2013 Acura ILX हायब्रिड खरेदीदार मार्गदर्शक
वाहन दुरुस्ती

2013 Acura ILX हायब्रिड खरेदीदार मार्गदर्शक

उच्च श्रेणीच्या लक्झरी मार्केटला समर्पित केलेल्या अनेक वर्षानंतर Acura परत आली आहे आणि ते अशा कारच्या स्टाईलमध्ये करत आहेत जी व्यावहारिकपणे स्वतःच्या सेगमेंटला नवीन बनवते. ILX हायब्रिड हा सर्व-नवीन ILX मालिकेचा अर्ध-इलेक्ट्रिक भाग आहे -...

उच्च श्रेणीच्या लक्झरी मार्केटला समर्पित केलेल्या अनेक वर्षानंतर Acura परत आली आहे आणि ते अशा कारच्या स्टाईलमध्ये करत आहेत जी व्यावहारिकपणे स्वतःच्या सेगमेंटला नवीन बनवते. ILX हायब्रिड हा सर्व-नवीन ILX मालिकेचा अर्धा-इलेक्ट्रिक भाग आहे, एक स्टायलिश चार-दरवाजा आहे ज्यामध्ये तांत्रिक घटकांसह शरीराची योग्य काळजी घेतली जाते. दिसायला महाग आणि अत्याधुनिक असले तरी, किंमत टॅगला लक्षाधीशाचे बँक खाते आवश्यक नसते.

मुख्य फायदे

ILX हायब्रिड सनरूफ, ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी, टिल्ट आणि टेलिस्कोप असलेले चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील, बॅकअप कॅमेरा आणि Pandora इंटिग्रेशनसह USB/iPod इंटरफेस यासारख्या मानकांसह सुसज्ज आहे. पर्यायी तंत्रज्ञान पॅकेज तुम्हाला चांगली ध्वनी प्रणाली आणि HDD-आधारित नेव्हिगेशन देते.

2013 साठी बदल

Acura ILX Hybrid साठी हे पहिले मॉडेल वर्ष आहे.

आम्हाला काय आवडते

ही आकर्षक छोटी सेडान क्रॅश आणि सुरक्षितता चाचण्यांमध्ये चांगली कामगिरी करते, आतील भाग आकर्षक आणि व्यवस्थित मांडलेले आहे आणि अगदी बेस मॉडेलमधील कामगिरीची वैशिष्ट्ये ही कार एक मजेदार निवड बनवतात. लूक उत्कृष्ट पण पुरेसा स्पोर्टी ठेवत, खूप प्रगतीशील असण्याच्या सीमांना धक्का देत नाही. आणि, अर्थातच, हायब्रिड कारसाठी गॅस मायलेज खूप चांगले आहे.

आम्हाला काय काळजी वाटते

बॅटरीमुळे, ट्रंकची जागा फक्त 10 घनफूट इतकी मर्यादित आहे. तुम्हाला पर्यायांच्या यादीत लेदर सीट्स मिळणार नाहीत, याचा अर्थ तुम्हाला परवडणाऱ्या सेडानमध्ये खरा लक्झरी अनुभव हवा असल्यास, तुम्हाला BMW च्या 1 सीरिजसारखे आणखी उच्च दर्जाचे मॉडेल पहावेसे वाटेल. तुमच्या अपेक्षेप्रमाणे, हायब्रिड इंजिन 2.4-लिटर प्रीमियम व्हेरियंटइतके ठोस नाही, त्यामुळे तुम्हाला 10km/ताशी वेग गाठण्यासाठी सुमारे 0 सेकंद लागतील.

उपलब्ध मॉडेल्स

ILX हायब्रिड 1.5-लिटर इनलाइन-4 इंजिनसह येते जे 127 पाउंड-फूट टॉर्क निर्माण करते. टॉर्क, 111 एचपी आणि 39/38 mpg.

मुख्य पुनरावलोकने

या मॉडेलसाठी दोन आठवणी होत्या - ऑगस्ट 2012 आणि जुलै 2014 मध्ये. पहिला दरवाजा लॉक केबलच्या समस्येशी संबंधित होता - हँडल वापरात असताना दरवाजाचे कुलूप सक्रिय केल्याने केबल सैल होऊ शकते किंवा स्थिती बदलू शकते, वाहतूक किंवा अपघाताच्या वेळी दरवाजा उघडण्याचा धोका वाढतो. दुसरे स्मरण हेडलाइट एरियामध्ये जास्त गरम होणे, वितळणे, धुम्रपान करणे किंवा आगीचा धोका आहे. Honda ने दोन्ही समस्यांबद्दल मालकांना सूचित केले आणि समस्यांचे विनामूल्य निराकरण करण्याची ऑफर दिली.

सामान्य प्रश्न

कमी मायलेजची बॅटरी बदलणे आणि टायर प्रेशर चेतावणी दिवा लागल्यानंतर काही क्षणात घडलेल्या सपाट टायरसारख्या अधूनमधून घडणाऱ्या घटनांव्यतिरिक्त, या मॉडेलबद्दल वारंवार येणाऱ्या तक्रारी नाहीत.

एक टिप्पणी जोडा