कारसाठी काचेच्या वाण

विंडशील्ड किंवा साइड ग्लास तोडल्याशिवाय किंवा त्यावर क्रॅक येईपर्यंत लोक कारच्या विंडोजच्या वैशिष्ट्यांविषयी क्वचितच विचार करतात. मग त्या भागाची दुरुस्ती किंवा बदलण्याची गरज आहे.

याबद्दल बरेच लोक विचार करतात, परंतु कार पार्ट्स उत्पादकांनी अशी विशेष उत्पादने तयार केली आहेत ज्यांना निष्क्रिय सुरक्षा म्हणून मुक्तपणे वर्गीकृत केले जाऊ शकते. जेव्हा एखादी कार एखाद्या अपघातात सामील होते, तेव्हा काचेच्या छोट्या छोट्या छोट्या तुकडे होतात ज्यामुळे खोल कपात रोखते.

घरे आणि कार्यालयासाठी इन्सुलेट ग्लास युनिटमध्ये वापरल्या जाणार्‍या पारंपारिक काचेपेक्षा ते कसे वेगळे आहेत याचा विचार करा. वेगवेगळे प्रकार एकमेकांपेक्षा कसे वेगळे आहेत ते देखील पाहूया.

कार स्प्लिटचे प्रकार

कारसाठी, उत्पादक खालील प्रकारचे ग्लास तयार करतात:

• एक थर;
• दोन-थर;
• तीन थर;
• मल्टीलेयर

एक टिंट आवृत्ती देखील आहे जी सूर्यप्रकाशापासून अतिनील आणि अवरक्त किरण शोषण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे.

सिंगल-लेयर ग्लास - "स्टॅलिनाइट"

हे सामान्य चष्मा आहेत ज्यात एक विशेष टेम्परिंग प्रक्रिया झाली आहे. अशा उष्णतेच्या उपचाराचे वैशिष्ट्य म्हणजे काचेच्या पृष्ठभागावर सतत कॉम्प्रेसिव्ह ताण तयार होतो.

हे स्फूर्तिदायक तंत्र ग्लास टिकाऊ करते ज्यावर स्कफ्स इतक्या लवकर दिसत नाहीत. पारंपारिक एनालॉगच्या तुलनेत, जे घरगुती परिस्थितीत (घरात किंवा कार्यालयात) वापरले जाते, हे घटक पाच पट अधिक मजबूत आहे. उत्पादनाच्या पृष्ठभागावर सतत असलेल्या यांत्रिक तणावामुळे, तीव्र परिणामाच्या वेळी ते कुंद किनार्यांसह तुकडे करतात, ज्यामुळे जखम कमी होते.

हे बदल प्रामुख्याने साइड किंवा मागील विंडोमध्ये स्थापित केले आहे.

डबल-लेयर ग्लास - "डुप्लेक्स"

या सुधारणात, उत्पादक काचेसह पातळ पारदर्शक प्लास्टिक वापरतात. अशा उत्पादनांचा फायदा असा आहे की जेव्हा नष्ट होते, तुकडे इतके जास्त उडत नाहीत, ज्यामुळे सुरक्षा आणखी वाढते.

पूर्वी, विविध प्रकारचे विंडशील्ड तयार करताना ही सामग्री वापरली जात होती. प्रदीर्घ यांत्रिक तणावामुळे (एक खिडकी साफ करण्यासाठी खडबडीत चिंधीचा वापर करून) एक थर खराब झाला या वस्तुस्थितीमुळे, दृश्यमानता विकृत झाली आहे. येणार्‍या कारच्या हेडलाइट्स चमकत असताना हे अंधारात जोरदारपणे जाणवते. या कारणास्तव, अशी उत्पादने वाहतुकीत क्वचितच वापरली जातात. त्यांची त्वरित "ट्रिपलेक्स" ने बदलली.

थ्री-लेयर ग्लास - "ट्रिपलिक्स"

खरं तर, हे मागील सुधारणेचे सुधारित दृश्य आहे. थ्री-लेयर चष्मा तयार करण्यासाठी पातळ ग्लासच्या दोन बॉल वापरल्या जातात, त्या दरम्यान चिकट बेससह पारदर्शक फिल्म वापरली जाते.

काचेच्या प्रकारानुसार, इंटरलेयरला टिंट केले जाऊ शकते किंवा फक्त एक फिल्टरिंग एजंटसह लेप केले जाऊ शकते जे अल्ट्राव्हायोलेट लाइटला अडकवते. अशा सामग्रीचा फायदा म्हणजे त्याची शक्ती. तीव्र प्रभावादरम्यान, बहुतेक लहान तुकड्यांचा चिकट चित्रपटावरच राहील.

उत्पादनाची उच्च गुणवत्ता, तसेच विश्वसनीयता, विंडशील्डवर सामग्री वापरण्यास परवानगी देते लक्झरी कारमध्ये, या प्रकारचा काच सर्व विंडोवर वापरला जाऊ शकतो.

लॅमिनेटेड ग्लास

सेफ कारच्या काचेच्या उत्क्रांतीची ही पुढची पायरी आहे. अशा मॉडेल्समध्ये काचेचे अनेक स्तर असतील, ज्यामध्ये पॉलीव्हिनाइल बुटिरल फिल्म चिकटलेली आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा नाविन्यपूर्ण विकासाचा उपयोग अत्यधिक खर्चामुळे अत्यंत क्वचितच केला जातो.

बर्‍याचदा, लहान आरक्षण असलेल्या कारमध्ये अशा प्रकारचे ग्लास असतात. ते प्रीमियम कार मॉडेलमध्ये देखील स्थापित केले आहेत. अशा बहु-स्तरीय घटकांचे मुख्य कार्य म्हणजे वाहन चालवताना बाह्य आवाजाची आत प्रवेश करणे कमी करणे.

उत्पादन पद्धतीनुसार विंडशील्डचे प्रकार

वाहनाच्या हालचाली दरम्यान, येणार्‍या वायु प्रवाहावरील मुख्य भार विंडशील्डवर आहे. या कारणास्तव, या प्रकारच्या काचेच्या निर्मितीकडे विशेष लक्ष दिले जाते. तसेच, कारची एरोडायनामिक्स विंडशील्डची गुणवत्ता आणि स्थान यावर अवलंबून असते.

विंडशील्डला मुख्य लोडचा सामना करावा लागत असल्याने, तिहेरी किंवा मल्टी-लेयर सुधारणेपासून बनवणे अधिक व्यावहारिक आहे. यामुळे अपघात झाल्यास ड्रायव्हर आणि समोरील प्रवाशाची जास्तीत जास्त सुरक्षा सुनिश्चित होईल.

उर्वरित विंडोजसाठी, आपण थोडासा आधी उल्लेख केलेला कोणताही बदल वापरू शकता.

त्यांच्या अतिरिक्त कार्यांवर अवलंबून विंडशील्डचे प्रकार

विंडशील्डच्या मॉडेलवर निर्णय घेणे सुलभ करण्यासाठी आपण पूर्वी काय होते ते विचारात घेणे आवश्यक आहे. तर, जर कारची ऑन-बोर्ड सिस्टम पावसाच्या सेन्सरमधून सिग्नल रिसीव्हरसह सुसज्ज असेल तर नवीन घटकामध्ये हा सेन्सर असणे आवश्यक आहे.

पुढे - अधिक सोयीसाठी, अतिनील संरक्षणासह किंवा कमीत कमी शीर्षस्थानी टिंट केलेल्या पट्टीसह एखादे संशोधन खरेदी करणे चांगले. हा घटक सन व्हिझर म्हणून काम करेल, परंतु ट्रॅफिक लाइटमध्ये अडथळा आणणार नाही (विशेषतः जर छेदनबिंदू डुप्लिकेट सिग्नलने सुसज्ज नसेल तर).

थोड्या पुढे, विंडशील्ड्समध्ये असू शकतात त्या अतिरिक्त फंक्शन्सचा विचार करू. परंतु प्रथम प्रत्येक घटकावर विशेष चिन्हांकन म्हणजे काय हे शोधणे योग्य आहे.

कारच्या खिडक्यावर चिन्हांकित करणे म्हणजे काय?

ऑटो पार्ट्स निर्मात्याने वापरलेली चिन्हे हाताने वाहन खरेदी केल्याबद्दल बरेच काही सांगू शकतात. उदाहरणार्थ, विक्रेता असा दावा करतो की कार अपघातात सामील नव्हती. जर सर्व घटकांवरील लेबले जुळली असतील तर बहुधा ही घटना आहे (किरकोळ अपघात विंडोवर परिणाम करु शकत नाही).

खिडक्यांपैकी एकावर चिन्हांकित करणे दुसर्‍या तत्सम भागाच्या चिन्हांपेक्षा वेगळे असू शकते, उदाहरणार्थ, जर ते खराब वाया गेले नसेल. हे ड्रायव्हरच्या बाजूचे असू शकते, जेव्हा ते कमी वेळा / जास्त केले जाते आणि म्हणूनच आधीच्या मालकाने विक्रीपूर्वी त्यास पुनर्स्थित करण्याचा निर्णय घेतला.

उदाहरणांपैकी एक घटक (उदाहरणात) वापरुन या पदांचा कसा वाचन करायचा याचा विचार करा:

1. हा कंपनीचा लोगो आहे. कधीकधी निर्माता या क्षेत्रात मशीनचे मेक आणि मॉडेल देखील सूचित करते.
2. ऑटो ग्लास प्रकार - लॅमिनेटेड किंवा टेम्पर्ड. पहिल्या प्रकरणात, हे एक लॅमिनेटेड उत्पादन आहे आणि दुसर्‍या बाबतीत ते कठोर उत्पादन आहे.
3. रोमन अंक असलेले फील्ड ऑटो ग्लासचे प्रकार दर्शवते. मी - प्रबलित ललाट; II - लॅमिनेशनसह मानक; तिसरा - अतिरिक्त प्रक्रियेसह विशेष वारा टरबाइन; चौथा - टिकाऊ प्लास्टिकचा बनलेला एक भाग; व्ही - हे 70% पेक्षा कमी पारदर्शकतेसह साइड ऑटो ग्लासेस असतील; व्ही-सहावा - प्रबलित डबल ऑटो ग्लास, ज्याची पारदर्शकता 70०% पेक्षा कमी आहे (जर हा निर्देशांक अनुपस्थित असेल तर याचा अर्थ असा आहे की पारदर्शकता गुणांक कमीतकमी 70% असेल).
4. वर्तुळ ई देश प्रमाणन कोड आहे. ज्या भागाची निर्मिती केली जाते त्या देशाशी आपण गोंधळ होऊ नये.
5. डॉट शिलालेख - अमेरिकन सुरक्षा मानकीकरणाचे अनुपालन; एम चे मूल्य कंपनीचे उत्पादन कोड आहे; एएस 1 - प्रकाश प्रसारणाच्या गुणांक (75 टक्क्यांपेक्षा कमी नाही) संदर्भात जीओएसटी आणि अमेरिकन सुरक्षा विभागाच्या मानकांचे पालन.
6. 43 आर - युरोपियन सुरक्षा मानकीकरण.
7. चिन्ह तयार झाल्यानंतरची संख्या उत्पादनाची निर्मिती झाल्याची तारीख आहे. कधीकधी वाहन निर्माता संख्या वापरत नाही, परंतु ठिपके (महिना दर्शविला जातो) आणि तारांकन (वर्ष सूचित केले जाते). अशा कंपन्या आहेत ज्यांचा विश्वास नाही की ही माहिती दर्शविली जावी, कारण अशा उत्पादनांचे शेल्फ लाइफ नसते.

येथे देशाच्या कोडची एक छोटी सारणी आहे ज्यामध्ये भाग प्रमाणित केला गेला आहे:

कोड	देश	कोड	देश	कोड	देश	कोड	देश
1	जर्मनी	2	फ्रान्स	3	इटली	4	नेदरलँड्स
5	स्वीडन	6	बेल्जियम	7	हंगेरी	8	झेक प्रजासत्ताक
9	स्पेन	10	सर्बिया	11	इंग्लंड	12	ऑस्ट्रिया
13	लक्झेंबर्ग	14	स्वित्झर्लंड	16	नॉर्वे	17	फिनलंड
18	डेन्मार्क	19	रोमानिया	20	पोलंड	21	पोर्तुगाल
22	रशिया	23	ग्रीस	24	आयरलँड	25	क्रोएशिया
26, 27	स्लोव्हेनिया आणि स्लोव्हाकिया	28	बेलारूस	29	एस्टोनिया	31	बोस्निया आणि हर्जेगोविना
32	लाटविया	37	तुर्की	42	ईयू	43	जपान

ऑटो ग्लासच्या काही सुधारणांमध्ये अतिरिक्त प्रतीक असू शकतात:

• कान किंवा "ध्वनिक" ध्वनीरोधक गुणधर्मांना सूचित करते;
• सौर शिलालेख - सौर उर्जा उष्णतेपासून संरक्षण;
• आयआर चिन्हे - ऑटोमोटिव्ह ग्लासमध्ये अतिनील आणि आयआर संरक्षण आहे. अर्थात, ही ऊर्जा पूर्णपणे ब्लॉक केलेली नाही, जसे एथर्मल टिंटिंग प्रमाणेच, परंतु जवळजवळ 45 टक्के सौर ऊर्जे एकतर प्रतिबिंबित किंवा नष्ट होतात;
• बाहेर पडलेल्या प्रकाशयोजनांची परिस्थिती बदलताना गिरगिट शिलालेख आपोआप अंधुक होण्याची क्षमता दर्शवितो.

ऑटो ग्लासचे अतिरिक्त गुणधर्म

आपल्याला माहिती आहेच की, कारमधील काचेचे चालक व प्रवाशांना निसर्गाच्या वासनांपासून तसेच कार फिरताना जोरदार पवन प्रवाहांपासून वाचवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. विंडशील्डवर खूप दबाव आहे कारण ते वाहन सुव्यवस्थित करण्यास मदत करते. याबद्दल धन्यवाद, वाहतूक मोठ्या प्रमाणात इंधन वापरत नाही आणि केबिनमध्ये असलेल्या प्रत्येकजणाला अस्वस्थता येत नाही.

मूलभूत फंक्शन्स व्यतिरिक्त, ऑटो ग्लासमध्ये खालील गुणधर्म असू शकतात:

• जास्तीत जास्त दृश्यमानतेसाठी पूर्णपणे पारदर्शक;
• फॅक्टरी टिंटिंग करा. मूलभूतपणे, सावली नगण्य आहे जेणेकरून ग्लास पारदर्शकता नियंत्रण पास करू शकेल (टिंट थरांच्या तपशीलांसाठी, पहा दुसर्‍या लेखात);
• गडद पट्टीसारखे दिसणारे सन व्हिज़र घ्या;
• एथर्मल लेयर (यूव्ही प्रतिबिंबित चित्रपट) ने सुसज्ज. हे बदल कारच्या आतील भागात जास्त गरम होण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे;
• ध्वनीविरोधी बर्‍याचदा या बाजूच्या खिडक्या असतील, कारण त्यात अधिक थर जास्त दिसतील;
• हीटिंग झोनसह. अशी मॉडेल्स आहेत जी वाइपर स्थित असलेल्या पृष्ठभागावर गरम करण्यास गती देतात. अधिक महाग पर्याय पूर्णपणे तापतात. ओपन पार्किंगमध्ये कार सतत उभी राहिल्यास हिवाळ्यात हा पर्याय विशेष महत्वाचा ठरेल. बहुतेक मागील विंडोमध्ये हीटिंग एलिमेंटसह एक खास फिल्म असते, ज्यामुळे आपण थोड्या वेळात काचेवर बर्फ वितळवू शकता आणि फॉगिंग देखील दूर करू शकता;
• लक्झरी कारमध्ये, विंडशील्डवर एक सेन्सर स्थापित केला जातो जो प्रकाशात बदल होण्यास आणि पाऊस पडला तेव्हा प्रतिक्रिया देतो. ऑन-बोर्ड सिस्टम त्यातून सिग्नल घेते आणि वाइपर सक्रिय करते किंवा हेडलाइट बदलते;
• अधिक चांगले रेडिओ रिसेप्शनसाठी अंगभूत लूप असू शकेल.

बर्‍याच मोटारी (अगदी बजेट मॉडेल्सदेखील) साइड विंडोवर "स्टॅलिनाइट्स" आणि पुढच्या आणि मागील बाजूस "ट्रिपलिक्स" वापरतात. ते उच्च प्रतीचे आहेत आणि त्यांनी स्वत: ला दर्जेदार उत्पादने म्हणून स्थापित केले आहेत.

येथे एक लहान व्हिडिओ आहे ज्यावर विंडशील्ड निवडावे:

एक विंडशील्ड कसे निवडायचे ते Avtostudio quot Avang