पारंपारिक इंजेक्शन आणि सामान्य रेल्वेमधील फरक

पारंपारिक इंजेक्शन, सामान्य रेल किंवा युनिट इंजेक्टर? फरक काय आहे, तसेच प्रत्येक प्रणालीचे फायदे आणि तोटे. इंजेक्शन सर्किटच्या संपूर्ण आर्किटेक्चरसाठी, येथे पहा.

क्लासिक इंजेक्शन

मानक इंजेक्शनच्या बाबतीत, एक इंजेक्शन पंप थेट प्रत्येक इंजेक्टरशी जोडलेला असतो. हा पंप नंतर त्या प्रत्येकाला दाबयुक्त इंधन पुरवेल. संगणक नंतर योग्य वेळी इंजेक्टर उघडण्यासाठी तपासतो. त्याच्या सापेक्ष साधेपणामुळे ते पुरेसे मजबूत असण्याचा फायदा आहे. दुर्दैवाने, हे ऐवजी सोप्या ज्वलन प्रक्रियेमुळे डिझेल अधिक उजळ आणि कोलाहल बनवते (आम्ही 3र्‍या इंजिन स्ट्रोकवर इंधन पाठवतो आणि तेच झाले).

Wanu1966 च्या प्रतिमा

कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम

यावेळी इंजेक्शन पंप आणि इंजेक्टर दरम्यान एक सामान्य ओळ आहे (काही प्रकरणांमध्ये गोलाकार स्वरूपात). हे प्रेशराइज्ड फ्युएल एक्युम्युलेटर सर्व इंजेक्टरमध्ये जास्त आणि अधिक समान इंजेक्शन प्रेशर प्रदान करते. हे अतिदाब नंतर सिलिंडरमध्ये चांगले इंधन वितरण सुनिश्चित करते, म्हणजे एक चांगले हवा/इंधन मिश्रण.

याव्यतिरिक्त, इंजिन थोडे शांत आहेत कारण ते इंधन प्री-इंजेक्शनसाठी परवानगी देते. खरंच, अभियंत्यांच्या लक्षात आले आहे की 3-स्ट्रोक इंजिनच्या 4र्‍या स्ट्रोकपूर्वी (काही जण प्रति सायकल 8 इंजेक्‍शनही करतात!) आधी इंधनाचे एक लहानसे इंजेक्शन घेतल्यास इंजिन कमी खडखडाट होते. एक स्फोट (किंवा त्याऐवजी, आग... "गीक्स" मेकॅनिक्स अचूक संज्ञा वापरण्याबद्दल खूप सावध आहेत!).

याव्यतिरिक्त, या प्रणालीसह, अभियंते कमी उर्जा वापरणारे आणि त्याच विस्थापनावर चांगले कार्य करणार्‍या मोटर्स देऊ शकतात.

जुन्या मशिन्सवर जास्त दाब नव्हता. अशा प्रकारे, कमी दाबाचा इंधन / बूस्टर पंप होता जो इंधन थेट रेल्वेकडे निर्देशित करतो.

आधुनिक कारला थेट इंजेक्शनसाठी अधिक दाब आवश्यक असतो, म्हणून उच्च दाब पंप असतो आणि रेल्वे जास्त दाब निर्माण करू शकते.

पंप नोजल?

तिसरी पद्धत आहे, जी खूपच कमी सामान्य आहे आणि तेव्हापासून नाहीशी झाली आहे... फोक्सवॅगन समूहाने अनेक वर्षे शोधून काढलेल्या आणि वापरलेल्या या युनिट इंजेक्टर प्रणालीमध्ये प्रत्येक इंजेक्टरवर एक लहान, स्वतंत्र पंप बसवणे समाविष्ट आहे. हे मध्यवर्ती पंपाऐवजी आहे. एक फायदा म्हणजे उच्च दाबाने इंजेक्शन देण्याची क्षमता, जी पारंपारिक इंजेक्शनपेक्षा अधिक महत्त्वाची होती. दुर्दैवाने, पॉवर खूप लवकर येत होती, ज्यामुळे इंजिनच्या आनंदाच्या पैलूमध्ये काही प्रमाणात बिघाड झाला.

सर्व टिप्पण्या आणि प्रतिक्रिया

डर्नियर टिप्पणी पोस्ट केली:

जेरोम (तारीख: 2021, 04:24:05)

आम्ही नवीन प्रणालीमध्ये सामान्य रेल्वे पंप का बदलले.

इल जे. 3 या टिप्पणीवर प्रतिक्रिया:

(तुमची पोस्ट पडताळणीनंतर टिप्पणीखाली दिसेल)

एक टीप्पणि लिहा