निसान झेडची लोखंडी जाळी जुनी वाटू शकते, परंतु ती कधीही न भरता येणारी आहे.

नवीन Nissan Z ची अवाढव्य आयताकृती लोखंडी जाळी ब्रँडच्या अनेक चाहत्यांच्या पसंतीस उतरलेली नाही, कारण ती स्पोर्ट्स कारच्या उर्वरित डिझाइनमध्ये बसत नाही. तथापि, त्याचा एक उत्कृष्ट उद्देश आहे, हे जाणून घेणे की कदाचित ते कसे दिसते याची आपल्याला पर्वा नाही जर त्या बदल्यात ते आपल्याला आपल्या कारमध्ये अधिक शक्ती देईल.

कदाचित बाह्य डिझाइनचा सर्वात विवादास्पद पैलू म्हणजे मोठा आयताकृती फ्रंट लोखंडी जाळी. लोखंडी जाळीची रचना मूळ Datsun 240Z ची आठवण करून देणारी असली तरी ती मोठी आहे हे नाकारता येणार नाही. पण तिच्यावर प्रेम करा किंवा तिचा तिरस्कार करा, ती येथे राहण्यासाठी आहे. तथापि, आपण कमीतकमी हे लक्षात ठेवले पाहिजे की त्याच्या स्वरूपात काही कार्य आहे.

निसान झेड ग्रिलचे कार्य काय आहे?

नवीन Z आता ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले असल्याने आणि पूर्वीच्या नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या Z पेक्षा जास्त शक्ती प्रदान करते, कॅडिलॅक अभियंत्यांनी CT5-V.Blackwing सोबत केल्याप्रमाणे, अभियंत्यांना Z च्या पुढच्या भागात मोठे श्वासोच्छवासाचे छिद्र कापावे लागले. तर ते आता आहे: हवेच्या सेवनासाठी आणि शक्तिशाली इंजिनांना थंड करण्यासाठी मोठे छिद्र.

निसानच्या प्रवक्त्याने अंदाज लावला की रेडिएटरला 30% ने रुंद आणि विस्तारित करणे आवश्यक आहे. एक पर्यायी इंजिन ऑइल कूलर आहे, ऑटोमॅटिकसाठी पर्यायी ट्रान्समिशन ऑइल कूलर आहे आणि कार आता एअर-टू-वॉटर इंटरकूलर वापरते.

"एक तडजोड आहे," हिरोशी तामुरा, निसान ब्रँड अॅम्बेसेडर आणि माजी मुख्य उत्पादन अधिकारी यांनी गेल्या महिन्यात Z च्या मीडिया पूर्वावलोकनादरम्यान सांगितले. Tamura सध्याच्या Nissan GT-R चा गॉडफादर आणि नवीन Z च्या निर्मात्यांपैकी एक म्हणून ओळखला जातो. “कधीकधी चांगल्या डिझाइनमध्ये खराब ड्रॅग गुणांक असतो आणि [कारण] अशांतता असते,” तो पुढे म्हणाला. “मोठ्या छिद्रामुळे काही लोक [ते] एक कुरूप डिझाइन आहे, होय. परंतु त्याचे कार्यात्मक फायदे आहेत. ”

जास्त डिझाइन न करता एक विशाल ग्रिल असण्याचा फायदा

समोरचे दृश्य Z साठी सर्वोत्तम कोन नाही. सर्वत्र वापरल्या जाणार्‍या सिनियस रेषांच्या विरूद्ध, आयताकृती लोखंडी जाळी मोठी आणि जागाबाहेर दिसते, विशेषत: बंपर-रंगीत बंपरने विभागलेली नसल्यामुळे. काहीही पण गोंडस, squinted समोर fascia पेक्षा अधिक लक्षवेधी असू शकते काय माहित? इंजिन जास्त गरम झाल्यामुळे 90 अंशाच्या दिवशी रस्त्याच्या कडेला तुटू नका.

BMW मोठ्या ग्रील्सची देखील निवड करते.

आणि जर आपण आणखी एक पाऊल मागे जाणार आहोत, तर निसानची मोठी लोखंडी जाळी हा नवीन ट्रेंडही नाही. या कोपऱ्यात तुम्हाला वर्षापूर्वी रंगवलेल्या रंगासारखे काहीतरी सापडेल, सध्याच्या BMW फ्रंट एंड डिझाइनचा उद्देश जुन्या BMW वर मोठ्या ग्रिल्सवर इशारा करणे आणि सुधारित थंडी प्रदान करणे आहे. “डिझाइन हे कार्यक्षमतेवर अथक लक्ष केंद्रित करते, तडजोड न करता स्वच्छ आणि खाली उतरवले जाते,” बीएमडब्ल्यू डिझाईन डायरेक्टर एड्रियन व्हॅन हूडोंक यांनी 2020 मध्ये द फास्ट लेन कारने सांगितले. “त्याच वेळी, हे पात्रात भावनिकदृष्ट्या गुंतवून ठेवणारी विंडो प्रदान करते. वाहन".

हे खरे आहे की लोक या ग्रिडवर "भावनिक" प्रतिक्रिया देतात. पण आवडो किंवा न आवडो, किमान इलेक्ट्रिक कार ग्रिल्सपासून मुक्त होईपर्यंत हा ट्रेंड आहे.

**********

: