Kii सोल इलेक्ट्रिकमध्ये बॅटरीचा नाश. हे 80 टक्के दिसते. क्षमता 2053 असेल [वाचक]

आमचे वाचक, श्री. वोज्शिच यांनी, त्यांच्या Kii सोल इलेक्ट्रिक, Kii e-Soul चा पूर्ववर्ती असलेल्या त्यांच्या पुनरावलोकनाचे परिणाम आमच्यासोबत शेअर केले. 2016 मध्ये खरेदी केलेल्या कारने 2,6 हजार किलोमीटरच्या मायलेजसह 63,2 टक्के गमावले. हे संभाव्यतेसाठी चांगले संकेत देते आणि सूचित करते की या मॉडेलने दुय्यम बाजारपेठेत स्वारस्य दाखवले पाहिजे.

Kii सोल इलेक्ट्रिकमध्ये बॅटरीचा नाश

किआ सोल इलेक्ट्रिकमध्ये SK इनोव्हेशन सेलवर 27 kWh बॅटरी आहे. आमचे वाचक ते कामावर आणि वैयक्तिक हेतूंसाठी वापरतात, जे आम्ही नोव्हेंबर 2018 मध्ये सामायिक केले. सह फेब्रुवारी 2016 मध्ये खरेदी पराभूत 63 240 किमीअशा प्रकारे, हे एक समान अंतर आहे जे सरासरी ध्रुव एकाच वेळी कव्हर करू शकेल.

कार चांगल्या स्थितीत आहे. त्याच्या कारची बॅटरी क्षमता 2,6 टक्के कमी झाली (100,3 टक्क्यांवरून 97,7 टक्के). जर आम्ही असे गृहीत धरले की आमच्यासाठी स्वीकार्य उपभोग थ्रेशोल्ड कारखाना क्षमतेच्या 80 टक्के आहे, तर त्याच्याकडे जवळपास 33 वर्षे ड्रायव्हिंग आहे आणि 430,5 हजार किलोमीटर बाकी आहे.... 80 च्या अखेरीस, कार 2053 टक्के थ्रेशोल्डवर पोहोचेल.

अर्थात, आम्ही येथे क्षमतेत एक रेषीय घट गृहीत धरत आहोत, परंतु आतापर्यंतचे प्रयोग आणि निर्मात्याचे दावे असे दर्शवतात की या पातळीपर्यंत कामगिरी कमी होणे जवळजवळ निश्चितच रेखीय असेल. केवळ एकच गोष्ट घडू शकते ती म्हणजे पेशींपैकी एकाचा अकाली मृत्यू - कमी पॉवरवर चार्जिंग करताना हे संभव नाही. शिवाय, बॅटरी अजूनही वॉरंटी अंतर्गत आहे.

> मी वापरलेली BMW i3 94 Ah विकत घेतली. हे आहे 3 वर्षानंतर बॅटरीचे ऱ्हास - 2039 नंतर बॅटरी बदलणे 🙂 [वाचक]

आमचे वाचक परिणाम असे सूचित करतात किआ सोल इलेक्ट्रिक ही कार आफ्टरमार्केटसाठी योग्य असू शकते... शिवाय, एकदा पोलंडमध्ये मॉडेल ऑफर केले गेले होते, आज त्याची दुसरी पिढी (ई-सोल) विकली जात आहे, त्यामुळे संभाव्य निदान आणि दुरुस्तीमध्ये कोणतीही समस्या नसावी.

एकमात्र कमतरता फ्लाइट श्रेणी असू शकते, जी शेकडो आणि अनेक दहा किलोमीटर आहे, म्हणून ती XNUMX व्या पिढीच्या लीफच्या श्रेणीच्या जवळ आहे.

सर्व फोटो (c) वाचक वोज्शिच.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: