गॅस स्थापनेची दुरुस्ती आणि समायोजन - हिवाळ्यापूर्वी त्याची काळजी घ्या

हिवाळ्यापूर्वी, गॅसची स्थापना तपासणे योग्य आहे. यामुळे गॅसचा वापर कमी होईल आणि इंजिन खराब होण्याचा धोका कमी होईल. आम्ही कोणती वस्तू तपासायची याचा सल्ला देतो.

ऑटोगॅसवर चालणारी कार अनेक वर्षे एलपीजी प्रणालीमध्ये बिघाड न करता चालवू शकते, परंतु अनेक अटींच्या अधीन आहे. सर्व प्रथम, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की अशा कारच्या देखभालीसाठी गॅसोलीन कारच्या बाबतीत नियमित तपासणी आणि अधिक घटकांची पुनर्स्थापना आवश्यक आहे. दुसरे म्हणजे, कमी दर्जाच्या इंधनाने टाकी भरण्याचा धोका कमी करण्यासाठी सत्यापित स्टेशनवर एलपीजीचे इंधन भरले पाहिजे. शेवटी, काही कारचे भाग गॅस इंस्टॉलेशनशिवाय कारमध्ये उत्पादकांनी शिफारस केलेल्यापेक्षा थोडे अधिक वेळा बदलले पाहिजेत.

हे देखील पहा: आम्ही वापरलेली गॅस कार खरेदी करतो - काय तपासावे, एलपीजी प्रतिष्ठापनांची देखभाल 

गॅस स्थापनेचे विहंगावलोकन

एलपीजी सिस्टीमच्या निर्मात्याने शिफारस केलेल्या वेळेत ते पूर्ण करणे आवश्यक आहे. साधारणपणे 15 हजार धावल्यानंतर तपासणी केली जाते. किमी किंवा दरवर्षी. काय प्रथम येते. इन्स्टॉलेशनचा प्रकार जितका नवीन असेल तितका कार्यशाळेच्या भेटींमधील अंतर जास्त असेल.

तपासणी दरम्यान, पाइपलाइनच्या जंक्शनवर स्थापनेची घट्टपणा तपासली जाते. असे करण्याचे अनेक मार्ग आहेत, परंतु मुख्य म्हणजे लीक डिटेक्टर नावाचे पोर्टेबल उपकरण वापरणे, जे लीक शोधते आणि शोधते. हे ऐकू येणारे सिग्नल आणि फ्लॅशिंग LEDs द्वारे सूचित केले जाते.

जाहिरात

फिल्टर देखील बदलले पाहिजेत. 30 व्या पिढीच्या स्थापनेमध्ये, म्हणजे. अनुक्रमिक गॅस इंजेक्शनसह, त्यापैकी दोन आहेत: एक द्रव फेज फिल्टर आणि एक अस्थिर फेज फिल्टर. 15-20 किमी धावल्यानंतर लिक्विड फेज फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली जाते. किमी दुसरीकडे, अस्थिर फेज फिल्टर XNUMX-XNUMX हजार मायलेज नंतर बदलले आहे. किमी XNUMXव्या पिढीच्या व्यतिरिक्त एलपीजी स्थापना प्रणालींमध्ये, फक्त एक फिल्टर आहे - द्रव टप्पा.

आम्ही एलपीजी द्रव स्वरूपात भरतो. टाकीमध्ये दबाव आहे, ज्यामुळे, मल्टीव्हॉल्व्हमध्ये वाल्व उघडल्यानंतर, गॅस पाईप्समधून सोलेनोइड वाल्व्हमध्ये वाहते. मग ते पाइपलाइनद्वारे बाष्पीभवनात प्रवेश करते, जिथे ते गरम होते. अशा प्रकारे, ते अस्थिर टप्प्यात प्रवेश करते. हवेत मिसळल्यावर ते इंजिनद्वारे शोषले जाते आणि ज्वलन कक्षात दिले जाते.

गॅसोलीनसह टाकीमध्ये वितरित केलेले दूषित घटक इंजिनमध्ये प्रवेश करू शकत नाहीत, कारण कालांतराने ते ते अक्षम करतील. हे टाळण्यासाठी फिल्टर आहेत. जरी त्यांना बदलणे अनुभवी ड्रायव्हरसाठी फार कठीण ऑपरेशन नसले तरी ते स्वतः न करणे चांगले आहे, कारण तुम्ही इंस्टॉलेशन पॅरामीटर्स बदलू शकता. परिणामी, गॅस इंधनाचा वापर वाढू शकतो. जर गॅस सिस्टीमचे फिल्टर अडकले असतील तर, प्रवेग दरम्यान आम्हाला शक्ती कमी जाणवेल, आम्हाला इंजिनचे असमान ऑपरेशन लक्षात येईल आणि गॅसवर चालत असताना ते थांबेल. 

तपासणी करताना, गॅस स्थापना समायोजित करणे महत्वाचे आहे, जे अगदी शेवटी केले जाते. त्यानंतर गॅसोलीन आणि एलपीजी दोन्हीवरील इंजिनच्या कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन केले जाते आणि एक्झॉस्ट गॅसचे विश्लेषण केले जाते.

- खराब समायोजित गॅस इंस्टॉलेशन बचतीऐवजी फक्त खर्च आणेल. बायलस्टोकमधील क्यू-सर्व्हिसचे प्रमुख पिओटर नालेवायको म्हणतात की कार तिच्यापेक्षा जास्त एलपीजी वापरेल. - म्हणूनच मेकॅनिक, संगणक कनेक्ट केल्यानंतर, तथाकथित कॅलिब्रेशन करतो. गॅस सिस्टीमचे पॅरामीटर्स ट्यून करणे हे देखील त्याचे उद्दिष्ट आहे जेणेकरून एलपीजीवर चालताना इंजिन सुरळीत चालेल.

हे देखील पहा: कारवर गॅस इंस्टॉलेशन - HBO सह कोणत्या कार अधिक चांगल्या आहेत 

मेणबत्त्या, तारा, तेल, एअर फिल्टर

गॅस इंस्टॉलेशनची तपासणी करताना, इंस्टॉलेशनचा भाग नसलेले इतर घटक तपासणे आणि बदलणे चुकवू नये.

गॅस इंजिन गॅसोलीन इंजिनपेक्षा अधिक तीव्र परिस्थितीत चालते, विशेषत: उच्च तापमानात. या कारणास्तव, स्पार्क प्लगचे आयुष्य कमी असते. विशेषत: जुन्या प्रकारच्या स्थापनेसह, ते प्रत्येक 15-20XNUMX मध्ये बदलले पाहिजेत. किमी

– इरिडियम आणि प्लॅटिनम मेणबत्त्या वापरल्याशिवाय, ज्या 60 नव्हे तर 100 XNUMX किमी धावतात, – पेट्र नालेवायको जोडते. - मग त्यांच्या बदलीचा कालावधी निम्म्याने कमी केला पाहिजे.

केवळ XNUMXव्या पिढीच्या स्थापनेसह वाहनांच्या मालकांना बदली कालावधी कमी करणे आवश्यक नाही, परंतु निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन करणे आवश्यक आहे. आपण निश्चितपणे बदलण्याची मुदत वाढवू नये.

स्पार्क प्लग बदलताना, आपल्याला उच्च-व्होल्टेज केबल्सची स्थिती तपासण्याची आवश्यकता आहे: त्यांच्यावर कोणतेही ब्रेकडाउन नाहीत आणि त्यांचे रबर कव्हर ठिसूळ, क्रॅक किंवा छिद्रित नाहीत. तारा निश्चितपणे कोणत्या वेळेनंतर बदलल्या पाहिजेत हे ठरवणे कठीण आहे. म्हणूनच, त्यांची स्थिती नियमितपणे तपासण्याचा सल्ला दिला जातो.

जरी बाजारात मोटार तेल आहेत जे पॅकेजिंगवर असे म्हणतात की ते गॅसवर चालणाऱ्या वाहनांसाठी आहेत, हे पूर्णपणे मार्केटिंग चाल आहे. एलपीजीवर चालणार्‍या कारमध्ये गॅसोलीन इंजिनसाठी तेल त्यांची भूमिका शंभर टक्के पूर्ण करेल.

केवळ पेट्रोल-वाहनांमध्ये, फिल्टरसह इंजिन तेल सहसा दर 10-20 हजारांनी बदलले जाते. किमी किंवा दरवर्षी तपासणीच्या वेळी. काही नवीन कार उत्पादक दर दोन वर्षांनी तेल बदलण्याची शिफारस करतात आणि तेल बदलांमधील मायलेज 30 किंवा 40 किलोमीटरपर्यंत वाढवतात.

एलपीजी वाहनांच्या मालकांनी त्यांचे इंजिन तेल वारंवार बदलले पाहिजे. . उच्च इंजिन ऑपरेटिंग तापमान आणि सल्फरच्या उपस्थितीमुळे तेलातील ऍडिटिव्ह्ज जलद पोशाख होतात. परिणामी, त्याचे ऑपरेशन सुमारे 25 टक्के कमी केले पाहिजे. उदाहरणार्थ - जर आपण 10 8 किमी धावल्यानंतर तेल बदलले. किमी, नंतर HBO वर वाहन चालवताना, हे XNUMX हजार किमी धावल्यानंतर केले पाहिजे.

एअर फिल्टर स्वस्त आहे, अनेक झ्लॉटी खर्च करतात आणि ते बदलणे देखील सोपे आहे. म्हणून, गॅस स्थापनेची तपासणी करताना हे करणे योग्य आहे. स्वच्छतेमुळे इंजिनची कार्यक्षमता आणि इंधनाच्या वापरावर परिणाम होतो. एअर फिल्टर गलिच्छ असल्यास, आवश्यकतेपेक्षा कमी हवा सिलेंडरमध्ये प्रवेश करेल आणि त्यामुळे हवा/इंधन मिश्रण खूप समृद्ध असेल. यामुळे इंधनाचा वापर वाढेल आणि शक्ती कमी होईल.

हे देखील पहा: तेल, इंधन, एअर फिल्टर - केव्हा आणि कसे बदलावे? मार्गदर्शन 

दर काही वर्षांनी एकदा, गिअरबॉक्स आणि इंजेक्शन रेल

गीअरबॉक्स, ज्याला बाष्पीभवन म्हणून देखील ओळखले जाते - यांत्रिकीनुसार - सहसा 80 हजार सहन करते. किमी या वेळेनंतर, बहुतेकदा ते बदलले जाऊ शकते, जरी घटक पुन्हा निर्माण केला जाऊ शकतो. हे स्वस्त नाही, कारण त्याची किंमत सुमारे 200 zł आहे. नवीन व्हेपोरायझरची किंमत PLN 250 आणि 400 च्या दरम्यान आहे. आम्ही कामासाठी सुमारे PLN 250 देऊ, किंमतीमध्ये गॅस स्थापना तपासणे आणि समायोजित करणे देखील समाविष्ट आहे. आम्ही गिअरबॉक्स बदलण्याचा निर्णय घेतल्यास, लक्षात ठेवा की कूलिंग सिस्टममध्ये पाण्याचे पाईप्स बदलणे देखील चांगली कल्पना आहे. कालांतराने, ते कडक होतील आणि क्रॅक होऊ शकतात, ज्यामुळे शीतलक गळते. 

डायफ्राम फुटल्यामुळे रेग्युलेटर अयशस्वी होऊ शकतो. लक्षणे अडकलेल्या गॅस फिल्टरसारखीच असतील, त्याव्यतिरिक्त, कारच्या आतील भागात गॅसचा वास येईल किंवा गॅसोलीनमधून गॅसवर स्विच करणे शक्य होणार नाही.

इंजेक्टर रेल गिअरबॉक्स प्रमाणेच वेळ सहन करते. त्यातील समस्या प्रामुख्याने इंजिनच्या जोरात चालवण्याद्वारे दिसून येतात. एक जीर्ण रॉड सहसा नवीन सह बदलले जाते. निर्मात्यावर अवलंबून, भागाची किंमत 150 ते 400 zł पर्यंत आहे. याव्यतिरिक्त, एक कामगार शक्ती आहे - सुमारे 250 zł. किंमतीमध्ये गॅस इंस्टॉलेशनची तपासणी आणि समायोजन समाविष्ट आहे.

अधिक मायलेजसह (कारवर अवलंबून, हे 50 किमी असू शकते, परंतु 100 किमीपेक्षा जास्त कोणतेही नियम नाही), गॅसवर चालणार्‍या कारमध्ये नेहमीपेक्षा जास्त इंजिन तेल वापरण्याची समस्या असते. याचे मुख्य लक्षण म्हणजे एक्झॉस्ट पाईपमधून निघणारा धूर, एक्झॉस्ट निळा आणि रंगहीन असावा. हे विशेषतः कार सुरू केल्यानंतर आणि थंड इंजिनवर चालविण्याच्या पहिल्या किलोमीटर दरम्यान होते. हे सीलंटच्या कडकपणामुळे होते झडप stems. बर्याच मॉडेल्समध्ये, त्यानंतर, इतर गोष्टींबरोबरच, ते नष्ट केले पाहिजेत. सिलेंडर हेड, वाल्व काढा, सील बदला, वाल्व सीट तपासा. एक हजार झ्लॉटी आणि त्याहून अधिक दुरुस्तीची किंमत, कारण त्या दरम्यान आपल्याला बरेच भाग काढावे लागतील. टाइमिंग बेल्ट काढणे आवश्यक असू शकते आणि ते नेहमी नवीनसह बदलण्याची शिफारस केली जाते.

हे देखील पहा: हिवाळ्यापूर्वी आपल्या कारमध्ये तपासण्यासाठी दहा गोष्टी 

बदलण्यायोग्य टाकी

10 वर्षांनंतर, गॅस टाकी नवीनसह बदलणे आवश्यक आहे. उत्पादनाच्या तारखेपासून ही त्याची वैधता आहे. स्पेअर व्हीलच्या जागी बसवलेल्या नवीन टॉरॉइडल टाकीसाठी आम्ही PLN 400 पेक्षा जास्त पैसे देऊ. टाकीची पुन्हा नोंदणी देखील केली जाऊ शकते, परंतु बर्याच सेवा हे करत नाहीत. त्यांच्याकडे वाहतूक तांत्रिक पर्यवेक्षणाद्वारे जारी केलेले विशेष परवानग्या असणे आवश्यक आहे. टाकीचे कायदेशीरकरण करण्यासाठी सामान्यतः PLN 250-300 खर्च येतो. आणि त्याची वैधता आणखी 10 वर्षांनी वाढवते. हे लक्षात ठेवले पाहिजे की टाकी एकूण 20 वर्षांपेक्षा जास्त काळ चालविली जाऊ शकत नाही.

हिवाळ्यात लक्षात ठेवा

इंधनयुक्त वायूची गुणवत्ता खूप महत्त्वाची आहे. त्यामुळे, आम्हाला खात्री आहे की, हिवाळ्यासाठी अनुकूल एलपीजी ऑफर करणाऱ्या स्थानकांवरून हे इंधन खरेदी करणे महत्त्वाचे आहे. गॅस मिश्रणात प्रोपेन कमी आणि गॅस मिश्रणात अधिक ब्युटेन, दाब कमी. यामुळे गॅसवर गाडी चालवताना शक्ती कमी होते किंवा इंजेक्शन सिस्टमच्या बाबतीत पेट्रोलमध्ये बदल होतो.

इंजिन नेहमी पेट्रोलवर सुरू करा. त्यात काही समस्या असल्यास आणि आपत्कालीन परिस्थितीत तुम्हाला एचबीओवर प्रकाश टाकावा लागत असल्यास, आम्ही सहलीच्या काही मिनिटे थांबू जेणेकरून इंजिन 40 अंश सेल्सिअसपेक्षा जास्त तापमानापर्यंत गरम होईल. 

अंदाजे किंमती:* फिल्टर बदलीसह गॅस स्थापनेची तपासणी - PLN 60-150,

* गॅस इंस्टॉलेशनचे समायोजन - सुमारे PLN 50.

    

पेट्र वाल्चक

जाहिरात