रेनॉल्ट ग्रँड सीनिक - कुटुंबाला ते आवडेल

रेनॉल्ट ग्रँड सीनिक सारख्या कारला अनेक अटींना सामोरे जावे लागते - जेव्हा आपण सुट्टीवर जातो तेव्हा रस्त्यावर, परंतु शहरात देखील जेव्हा आपण मुलांना शाळेत घेऊन जातो. एक प्रसिद्ध म्हण आहे: "जर एखादी गोष्ट प्रत्येक गोष्टीसाठी चांगली असेल तर ती कशासाठीही चांगली नाही." या प्रकरणात, हे शब्द कृतीत प्रतिबिंबित होतात? मनोरंजनासाठी ट्रेन आणि दैनंदिन सहलीसाठी एक लहान शहर कार किंवा दोन्ही वाहनांची उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये एकत्र करण्याचा प्रयत्न करणारी फ्रेंच मिनीव्हॅन निवडणे चांगले काय आहे?

स्पर्धा, शिका!

आता काही काळापासून, उत्पादक त्यांच्या मिनीव्हॅन्सला टप्प्याटप्प्याने बाहेर काढत आहेत आणि त्यांना एसयूव्ही किंवा क्रॉसओव्हरमध्ये बदलत आहेत. वाढलेल्या निलंबनाबद्दल धन्यवाद, आम्हाला असे समजले की ही मशीन शेतात चांगले काम करतात. हे नेहमीच नसते, परंतु कमीतकमी ते भावनिक आणि मनोरंजक असतात, जे फॅमिली व्हॅनमध्ये सहसा नसतात. आम्ही त्यांना सामान्यतः सरळ रेषेसह जोडतो, कोणतीही किंक्स नाही आणि सर्वात व्यावहारिक फॉर्म. सुदैवाने, चाचणी केलेल्या ग्रँड सीनिकसह अनेक मॉडेल्स हा नियम मोडतात. या कारला बाहेरून पाहताना, आम्ही निश्चितपणे असे म्हणणार नाही की ती कंटाळवाणे आहे. प्रत्येक बाजूला एक वैशिष्ट्यपूर्ण उच्चारण आहे.

पुढच्या बाजूला, हुडवर उच्चारलेल्या रिब्स आणि क्रोम-प्लेटेड रेडिएटर ग्रिल आहेत, सहजतेने हेडलाइट्समध्ये बदलतात. आमच्या "टेस्ट ट्यूब" मध्ये लेन्ससह सामान्य लाइट बल्ब आहेत, परंतु पर्याय म्हणून, हेडलाइट्स पूर्णपणे एलईडी असू शकतात.

बाजूने, तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे प्रचंड मिश्र धातुची चाके. आम्हाला मानक म्हणून 20" रिम मिळतात! ते छान दिसतात, परंतु आणीबाणीमध्ये 195/55 R20 टायर शोधणे अवघड असू शकते. कौटुंबिक कारसाठी एकूणच साइडलाइन प्रभावी आहे. आपल्याला येथे पुष्कळ लंगडेपणा, किंक्स आणि वक्र आढळतात. या प्रकारच्या कारमध्ये, सामान्य दृश्य ए-पिलरमध्ये काच घालणे आहे, जे त्यास ए-पिलर आणि ए-पिलरमध्ये विभाजित करते. हे दृश्यमानता सुधारते, जेणेकरून कार देखील गहाळ होऊ शकत नाही.

संपूर्ण शरीर अतिशय सुव्यवस्थित आहे - हे स्पष्ट आहे की डिझाइनर्सनी एरोडायनामिक गुणांक Cx कमी करण्याचा प्रयत्न केला, ज्याचा इंधन वापर आणि केबिनच्या ध्वनीरोधकतेवर सकारात्मक परिणाम झाला.

मागील बाजू इतर सर्व गोष्टींपेक्षा कमी मनोरंजक नाही. हे संपूर्ण कारसह चांगले आहे, जरी तुम्ही तिरस्कार केल्यास, ते तुम्हाला दुसर्या रेनॉल्ट मॉडेलची आठवण करून देऊ शकते - जागा. आपण समानता पाहू शकतो, विशेषतः दिव्यांमध्ये.

ग्रँड सीनिक सुरुवातीपासूनच चांगला दिसत होता, त्यामुळे नवीनतम पिढी काही वेगळी असू शकत नाही. केस आधुनिक आणि हलके आहे, ज्यासाठी बर्याच खरेदीदारांना ते आवडते.

कुटुंबासाठी स्वर्ग

फ्रेंच मिनीव्हॅनचे आतील भाग सामान्यत: कुटुंबाला घेऊन जाण्यासाठी डिझाइन केलेले असते. आम्हाला त्यात इतर गोष्टींबरोबरच मोठ्या प्रमाणात स्टोरेज स्पेस सापडते. मानक दारे व्यतिरिक्त, अतिरिक्त खिशाचे दरवाजे आहेत, उदाहरणार्थ, मजल्याखाली किंवा मागे घेण्यायोग्य केंद्र कन्सोलमध्ये. शेवटचा घटक "इझी लाइफ" सोल्यूशन्सचा भाग आहे, जे नावाप्रमाणेच आपले जीवन सुलभ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. कागदावर, असा जंगम कन्सोल हा एक चांगला उपाय आहे, परंतु सराव मध्ये सर्वकाही थोडे वेगळे आहे. योग्य आसन स्थितीसह, 187 सेमी उंच व्यक्तीने ठरवले पाहिजे की त्यांना त्यांची कोपर आर्मरेस्टवर ठेवायची आहे की दोन कप होल्डर आणि 12V आउटलेटमध्ये प्रवेश आहे.

"इझी लाइफ" चा आणखी एक घटक म्हणजे समोरच्या प्रवाशाच्या समोर एक ड्रॉवर आणि मागील प्रवाशांसाठी टेबल. नंतरच्या सीट्सच्या मागे पॉकेट्स, मध्यभागी एक अतिशय प्रशस्त स्टोरेज कंपार्टमेंट आणि दोन यूएसबी चार्जिंग पोर्ट आहेत (त्यापैकी चार संपूर्ण कारसाठी आहेत). गरम दिवसांमध्ये, खिडकीच्या पट्ट्या आणि बाजूच्या छिद्रे उपयोगी पडतात.

सर्व दिशांना समोर भरपूर जागा आहेत. मोठ्या काचेच्या क्षेत्रामुळे, दृश्यमानता देखील जास्त आहे. आपल्या खांद्याला अनैसर्गिक रीतीने जवळ असलेल्या साईड मिररचीच आपल्याला सवय करून घ्यावी लागते.

दुसऱ्या रांगेतही खूप जागा आहे - कारची लांबी 4634 1866 मिमी, रुंदी 2804 मिमी आणि व्हीलबेस मिमी, अन्यथा असू शकत नाही. बोगदा नसलेला सपाट मजला वाखाणण्याजोगा आहे.

चाचणी मॉडेल सीटच्या तिसऱ्या पंक्तीसह सुसज्ज आहे, जे प्रामुख्याने मुलांसाठी आहे. एक प्रौढ व्यक्ती तेथे जास्त काळ टिकणार नाही.

दुर्दैवाने काहीही परिपूर्ण नाही भव्य देखावा तेथे एक वजा देखील आहे (आणि हे बॅटरीवर नाही). सीट्स आरामदायी आहेत, परंतु फॅमिली कारमध्ये मी ISOFIX सह प्रत्येकी तीन वैयक्तिक मागील सीटची अपेक्षा करतो. या मॉडेलसाठी, रेनॉल्ट फक्त 1/3 आणि 2/3 स्प्लिट सीट ऑफर करते (प्रत्येक भाग स्वतंत्रपणे पुढे ढकलला जाऊ शकतो आणि त्याचा मागचा कोन बदलला जाऊ शकतो), आणि ISOFIX बाह्य मागील आणि पुढच्या प्रवासी सीटवर आढळू शकते.

ट्रंक प्रभावी नाही, परंतु ते निराश होत नाही - पाच प्रवाशांसह आमच्याकडे 596 लिटर शिल्लक आहेत आणि सात लोकांसह - 233 लिटर. एक मनोरंजक उपाय म्हणजे वन टच प्रणाली. जेव्हा आपण फक्त एक बटण दाबतो (ट्रंकच्या डाव्या बाजूला स्थित), दुसर्‍या आणि तिसर्‍या रांगेतील सीट स्वतःहून खाली दुमडतात. महत्त्वाचे म्हणजे, आपण वरच्या स्थितीत डोके संयम सोडू शकतो. हे खेदजनक आहे की ते उलट दिशेने कार्य करत नाही, म्हणून खुर्च्या ठेवण्यासाठी, तुम्हाला स्वतःला त्रास द्यावा लागेल. शेवटी, आम्ही अजूनही "पाय जेश्चर" सह इलेक्ट्रिकली उघडलेल्या फ्लॅपच्या अभावाबद्दल थोडी तक्रार करू शकतो.

"नृत्यासाठी आणि गुलाबाच्या बागेसाठी"

हाताळणीच्या बाबतीत, फ्रेंच अभियंत्यांनी खूप चांगले काम केले. मिनीव्हॅननंतर, क्रीडा संवेदनांची अपेक्षा करू नका, परंतु आराम आणि सुरक्षित प्रवास - हेच ग्रँड सीनिक आम्हाला देते. आमच्याकडे विशेष लक्ष देण्याची गरज नाही, आणि जर आम्ही ते चुकलो तर आमच्याकडे बोर्डवर बरीच सुरक्षा यंत्रणा आहेत जी आम्हाला दडपशाहीपासून वाचवू शकतात.

कार सार्वत्रिक "बस" म्हणून कॉन्फिगर केली गेली होती - ती केवळ महामार्गावरच नव्हे तर शहरात देखील सहजपणे सामना करते. जास्त वेगाने, आम्ही सहाव्या गियरच्या उपस्थितीचे कौतुक करतो जे इंजिनचा आवाज त्रासदायक होण्यापासून रोखते. ब्लॉक आमच्या आवृत्तीच्या हुड अंतर्गत कार्य करते 1.5 hp सह 110 DCI आणि 260 Nm. ही अवाजवी मूल्ये नाहीत, म्हणून आपण आगाऊ काही युक्त्या आखल्या पाहिजेत. आम्ही प्रवाशांच्या संपूर्ण संचासह वारंवार प्रवास करणार असल्यास, अधिक टिकाऊ पर्याय निवडणे चांगले आहे. या प्रकरणात कमी उर्जा म्हणजे कमी इंधन वापर - शांत ट्रॅकवर, आम्ही सहजपणे 4 लिटर प्रति 100 किमी वापर करू शकतो. शहरी जंगलात, कार 5,5 लिटर प्रति 100 किमीसाठी अनुकूल असेल. या परिस्थितीत, आम्हाला कुरकुरीत गिअरबॉक्स आणि सॉफ्ट सस्पेन्शन आवडतात - स्पीड बम्प्समध्ये कोणतीही समस्या नाही. लाइट स्टीयरिंग सिस्टीम अरुंद गल्ल्यांमध्ये कुशलता सुनिश्चित करते.

सामान्यतः डिझेल आणि स्टार्ट अँड स्टॉप हे चांगले संयोजन नाही. या प्रकरणात, ते उत्तम प्रकारे कार्य करते - इंजिन कंपनांशिवाय पूर्णपणे सुरू होते.

"हायब्रीड असिस्ट" किंवा नक्की काय?

"सौम्य संकरित" मानकापेक्षा वेगळे कसे आहे? सर्व प्रथम, इलेक्ट्रिक मोटरची शक्ती आणि या ड्राइव्हसह हलविण्याची क्षमता. जर, आमच्या चाचणी कारच्या बाबतीत, आमच्याकडे एक लहान इलेक्ट्रिक मोटर (5,4 hp) आहे जी "आफ्टरबर्नर" ज्वलन कक्ष आहे आणि कार केवळ इलेक्ट्रॉनद्वारे चालविली जाऊ शकत नाही, तर आम्ही "सॉफ्ट हायब्रिड" हाताळत आहोत. IN रेनॉल्ट याला "हायब्रीड असिस्टन्स" म्हणतात. सुझुकी बलेनो मॉडेलमध्ये असेच सोल्यूशन वापरते. सराव मध्ये, असा अनुप्रयोग त्याच्या कामात अगोदर आहे - जेव्हा आपण ब्रेक लावतो तेव्हा ऊर्जा ट्रंकमध्ये लपलेल्या 48V बॅटरीमध्ये साठवली जाते आणि जेव्हा आपण जोरदार गती वाढवतो तेव्हा त्यास हुडच्या खाली असलेल्या डिझेल इंजिनद्वारे समर्थित केले जाते. परिणामी, रेनॉल्ट प्रति 0,4 किमी इंधनाचा वापर 100 लिटरने कमी करण्याचे वचन देते.

त्याची किंमत आहे की नाही?

रेनॉल्ट ग्रॅंड सीनिक घेण्याचा आनंद किती आहे? बेस युनिट TCe 85 साठी किमान PLN 900. तथापि, आम्हाला डिझेल हवे असल्यास, किंमत PLN 115 पर्यंत वाढते. मग आम्ही 95 hp सह 900 DCI इंजिनचे मालक होऊ. या पर्यायासाठी, आम्ही 1.5 हजार देऊ शकतो. PLN, ज्यामुळे आम्हाला इलेक्ट्रिक सपोर्ट "हायब्रिड असिस्ट" मिळेल.

ग्रँड सीनिकाची मूळ आवृत्ती आधीच सुसज्ज आहे, जी प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत उच्च किंमतीचे समर्थन करते. आम्ही नेहमी बोर्डवर शोधतो, उदाहरणार्थ, ड्युअल-झोन स्वयंचलित एअर कंडिशनिंग, क्रूझ कंट्रोल आणि कीलेस एंट्री.

या विभागातील सर्वात स्वस्त PLN 4 साठी Citroen Grand C79 Picasso आहे. आम्ही Opel Zafira (PLN 990) आणि Volkswagen Touran (PLN 82) वर थोडा अधिक खर्च करू. आमच्या यादीतील सर्वात महाग फोर्ड एस-मॅक्स आहे, ते खरेदी करण्यासाठी तुम्हाला शोरूममध्ये किमान PLN 500 सोडणे आवश्यक आहे.

कोणाला काळजी आहे, परंतु रेनॉल्टला व्हॅनच्या उत्पादनाबद्दल चांगले माहित आहे - शेवटी, त्यांनी मॉडेलसह युरोपमध्ये हा विभाग सुरू केला जागा. आज, एस्पेस एक क्रॉसओवर आहे, परंतु प्रश्नातील ग्रँड सीनिक अजूनही एक मिनीव्हॅन आहे. ती वर नमूद केलेल्या ट्रेनशी काही समानता देखील सामायिक करते: ती बर्‍याच लोकांना स्वस्त आणि सुरक्षितपणे वाहतूक करू शकते आणि ती आतमध्ये भरपूर जागेची हमी देते. हे शहराच्या कारसह विचारशील इंटीरियर आणि दररोजचे आराम सामायिक करते. खरेदीदारांना हे मिश्रण स्पष्टपणे आवडले कारण ते ग्रँड सीनिक होते ज्याला VAN श्रेणीतील "ऑटो लीडर 2017" पुरस्कार मिळाला होता. त्यामुळे ज्या कुटुंबांना चांगली कार हवी आहे परंतु दिसण्यापेक्षा व्यावहारिकतेला प्राधान्य देतात अशा कुटुंबांसाठी मोठा निसर्गरम्य भाग खूप मोठा आहे.