शिफारस केलेले इंधन additives - टाकीमध्ये काय ओतले पाहिजे?

सुपरमार्केट आणि गॅस स्टेशनमध्ये इंधन गुणधर्म सुधारण्यासाठी आणि इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी, इंधन प्रणालीच्या कार्यक्षमतेमध्ये हस्तक्षेप करण्यासाठी किंवा सुरुवात करणे सोपे करण्यासाठी अनेक भिन्न इंधन अॅडिटीव्ह आढळू शकतात. तथापि, ड्रायव्हर्स त्यांच्याकडे मोठ्या अविश्वासाने पाहतात, कारण त्यांना शंका आहे की ते कार्यक्षमतेने कार्य करू शकतात. हे बरोबर आहे? आम्ही सर्वात लोकप्रिय इंधन ऍडिटीव्ह सादर करतो आणि त्यांच्या उत्पादकांनी लेबलवर दिलेली आश्वासने पाहतो.

या पोस्टमधून तुम्ही काय शिकाल?

• आपण इंधन additives वापरावे?
• उदासीनता म्हणजे काय?
• गॅस वाहनांमध्ये कोणते इंधन मिश्रित पदार्थ वापरावेत?
• इंधन ऍडिटीव्ह DPF साफ करण्यास मदत करतात का?

थोडक्यात

शिफारस केलेल्या इंधन अॅडिटीव्हमध्ये इंधन टाकीतून पाणी काढून टाकण्यासाठी सुधारक, थंड सुरू होण्यास मदत करणारे डिप्रेसंट, इंधन प्रणाली क्लीनर आणि DPF यांचा समावेश आहे.

इंधन टाकी पाणी काढून टाकणारे पदार्थ

सर्वात सामान्यपणे वापरल्या जाणार्‍या गॅसोलीन ऍडिटीव्हपैकी एक म्हणजे टाकीमध्ये जमा झालेले पाणी काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले ऍडिटीव्ह. त्यांची लोकप्रियता व्यर्थ नाही - इंधन टाकीमध्ये ओलावा असामान्य नाहीविशेषतः गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांमध्ये. अशा कारचे ड्रायव्हर्स बहुतेकदा रिझर्व्हवर काम करतात - शेवटी, त्यांना सुरू करण्यासाठी फक्त गॅसोलीनची आवश्यकता असते. टाकीमध्ये कमी इंधनासह लांब ड्रायव्हिंग तथापि, हे त्याच्या आतल्या पाण्याच्या घनतेला प्रोत्साहन देते.ज्यामुळे टाकीचा गंज होऊ शकतो आणि शेवटी, अगदी इंधन पंपाचे नुकसानजे गॅसोलीनने वंगण घातले जाते आणि थंड केले जाते.

एसटीपी गॅसोलीन फॉर्म्युला सारखी इंधन जोडणी टाकीतील पाणी बांधतात आणि काढून टाकतात. त्यांचा वापर सोपा आहे - इंधन भरताना, पॅकेजवर दर्शविलेल्या कंडिशनरच्या प्रमाणात टाकी भरणे पुरेसे आहे.... एलपीजी चालकांनी हे नियमितपणे महिन्यातून एकदा तरी करावे.

कमी तापमानात इंजिन सुरू करण्यासाठी उदासीनता

इंधन अॅडिटीव्ह डिझेल कार ड्रायव्हर्ससाठी एक सामान्य समस्या सोडवण्यास देखील मदत करू शकतात - हिवाळ्यात पहाटेच्या सुरुवातीच्या समस्या. जेव्हा तापमान शून्यापेक्षा कमी होते, पॅराफिन डिझेल इंधनातून बाहेर पडते, जे इंधन फिल्टर अवरोधित करते आणि ड्राइव्हला सुरू होण्यापासून प्रतिबंधित करते... सैद्धांतिकदृष्ट्या, हे घडू नये, कारण हिवाळ्यात, 16 नोव्हेंबर ते फेब्रुवारीच्या अखेरीस, गॅस स्टेशनवर तथाकथित गॅस स्टेशन विकले जातात. हिवाळा डिझेल. त्यात कमी-तापमानाचे गुणधर्म आहेत, जे थर्मामीटरने -20 डिग्री सेल्सिअस दाखवले तरीही ते टिकवून ठेवते. खरं तर, तथापि, ते भिन्न असू शकतात - अनेक प्रदेशांमध्ये, विशेषतः पर्वतांमध्ये किंवा सुवाल्कीमध्ये, म्हणजे, पोलिश ध्रुवावर थंड, रात्री एक थंड दंव पकडले. याव्यतिरिक्त, काही सीपीएनचे मालक, जे हिवाळ्यासाठी उशीरा इंधन बदलतात, ते दोषाशिवाय नाहीत.

ते सकाळच्या प्रारंभाच्या समस्यांना प्रतिबंध करतात डिप्रेसेंट्स, ज्याला अँटिजेल्स देखील म्हणतात, जे पॅराफिनचे क्रिस्टलायझेशन तापमान कमी करतात.... उन्हाळ्याच्या इंधनाला हवेच्या घटत्या तापमानाशी जुळवून घेण्यासाठी हिवाळ्याच्या सुरुवातीला प्रतिबंधात्मक उपाय म्हणून त्यांचा वापर केला पाहिजे. ते गंभीर दंव दरम्यान देखील उपयुक्त आहेत, कारण ते डिझेल इंधन ढगाळपणापासून वाचवतात. तथापि, हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे डिप्रेसेंट्स ट्रंकमध्ये ठेवता येत नाहीत - कंटेनरमध्ये ओतल्यावरच ते त्यांचे गुणधर्म सोडतात, म्हणून जर ते तीव्र दंव दरम्यान बाटलीत राहिले तर ते स्वतःच ढगाळ होतील.

इंधन ऍडिटीव्ह जे इंधन प्रणाली स्वच्छ करतात

Liqui Moly किंवा STP सह अनेक सुप्रसिद्ध ऑटो केमिकल उत्पादक, ड्रायव्हर्सना त्यांनी घ्यावयाची पावले देतात. ठेवीतून इंधन प्रणाली साफ करणे... असे प्रदूषण कमी दर्जाच्या गॅसोलीनसह त्याच्याकडे जाते. त्यात अम्लीय संक्षारक पदार्थ किंवा राळ असू शकतात, जे नोझलवरील ठेवींचा स्रोत आहे. इंधन ऍडिटीव्ह जे इंधन प्रणाली स्वच्छ करतात विशेषतः जुन्या कारच्या मालकांसाठी शिफारस केली जाते... हे सुधारक केवळ इंजेक्टर, पिस्टन किंवा व्हॉल्व्हमधून दूषित पदार्थ काढून टाकण्यास मदत करत नाहीत तर पॉवरट्रेनची कार्यक्षमता सुधारतात आणि इंधनाचा वापर कमी करतात.

डीपीएफ फिल्टर साफ करण्यासाठी एअर कंडिशनर

ड्रायव्हर्सचा दुसरा गट ज्यांनी इंधन अॅडिटीव्ह वापरण्याचा विचार केला पाहिजे ते DPF फिल्टर असलेल्या वाहनांचे मालक आहेत. बहुधा ऑटोमोटिव्ह उद्योगाबद्दल कल्पना असलेल्या प्रत्येकाने हा घटक किती समस्याप्रधान आहे हे ऐकले असेल. DPF फिल्टर एक्झॉस्ट वायूंमधून, मुख्यतः कार्सिनोजेनिक काजळीतील कण काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.... तो त्यांना पकडतो आणि नंतर ते जमा होताना जाळून टाकतो. आणि ही काजळी जळल्यामुळे अनेक समस्या निर्माण होतात. ते सुरळीतपणे चालण्यासाठी, तुम्ही वाढीव कालावधीसाठी उच्च वेगाने गाडी चालवून इंजिनला उच्च रेव्ह्सकडे वळवावे. दुर्दैवाने, शहरात फिरताना हे शक्य होत नाही. काजळीची ज्वलन प्रक्रिया अपूर्ण आहे, जी डीपीएफला नुकसान होण्यास हातभार लावते.

DPF फिल्टर साफ करणे सोपे झाले अकाली काजळी तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी इंधन जोडणी... तथापि, ते इंधन भरण्याच्या दरम्यान इलेक्ट्रॉनिक ऍडिटीव्ह डोसिंग सिस्टमसह सुसज्ज वाहनांमध्ये वापरले जाऊ शकत नाहीत, जे स्वतःच फिल्टर पुनर्जन्म राखते.

अर्थात, इंधन अॅडिटीव्हची अनुपस्थिती हा एक चमत्कारिक उपचार आहे जो दोषपूर्ण घटकांची दुरुस्ती करेल. तथापि, सुधारकांचा प्रतिबंधात्मक वापर करण्याची शिफारस केली जाते, विशेषत: मोठ्या प्रमाणावर दूषित इंधन प्रणाली असलेल्या जुन्या वाहनांमध्ये किंवा DPF फिल्टरने सुसज्ज असलेल्या वाहनांमध्ये. avtotachki.com वर विविध प्रकारचे इंधन अॅडिटीव्ह आढळू शकतात. फक्त त्यांचा हुशारीने वापर करण्याचे लक्षात ठेवा - मिक्स आणि मॅच करू नका आणि नेहमी पॅकेजिंगवरील निर्मात्याच्या सूचनांचे अनुसरण करा.

आपल्याला स्वारस्य असू शकते:

इंधन प्रणालीमध्ये पाणी - ते काय आहे आणि ते कसे काढायचे?

कमी-गुणवत्तेचे इंधन - ते कसे हानी पोहोचवू शकते?

आपण चुकीचे इंधन जोडल्यास काय होईल?