मोटरसायकल ब्रेक कॅलिपरची दुरुस्ती
सामग्री
कॅलिपर, सील, पिस्टन, मागील आणि पुढील ब्रेक रॉड्सची पुनर्संचयित करणे
6 कावासाकी ZX636R 2002 स्पोर्ट्स मॉडेल रिस्टोरेशन सागा: भाग 25
ब्रेकिंग सिस्टीम होसेस, कॅलिपर, पिस्टन, सील आणि ब्रेकिंग सिस्टीममध्ये गुंतागुंतीची आहे ज्यासाठी रक्तस्त्राव आवश्यक आहे. क्लॅम्प्स विशेषतः असुरक्षित असतात आणि त्यांना एकतर पूर्ण नूतनीकरण किंवा सील बदलण्याची आवश्यकता असते. आमच्या बाबतीत, त्यांना खरोखर खूप नूतनीकरणाची आवश्यकता आहे.
अर्थात, कॅलिपरच्या सीलला स्पर्श करण्यासाठी, ब्रेक कॅलिपर वेगळे करणे आणि अर्ध्या भागात उघडणे आवश्यक आहे. अर्थात हे शक्य असेल तर. मोनोब्लॉक कॅलिपरचे मालक हॅकसॉ ठेवतात ...
फ्रंट ब्रेक कॅलिपर
ते कसे सोडवायचे हे तुमच्यावर अवलंबून आहे: प्लग एकदा माउंट करा किंवा तोडा (अधिक कठीण). हा सोपा भाग आहे, विशेषत: हे करण्यासाठी मला वर्कशॉप स्टँडची आवश्यकता नाही! म्हणून, मी टोकिको शेळ्या घरी आणतो. पूर्णपणे अर्धवट केल्यानंतर, मी पिस्टन काढून टाकतो, जे मी आतून खेचतो जेणेकरून त्यांच्या पॉलिश केलेल्या पृष्ठभागास नुकसान होऊ नये. हे टिकाऊ आहे, परंतु तरीही आणि सर्व पिस्टनच्या वर, ते दिले जात नाही: आपल्याला मॉडेलवर अवलंबून 10 ते 30 युरो (प्रति युनिट!) मोजावे लागतील. म्हणून आम्ही तेथे चिमटा घेऊन अक्षरशः आणि लाक्षणिक अर्थाने जातो.
कावासाकी 636 वर, सर्व पिस्टन समान वितरित केले जात नाहीत, जे त्यांच्या सील बदलण्याच्या प्रासंगिकतेची पुष्टी करतात. त्यामुळे, जीर्ण झालेले सांधे काढून टाकण्यासाठी मी आणखी इच्छुक आहे. प्रति पिस्टन त्यापैकी दोन आहेत.
एक सील करण्यासाठी, स्पिनर, दुसरा संरक्षणासाठी, धूळ कव्हर / स्क्रॅपर म्हणून काम करतो. तो त्याच्या घरात प्रवेश करण्यापूर्वी प्लंगर साफ करतो. प्रत्येक सांध्यातून रक्तस्त्राव होतो. ते वेगळे करणे सोपे आहे: त्यांच्याकडे समान जाडी नाही. तथापि, ते पुन्हा क्रमांकित केले जाऊ शकतात. त्यामुळे लक्ष देण्याची गरज आहे.
मग मी शरीराला कॅलिपरपासून क्लिनरकडे हस्तांतरित करतो ब्रेकजरी बाहेरील आतून स्पष्टपणे चांगले असले तरीही. मी ब्लीड स्क्रू वेगळे करतो आणि सील आणि स्क्रूची स्थिती तपासतो. वरवर पाहता सर्वकाही क्रमाने आहे. ही पायरी पूर्ण केल्यानंतर, मी पिस्टन पुन्हा जोडण्यापूर्वी सील बदलतो आणि नंतर त्यांना प्रदान केलेल्या वंगणाने कोट करतो (काही ते स्थापित करण्यापूर्वी ब्रेक फ्लुइडमध्ये भिजवतात, मला हे करण्याची आवश्यकता नाही). ते सर्व चांगल्या स्थितीत आहेत आणि त्यांना बदलण्याची देखील आवश्यकता नाही. आता सर्वकाही उत्तम प्रकारे आणि अतिशय हळूवारपणे आणि सहजतेने सरकते. हे वचन देते!
मी spacers बदलण्याची संधी घेतो. एक्सल फारसा तयार झालेला नसल्यामुळे (खंजलेला आणि जोरदारपणे ऑक्सिडाइज्ड), मी माझ्या शेवटच्या अॅक्सेसॉयरमेंटला भेट देताना, सिलिकॉन पट्ट्यांसह जुने परत करताना दोन ऑर्डर केले. त्यामुळे माझ्याकडे आवश्यक ते सर्व आहे.
मागील ब्रेक कॅलिपर
हे ऑपरेशन समोरच्या ब्रेक कॅलिपरवर केले जाते, मी मागील कॅलिपरसाठी तेच करतो. जर त्यात फक्त एक पिस्टन असेल, तर तत्त्व समान आहे. दुसरीकडे, काही भिन्नता आणि भिन्न भाग आहेत. खरंच, कॅलिपर सपोर्टच्या मध्यभागी सरकतो आणि सर्वोत्तम ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन प्रदान करतो. अशा प्रकारे, दोन एक्सल आहेत, जे स्वत: बेलोद्वारे संरक्षित आहेत आणि प्लेटवर निश्चित आहेत. मी संपूर्ण गोष्ट मोडून काढणार आहे.
साफसफाई केल्यानंतर, मला समजले की ब्रेक द्रव गडद रंगाचा आहे: तो खराब स्थितीत आहे.
रबरी नळी डिस्कनेक्ट झाली आहे, मी कॅलिपरला पाण्यात ठेवून ते साफ केल्यानंतर ऑपरेटिंग टेबलवर परत करतो. हे नेहमीच छान असते!
समोरच्या कॅलिपरच्या विपरीत, ते उघडण्याची आवश्यकता नाही: ते एक-तुकडा आहे. दुसरीकडे, वेगळे करणे अधिक कठीण आहे (क्लिष्ट न होता) या अर्थाने की अधिक भाग विखुरलेले आहेत: सपोर्ट, बेलो, गॅस्केट स्प्रिंग, गॅस्केट होल्डिंग रॉड आणि त्यांची पिन आणि गॅस्केट. यानंतर पिस्टन आणि त्याचा अंतर्गत पुश पॅड येतो, दोन सीलचा उल्लेख नाही: दोन-ओठांची धूळ टोपी आणि सील स्वतः.
शिम रॉड खराब स्थितीत आहे, परंतु पॉलिशिंग व्हीलमुळे ते दुरुस्त केले जाऊ शकते, माझे जादूचे साधन उत्कृष्ट आहे.
गॅस्केट फार परिधान केलेले नाहीत आणि छान दिसतात, जो एक चांगला मुद्दा आहे. तुम्हाला ते बदलण्याची गरज नाही. एक्सल बेलोवरही हेच लागू होते. मूळ देखील जाड आहे आणि बदलण्यापेक्षा अधिक स्प्रिंग ऑफर करते, म्हणूनच मी त्यास दुरुस्ती किटपेक्षा प्राधान्य देतो.
जर पॅड स्प्रिंग कोणत्याही प्रकारे दिसत नसेल, तर मी पिस्टन काढण्यासाठी पुढे जाण्यापूर्वी त्यावर टग करतो आणि चमक पुनर्संचयित करतो.
यासाठी थोडासा प्रयत्न करावा लागतो आणि वाडग्याच्या तळाशी भरपूर घाण दिसून येते. म्हणून, disassembly उपयुक्त आहे. इतके चांगले. मी सर्व काही साफ करतो, सील सीट्स पुन्हा तयार करतो आणि नवीन सारखे स्टिरप मिळवतो. हे फक्त या सर्वांकडे परत येणे बाकी आहे!
पिस्टन, साफ केला तरीही, रजाई केलेला असतो आणि तो असावा तितका गुळगुळीत नसतो: मेटल चिप्स पसरलेल्या. यामुळे सांधे खराब होऊ शकतात. मी पृष्ठभाग पुन्हा एकत्र करण्यापूर्वी कोणत्याही खडबडीत गुळगुळीत करण्यासाठी पॉलिश करण्याचा निर्णय घेतला.
ग्रेन सँडपेपर 1000+ साबणयुक्त पाण्याचे मिशन पूर्ण झाले आहे, त्याचे स्वरूप आणि बाळाची त्वचा पुन्हा प्राप्त झाली आहे.
मी पिस्टनला परत जागी ठेवण्यापूर्वी त्यांच्या घरामध्ये पिस्टन सील आणि ग्रीस लावले. ते मोठ्या प्रमाणावर प्रतिकार करते आणि हवेवर शिकार करते, जे चांगल्या सीलचे लक्षण आहे. मी बियरिंग्जचे स्लाइडिंग एक्सेल स्वच्छ करतो आणि त्यांचे स्वरूप आणि परिधान तपासतो. मी त्यांना वंगण घालतो आणि एक घुंगरू परत करतो (आधार सुरक्षित करण्यापूर्वी त्याच्या घरामध्ये घट्ट पकडलेला).
गॅस्केट, अर्थातच, पिस्टन वापरून पुन्हा घातले जातात आणि कृतीत आणले जातात ज्यामधून ते फक्त 2 मिमी पेक्षा जास्त असते. पॅडची अक्ष निर्दोष आहे. सर्व काही ठीक आहे. कार्य पूर्ण करण्यासाठी आणि त्रुटी किंवा आश्चर्य न करता मला हसत आहे.
पूर्ण नूतनीकरणासाठी मला अद्याप जवळपास 2 तास लागले. निकाल? नवीन सारखा सुगंध! तुम्हाला फक्त ते उचलून ढकलायचे आहे. योग्यरित्या पंप केल्यानंतर पिस्टनला डिस्कवर परत ढकलण्याची काळजी घ्या. समोरच्या ब्रेकसाठीही तेच आहे: उपस्थितीत सामर्थ्य चाचणीबद्दल विचार न केल्यामुळे भिंतीवर असणे लाज वाटेल ...
मला आठवते
- कॅलिपर सील बदलणे म्हणजे सर्व थांबणारी शक्ती आणि सर्व मूळ शक्ती पुनर्संचयित करणे.
- पिस्टन त्यांच्या घरातून बाहेर काढण्याचा प्रयत्न करताना त्यांच्या पृष्ठभागाला इजा होणार नाही याची काळजी घ्या.
करायचे नाही
- पिस्टन डिस्सेम्बल करण्यापूर्वी त्यात खूप भरलेले! जर ते बाहेर येण्यास नाखूष असतील तर आम्हाला त्यांना मागे ढकलण्याचा मार्ग शोधावा लागेल. हे नेहमीच सोपे नसते.
- गॅस्केट खूप घट्ट करा, पिस्टन डिस्कवर नसल्यास ते दूर ढकलून द्या.
साधने
- सॉकेट आणि सॉकेट 6 पोकळ पॅनेलसाठी की
