रेनॉल्ट मेगेन ग्रँडटूर 1.5 डीसीआय डायनॅमिक कम्फर्ट
तुम्ही म्हणाल की हे देखील एक व्यक्तिनिष्ठ मत आहे. खरं तर तू बरोबर आहेस! तथापि, आम्ही आणखी पुढे जाण्याचे धाडस करतो - ग्रँडटूर सध्या बाजारात त्याच्या प्रकारातील सर्वात सुंदर किंवा सर्वात सुसंवादीपणे डिझाइन केलेल्या वाहनांपैकी एक आहे! आश्चर्य वाटते की ते इतके प्रशस्त आहे का आणि त्यात योग्य इंजिन आहे का? या प्रश्नाचे उत्तर आम्हाला सापडले आहे.
कोणते इंजिन?
आधुनिक डिझेल इंजिनच्या प्रवाहात, अनेकांना योग्य दिशेने वळणे कदाचित कठीण आहे. याकडे इतकी अश्वशक्ती आहे, समान व्हॉल्यूम असणाऱ्यांकडे थोडे जास्त आहे, एक कमी वापरतो, दुसरा जास्त, दुसर्‍याला गडबड करावी लागते ... कोणता निवडावा?
रेनॉल्टने तीन पेट्रोल इंजिनांसाठी (1.4 16V, 1.6 16V आणि 2.0 16V) आणखी तीन डिझेल वाटप केले आहेत ज्यात कॉन्फर्ट सुसज्ज आहे: 1.5 एचसीसह 82 डीसीआय, 1.5 एचपीसह 100 डीसीआय. आणि 1.9 डीसीआय 120 एचपी. आम्ही मूलभूत गोष्टी तपासल्या आहेत.
जेव्हा तुम्ही कार्ड स्लॉटमध्ये टाकता आणि "स्टार्ट" बटण दाबता तेव्हा पहिली छाप चांगली असते. थंड हवामानातही इंजिन त्वरित प्रतिसाद देते आणि अगदी शांतपणे फिरते, जसे की गॅस तेलापेक्षा गॅसोलीनवर "खाद्य" देत आहे.
शहराभोवती, घनदाट रहदारीमध्ये, असे दिसून आले की पुरेशा टॉर्क आणि शक्तीसह, ग्रँडटूर चालवणे केवळ एक सहलच नाही तर दररोजचे आनंददायी कार्य देखील आहे. त्याचप्रमाणे, आपण प्रादेशिक रस्त्यांवर मैल जमा करण्यासाठी लिहू शकतो. कोणत्याही टिप्पण्या नाहीत, किमान पहिल्या ओव्हरटेकिंगपर्यंत!
जर तुम्हाला इंजिनातून झटपट शक्य तितकी शक्ती मिळवायची असेल, तर ते ओव्हरटेक करणे पुरेसे वेगवान (आणि म्हणून सुरक्षित) नाही, विशेषत: उलट ट्रॅफिक जड असेल परंतु तुम्ही गर्दीत असाल. दुर्दैवाने, या प्रकरणात, रस्त्याचे प्रत्येक मीटर जे अधिक शक्तिशाली इंजिनसह चालते ते हाताशी आहे.
ट्रॅकवर, आमच्याकडे इंजिन पॉवरचाही अभाव होता.
चुकू नये म्हणून, कार बहुसंख्य ड्रायव्हर्ससाठी पुरेशी वेगाने फिरते. खरंच, रेनॉल्ट मूर्ख नाही आणि असे इंजिन ग्रँडटूरला वितरित केले गेले नाही जेणेकरून ते नंतर तक्रार करतील. तथापि, खरेदी करण्यापूर्वी कारकडून काय अपेक्षा करावी हे जाणून घेणे उपयुक्त आहे. अंतिम वेग 170 किमी / ता आहे. आमच्या रस्त्यांसाठी, अर्थातच, पुरेसे आहे, परंतु जर तुम्ही अनेकदा लांब अंतरासाठी परदेशात प्रवास करत असाल तर 1-लिटर इंजिनचा विचार करणे कदाचित अधिक चांगले होईल. किंवा किमान 9 dCi 1.5 hp इंजिन बद्दल!
आम्ही कुटुंबांना देखील अशाच प्रकारे सल्ला देतो (ही कार प्रामुख्याने हेतू आहे), जे सहसा शेवटच्या क्यूबिक सेंटीमीटरपर्यंत ट्रंक वापरतात आणि मागील सीटवर इतर तीन प्रवाशांना घेऊन जातात. अशाप्रकारे तुम्हाला वाटेल की महामार्गावर उतरणे तुम्हाला कमी गतिमान ड्रायव्हिंग आवडेल (स्पोर्टी नाही, कोणतीही चूक करू नका, कारण रेनोकडे अधिक योग्य वाहन उपलब्ध आहे).
म्हणूनच, तुलनेने जास्त सरासरी वापरामुळे आम्हाला फार आश्चर्य वाटले नाही, जे चाचणीमध्ये सुमारे सहा लिटर होते. उदाहरणार्थ, जेव्हा आम्ही घाईत होतो तेव्हा ते सात लिटर पर्यंत वाढले. जर तुम्हाला त्यातून सर्वोत्तम मिळवायचे असेल तर इंजिनला फक्त स्वतःची आवश्यकता असते. केवळ माहितीसाठी, संयंत्र मिश्र वाहतुकीसाठी सरासरी 4 लिटर प्रति 6 किमी आणि शहर वाहतुकीसाठी 100 लिटर प्रति 5 किमी दावा करते.
छान, मोठा, उपयुक्त
Grandtour फक्त सुंदर दिसते. रेषा स्वच्छ आहेत, मागील बाजूस उभ्या आणि टोकदार टेललाइट्ससह खूप छान आकार आहे. पण सौंदर्य हेच त्याच्याजवळ नाही. खोड, जे तुमचे डोके काठावर आदळू नये यासाठी पुरेशी उंच उघडते आणि सपाट लोडिंग ओठ असलेले मोठे ओपनिंग आहे, आमच्या टेस्ट केस सेटने सहजतेने ठेवले आहे. लीटरमध्ये, हे मूळ स्थितीत 520 लीटर आहे, जेव्हा मागील सीट तृतीयांश मध्ये विभागली जाते आणि दुमडल्यावर 1600 लीटर असते.
आसनांची सोय देखील ठोस पातळीवर आहे, समोर आणि मागच्या बाजूला पुरेसा हेडरुम आणि लेगरूम आहे. हे देखील कौतुकास्पद आहे की ड्रायव्हर सहजपणे इच्छित ड्रायव्हिंग पोझिशन सेट करू शकतो, जे अशा प्रकारे हातात चांगले बसते आणि कल्याण आणि आनंददायी एर्गोनॉमिक्समध्ये योगदान देते. खरं तर, डायनॅमिक कॉन्फर्ट उपकरणांसह या मेगेनमध्ये, सर्व काही आपल्या बोटांच्या टोकावर आहे. स्टीयरिंग व्हीलपासून ते आपल्या कार रेडिओ नियंत्रित करण्यासाठी बटणे, स्विच आणि अचूक गिअर लीव्हर.
मॅगेन II ने देखील चाचणी अपघातांमध्ये स्वतःला सिद्ध केले आहे आणि पाच युरो एनसीएपी तारे आहेत या वस्तुस्थितीचा विचार करून, सुरक्षा ही त्याची सर्वात मोठी ताकद आहे. कुटुंबही.
म्हणूनच, जर आपण असे म्हटले की मेगेन ग्रँडटूर त्याच्या 1.5 डीसीआय इंजिनसह आणि सूचीबद्ध उपकरणे आरामशीर कौटुंबिक जीवनासाठी योग्य आहे असे आपण म्हणू शकत नाही. $ 4 दशलक्ष, ते मूळ आवृत्तीसाठी खूप महाग नाही, किंवा ते स्वस्त देखील नाही. मध्येच कुठेतरी.
पेट्र कवचीच
Alyosha Pavletich द्वारे फोटो.
रेनॉल्ट मेगेन ग्रँडटूर 1.5 डीसीआय डायनॅमिक कम्फर्ट
मास्टर डेटा
| विक्री: | रेनो निसान स्लोव्हेनिया लि. |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 17.401,10 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 18.231,51 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 60kW (82 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 14,9 सह |
| कमाल वेग: | 168 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 4,6l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन डिझेल - विस्थापन 1461 cm3 - 60 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 82 kW (4000 hp) - 185 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन-चालित पुढची चाके - 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 205/55 R 16 H (गुडइयर ईगल अल्ट्राग्रिप M + S). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 168 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-14,9 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 5,7 / 4,1 / 4,6 l / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1235 किलो - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1815 किलो. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4500 मिमी - रुंदी 1777 मिमी - उंची 1467 मिमी - ट्रंक 520-1600 एल - इंधन टाकी 60 एल. |
आमचे मोजमाप
| T = 0 ° C / p = 1015 mbar / rel. vl = 94% / ओडोमीटर स्थिती: 8946 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 14,8 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 19,4 वर्षे ( 113 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 35,8 वर्षे ( 144 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 10,9 (IV.) एस |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 17,3 (V.) पृ |
| कमाल वेग: | 170 किमी / ता (व्ही.) |
| चाचणी वापर: | 6,0 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 47,6m |
| AM टेबल: | 40m |
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
विशालता, आकार, वापरण्यास सुलभता
आतील भागात साहित्य
सुरक्षा
संसर्ग
शांत इंजिन ऑपरेशन
किंचित (खूप) कमकुवत इंजिन
उत्पादन (फ्लोअरिंग)
