Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dynamic
एक बॅकपॅकसारखे आहे: काळा, गलिच्छ, काळ्या काजळीच्या कणांच्या ढगात धावत आहे. ते डिझेल आहेत. मग इतर आहेत, भव्य, स्वच्छ, पांढर्या कोटमध्ये, जे पेट्रोल इंजिनमधून जास्तीत जास्त शक्ती कशी मिळवायची हे ठरवतात. नॅप्स विरुद्ध अभियंते. ... तर, ग्रँड सीनिक चाचणीमध्ये एक टर्बाइन "हा गृहस्थ" आणि अर्थातच पेट्रोल इंजिन होता. घाणेरडे, काटकसरीचे ड्रायव्हिंगचे चाहते या क्षणी वाचन थांबवू शकतात आणि (टर्बो) डिझेल इंजिनसह (किंवा) मिळवू शकणार्‍या सर्वात कमी सरासरीची गणना करण्यात तुम्ही घालवलेला वेळ वापरू शकतात. आणि बाकीचे. ...
इतरांना कदाचित या वस्तुस्थितीत रस असेल की दोन-लिटर 16-वाल्व्ह टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन 163 "अश्वशक्ती" विकसित करण्यास सक्षम आहे, अन्यथा आम्हाला ते लगुना, वेल सॅटीस, एस्पेस किंवा मेगने कूपमधून आधीच माहित आहे. परिवर्तनीय, की ते शांत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे आदरपूर्वक लवचिक आहे. हे करून पहा: खूप उंच उतार शोधा, तिसरा गियर घाला आणि सुमारे 30, 35 किलोमीटर चाला.
एक तास गॅस वर पाऊल. ग्रँड सीनिक चाचणीचा निकाल: सेकंदाचा संकोच न करता, इंजिन समस्या आणि प्रतिकार न करता ताशी 40 किलोमीटर वेग वाढवते, तर दिवे चालू होऊ लागतात, हे दर्शविते की त्यांना पुढील चाके तटस्थ वळवायची आहेत.
कोणतेही धक्का, शेक, बास किंवा इंजिनला आवडत नसलेली इतर चिन्हे. जेव्हा आम्ही ठराविक (आणि टॉर्कमध्ये तुलना करण्यायोग्य) टर्बोडीझेलसह असे काहीतरी प्रयत्न केले तेव्हा ते काही वेळा खेचले आणि बंद झाले. थर्ड गीअरमधील ग्रँड सीनिक टर्बो पेट्रोल इंजिन केवळ 30 नाही तर (अंदाजे) 150 किलोमीटर प्रति तास आणि क्लासिक टर्बोडीझेल केवळ 100, 110 पर्यंत पोहोचू शकते हे सांगायला नको. तुम्ही (सहजपणे) ते स्वतः तयार करू शकता.
आराम आणि जिवंतपणाची किंमत (पुन्हा) उपभोग आहे, परंतु तुम्हाला खरेदी करण्यापासून परावृत्त करण्यासाठी दंड पुरेसे नाहीत. (खूप वेगवान) चाचणीचा सरासरी वापर चांगला 12 लिटर होता, मध्यम वेगाने गाडी चालवताना ते साडेअकरा पर्यंत घसरले. आम्हाला अनुभवावरून माहित आहे की तुलना करण्यायोग्य डिझेल दोन (कदाचित अडीच) लिटर कमी वापरते. भरपूर? हे मुख्यतः तुम्ही या गोष्टींकडे कसे पाहता आणि तुमच्या प्रायोरिटी स्केलवर डायनॅमिक आणि लवचिक इंजिन किती उच्च आहे यावर अवलंबून असते (आणि त्यासोबत येणाऱ्या सोयी आणि आनंद).
अन्यथा, दृश्यांमध्ये पाच-सीट ग्रँड सीनिक ही सर्वोत्तम निवड आहे (अर्थातच, तुमच्या आवश्यक उपकरणांच्या यादीत सात जागा असल्याशिवाय तुम्ही जगू शकत नाही). हे कदाचित “नियमित” सीनिकसारखे सुसंगत दिसत नाही (हे एक भव्य आहे, कारण रेनॉल्टने नुकतेच मागील चाकांवर ओव्हरहॅंग वाढवले आहे), परंतु पाच अनुदैर्ध्य समायोज्य, फोल्डिंग आणि काढता येण्याजोग्या आसनांसह, ते प्रचंड ऑफर करते, बहुतेक 500 - एक लिटर ट्रंक, ज्यामध्ये तुम्हाला काही उपयुक्त स्टोरेज बॉक्स जोडण्याची आवश्यकता आहे (होय, तुम्ही त्यामध्ये लॅपटॉप असलेली बॅग देखील ठेवू शकता), याचा अर्थ असा की सामानाच्या "क्यूब" चा अर्धा भाग फक्त सामानासाठी आहे. त्यात घालणे आवश्यक नाही, आपण ते दुरून फेकून देऊ शकता, परंतु तरीही जागा असेल. आणि मागच्या प्रवाशांना बसायला अजून सोयीस्कर असेल.
ड्रायव्हरची सीट बर्‍यापैकी एर्गोनॉमिकली डिझाइन केलेली आहे, परंतु आधीच सुप्रसिद्ध खूप सपाट स्टीयरिंग व्हील आणि त्यावर अनलिट बटणे असल्याने, सर्व सीनिकोसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, प्रशस्तपणा आणि उच्च-गुणवत्तेची (किमान स्पर्श करण्यासाठी) प्लास्टिकची भावना. देखील बहुतेक समान आहे. कारागिरीची गुणवत्ता देखील कमी झाली नाही, परंतु उपकरणांची श्रीमंत यादी (या प्रकरणात) देखील आनंददायक आहे.
त्यामुळे: तुम्ही हरवलेल्या प्रत्येक लिटर इंधनाबद्दल तक्रार करण्याचा प्रकार नसल्यास, ग्रँड सीनिकमध्ये दोन-लिटर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन उत्तम पर्याय आहे. वापरलेल्या कार कंटाळवाण्या असाव्यात असे कोण म्हणाले.
दुसान लुकिक
Aleš Pavletič द्वारे फोटो
Renault Grand Scenic 2.0 16V Turbo (120 kW) Dynamic
मास्टर डेटा
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.998 सेमी 3 - कमाल पॉवर 120 kW (165 hp) 5.000 rpm वर - 270 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.250 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 H (डनलॉप विंटर स्पोर्ट 3D M + S). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 206 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-9,6 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 11,2 / 6,3 / 8,1 l / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.505 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.175 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.498 मिमी - रुंदी 1.810 मिमी - उंची 1.620 मिमी |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 60 एल. |
| बॉक्स: | 200 1.920-एल |
आमचे मोजमाप
| T = 10 ° C / p = 1027 mbar / rel. मालकी: 54% / स्थिती, किमी मीटर: 4.609 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 9,8 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,0 वर्षे ( 135 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 30,8 वर्षे ( 173 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 6,6 / 10,1 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 9,5 / 13,3 से |
| कमाल वेग: | 204 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 12,3 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 46,1m |
| AM टेबल: | 42m |
मूल्यांकन
कौटुंबिक प्रवासासाठी डिझाइन केलेल्या कारमध्येही आत्मा असू शकतो आणि गाडी चालवणे आनंददायक असू शकते. XNUMX-लिटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजिनसह ग्रँड सीनिक हे याचे उत्तम उदाहरण आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
क्षमता
खोड
इंजिन
खुली जागा
सुकाणू चाक लावा
खूप कमी लहान स्टोरेज सुविधा
हट्टी कार रेडिओ
