वुल्व्हरिन आणि स्पाइक - कधीही न संपणारी कथा भाग १

2017 मध्ये लॅटव्हियामधील प्रशिक्षण मैदानावर कॅनेडियन लोकांसोबत संयुक्त सराव करताना इटालियन VBM Freccia चाकांच्या लढाऊ वाहनातून स्पाइक-LR क्षेपणास्त्राचे प्रक्षेपण.

रोझोमाक आर्मर्ड लढाऊ वाहनांना अँटी-टँक मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांसह सशस्त्र करण्याचा इतिहास 15 वर्षांहून अधिक काळाचा आहे आणि चाकांच्या आर्मर्ड ट्रान्सपोर्टर कार्यक्रमाच्या सुरूवातीस आहे. या प्रकल्पाची अंमलबजावणी करण्यासाठी उद्योगाची पूर्ण तयारी असूनही, लष्कराच्या आवश्यकतेनुसार, संरक्षण मंत्रालयाने अशी मशीन्स खरेदी करण्याची आणि त्यानंतरच्या तांत्रिक बाबींमध्ये प्राधान्यांच्या यादीत समाविष्ट करण्याच्या तयारीच्या अनेक वर्षांपासून पद्धतशीर पुष्टी केली. लाँचर्स आणि स्पाइक-एलआर सिस्टमच्या इतर घटकांसह लढाऊ "रोसोमॅक्स" च्या रेट्रोफिटिंगशी संबंधित कामाच्या कंत्राटदारांसोबत आधुनिकीकरणाच्या योजना आणि शस्त्रास्त्र निरीक्षणालयाच्या प्राथमिक वाटाघाटी, कराराचा निष्कर्ष अद्याप पुढे ढकलला जात आहे. मागील वर्षी जुलैमध्ये, संरक्षण मंत्रालयाच्या तत्कालीन नेतृत्वाने सांगितले की हे 2017 च्या अखेरीस केले जाईल.

स्पाइक एटीजीएम लाँचरसह हिटफिस्ट -30 बुर्ज सिस्टमसह रोझोमाक आर्मर्ड कर्मचारी वाहक पुनर्निर्मित करण्याची प्रक्रिया कंत्राटदाराशी वाटाघाटीच्या टप्प्यावर आहे - कार्यक्रमाच्या प्रगतीबद्दलच्या प्रश्नाचे असे उत्तर मीडियाला प्रदान केले गेले. राष्ट्रीय संरक्षण मंत्रालयाने या वर्षी मे मध्ये. एंटरप्राइझची योजना - त्याच्या मूळ स्वरूपात - 15 वर्षांपूर्वी, आणि 2017-2022 साठी पोलिश सशस्त्र दलाच्या तांत्रिक आधुनिकीकरणाच्या सध्याच्या सुधारित योजनेनुसार वाटाघाटींसाठी आमंत्रण शस्त्रास्त्र निरीक्षक रोसोमाक एसए द्वारे पाठवले गेले. नोव्हेंबर 2016 मध्ये.

प्रथम फिटिंग्ज

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, स्पाइक-एलआर अँटी-टँक क्षेपणास्त्र प्रणालीसह रोसोमॅक्स पुन्हा सुसज्ज (सुरुवातीला सशस्त्र) करण्याच्या प्रकल्पाला मोठा इतिहास आहे. हे 2001-2006 च्या सशस्त्र दलांच्या पुनर्रचना आणि तांत्रिक आधुनिकीकरणाच्या कार्यक्रमाशी देखील जोडले गेले पाहिजे, 2001 च्या वसंत ऋतूमध्ये स्वीकारले गेले, जे पोलिश सैन्याच्या लढाऊ क्षमता वाढविण्याशी संबंधित प्राधान्यांपैकी एक म्हणून गृहीत धरले गेले. टँक-विरोधी संरक्षण प्रणाली (नवीन एटीजीएम खरेदीसह), तसेच ग्राउंड युनिट्सची रणनीतिक गतिशीलता मजबूत करणे. मोठ्या संख्येने चाकांच्या आर्मर्ड पर्सनल कॅरिअर्स (APCs) च्या खरेदीद्वारे, ज्यामध्ये यांत्रिक युनिट्सना आगीसह मदत करण्यास सक्षम आहेत. म्हणून, बख्तरबंद कर्मचारी वाहकाच्या लढाऊ आवृत्तीच्या आवश्यकतांमध्ये, वाहनाच्या लढाऊ आवृत्तीसह (चाकांचे पायदळ लढाऊ वाहन) अँटी-टँक मार्गदर्शित शस्त्र प्रणाली एकत्रित करण्याची आवश्यकता होती. सुरुवातीला, ही एक सर्वसाधारण तरतूद होती जी 26 जुलै 2002 नंतरच स्पष्ट केली जाऊ शकते, जेव्हा निविदा आयोगाने इस्रायली राफेल स्पाइक-एलआर क्षेपणास्त्र खरेदीसाठी शिफारस केली. जरी या प्रणालीच्या खरेदीसाठी अधिकृत करार 29 डिसेंबर 2003 रोजी देण्यात आला होता, 22 डिसेंबर 2002 रोजी घोषणेच्या वेळी, फिनिश कंपनी पॅट्रिया व्हेइकल्स ओय कडून वाहन निवडण्याचा निर्णय घेण्यात आला होता, वोज्स्कोवे झाक्लाडी हे स्थानिक म्हणून होते. भागीदार Siemianowice Silesian (आता Rosomak SA) येथील Mechaniczne SA ने एकत्र येण्याचा आपला इरादा जाहीर केला

Oto Melara Hitfist-30P बुर्जसह सुसज्ज लढाऊ वाहनांच्या भागावर (सध्या

लिओनार्डो संरक्षण प्रणाली विभाग) स्पाइक-एलआर क्षेपणास्त्र प्रणालीचा.

690 एप्रिल 15 रोजी स्वाक्षरी केलेल्या 2003 केटीओच्या पुरवठ्यासाठीच्या कराराच्या सामग्रीद्वारे या हेतूची पुष्टी झाली. त्यांनी घोषित केले की हिटफिस्ट-313पी बुर्जसह नियोजित 30 केटीओ लढाऊ युनिट्सपैकी 96 स्पाईक-एलआर एटीजीएम प्राप्त करतील. लाँचर्स , म्हणजे प्लाटूनमध्ये एक कार (सपोर्ट ग्रुपसह). तथापि, शेवटी, या टप्प्यावर नियोजित केलेल्या अनेक पर्यायांप्रमाणे, या कॉन्फिगरेशनमधील लढाऊ वाहने कधीही तयार केली गेली नाहीत आणि 2004-2013 मध्ये वितरित केलेल्या कोणत्याही लढाऊ रोसोमॅक्सला उत्पादन टप्प्यावर मार्गदर्शित क्षेपणास्त्र शस्त्र प्रणाली प्राप्त झाली नाही. हे प्रथम तांत्रिक आणि अर्थसंकल्पीय विचारांमुळे प्रेरित होते आणि नंतर - इटालियन संरक्षण मंत्रालयाच्या विनंतीनुसार ओटो मेलाराने स्पाइक-एलआर सिस्टमचे हिटफिस्ट फॅमिली बुर्जसह यशस्वी एकत्रीकरण केल्यानंतर (त्यावर नंतर अधिक) - केवळ आर्थिक.

गुप्तचर बस

इटलीमध्ये त्यांच्या उत्पादनाच्या टप्प्यावर स्पाइक-एलआर एटीजीएमला हिटफिस्ट-30पी बुर्जसह एकत्रित करण्यास नकार देऊनही, आणि नंतर पोलंडमध्ये परवान्याअंतर्गत, टँकविरोधी क्षेपणास्त्रांचे सेट लवकरच रोसोमाक्सवर, विशेषतः त्यांच्या लँडिंग बेमध्ये आदळले. नोव्हेंबर 2005 मध्ये, WZM SA ने Spike-LR ATGM च्या सेवा संचांच्या वाहतुकीसाठी वाहतूकदारांचा विकास आणि पुरवठ्यासाठी करार केला. कार्यक्रमास उशीर झाल्यामुळे अपूर्ण असलेल्यांची पुनर्बांधणी करून आणि नंतर रिमोट-नियंत्रित शस्त्र पोझिशनसह बख्तरबंद कर्मचारी वाहक पूर्णपणे सोडून देऊन त्यांना तयार करावे लागले (रजेची गोष्ट म्हणजे, यापैकी 30 बख्तरबंद कर्मचारी वाहक, रोझोमाक -2 आवृत्तीमध्ये , अँटी-टँक सिस्टीम), मूलभूत आवृत्ती मशीन्सची वाहतूक करण्यासाठी वापरली जाणार होती. हे बदल क्लिष्ट नव्हते आणि चेसिस कंपार्टमेंटमध्ये उपकरणे बसवण्याची पद्धत बदलण्यापुरते मर्यादित होते: प्रत्येक बाजूला दोन लँडिंग सीट वाहनाच्या मध्यभागी काढल्या गेल्या आणि त्यांच्या जागी त्यांनी KLU (कमांड-लाँच युनिट) ठेवले आणि एका प्रकरणात ट्रायपॉड. चाकांच्या कमानीच्या वरच्या दोन्ही शेल्फवर, एकूण चार एटीजीएम कंटेनरसाठी (प्रत्येकी दोन) धारक बसवले गेले होते आणि आणखी चार - उभ्या स्थितीत - फिल्टरेशन आणि एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या कव्हरवर धारकांमध्ये वाहून नेले जाऊ शकतात. डावीकडे, कारच्या मध्यभागी.

2006 मध्ये, सरळ टर्नटेबलवर 12,7 मिमी फायबरग्लासने सशस्त्र आणि वर वर्णन केल्यापेक्षा वाहतूक डब्याच्या आतील बाजूची वेगळी व्यवस्था असलेले एक प्रोटोटाइप मशीन तयार केले गेले. वाहनाच्या फॅक्टरी आणि लष्करी चाचण्यांनंतर, त्याचे अंतिम कॉन्फिगरेशन स्थापित केले गेले (एमजीएममध्ये शस्त्रे सोडण्यासह), आणि सेम्यानोविट्सीमधील वनस्पतींनी या प्रकारच्या वाहनासाठी बेस ट्रान्सपोर्टर्स पुन्हा सुसज्ज करण्यास सुरवात केली. 2007-2008 मध्ये एकूण 27 Rosomak-S युनिट्स बांधल्या गेल्या, कारण त्यांना असे पद प्राप्त झाले, जरी प्रतिष्ठापनांमध्ये "स्पाइकबस" हे नाव वापरले गेले. ही यंत्रे तात्पुरती उपाय असायला हवी होती आणि युनिट्समध्ये स्पाइक-एलआर सिस्टीमने सुसज्ज रोझोमॅक लढाऊ स्थापना दिसेपर्यंत सेवेत राहतील. ते जवळजवळ एक दशक वापरले गेले होते, परंतु नुकतेच सेवानिवृत्त झाले होते आणि वाहनाच्या विशेष आवृत्त्यांमध्ये रूपांतर करण्यासाठी रोझोमाक एसएकडे पाठवले गेले होते.

इटालियन ट्रॅक

2006 मध्ये, इटालियन कंपनी ओटो मेलाराने आपल्या भागीदारांसह, स्पाइक-एमआर / एलआर सिस्टमला हिटफिस्ट -25 बुर्जसह समाकलित करण्यासाठी एक कार्यक्रम सुरू केला, ज्याच्या आधारावर पोलिश रोसोमाकसाठी हिटफिस्ट -30 पी बुर्ज प्रणाली विकसित केली गेली. , इटालियन कंपनी ओटो मेलारा, त्यांच्या भागीदारांसह, अँटी-टँक आवृत्तीमध्ये प्रोटोटाइप वाहनाच्या विकासासाठी आणि चाचणीसाठी करारावर स्वाक्षरी केली. हे Iveco/Oto Melara VBM Freccia चाकांच्या लढाऊ वाहनांच्या कार्यक्रमाच्या अंमलबजावणीमुळे होते, त्यापैकी 253 (हिटफिस्ट-172 प्लस बुर्जसह 25, हिटफिस्ट-36 प्लस बुर्जसह 25 आणि स्पाइक-एमआर/एलआर एटीजीएम, 20 कमांड वाहने, 21 स्व-चालित मोर्टार 120 मिमी कॅलिबर आणि चार रुग्णवाहिका) इटालियन प्रजासत्ताकच्या सशस्त्र दलाच्या लँड फोर्सेसने व्हीसीसी-2 ट्रॅकसह बारी येथे मुख्यालय असलेल्या यांत्रिक ब्रिगेड व्हीसीसी -XNUMX पिनेरोलोला पुन्हा सुसज्ज करण्याच्या उद्देशाने ऑर्डर केली होती. वाहतूकदार