वास्तविक श्रेणी निसान लीफ ई +: 346 किंवा 364 किलोमीटर. उत्तम उपकरणे = कमकुवत श्रेणी

यूएस एन्व्हायर्नमेंटल प्रोटेक्शन एजन्सी (EPA) ने निसान लीफ ई + श्रेणीचे पुनरावलोकन केले आहे आणि निर्मात्याच्या मागील दाव्यांची पुष्टी केली आहे. उपकरणांवर अवलंबून, कार एका चार्जवर 346 किंवा 364 किमी कव्हर करेल. सर्वात वाईट उपकरणे असलेले प्रकार आम्हाला अधिक ऑफर करेल: निसान लीफ ई + एस.

यूएस EPA योग्य हवामान आणि सामान्य, कायदेशीर ड्रायव्हिंगसाठी मिश्र मोडमध्ये श्रेणी देते - हे नंबर खूप चांगले कार्य करतात, म्हणून आम्ही त्यांना वास्तविक मूल्ये देतो. EPA ने आता अधिकृतपणे Nissan Leaf e+, 62 kWh बॅटरी, 160 kW (217 hp) इंजिन आणि 340 Nm टॉर्क असलेली कारची क्षमता मोजली आहे.

> फोक्सवॅगन, डेमलर आणि बीएमडब्ल्यू: भविष्य वीज आहे, हायड्रोजन नाही. निदान पुढच्या दशकासाठी तरी

सर्वात कमकुवत S आवृत्तीमधील नवीन लीफ e+ रिचार्ज न करता 364 किलोमीटर अंतर कापेल. आणि 19,3 kWh/100 किमी वापरेल. "S" आवृत्ती युरोपमध्ये उपलब्ध नाही, परंतु आमच्या Acenta आवृत्तीशी तुलना करता येईल.

या बदल्यात, “SV” आणि “SL” च्या अधिक सुसज्ज आवृत्त्या एका चार्जवर 346 किलोमीटरपर्यंतचे अंतर कापतील आणि 19,9 kWh/100 किमी वापरतील. ते आमच्या खंडावर देखील उपलब्ध नाहीत, परंतु ते एन-कनेक्ट आणि टेकना आवृत्त्यांशी कमी-अधिक तुलना करता येऊ शकतात.

निसान लीफा ई + (सी) निसानच्या अमेरिकन आवृत्तीच्या ट्रंक लिडवर “SL Plus” बॅज

तुलनेसाठी: WLTP प्रक्रियेनुसार, निसान लीफ e+ रिचार्ज न करता 385 किलोमीटर प्रवास करू शकते. हे मूल्य कमी वेगाने शहरातील कारच्या क्षमतेशी अगदी सुसंगत आहे.

> जनरल मोटर्स शेवरलेट बोल्टवर आधारित नवीन इलेक्ट्रिक कार तयार करणार आहे

विजेच्या वापरावरून बॅटरीची क्षमता का ठरवली जात नाही? बरं, EPA ड्रायव्हिंग करताना वापरलेली आणि चार्ज करताना वाया जाणारी ऊर्जा (चार्जिंग लॉस) जोडते. फरक मशीनवर अवलंबून काही टक्के आहे. अशा प्रकारे, निसान लीफ e+ चा मालक, जो सामान्य वेगाने गाडी चालवेल, EPA दाव्यापेक्षा किमान 10 टक्के कमी ऊर्जा वापरेल: अनुक्रमे 17,4 आणि 17,9 kWh/100 km.

हे तुम्हाला स्वारस्य असू शकते: