेकदा एकत्र चर्चा केली जात असली तरी, ते वेगळे भाग आहेत जे तुमचे वाहन मजबूत आणि सुरक्षित ठेवण्यासाठी महत्त्वपूर्ण सेवा देतात. झटके आणि स्ट्रट्समधील फरकाबद्दल तुम्ही कधी विचार केला असेल तर, या लेखाने काही प्रकाश टाकला पाहिजे. शॉक शोषक म्हणजे काय आणि स्ट्रट म्हणजे काय, ते कोणती कर्तव्ये पार पाडतात आणि जेव्हा ते संपतात तेव्हा काय होते हे समजून घेण्यासाठी थोडा वेळ घेऊया.

शॉक शोषक आणि स्ट्रट्स समान गोष्ट आहेत?

आज रस्त्यावरील प्रत्येक कारमध्ये डॅम्पर्स (किंवा स्ट्रट्स) आणि स्प्रिंग्ससह अनेक स्वतंत्र भागांनी बनलेली निलंबन प्रणाली आहे. कार रस्त्यावरील वस्तूंशी आदळल्यावर कार आणि गादीला आधार देण्यासाठी स्प्रिंग्स डिझाइन केले आहेत. शॉक शोषक (ज्याला स्ट्रट्स देखील म्हणतात) स्प्रिंग्सचा उभ्या प्रवास किंवा हालचाली मर्यादित करतात आणि रस्त्यावरील अडथळ्यांमधून शॉक शोषून घेतात किंवा शोषून घेतात.

लोक सहसा त्याच भागाचे वर्णन करण्यासाठी "शॉक शोषक" आणि "स्ट्रट्स" शब्द वापरतात, कारण ते प्रत्यक्षात समान कार्य करतात. तथापि, शॉक शोषक आणि स्ट्रट्सच्या डिझाइनमध्ये फरक आहे - आणि प्रत्येकाचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत:

• स्ट्रट आणि शॉक शोषक यांच्यातील मुख्य फरक वैयक्तिक निलंबन प्रणालीची रचना आहे.
• सर्व कार प्रत्येक चार कोपऱ्यांवर शॉक शोषक किंवा स्ट्रट्स वापरतील. काहीजण समोरच्या बाजूला शॉक शोषक असलेले स्ट्रट्स वापरतात.
• वरच्या सस्पेन्शन आर्म्सशिवाय वाहनांवर स्ट्रट्सचा वापर केला जातो आणि ते स्टीयरिंग नकलशी जोडलेले असतात, तर वरच्या आणि खालच्या सस्पेंशन आर्म्स (स्वतंत्र सस्पेंशन) किंवा सॉलिड एक्सल (मागील) शॉक शोषक असलेली वाहने वापरतात.

शॉक शोषक म्हणजे काय?

शॉक स्ट्रटपेक्षा किंचित कडक करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. हे मुख्यत्वे कारण आहे कारण ते रस्त्यावरील अडथळे शोषून घेण्यासाठी निलंबन समर्थन घटकांसह कार्य करतात. शॉक शोषकांचे 3 मुख्य प्रकार आहेत:

1. सिंगल ट्यूब डँपर: शॉक शोषकांचा सर्वात सामान्य प्रकार म्हणजे सिंगल ट्यूब (किंवा गॅस) शॉक शोषक. हा घटक स्टील ट्यूबचा बनलेला आहे, ज्याच्या आत एक रॉड आणि एक पिस्टन स्थापित केला आहे. जेव्हा वाहन एखाद्या धक्क्यावर आदळते, तेव्हा पिस्टन वर ढकलला जातो आणि हळूवार संक्रमणासाठी गॅससह संकुचित केले जाते.
2. दुहेरी धक्का:ट्विन किंवा ट्विन ट्यूब शॉक शोषकमध्ये गॅसऐवजी हायड्रॉलिक द्रवपदार्थाने भरलेल्या दोन उभ्या नळ्या असतात. कॉम्प्रेशन प्रगती करत असताना, द्रव दुय्यम ट्यूबमध्ये हस्तांतरित केला जातो.
3. सर्पिल डॅम्पर्स: समोर बसवलेले शॉक शोषक असलेल्या कारना सामान्यतः कॉइल शॉक शोषक असे संबोधले जाते - त्यांच्याकडे कॉइल स्प्रिंगने शॉक शोषक "कव्हर" असते.

स्ट्रीट म्हणजे काय?

स्ट्रटच्या सर्वात सामान्य प्रकाराला मॅकफर्सन स्ट्रट म्हणतात. हा एक अतिशय मजबूत आणि टिकाऊ घटक आहे जो पोस्ट आणि स्प्रिंगला एकाच युनिटमध्ये एकत्र करतो. काही वाहने वेगळ्या कॉइल स्प्रिंगसह सिंगल स्ट्रट वापरतात. स्ट्रट्स सहसा स्टीयरिंग नकलला जोडलेले असतात आणि बॉडीवर्कला आधार देण्यासाठी "स्प्रिंग" च्या शीर्षस्थानी बसवले जाते. स्ट्रट्स शॉक शोषकांपेक्षा खूपच लहान असतात, जे कॉम्प्रेस्ड सस्पेंशन ट्रॅव्हलसह कारमध्ये वारंवार वापरण्याचे मुख्य कारण आहे.

मी माझ्या कारमध्ये शॉक शोषक किंवा ब्रेस वापरावे?

इतर कोणत्याही हलत्या भागाप्रमाणेच, शॉक आणि स्ट्रट कालांतराने बाहेर पडतात. तुमच्या मालकीच्या कारच्या प्रकारानुसार, ते 30,000 ते 75,000 मैल दरम्यान टिकू शकतात. ते वाहन निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार बदलले पाहिजेत आणि जेव्हा त्यांना बदलण्याची आवश्यकता असेल तेव्हा OEM (मूळ उपकरण उत्पादक) बदलण्याचे भाग वापरण्याची शिफारस केली जाते. जर तुमचे वाहन कारखान्यातून शॉक शोषकांसह पाठवले गेले असेल, तर तुम्हाला ते त्याच प्रकारच्या घटकांसह बदलण्याची आवश्यकता असेल. रॅकबद्दलही असेच म्हटले पाहिजे.

शॉक शोषक आणि स्ट्रट्स नेहमी जोड्यांमध्ये (किमान एका एक्सलवर) बदलले पाहिजेत आणि टायर, स्टीयरिंग आणि संपूर्ण सस्पेंशन सिस्टम सरळ ठेवण्यासाठी कारचे सस्पेन्शन व्यावसायिकरित्या ट्यून केलेले असावे.