VAZ 2110-2115 साठी वाल्व समायोजन मॅन्युअल

जर तुम्ही पारंपारिक 2110-वाल्व्ह इंजिनसह व्हीएझेड 2115-8 चे मालक असाल, तर तुम्हाला व्हॉल्व्हचे थर्मल क्लीयरन्स समायोजित करण्यासारख्या प्रक्रियेबद्दल कदाचित माहित असेल. अर्थात, आपल्याकडे 16-वाल्व्ह इंजिन असल्यास, हे आवश्यक नाही, कारण आपल्याकडे हायड्रॉलिक लिफ्टर्स स्थापित आहेत आणि कोणतेही समायोजन केले जात नाही.

तर, पारंपारिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी, जे व्हीएझेड 2108 पेक्षा थोडे वेगळे आहेत, ही प्रक्रिया वारंवार केली जात नाही. नवीन कार खरेदी केल्यानंतर, आपण त्याशिवाय सुमारे 100 किमी चालवू शकता, परंतु हे नेहमीच शक्य नसते आणि प्रत्येक मालक इतका भाग्यवान नसतो. व्हीएझेड 000 ची या प्रकारची देखभाल सर्व्हिस स्टेशनवर केली जाऊ शकते, कामासाठी विशिष्ट किंमत देऊन आणि स्वतंत्रपणे, हे काम समजून घेतल्यावर. ही तुमची पहिलीच वेळ असल्यास, खालील मार्गदर्शक तुम्हाला यामध्ये मदत करेल.

VAZ 2110-2115 वर वाल्व क्लीयरन्स समायोजित करण्यासाठी आवश्यक साधने आणि साधने

1. वाल्व कव्हर काढण्यासाठी आणि गॅस पेडल केबल डिस्कनेक्ट करण्यासाठी की 10
2. फिलिप्स आणि फ्लॅट हेड स्क्रूड्रिव्हर
3. स्टायली 0,01 ते 1 मिमी पर्यंत सेट करा
4. वाल्व टॅपेट्स बुडविण्यासाठी आणि फिक्सिंगसाठी एक विशेष उपकरण (रेल्वे).
5. चिमटा किंवा लांब नाक पक्कड
6. शिम्सचा संच किंवा विशिष्ट रक्कम आवश्यक आहे (मंजुरी मोजल्यानंतर हे स्पष्ट होईल)

व्हिडिओ सूचना आणि चरण-दर-चरण मार्गदर्शक

ज्यांना सर्व काही व्हिडिओ रिपोर्टमध्ये पाहण्याची सवय आहे त्यांच्यासाठी मी एक खास व्हिडिओ बनवला आहे. हे माझ्या YouTube चॅनेलवरून घातले गेले होते, त्यामुळे तुम्हाला काही प्रश्न असल्यास, कृपया व्हिडिओच्या खालील टिप्पण्यांशी संपर्क साधा.

 

VAZ 2110, 2114, कलिना, ग्रांटा, 2109, 2108 वर वाल्व समायोजन

ठीक आहे, खाली, पुनरावलोकन अनुपलब्ध असल्यास, एक फोटो अहवाल आणि सर्व आवश्यक माहितीचे मजकूर सादरीकरण सादर केले जाईल.

वर्क ऑर्डर आणि छायाचित्रांसह मॅन्युअल

म्हणून, अंमलबजावणीसह पुढे जाण्यापूर्वी, आम्हाला वेळेच्या गुणांनुसार इंजिनचे क्रॅंकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट स्थापित करणे आवश्यक आहे. या प्रक्रियेबद्दल अधिक तपशील लिहिले आहेत येथे.

मग आम्ही इंजिनमधून पूर्णपणे वाल्व कव्हर काढून टाकतो, त्यानंतर आपण रेल्वे स्थापित करू शकता आणि कव्हरच्या स्टडवरच त्याचे निराकरण करू शकता, जसे की खालील फोटोमध्ये स्पष्टपणे दर्शविले आहे:

तुम्ही वॉशर काढण्यासाठी घाई करू नये, कारण तुम्ही प्रथम कॅमशाफ्ट कॅम्स आणि अॅडजस्टिंग वॉशरमधील थर्मल क्लिअरन्स तपासले पाहिजेत. आणि हे खालील क्रमाने केले जाते:

• जेव्हा आम्हाला क्रँकशाफ्ट आणि कॅमशाफ्ट सापडतात, तेव्हा आम्ही त्या वाल्वमधील क्लिअरन्स तपासतो, ज्याचे कॅम चिन्हांनुसार वरच्या दिशेने निर्देशित केले जातात. हे व्हॉल्व्ह 1, 2, 3 आणि 5 असतील.
• उर्वरित 4,6,7 आणि 8 वाल्व्ह क्रँकशाफ्टला क्रॅंकिंग केल्यानंतर समायोजित केले जातात.

इनटेक व्हॉल्व्हसाठी नाममात्र क्लीयरन्स 0,2 मिमी असेल आणि एक्झॉस्ट व्हॉल्व्हसाठी 0,35 असेल. परवानगीयोग्य त्रुटी 0,05 मिमी आहे. चित्रात दाखवल्याप्रमाणे आम्ही वॉशर आणि कॅममध्ये इच्छित जाडीची डिपस्टिक घालतो:

वरील डेटापेक्षा ते वेगळे असल्यास, योग्य वॉशर खरेदी करून ते समायोजित करणे आवश्यक आहे. म्हणजेच, जर 0,20 ऐवजी 0,30 असेल, तर तुम्हाला स्थापित केलेल्या वॉशरपेक्षा 0,10 जाडीची जाडी असलेला वॉशर ठेवणे आवश्यक आहे (त्यावर आकार लागू केला आहे). बरं, मला वाटतं अर्थ स्पष्ट आहे.

वॉशर काढून टाकणे अगदी सोपे आहे, जर तुम्ही चित्रात दाखवलेले यंत्र वापरत असाल, तर इच्छित झडपा खाली ढकलण्यासाठी लीव्हर वापरा:

आणि यावेळी आम्ही पुशर वॉल आणि कॅमशाफ्ट दरम्यान रिटेनर (स्टॉप) घालतो:

त्यानंतर, चिमटा किंवा लांब-नाक पक्कड सह, आपण कोणत्याही समस्यांशिवाय वॉशर काढू शकता:

मग वर वर्णन केल्याप्रमाणे सर्वकाही केले जाते. उर्वरित अंतर मोजले जातात आणि जाडीसाठी आवश्यक वाल्व शिम्स निवडले जातात. काटेकोरपणे - फक्त थंड इंजिनवर थर्मल अंतर समायोजित करा, 20 अंशांपेक्षा जास्त नाही, अन्यथा सर्व काम व्यर्थ ठरू शकते!