इटालियन मिनीव्हॅन रेसिपी - फियाट 500L ट्रेकिंग
कार उत्साही फियाट ब्रँडबद्दल थोडेसे चिंतित आहेत. इटालियन ध्वजाखाली अमेरिकन कार युरोपियन खरेदीदारांना विकण्याचा प्रयत्न करणे हे फियाटच्या विचित्र कल्पनांपैकी एक नाही. पुंटो किंवा ब्राव्होच्या उत्तराधिकार्‍यांच्या तात्पुरत्या अनुपस्थितीकडे आपण डोळे बंद करू शकतो, परंतु नामकरणाच्या बाबतीत सर्जनशीलतेच्या कमतरतेकडे नाही.
फियाटची ऑफर 500 ने भरलेली आहे आणि नजीकच्या भविष्यात ती बदलेल असे कोणतेही संकेत नाहीत. हल्लेखोरांचे म्हणणे आहे की लवकरच आम्हाला जीप 500 रँग्लर किंवा 500 चेरोकी सारखी रत्ने किंमत यादीत पाहायला मिळतील. मी समजतो की फियाट श्रेणीतील सर्वात लहान यशाने इटालियन निर्णयकर्त्यांना चुकीचे सुचवले असेल की इतर मॉडेल्सना त्याचा फायदा होऊ शकतो, परंतु देवाच्या फायद्यासाठी, 500 चा 500L शी काय संबंध आहे? त्याऐवजी, मार्केटिंग लिफाफापेक्षा अधिक काही नाही. तरीही, XNUMXL मल्टीप्ला III ला कॉल करणे अधिक सर्जनशील असेल. का?
तथापि, या कारमध्ये बरेच साम्य आहे - एक विभाग, एक ध्येय आणि तरीही, एक अस्पष्ट देखावा. मी अशी तक्रार करत राहतो कारण त्यात माझा एक गुप्त हेतू आहे. मी क्वचितच अशी कार चालवतो की ज्यामध्ये मी चूक करू शकत नाही. अर्थात, मी देखावा वगळतो, कारण ते सापेक्ष आहे, कोणाला ते आवडले किंवा नाही. म्हणून प्रथम मी गरीब फियाटला थोडा त्रास देण्याचे ठरवले. पण आपल्या नायकावर लक्ष केंद्रित करूया.
फियाट 500L ट्रेकिंग के-सेगमेंटचा प्रतिनिधी आहे, म्हणजे शहरी मिनीव्हॅन. हे थोडे गोंधळात टाकणारे असू शकते, कारण 4270/1800/1679 (लांबी/रुंदी/उंची मिमी) ची परिमाणे आणि 2612 मिमी चा व्हीलबेस याला दुसऱ्या पिढीतील रेनॉल्ट सीनिक किंवा सीट अल्टेआ सारख्या कारच्या बरोबरीने ठेवतात. 500L खरंच फोटोंपेक्षा खूपच लहान दिसतो. तथापि, जेव्हा आम्ही पार्किंगमध्ये त्याच्याकडे जातो तेव्हा असे दिसून येते की ही एक मोठी आणि खरोखर कौटुंबिक कार आहे. आमच्या चाचणी सूटचा आकार ताबडतोब दर्शवितो की डिझायनर्ससाठी कार्यक्षमता आणि प्रवाशांसाठी जागा ही प्राथमिकता होती.
जरी स्टायलिस्टने कारला रस्त्यावर घाबरू नये म्हणून प्रयत्न केले असले तरी, त्यांच्या कामाचा परिणाम सरासरी मानला पाहिजे. तथापि, जर मी लिहिले की मी वापरलेल्या विविध सामग्रीची आणि मनोरंजक रंगांची प्रशंसा करत नाही ज्यामध्ये आपण स्वतःचे मूर्त रूप देऊ शकता. 500 l साठी ट्रेकिंग. क्रोम, बंपर कव्हर्स किंवा वेगवेगळ्या पोत आणि रंगांचे प्लास्टिक चांगली छाप पाडतात आणि सर्वसाधारणपणे ते स्वस्त चायनीजची छाप देत नाहीत. पात्रात तरुण जोडणे म्हणजे ट्रेकिंगला दोन रंगांमध्ये रंगवण्याची शक्यता आहे - चाचणी नमुना पांढरे छप्पर आणि आरशांच्या संयोजनात सुंदर हिरव्या (टोस्काना) वार्निशने चमकलेला आहे.
गाडीत बसणे अवघड नाही. खरोखर मोठा दरवाजा उघडल्यानंतर, आम्ही जवळजवळ आत उभे राहू शकतो. सलूनवर एक द्रुत दृष्टीक्षेप, आणि मला आधीच माहित आहे की माझा दोन-मीटर संपादकीय सहकारी येथे टोपीमध्ये बसू शकतो आणि तरीही हेडलाइनरपर्यंत पोहोचू शकत नाही. जवळजवळ उभ्या विंडशील्डमुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या समोर भरपूर जागा निर्माण होते. लांब हात असलेल्या लोकांसाठी ही नक्कीच एक कार आहे, कारण विंडशील्ड किंवा कप होल्डरला चिकटलेल्या फोनपर्यंत पोहोचण्यासाठी देखील मला (175 सेमी उंच) पुढे झुकावे लागले. आतील जागेचे प्रमाण सकारात्मकपणे आश्चर्यकारक आहे, म्हणून फियाटने समोरच्या सीटची उशी शक्य तितकी कमी करण्याचा प्रयत्न का केला हे मला समजत नाही. आणि आता आपण माझ्या मते सर्वात मोठ्या वजाकडे आलो आहोत Fiata 500L ट्रेकिंग - समोरच्या जागा. लहान जागा, खराब बाजूचा आधार आणि ड्रायव्हरची आर्मरेस्ट बदलणे ही त्यांची सर्वात मोठी पापे आहेत. जरी त्यांच्याबद्दल "अस्वस्थ" म्हणणे खूप जास्त आहे, कारण नियमन प्रमाण पुरेसे आहे. पण वॉर्सा ते क्राकोपर्यंतच्या सर्व मार्गात, मला आश्चर्य वाटले की सुधारित सीट डिझाइनमुळे या कारबद्दलची माझी धारणा कशी बदलेल. आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, मागची सीट खूप उंच आणि अधिक आरामदायक आहे कारण आमच्या नितंबांना खूप चांगले समर्थन दिले जाते.
अंतर्गत सजावटीसाठी सामग्रीची निवड Fiata 500L ट्रेकिंग संमिश्र भावना निर्माण करतात. एकीकडे, ते डॅशबोर्डच्या बाबतीत त्यांच्या कच्च्या कडकपणाने घाबरतात, किंवा ते देखील विचित्र आहेत - अनिश्चित आकाराच्या स्टीयरिंग व्हीलवर विचित्र स्टिचिंग पहा. परंतु दुसरीकडे, सर्वकाही चांगले दिसते आणि घटक चांगले निवडले आहेत, जेणेकरून वाहन चालवताना कोणताही त्रासदायक आवाज आपल्याला त्रास देणार नाही.
ध्वनींबद्दल बोलायचे तर, आम्ही चाचणी केलेल्या फियाटने ट्रेंडी लोगोसह स्वाक्षरी केलेली ऑडिओ प्रणाली वापरली. ऑडिओ बीट्स. यात 6 स्पीकर्स, एक सबवूफर आणि पाचशे वॅट्सपेक्षा जास्त पॉवर असलेले अॅम्प्लिफायर आहेत. हे सर्व कसे वाटते? Fiat 500L हे तरुण प्रेक्षकांसाठी आहे जे सहसा कमी अत्याधुनिक लय ऐकतात. थोडक्यात, मनोरंजन संगीतासह आवाज चांगला जातो. स्पीकर्स एक सुंदर रसाळ आवाज करतात जो मानक कार ऑडिओ सिस्टमपेक्षा चांगला वाटतो, परंतु निश्चितपणे उच्च-अंत नाही. या सर्व आनंदाची किंमत अतिरिक्त PLN 3000 आहे का? मला वाटते की ही रक्कम वेगवेगळ्या प्रकारे वापरली जाऊ शकते.
जेव्हा उपयोगिता वाढवणाऱ्या उपायांचा विचार केला जातो 500 l साठी ट्रेकिंगमाझी फारशी तक्रार नाही. तीन सभ्य कप होल्डर, प्रवाशासमोर तीन कंपार्टमेंट, पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूला जाळी आणि फोल्डिंग टेबल, तसेच दरवाज्यांमधील खिसे, प्रवासादरम्यान केबिनला सुसज्ज करणे सोयीस्कर बनवते. 400 लीटर क्षमतेचे ट्रंक देखील अनेक सुविधांसह सुसज्ज आहे. व्यापार हुक किंवा जाळी. मला सर्वात जास्त आवडलेली गोष्ट म्हणजे दुहेरी मजला, जे आमचे सामान पॅक करण्यास मदत करते जेणेकरुन आम्ही गोष्टी शोधत असताना आम्हाला ट्रंकची संपूर्ण सामग्री फुटपाथवर टाकावी लागणार नाही. आणि सामानाच्या डब्याचे स्तर वेगळे करणाऱ्या शेल्फ लाइनच्या खाली असलेल्या लोडिंग बारचे सर्व आभार. एक साधा आणि अतिशय व्यावहारिक उपाय.
चाचणी च्या हुड अंतर्गत Fiata 500L ट्रेकिंग डिझेल इंजिन दिसले मल्टीजेट II 1598 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह, 105 एचपी विकसित होत आहे. (3750 rpm) आणि 320 Nm (1750 rpm) टॉर्क आहे. फियाट इंजिने चालकांद्वारे अत्यंत मानली जातात कारण ती इंधनाची मध्यम भूक असलेली आधुनिक आणि टिकाऊ युनिट आहेत. आमच्या टेस्ट ट्यूबच्या बाबतीतही तेच आहे. ड्रायव्हिंगचा अनुभव खूप आश्चर्यकारक आहे, कारण पुरेशा मोठ्या कारसह, आणि हे 500 लिटर (वजन सुमारे 1400 किलो) आहे, असे दिसते की 105 एचपी आहे. - हे पुरेसे नाही, परंतु येथे एक आश्चर्य आहे. ड्रायव्हिंगची व्यक्तिनिष्ठ भावना म्हणजे इंजिन किमान वीस एचपी झाले आहे. अधिक हे सर्व मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या योग्य गीअरिंगमुळे तसेच उच्च टॉर्कमुळे होण्याची शक्यता आहे. दुर्दैवाने, तांत्रिक डेटाने माझा उत्साह थोडासा थंड केला - 12 सेकंद ते "शेकडो" हा सरासरी निकाल आहे. इंजिनसाठी, हे देखील जोडण्यासारखे आहे की ते पार्किंगमध्ये खूप जोरात आहे आणि आमचे मोजमाप याची पुष्टी करतात. हे आश्वासक आहे की उच्च वेगाने इंजिन ऐकू येत नाही, परंतु केबिनमध्ये ते शांत आहे.
निर्मात्याने घोषित केलेली बर्निंग व्हॅल्यू मी चाचणी दरम्यान रेकॉर्ड केलेल्यापेक्षा थोडी वेगळी आहेत. सुरळीत ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग प्रत्येक 5 किलोमीटरसाठी 100 लिटरपेक्षा कमी डिझेल वापरेल (4,1 दावा). खडबडीत शहर टाकीमधून 6 लिटरपेक्षा जास्त घेईल. म्हणून, प्रथम, वितरकाच्या भेटीमुळे आमचा खिसा खराब होणार नाही आणि दुसरे म्हणजे, ते खूप वारंवार होणार नाहीत, कारण 50-लिटर टाकी आम्हाला सुरक्षितपणे 1000 किमी जाण्याची परवानगी देईल.
सहल फियाट 500L ट्रेकिंग खूप आनंद देते. त्याचे सस्पेन्शन सोपे आहे (समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स, मागील बाजूस टॉर्शन बीम), परंतु मला आवडत असलेल्या चपळाईसह शांतपणे आणि कार्यक्षमतेने अडथळे उचलण्याची क्षमता एकत्रित करण्यासाठी ट्यून केले आहे, ज्यामुळे कॉर्नरिंग करताना आत्मविश्वास येतो. उच्च बसण्याची स्थिती, आजूबाजूला भरपूर जमीन आणि घट्ट वळणाची त्रिज्या म्हणजे 500L देखील शहरात चांगली कामगिरी करते. मला ड्युअलड्राईव्ह पॉवर स्टीयरिंग आवडते, जे कमी वेगाने घट्ट लेनमध्ये युक्ती करणे सोपे करते. उच्च सस्पेंशन, जे ट्रेकिंगच्या विविधतेचे गुणधर्म आहे, जर आपण अशा ठिकाणी राहतो जेथे अद्याप डांबर नाही. तथापि, अनाकलनीय ट्रॅक्शन+ प्रणाली कोणते कार्य करते याची मला कल्पना नाही. सिद्धांत असा आहे की हे "कमी कर्षण पृष्ठभागांवर ड्राइव्ह एक्सलचे कर्षण सुधारते". दुर्दैवाने, बर्फ आधीच वितळला होता आणि मला चिखलाच्या भागात जाण्याचे (आणि बहुधा, दफन करण्याचे) धैर्य नव्हते. दैनंदिन वापरात, Fiat 500L ट्रेकिंग फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असूनही, ट्रॅक्शन+ चालू आणि बंद करण्याचे चांगले काम करते.
फियाट सध्या गेल्या वर्षीचे 500L ट्रेकिंग विकत आहे. ग्राहकांसाठी याचा अर्थ काय आहे? आमच्या चाचणी ट्यूबच्या मूळ आवृत्तीसाठी, आम्हाला सवलत देण्यापूर्वी PLN 85 भरावे लागतील, जे तथापि, खूप मोठी रक्कम आहे. सवलतीनंतर, किंमत PLN 990 पर्यंत घसरली, त्यामुळे आम्हाला मोबदल्यात मिळणारी समृद्ध उपकरणे पाहता, ही वाजवी किंमत आहे. जर तुम्हाला Fiat 72L ट्रेकिंग आवडत असेल पण त्यावर कमी खर्च करू इच्छित असाल तर, 990 500V 1,4KM पेट्रोल इंजिनसह सर्वात स्वस्त आवृत्तीची किंमत PLN 16 आहे.
मॉडेल 500L ट्रेकिंग फियाटचा थोडा त्रास झाला. त्याचे नाव अपमानित करते, म्हणून खरेदीदार त्यास एक लहान आणि महाग कार मानतात. त्याच्या धाकट्या भावाशी शैलीदार साम्य पाहून तो नाराजही आहे. तथापि, या कारचा माझा अनुभव असे दर्शवितो की 500L ट्रेकिंगची ओळख अधिक घनिष्ट आहे. म्हणून जर तुम्ही शहरासाठी कार शोधत असाल, जी लांबच्या सहलीसाठी योग्य असेल, तरीही सामानासह संपूर्ण कुटुंबाला सामावून घेत असेल, तर Fiat 500L वापरून पहा - मला वाटते की तुम्हाला पश्चात्ताप होणार नाही.
