दोन-वस्तुमान चाकाचे पुनरुत्पादन. हे नेहमीच शक्य आणि फायदेशीर आहे का?

ड्युअल-मास फ्लायव्हील हा इंजिन कंपार्टमेंटचा एक महत्त्वाचा घटक आहे. गंभीर समस्यांशिवाय ते किती काळ कार्य करेल हे त्याच्या योग्य ऑपरेशनवर अवलंबून आहे. तथापि, एकदा ते दिसल्यानंतर, दुरुस्तीची किंमत खूप जास्त असू शकते. आम्ही त्यांना कसे टाळावे याबद्दल सल्ला देतो.

दुहेरी वस्तुमान चाक का?

आधुनिक कारमध्ये स्थापित केलेले ड्राइव्ह अतिशय जटिल संरचना आहेत. निर्माते खात्री करतात की ते कठोर एक्झॉस्ट उत्सर्जन मानकांची पूर्तता करतात, कार्यक्षम आहेत आणि त्याच वेळी हलके आहेत, जे अधिक कार्यक्षम कार्यक्षमतेत अनुवादित केले पाहिजे.

परिणामी, इंजिन युनिट्समध्ये अनेक वर्षांपूर्वी सुधारणा आणि विकसित तंत्रज्ञानाशी जुळवून घेणे आवश्यक होते आणि सर्वात महत्वाचे आणि कधीकधी समस्याप्रधान घटकांपैकी एक दुहेरी-वस्तुमान चाके होते. सुरुवातीला, ते टर्बोचार्ज केलेल्या डिझेल इंजिनमध्ये स्थापित केले गेले होते, आज ते गॅसोलीन युनिट्समध्ये देखील आढळू शकतात. विशेष म्हणजे, दररोज कारखाना सोडणाऱ्या तीन चतुर्थांश नवीन वाहनांमध्ये ड्युअल-मास फ्लायव्हील असते.

ड्युअल-मास फ्लायव्हीलची वैशिष्ट्ये

ड्युअल-मास फ्लायव्हील ड्राइव्ह आणि गिअरबॉक्स दरम्यान स्थित आहे आणि कंपनांना ओलसर करण्यासाठी जबाबदार आहे. यात मुख्य मास व्हील, दोन बेअरिंग्स असतात: स्लाइडिंग आणि बॉल बेअरिंग्ज, आर्क स्प्रिंग्स, ड्राईव्ह प्लेट, प्राथमिक मास व्हील हाउसिंग आणि दुय्यम मास व्हील. ऑपरेशनच्या वेळी, इंजिन कंपन तयार करते जे शरीरात, आतील भागात आणि वाहन चालविण्याच्या प्रणालीमध्ये प्रसारित केले जाते. मोठ्या कंपनांसह, ड्राइव्ह सिस्टमच्या धातूच्या भागांचा सतत प्रभाव आणि घर्षण होण्याची घटना उद्भवते, ज्यामुळे नियंत्रणाच्या कमतरतेमुळे लक्षणीय अपयश होऊ शकते. म्हणून, "दुहेरी वस्तुमान" वापरला जातो, जो कारचे घटक आणि उपयोगिता प्रभावीपणे काळजी घेऊ शकतो.

दुहेरी चाक. अपयशाची लक्षणे

नियमानुसार, खराबीचे पहिले लक्षण म्हणजे गीअरबॉक्सच्या क्षेत्रातील वैशिष्ट्यपूर्ण आवाज, धातूचा आवाज, निष्क्रिय असताना इंजिन कंपन, इंजिन सुरू करताना आणि थांबवताना ठोठावणे. याव्यतिरिक्त, सॉफ्ट स्टार्ट, प्रवेग आणि गियर शिफ्टिंगमध्ये समस्या असू शकतात. मेकॅनिकच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता असलेल्या कारचे सरासरी मायलेज 150 - 200 हजार आहे. किमी, जरी या नियमाला अपवाद आहेत. ब्रेकडाउन खूप आधी दिसू शकते, अगदी 30-50 हजारांवर. किमी, आणि बरेच नंतर, उदाहरणार्थ, 250 हजार किमी.

फ्लायव्हीलची स्थिती त्याच्या देखाव्याद्वारे निश्चित केली जाऊ शकते, कार्यरत पृष्ठभागाचे काळजीपूर्वक विश्लेषण करणे, म्हणजे. क्लच डिस्कच्या संपर्काचे क्षेत्र. प्रत्येक स्क्रॅच, पोशाख, उष्णतेचा रंग किंवा क्रॅक म्हणजे भाग बदलणे किंवा दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. साध्या बियरिंग्ज आणि रिंग्ज आणि ग्रीसचे प्रमाण यावर देखील लक्ष देणे योग्य आहे, कारण कमी वंगण, जास्त गरम होण्याची शक्यता जास्त असते.

दुहेरी वस्तुमान चाक पुनर्जन्म

मास फ्लायव्हील खराब झाल्यास, त्यास नवीन घटकासह बदलण्याची किंमत कमी होणार नाही. लोकप्रिय कार मॉडेल्ससाठी बाजारात अनेक पर्याय मिळू शकतात, परंतु किंमती जास्त असू शकतात. पुनर्निर्मिती हा एक उपाय असू शकतो, अनेक कंपन्या अशी सेवा देतात, स्वीकार्य किंमत आणि जवळजवळ कारखाना गुणवत्ता घोषित करतात.

पुनर्निर्मिती तज्ञ म्हणतात की 80-90% ड्युअल मास फ्लायव्हील्स दुरुस्त करण्यायोग्य आहेत. कार्यशाळेच्या ऑफरचा लाभ घेण्याचे ठरवताना, प्रथम आम्हाला कोणत्या प्रकारची हमी मिळेल ते तपासूया: एक चालू, एक वर्षाची किंवा दोन वर्षांची वॉरंटी. मग "दुहेरी वस्तुमान" कारमधून काढून टाकले पाहिजे आणि अशी सेवा प्रदान करणार्या तज्ञांना पाठवले पाहिजे. दुरुस्तीची मुदत आकार आणि नुकसानाच्या प्रकारावर अवलंबून असते आणि 1 तासापासून आणि कधीकधी एका दिवसापर्यंत असते.

टू-मास व्हीलच्या पुनरुत्पादनामध्ये खराब झालेले घटक नवीन घटकांसह बदलणे समाविष्ट आहे: बेअरिंग्ज, स्लाइडर, आर्क स्प्रिंग्स आणि संग्रहण डिस्क. मग घर्षण पृष्ठभाग जमिनीवर आणि वळवले जातात, ज्यामुळे ऑपरेशन दरम्यान उद्भवणारे दोष अगदी दूर करणे शक्य होते. डंपिंग युनिट देखील विशेष ग्रीसने भरलेले आहे. मग चाक एका विशिष्ट मशीनवर वाकले जाते आणि रिव्हेट केले जाते. तुम्ही सेवा केंद्राला विचारले पाहिजे की तो कोणते भाग वापरतो, कारण कमी दर्जाचे घटक (हे नवीन घटक असूनही) त्यांचा जलद पोशाख होऊ शकतो, ज्यामुळे आम्हाला थोड्या वेळाने वारंवार अपयश येते आणि त्यामुळे पुढील अनावश्यक खर्च येतो. .

हे देखील पहा: चालकाचा परवाना. मी परीक्षेचे रेकॉर्डिंग पाहू शकतो का?

कामाच्या शेवटी, प्रत्येक "दुहेरी वस्तुमान" संतुलित असणे आवश्यक आहे, ही एक अतिशय महत्वाची घटना आहे जी विसरली जाऊ नये. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, असंतुलित भाग क्लच, गिअरबॉक्स आणि अगदी इंजिनलाही नुकसान पोहोचवू शकतो.

दुहेरी चाक. योग्य वापर

आपण महाग दुरुस्ती टाळू इच्छित असल्यास, आपण काही सोप्या नियमांचे पालन केले पाहिजे. प्रथम, खूप कमी RPM वर वाहन चालवणे टाळा, कारण यामुळे स्प्रिंग्स आणि डॅम्पर्सवर अवाजवी ताण पडतो. दुसरे म्हणजे, तुम्ही अचानक हलवू नये आणि अनावश्यक धक्का न लावता शक्य तितक्या सहजतेने गीअर्स शिफ्ट करू नये. याव्यतिरिक्त, तथाकथित इंजिन चोक होते आणि उच्च गियरपासून सुरू होते, जसे की द्वितीय गीअर.

ड्युअल-मास फ्लायव्हीलचे पुनर्जन्म फायदेशीर आहे का?

जर एखाद्या विश्वासार्ह दुरुस्तीच्या दुकानाने ठरवले की तुमचे फ्लायव्हील दुरुस्त केले जाऊ शकते, तर तुम्ही त्यांच्यावर विश्वास ठेवू शकता. हे लक्षात घेतले पाहिजे की आम्ही निवडलेले विशेषज्ञ उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरतात की नाही आणि ते किती काळ हमी देतात. एखाद्या विशिष्ट वनस्पतीबद्दल इंटरनेटवरील मत काळजीपूर्वक तपासणे देखील योग्य आहे. व्यावसायिक सेवेसाठी आम्हाला नवीन भागापेक्षा खूपच कमी खर्च येईल आणि टिकाऊपणा तुलनात्मक असावा.

हे देखील वाचा: फॉक्सवॅगन पोलो चाचणी