"RIMET". घरगुती additives सह इंजिन उपचार
ऍडिटीव्ह "रिमेट" च्या कृतीची रचना आणि तत्त्व
"RiMET" च्या पारंपारिक रचना, जी थकलेल्या मोटरचे सेवा आयुष्य वाढवते, त्यांच्या कृतीच्या तत्त्वानुसार रीमेटलायझर्स आहेत. म्हणजेच, हे ऍडिटीव्ह लोड केलेल्या संपर्क पॅचमध्ये धातूच्या भागांच्या खराब झालेले आणि खराब झालेले पृष्ठभाग पुनर्संचयित करतात.
RiMET additive ची रचना खालीलप्रमाणे आहे:
- तांबे, कथील आणि सुरमाचे सूक्ष्म कण (1-2 मिमी आकारात);
- सर्फॅक्टंट्स धातूंना तेलात अडकून ठेवण्यास मदत करतात आणि यशस्वीरित्या त्यांच्या गंतव्यस्थानी पोहोचतात;
- वाहक, सहसा तटस्थ खनिज तेल.
ऍडिटीव्हच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत सर्वात सोप्या यंत्रणेवर आधारित आहे. इंजिन तेलासह, पदार्थ प्रणालीद्वारे फिरतात. जेव्हा ते धातूच्या पृष्ठभागावर कोणत्याही खडबडीत आदळते तेव्हा Cu-Sn-Sb ची जाळी (किंवा केवळ अॅडिटीव्हच्या आधीच्या आवृत्त्यांसाठी Cu-Sn) या बिंदूवर निश्चित केली जाते. जर ही निर्मिती मजबूत धातूने ठोठावली नाही (म्हणजेच, ती विश्रांतीमध्ये आहे, आणि वीण भागाच्या पृष्ठभागाशी संपर्क साधला जात नाही), तर त्याची वाढ चालूच राहते. नवीन रचना पूर्णपणे खराब झालेले क्षेत्र भरेपर्यंत हे घडते. घर्षण करून प्रक्रियेत जादा काढला जाईल. या प्रकरणात, कॉन्टॅक्ट पॅचमध्ये तयार केलेला दबाव तयार केलेला थर मजबूत करतो.
एका विशिष्ट उदाहरणावर, आपण कार्यरत रिंग-सिलेंडर जोडीचा विचार करू शकतो. तेलामध्ये ऍडिटीव्ह जोडल्यानंतर, सिलेंडरच्या आरशाच्या पृष्ठभागावर एक स्क्रॅच Cu-Sn-Sb धातूंच्या मायक्रोफ्लेक्सने भरला जाईल. रिंगच्या पृष्ठभागावर जादा खाली ठोठावणे सुरू होईपर्यंत हे होईल. आणि नव्याने तयार होणारी रचना रिंगच्या दबावाखाली कठोर होईल. अशा प्रकारे, कार्यरत पृष्ठभाग अंशतः आणि तात्पुरते पुनर्संचयित केले जाईल.
व्याप्ती आणि प्रभाव
RiMET ऍडिटीव्हच्या वापराचे मुख्य क्षेत्र वापरलेले इंजिन आहे. आज कंपनी अनेक फॉर्म्युलेशन तयार करते:
- "RiMET" एक क्लासिक, परंतु जुना पर्याय आहे.
- "RiMET 100" ही एक सुधारित रचना आहे ज्यामध्ये अँटिमनी देखील वापरली जाते.
- "RiMET गॅस" - गॅसवर चालणाऱ्या इंजिनसाठी.
- "रिमेट नॅनो" ही एक रचना आहे ज्यामध्ये धातूचा कमी अंश असतो, सर्व प्रकारच्या इंजिनांना "बरे" करण्यासाठी देखील.
- डिझेल इंजिनसाठी "RiMET डिझेल".
आणखी काही इंजिन संयुगे आहेत, परंतु ते कमी सामान्य आहेत.
या ऍडिटीव्ह्सचा वापर केल्यानंतर निर्माता खालील सकारात्मक प्रभावांचे वचन देतो:
- सिलेंडर्समधील कॉम्प्रेशनचे समानीकरण;
- शक्ती वाढ;
- तेल दाब वाढणे;
- उत्पादन दरात घट (40% पर्यंत);
- कमी इंधन वापर (4% पर्यंत);
- सोपी सुरुवात;
- इंजिनचे स्त्रोत वाढवणे;
- इंजिनचा आवाज कमी करणे.
सराव मध्ये, हे परिणाम निर्मात्याने वर्णन केल्याप्रमाणे उच्चारलेले नाहीत. काही प्रकरणांमध्ये, परिणाम उलट आहे. खाली त्याबद्दल अधिक.
कार मालकाची पुनरावलोकने
बहुतेक वाहनचालक इंजिनसाठी तटस्थपणे किंवा सकारात्मकपणे RiMET ऍडिटीव्हबद्दल बोलतात. दुर्मिळ नकारात्मक पुनरावलोकने रचनाकडून उच्च अपेक्षांशी संबंधित आहेत. शेवटी, मर्यादेपर्यंत परिधान केलेल्या मोटरला कोणतेही जोडणी मदत करणार नाही. आणि नवीन मोटरमध्ये ओतल्याने कधीही भरून न येणारे नुकसान होऊ शकते.
लक्षात येण्याजोग्या वारंवारता असलेले कार मालक खालील पुनरावलोकने देतात:
- अॅडिटीव्ह आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी करते, इंजिन मऊ चालते;
- सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशन थोड्या वेळाने बंद होते आणि कमीतकमी पुढील तेल बदलेपर्यंत टिकते;
- निष्क्रिय असताना चमकणारा ऑइल प्रेशर लाइट बंद होतो आणि बराच वेळ पुन्हा उजळत नाही.
काही ड्रायव्हर्स इंजिनचे आयुष्य, त्याची शक्ती किंवा इंधन अर्थव्यवस्था वाढविण्याबद्दल बोलतात. सहसा व्यक्तिपरक संवेदना सूचित केल्या जातात, ज्या अविश्वसनीय असू शकतात. कारण तपशीलवार संशोधनाशिवाय वस्तुनिष्ठ निष्कर्ष काढणे अवघड आहे.
असे म्हटले जाऊ शकते की RiMET remetallizer, इतर समान संयुगे जसे, Resurs additive, अंशतः कार्य करते. तथापि, थकलेल्या मोटर्सवर अशा मूलगामी प्रभावाबद्दल उत्पादकांची विधाने स्पष्टपणे अतिशयोक्तीपूर्ण आहेत.
