कार दुरुस्ती - नियमितपणे काय बदलणे आवश्यक आहे. मार्गदर्शन

पोलिश रस्त्यांवरील बहुतेक कार अशा कार आहेत ज्या किमान काही वर्षे जुन्या आहेत. काय बदलण्याची गरज आहे ते नियमितपणे तपासा.

वापरलेली कार खरेदी करणे ही नेहमीच त्याच्याशी संबंधित खर्चाची सुरुवात असते.

खरेदी केल्यानंतर कोणते भाग बदलणे आवश्यक आहे आणि कोणते भाग सर्वात जलद गळतात?

कारचे भाग दोन गटांमध्ये विभागले जाऊ शकतात: जे बदलले जाणे आवश्यक आहे आणि जे प्रतीक्षा करू शकतात, जर तांत्रिक तपासणी उलट दर्शवते.

जाहिरात

पहिल्या गटात हे समाविष्ट आहे:

- तेल आणि तेल फिल्टर,

- हवा आणि इंधन फिल्टर,

- टेंशनर आणि वॉटर पंप असलेला टायमिंग बेल्ट, जर तो टायमिंग बेल्टने चालवला असेल,

- स्पार्क प्लग किंवा ग्लो प्लग,

- शीतकरण प्रणालीमध्ये द्रव.

- जर आम्ही वापरलेली कार विकत घेतली असेल तर, कार विक्रेत्याने काय दावा केला आहे याची पर्वा न करता हे घटक बदलले पाहिजेत, जोपर्यंत हे भाग बदलल्याचा पुरावा कार बुकमध्ये सर्व्हिस मार्क्ससह नोंदवल्याच्या स्वरूपात नाही, बोहुमिल पेपरनिक, प्रोफिऑटो सल्ला देतात. pl तज्ञ, एक ऑटोमोटिव्ह नेटवर्क जे पोलंडमधील 200 शहरांमध्ये स्पेअर पार्ट डीलर्स आणि स्वतंत्र कार कार्यशाळा एकत्र करते.

आपण हे घटक पुनर्स्थित करण्यास नकार देऊ नये, कारण त्यापैकी कोणत्याही अपयशामुळे आम्हाला महागड्या इंजिन दुरुस्तीचा सामना करावा लागतो. शिवाय, साध्या व्हिज्युअल तपासणीद्वारे या भागांची तांत्रिक स्थिती तपासणे अशक्य आहे.

दुसऱ्या गटात त्या भागांचा समावेश आहे, ज्याची स्थिती कारच्या तांत्रिक तपासणी दरम्यान निदान केली जाऊ शकते. कार खरेदी करण्यापूर्वी कार दुरुस्तीच्या दुकानात तपासणी नक्कीच केली पाहिजे. या गटामध्ये हे समाविष्ट आहे:

- ब्रेक सिस्टमचे घटक - पॅड, डिस्क, ड्रम, पॅड, सिलेंडर तसेच ब्रेक फ्लुइडची संभाव्य बदली,

- निलंबन - बोटे, टाय रॉड, रॉकर बुशिंग्ज, स्टॅबिलायझर रबर बँड,

- केबिन फिल्टरसह एअर कंडिशनरची तपासणी,

- टेंशनरसह अल्टरनेटर बेल्ट

- शॉक शोषक जेव्हा वाहन 100 किमी पेक्षा जास्त चालवले जाते किंवा तपासणीत ते जीर्ण झाल्याचे दिसून येते.

लोकप्रिय कारच्या भागांची किंमत किती आहे?

VW गोल्फ IV 1.9 TDI, 2000-2005, 101 किमी साठी पहिल्या गटातील सुटे भागांची सरासरी किंमत, GVO नुसार मूळ भागाचे मानके पूर्ण करणार्‍या चांगल्या, ब्रँडेड वस्तूंचा वापर करून, सुमारे 1 PLN आहे. दुसऱ्या गटासाठी: PLN 300.

सर्वात महाग दुरुस्ती

डिझेल इंजिन बिघाड झाल्यास, विशेषतः कॉमन रेल तंत्रज्ञानासह, सर्वात महाग दुरुस्ती आमच्यासाठी प्रतीक्षा करत आहे. - म्हणून जर डिझेल इंजिन असलेल्या कारमध्ये स्टार्ट-अप आणि प्रवेग दरम्यान जास्त धूर दिसला, स्टार्ट करण्यात अडचणी आल्या, तर असे मानले पाहिजे की इंजेक्शन सिस्टमचे महागडे घटक संपले आहेत. विटोल्ड रोगोव्स्की, ProfiAuto.pl तज्ञ म्हणतात, पुनर्जन्म किंवा प्रतिस्थापनाची किंमत हजारो zł पर्यंत पोहोचू शकते.

गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिन असलेल्या कारमध्ये टर्बोचार्जर बदलणे ही तितकीच महाग दुरुस्ती असेल. चाचणी ड्राइव्ह किंवा साध्या तपासणी दरम्यान टर्बोचार्जर अपयशाचे निदान करणे देखील अधिक कठीण आहे.

- येथे आपल्याला डायग्नोस्टिक टेस्टर वापरण्याची आवश्यकता आहे, जी मी खरेदी करण्यापूर्वी प्रत्येक कारमध्ये करण्याची शिफारस करतो. विटोल्ड रोगोव्स्की यांनी सल्ला दिला आहे की, कॉम्प्रेसरमधील समस्यांचे लक्षण म्हणजे लक्षात येण्याजोगा प्रवेग नसणे, इंजिनची उच्च शक्ती प्रति मिनिट दोन ते अडीच हजार आवर्तनांहून अधिक असू शकते.

दुरूस्तीमध्ये कोणती निष्काळजीपणा केल्याने सर्वात गंभीर परिणाम होऊ शकतात?

वाहनातील अनेक घटकांमधील बिघाड थेट सुरक्षिततेवर परिणाम करतात. सदोष शॉक शोषक, स्टीयरिंग प्ले किंवा सदोष ब्रेक सिस्टम (उदाहरणार्थ, ब्रेक फ्लुइड वेळेवर बदलले नाही) सह वाहन चालवणे अपघातास कारणीभूत ठरू शकते.

दुसरीकडे, बेल्ट, टेन्शनर किंवा अनेकदा दुर्लक्षित पाण्याचा पंप यासारख्या वेळेचे घटक बदलून मोठ्या प्रमाणात बचत केल्यामुळे महागड्या यांत्रिक इंजिन घटकांचा नाश होईल, म्हणजे पिस्टन, व्हॉल्व्ह आणि कॅमशाफ्ट.

कोणत्या वापरलेल्या कार कमी अपघात प्रवण मानल्या जातात?

ऑटो मेकॅनिक्स थट्टेने म्हटल्याप्रमाणे, व्हीडब्ल्यू गोल्फ II आणि मर्सिडीज डब्ल्यू124 च्या निर्गमनाने अविनाशी कार संपल्या. "दुर्दैवाने, नियम असा आहे की अधिक ऑन-बोर्ड इलेक्ट्रॉनिक्स असलेली कार जितकी आधुनिक असेल तितकी ती अधिक अविश्वसनीय असेल," बोहुमिल पेपरनिओक जोर देते.

ते पुढे म्हणतात की फ्लीट अनुभव दर्शवितो की फोर्ड फोकस II 1.8 TDCI आणि Mondeo 2.0 TDCI ही काही सर्वोत्तम मॉडेल्स होती, तर स्वतंत्र अभ्यास, उदाहरणार्थ, जर्मन बाजारपेठेत, टोयोटा वाहने कमीत कमी अपघात प्रवण म्हणून सातत्याने दाखवतात.

- पोलिश ड्रायव्हर्स गोल्फ किंवा पासॅट सारख्या फोक्सवॅगन बॅजसह उत्पादनांकडे सतत लक्ष देत असतात आणि ही कदाचित अवास्तव प्रक्रिया नाही, असे ProfiAuto.pl तज्ञ म्हणतात.

कोणत्या कारचे भाग स्वस्त आहेत?

दुरुस्तीच्या खर्चाच्या बाबतीत सर्वात स्वस्त हे आपल्या देशातील सर्वात लोकप्रिय ब्रँड आहेत. Opel Astra II आणि III, VW गोल्फ I ते IV जनरेशन, Ford Focus I आणि II, Ford Mondeo आणि Fiat च्या जुन्या आवृत्त्या यासारखी मॉडेल्स नक्कीच आहेत. फ्रेंच Peugeot, Renault आणि Citroen कारचे भाग थोडे अधिक महाग असू शकतात.

जपानी आणि कोरियन गाड्यांना घाबरू नका, कारण आमच्याकडे पुरवठादारांची विस्तृत श्रेणी आहे, मूळ स्पेअर पार्ट्स आणि पर्याय दोन्ही उत्पादक.

कारचे मायलेज विचारात न घेता कारमध्ये कोणते भाग आणि द्रव बदलले पाहिजेत:

- ब्रेक द्रव - दर 2 वर्षांनी;

- शीतलक - दर 5 वर्षांनी आणि त्यापूर्वी, जर दंव प्रतिकार तपासल्यानंतर -20 अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी असेल तर;

- फिल्टरसह इंजिन तेल - दरवर्षी किंवा त्यापूर्वी, जर मायलेज आणि कार निर्मात्याच्या शिफारसी हे सूचित करतात;

- वाइपर किंवा त्यांचे ब्रश - दर 2 वर्षांनी, सराव मध्ये ते दरवर्षी चांगले असते;

- वेळ आणि अल्टरनेटर बेल्ट - दर 5 वर्षांनी, मायलेजची पर्वा न करता;

- 10 वर्षांनंतरचे टायर्स रबरच्या वृद्धत्वामुळे निश्चितपणे फेकले जातील (अर्थातच, ते सहसा वेगाने झिजतात);

- ब्रेक सिलिंडर - 5 वर्षांनंतर, सीलच्या वृद्धत्वामुळे ते कदाचित बदलावे लागतील.

ProfiAuto.pl वरील सामग्रीवर आधारित पावेल पुझिओ