कार पार्ट्सचे पुनर्निर्मिती - ते केव्हा फायदेशीर आहे? मार्गदर्शन
मूळ आणि सुटे भागांव्यतिरिक्त, पुनर्निर्मित भाग देखील आफ्टरमार्केटमध्ये उपलब्ध आहेत. आपण अशा घटकांवर विश्वास ठेवू शकता आणि ते खरेदी करणे फायदेशीर आहे का?
ऑटो पार्ट रिस्टोरेशनचा इतिहास कारच्या इतिहासाइतकाच जुना आहे. ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या अग्रगण्य काळात, कार दुरुस्त करण्यासाठी पुनर्निर्मिती हा अक्षरशः एकमेव मार्ग होता.
बर्‍याच वर्षांपूर्वी, ऑटोमोटिव्ह पार्ट्सची पुनर्निर्मिती प्रामुख्याने कारागीर आणि लहान कारखान्यांद्वारे केली जात होती. कालांतराने, कार आणि ऑटोमोटिव्ह घटकांच्या निर्मात्यांच्या नेतृत्वाखाली मोठ्या चिंतेने याची काळजी घेतली गेली.
सध्या, स्पेअर पार्ट्सच्या पुनर्निर्मितीची दोन उद्दिष्टे आहेत: आर्थिक (पुनर्निर्मित घटक नवीनपेक्षा स्वस्त आहे) आणि पर्यावरणीय (आम्ही तुटलेल्या भागांनी पर्यावरण कचरा करत नाही).
एक्सचेंज प्रोग्राम
ऑटोमोटिव्ह पार्ट्सच्या पुनरुत्पादनात ऑटोमोबाईल चिंतेच्या स्वारस्याचे कारण मुख्यतः नफ्याच्या इच्छेमुळे होते. परंतु, उदाहरणार्थ, 1947 पासून सुटे भागांची पुनर्निर्मिती करणाऱ्या फोक्सवॅगनने ही प्रक्रिया व्यावहारिक कारणांसाठी सुरू केली. फक्त युद्धग्रस्त देशात पुरेसे सुटे भाग नव्हते.
आजकाल, अनेक कार उत्पादक, तसेच प्रतिष्ठित भाग कंपन्या, तथाकथित बदलण्याचे कार्यक्रम वापरतात, म्हणजे. वापरलेल्या घटकाच्या परताव्याच्या अधीन, पुनर्जन्मानंतर स्वस्त घटकांची विक्री करणे.
पार्ट्स री मॅन्युफॅक्चरिंग हा देखील एक मार्ग आहे ज्यामध्ये कार उत्पादक तथाकथित प्रतिस्थापनांच्या उत्पादकांशी स्पर्धा करतात. कॉर्पोरेशन्स भर देतात की त्यांचे उत्पादन नवीन फॅक्टरी आयटमसारखेच आहे, सारखीच वॉरंटी आहे आणि नवीन भागापेक्षा स्वस्त आहे. अशा प्रकारे, कार उत्पादक अशा ग्राहकांना कायम ठेवू इच्छितात जे वाढत्या प्रमाणात स्वतंत्र गॅरेज निवडतात.
हे देखील पहा: पेट्रोल, डिझेल की गॅस? गाडी चालवायला किती खर्च येतो हे आम्ही मोजले
इतर पुनर्निर्मिती कंपन्यांच्या ग्राहकांसाठी वॉरंटी देखील एक प्रोत्साहन आहे. त्यांपैकी काही विशेष कार्यक्रम देखील चालवतात जे वापरकर्त्यांना पुन्‍हाउत्‍पादित भागासह जीर्ण झालेला भाग बदलण्‍यास किंवा जीर्ण झालेला भाग विकत घेऊन ते अपग्रेड करण्‍यास प्रवृत्त करतात.
तथापि, एक्सचेंज प्रोग्राम अंतर्गत पुनर्निर्मित भाग खरेदी करू इच्छिणाऱ्या व्यक्तीने अनेक अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत. परत केले जाणारे भाग पुनर्निर्मित उत्पादनासाठी बदललेले असणे आवश्यक आहे (म्हणजे वापरलेले भाग वाहनाच्या कारखान्याच्या वैशिष्ट्यांचे असणे आवश्यक आहे). ते अखंड आणि अयोग्य असेंब्लीमुळे झालेल्या नुकसानीपासून मुक्त असले पाहिजेत.
तसेच, यांत्रिक नुकसान जे कारच्या सामान्य ऑपरेशनचा परिणाम नाही, उदाहरणार्थ, अपघाताच्या परिणामी नुकसान, निर्मात्याच्या तंत्रज्ञानाचे पालन न करणारी दुरुस्ती इ. देखील अस्वीकार्य आहे.
काय पुन्हा निर्माण केले जाऊ शकते?
वापरलेले कारचे अनेक भाग पुनर्जन्म प्रक्रियेच्या अधीन आहेत. असे देखील आहेत जे पुनरुत्पादनासाठी योग्य नाहीत, कारण ते आहेत, उदाहरणार्थ, एक-वेळ वापरासाठी (इग्निशन वर्ल्ड). सुरक्षा व्यवस्था (उदाहरणार्थ, ब्रेकिंग सिस्टमचे काही घटक) राखण्याची आवश्यकता असल्यामुळे इतरांचे पुनर्जन्म होत नाही.
सिलिंडर, पिस्टन, इंजेक्टर, इंजेक्शन पंप, इग्निशन डिव्हाइसेस, स्टार्टर्स, अल्टरनेटर, टर्बोचार्जर यासारखे इंजिनचे भाग आणि उपकरणे सामान्यतः पुनर्निर्मित केली जातात. दुसरा गट निलंबन आणि ड्राइव्ह घटक आहे. यामध्ये रॉकर आर्म्स, डॅम्पर्स, स्प्रिंग्स, पिन, टाय रॉड एंड्स, ड्राईव्हशाफ्ट्स, गिअरबॉक्सेसचा समावेश आहे.
हे देखील पहा: कार एअर कंडिशनर: मोल्ड काढणे आणि फिल्टर बदलणे
प्रोग्राम कार्य करण्यासाठी मुख्य आवश्यकता म्हणजे परत केलेले भाग दुरुस्त करण्यायोग्य असणे आवश्यक आहे. उपभोग्य वस्तूंच्या परिधानामुळे होणारे नुकसान, तसेच विविध ओव्हरलोड, विकृती आणि कामकाजाच्या वातावरणातील बदलामुळे डिझाइन बदलांमुळे गतिकरित्या खराब झालेले भागांसह असेंब्ली पुन्हा निर्माण करा.
याची किंमत किती आहे?
नूतनीकरण केलेले भाग नवीन भागांपेक्षा 30-60 टक्के स्वस्त आहेत. हे सर्व या घटकावर (ते जितके अधिक जटिल असेल तितकी जास्त किंमत) आणि निर्माता यावर अवलंबून असते. कार उत्पादकांद्वारे पुनर्निर्मित केलेल्या घटकांची किंमत सहसा जास्त असते.
हे देखील पहा: कारला इतका धूर का येतो? आर्थिकदृष्ट्या वाहन चालवणे म्हणजे काय?
सामान्य रेल डायरेक्ट इंजेक्शन किंवा युनिट इंजेक्टर डिझेल इंजिन असलेल्या वाहनांच्या मालकांसाठी पुनर्निर्मित घटक खरेदी करणे विशेषतः आकर्षक आहे. या प्रणालींच्या जटिल तंत्रज्ञानामुळे कार्यशाळेत त्यांची दुरुस्ती करणे जवळजवळ अशक्य होते. याउलट, नवीन भाग खूप महाग आहेत, ज्यामुळे पुनर्निर्मित डिझेल इंजिन भाग खूप लोकप्रिय आहेत.
निवडलेल्या पुनर्निर्मित भागांसाठी अंदाजे किमती
जनरेटर: PLN 350 - 700
स्टीयरिंग यंत्रणा: PLN 150-200 (हायड्रॉलिक बूस्टरशिवाय), PLN 400-700 (हायड्रॉलिक बूस्टरसह)
स्नॅक्स: PLN 300-800
टर्बोचार्जर्स: PLN 2000 - 3000
क्रँकशाफ्ट: PLN 200 - 300
रॉकर आर्म्स: PLN 50 - 100
मागील निलंबन बीम: PLN 1000 - 1500
Ireneusz Kilinowski, Slupsk मध्ये ऑटो सेंट्रम सेवा:
- कार मालकासाठी पुनर्निर्मित भाग ही फायदेशीर गुंतवणूक आहे. या प्रकारचे घटक नवीन घटकांच्या निम्म्या किंमतीपर्यंत आहेत. पुनर्निर्मित भागांची हमी दिली जाते, बहुतेकदा नवीन भागांप्रमाणेच. तथापि, लक्षात ठेवा की बहुतेक उत्पादक केवळ वॉरंटीचा सन्मान करतील जेव्हा पुनर्निर्मित भाग अधिकृत दुरुस्तीच्या दुकानांद्वारे स्थापित केला जाईल. मुद्दा असा आहे की भागाच्या निर्मात्याला हे सुनिश्चित करायचे आहे की आयटम प्रक्रियेनुसार स्थापित केला गेला आहे. फॅक्टरी तंत्रज्ञानाचा वापर करून पुनर्निर्मित घटक पुनर्संचयित केले जातात, परंतु फॅक्टरी मोड वापरत नसलेल्या कंपन्यांकडून कमी दर्जाचे पुनर्निर्मित भाग बाजारात आहेत. अलीकडे, सुदूर पूर्वेकडील अनेक पुरवठादार दिसू लागले आहेत.
वोज्शिच फ्रोलिचोव्स्की
