उष्ण वातावरणात निसान लीफ 24 kWh बॅटरीचा नाश • इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक्स

निसान लीफ ओनर ग्रुपमध्ये मिसिसिपीमधील 2012 kWh क्षमतेच्या निसान लीफच्या मालकाने 24 मध्ये काढलेले बॅटरीचे आयुष्य कमी करण्याचे वेळापत्रक आहे. या क्षणी, कारचे मायलेज फक्त 71 किलोमीटरपेक्षा कमी आहे.

कारचा मालक मिसिसिपीमध्ये राहतो, याचा अर्थ असा की येथील हवामान दमट, उपोष्णकटिबंधीय आहे, जुलैमध्ये सरासरी तापमान 25 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त असते. एकेरी काम करण्यासाठी फक्त 16 किलोमीटर आहे.

बॅटरी जास्त गरम होऊ नये आणि तिचा ऱ्हास होऊ नये म्हणून मी सर्वकाही करण्याचा प्रयत्न केला. जेव्हा कार नवीन होती, तेव्हा ती रात्री 22:80 वाजता चार्जिंग सुरू करण्यासाठी आणि बॅटरी 4 टक्के चार्ज करण्यासाठी प्रोग्राम करण्यात आली होती. प्रक्रिया संपल्यानंतर 100 तासांनंतर, बॅटरी थोडीशी थंड झाल्यावर XNUMX टक्के “हिट”.

जेव्हा बॅटरीची क्षमता कमी होते, तेव्हा ती खूप काळजी घेणे थांबवते आणि नेहमी 100 टक्के चार्ज होते. त्याने कधीही फास्ट चार्जर वापरला नाही.

> 2018 मध्ये पोलंडमध्ये इलेक्ट्रिक वाहनांची विक्री: 1) निसान लीफ ... काही लांब नाही ... 2) BMW i3

जानेवारी 2014 मध्ये जेव्हा LeafSpyPro पहिल्यांदा प्लग इन केले होते, तेव्हा बॅटरी सुमारे 58,5 Ah होती, जी वापरकर्त्याच्या उपलब्ध क्षमतेच्या अंदाजे 21 kWh इतकी आहे. पहिल्या आयताची बॅटरी क्षमता कमी होणे सप्टेंबर / ऑक्टोबर 2014 मध्ये (55,35 Ah, किंवा सुमारे 19,9 kWh) झाले. खालीलप्रमाणे:

दुसरा वर्ग: मार्च / एप्रिल 2016 - 51,67 आह, i.e. सुमारे 18,6 kWh,
तिसरा वर्ग: मार्च / एप्रिल 2017 - 47,18 आह, i.e. सुमारे 17 kWh,
चौथा आयत: एप्रिल 2018 - 43,34 आह, किंवा अंदाजे 15,6 किलोवॅट.

चौथा आयत गायब झाल्यामुळे तुम्हाला वॉरंटी अंतर्गत बॅटरी बदलण्याची संधी मिळते. त्यावेळी, निसान लीफला एका चार्जवर अंदाजे 74 किलोमीटरची रेंज होती.

आम्‍ही जोडतो की पोलंडमध्‍ये बॅटरीचे असे ऱ्हास होण्याची शक्यता फारच कमी आहे. उलट, हे सक्रिय बॅटरी कूलिंग सिस्टम असलेल्या वाहनांना लागू होत नाही - निसान लीफ, व्हीडब्ल्यू ई-गोल्फ आणि व्हीडब्ल्यू ई-अप वगळता जवळजवळ सर्व काही.

स्रोत: (c) जॉन ट्रॉवर / निसान लीफ ओनर्स ग्रुप, यूएसए / इंग्रजी.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: