साब 9-3 2008 पुनरावलोकन

"वास्तविक आपण" शोधण्यात सहसा फॅमिली स्टेशन वॅगन विकणे आणि लाल परिवर्तनीय खरेदी करणे समाविष्ट असते.

तथापि, तुमचा विग तुमच्या डोक्यावरून गेल्यानंतर, शाळकरी मुलींच्या हसण्याने तुम्ही टक लावून पाहाल आणि तुम्ही पावसात भिजलात, जेव्हा छत त्याच्या उंचावलेल्या स्थितीत परत येण्यास नकार देते, तेव्हा तुम्ही तुमचे परिवर्तनीय विकण्यास तयार व्हाल आणि काहीतरी वेगळे करून पहा.

या टप्प्यावर, तुमच्या लक्षात येते की तुम्ही खूप पैसा वाया घालवला आहे आणि तुमच्या कुटुंबाच्या आणि मित्रांच्या संयमाची परीक्षा घेतली आहे.

तथापि, आपल्यापैकी काहीजण शिकण्यासाठी वेळ घेतात, आणि या प्रक्रियेला थोडा वेळ लागू शकतो कारण तुम्ही एका मिडलाइफ क्रायसिस खरेदीवरून दुसऱ्या खरेदीवर जाता. अजूनही coupes, V8s, utes आणि SUV आहेत.

मी कारच्या संपूर्ण स्ट्रिंगसह या प्रक्रियेतून गेलो आहे ज्याची मला सार्वजनिकपणे स्वीकार करण्यास लाज वाटते.

माझी पत्नी म्हणेल की माझ्या सहा महिन्यांच्या मोटारसायकलच्या उलाढालीसह माझे मिडलाइफ संकट अजूनही चालू आहे, परंतु ती दुसरी गोष्ट आहे. याव्यतिरिक्त, ते कारपेक्षा किंचित स्वस्त आहेत.

मला आता जे माहीत आहे ते कळले असते तर काही पैसे वाचले असते. धडा आहे; जर तुम्हाला मिडलाइफ क्रायसिस असेल तर साब 9-3 कन्व्हर्टिबल खरेदी करा आणि ते तुमच्या सिस्टममधून बाहेर फेकून द्या.

साब तिथल्या काही चार-सीटर कन्व्हर्टिबलपैकी एक आहे, याचा अर्थ असा आहे की तुम्ही याला फॅमिली कार म्हणून योग्य ठरवू शकता (आम्ही सामानाच्या जागेच्या अभावाचा उल्लेख करणार नाही).

Saab 9-3 कन्व्हर्टिबल्सचे देखील चांगले पुनर्विक्री मूल्य आहे, जोपर्यंत तुम्ही पैसे फेकून देत नाही तोपर्यंत ते पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

आणि लक्षात ठेवा, तुम्ही सेडानसाठी जेवढे द्याल त्यापेक्षा तुम्ही कन्व्हर्टेबलसाठी जवळपास $20,000 जास्त द्याल.

आता साबकडे डिझेल आवृत्ती आहे, ज्याचा अर्थ असा आहे की ते चालवायला स्वस्त आहेच असे नाही, तर तुम्ही ते विकणार असाल तेव्हा त्याचे अवशिष्ट मूल्य आणखी चांगले असले पाहिजे - आणि ते तुमच्याकडे झाल्यानंतर थोड्याच वेळात तुम्ही ते विकू शकाल.

याची अनेक कारणे आहेत.

प्रथम, हे एक रॅग टॉप आहे, त्यामुळे ते सुरक्षित आहे याची तुम्ही कधीही खात्री करू शकत नाही. आत फोडण्यासाठी बॉक्स कटरसह फक्त एक निर्लज्ज चोर लागतो.

रॅग टॉप म्हणून, ते टॉप अपसह देखील जोरात आहे, जरी साबमध्ये ट्रिपल-लाइन केलेले रॅग टॉप आहे त्यामुळे ते इतरांपेक्षा शांत आहे.

रक्ताभिसरणाचा प्रश्नही आहे. परिवर्तनीयांना एका वळणावर चेसिस ट्विस्टचा ताण हाताळू शकेल असे छप्पर नसते, म्हणून ते मोरेटन बे मधील 50-नॉट वाऱ्यात गळती झालेल्या बोटीसारखे काम करतात.

हे चार-सीटर आहे याचा अर्थ त्यात चेसिसचा आणखी मोठा अनलोड केलेला भाग आहे जो वाऱ्यात वाकवू शकतो आणि डोलू शकतो.

साबने हाताळणीत बरीच सुधारणा केली आहे, पण तरीही हा ट्रेक डे स्पेशल नाही.

1.9-लिटर टर्बोडीझेल मॉडेलच्या विक्रीचे मुख्य कारण हे विशिष्ट इंजिन असेल.

होय, हे त्यांचे सर्वात प्रगत XNUMX-स्टेज टर्बोचार्ज्ड डिझेल इंजिन आहे ज्यामध्ये कॉमन-रेल डायरेक्ट इंजेक्शन आणि मल्टिपल फ्युएल इंजेक्शन, उच्च कमाल बूस्ट प्रेशर, कमी कॉम्प्रेशन रेशो आणि अलॉय सिलेंडर हेड आहे.

खरंच, तुम्हाला प्रति 6.3 किमी सुमारे 100 लीटर इंधनाची अर्थव्यवस्था मिळते (जी सेडानच्या 5.8 लीटर / 100 किमीपेक्षा वाईट आहे, कारण परिवर्तनीय वजन जास्त आहे).

तथापि, हे दोन-स्टेज टर्बाइन फक्त कार्य करत नाही. सिद्धांतानुसार, टर्बो लॅग नसावा. परंतु येथे अंतर कॅलेंडरद्वारे मोजले जाते.

ट्रॅफिकमध्ये क्रॅश होण्याच्या मोहाचा प्रतिकार करा किंवा बूस्ट 2000rpm पेक्षा कमी होण्याआधी तुम्ही स्वत:ला अडचणीत सापडाल.

या टप्प्यावर, तुम्हाला तात्काळ 320 Nm चा पीक टॉर्क मिळतो, जो स्टीयरिंग व्हील हातातून बाहेर काढतो आणि समोरच्या ड्रायव्हरला एका दिशेने किंवा दुसऱ्या दिशेने ढकलतो.

ते पुरेसे नसल्यास, सामान्य डिझेल इंजिन नॉक आणखी लक्षणीय आहे, वरच्या खाली आणि वर दोन्हीसह.

बाहेरून, नवीन मॉडेल काही अॅल्युमिनियम ट्रिम तुकड्यांसह खूपच स्मार्ट दिसत आहे जे वृद्धत्वाची शैली खराब करण्याऐवजी त्यावर जोर देते. आत एक पूर्णपणे वेगळी कथा आहे.

साबची त्याच्या पारंपारिक विमान कॉकपिट लूकची बांधिलकी फार पूर्वीपासून निघून गेली आहे आणि सर्व स्विचेस अतिशय हलके आणि हलके वाटतात.

मान्य आहे की, मानक वैशिष्ट्यांची यादी खूप प्रभावी आहे; लेदर असबाब, गरम जागा, स्वयंचलित हवामान नियंत्रण आणि समुद्रपर्यटन नियंत्रण आणि MP3 सुसंगतता.

आमच्या चाचणी वाहनामध्ये पूर्णतः एकात्मिक परंतु श्रेणीसुधारित केनवुड सॅट एनएव्ही आणि मनोरंजन केंद्राचा समावेश आहे ज्याची साब ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठेसाठी चाचणी करत आहे.

एमिली पेरी, जीएम प्रीमियम ब्रँड्स (साब, हमर, कॅडिलॅक) च्या जनसंपर्क व्यवस्थापक, म्हणाले की हे पूर्व-मूल्यांकन युनिट आहे. ती म्हणाली, "सध्या तो स्टॉक संपला आहे, पण आम्ही ते 9-3 साठी बाजारात आणण्याच्या जवळ आहोत," ती म्हणाली.

“आम्हाला आशा आहे की वर्षाच्या अखेरीस ग्राहकांना हे केनवुड उपकरण ऍक्सेसरी म्हणून उपलब्ध होईल. या टप्प्यावर, त्याची चाचणी 9-3 वाजता केली जात आहे आणि 9-5 वाजता नाही, परंतु ती 9-5 वाजता देखील उपलब्ध होण्याची शक्यता आहे. मी अद्याप किंमत किंवा लॉन्च टाइमलाइनवर तपशील देऊ शकत नाही," ती म्हणाली, जरी तिचा अंदाज आहे की ते $4000 पेक्षा कमी असेल.

मी पेरीला अनेक कारणांमुळे काळजी न करण्याचा सल्ला दिला.

नेव्हिगेशन वैशिष्ट्यासह काम करणे इतके कठीण होते की मी सोडून दिले आणि त्याऐवजी UBD वापरला. रेडिओ स्टेशन बदलण्याबद्दल, त्याबद्दल विसरून जा.

दिवसभराच्या चकाकीमुळे स्क्रीन जवळजवळ वाचता येत नव्हती. मी वापरण्यास सुलभतेसाठी टचस्क्रीनला प्राधान्य देत असताना, माझ्या फिंगरप्रिंट्स आणि चकाकीने ते पाहणे आणखी कठीण केले.

हे मागील खिडकीतून चमक देखील परावर्तित करते, ज्यामुळे ते पाहणे अशक्य झाले कारण चाचणी मॉडेलच्या मागील बाजूस असलेल्या फिकट निळ्या रंगाने सूर्यप्रकाश थेट त्यावर पाठविला.

सॅटेलाइट नेव्हिगेशन युनिटमध्ये मला सापडलेले एकही घड्याळ नव्हते, ज्यामुळे ड्रायव्हरला केबिनमधील वेळ कळणे अशक्य झाले. हे काय आहे, हार्ले?

मी फॅक्टरी साउंड सिस्टीमसाठी सेटल करेन आणि पोर्टेबल sat nav विकत घेईन.

स्नॅपशॉट

साब 9-3 1.9TiD परिवर्तनीय

खर्च: $68,000 (रेखीय), $72,100 (वेक्टर)

इंजिन: हे कागदावर चांगले युनिट असावे, परंतु टर्बो लॅग इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेला नकार देते. हे सॉफ्ट टॉपसाठी देखील खूप जोरात आहे.

हाताळणी: भौतिकशास्त्राचे नियम सुरुवातीपासूनच याच्या विरोधात आहेत.

अर्थव्यवस्था: डिझेल किफायतशीर आहे, परंतु हेवी परिवर्तनीय बॉडीमुळे अडथळा आहे.

खर्च: महाग आहे, परंतु आपण त्याची चांगली काळजी घेतल्यास आपल्याला चांगले पुनर्विक्री मूल्य मिळावे.

शरीर: 2-दार, 4-सीटर परिवर्तनीय

इंजिन: DOHC, 1910 cc, 4-सिलेंडर, कॉमन रेल टर्बोडिझेल

उर्जा: 110 rpm वर 5500 kW

टॉर्कः 320-2000 rpm वर 2750 Nm

संसर्ग: 6-स्पीड मॅन्युअल, सेंट्रोनिक 6-स्पीड अनुक्रमिक स्वयंचलित ($2500), फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह

इंधन: 6.3 l / 10 किमी (हक्क केलेला), टाकी 58 लिटर

CO2 उत्सर्जन: 166g/km (187 वाहने)

वजन अंकुश: तपशीलावर अवलंबून 1687-1718 किलो

टायर्स: 16 x 6.5 प्रकाश मिश्र धातु - 215/55 R16 93V; प्रकाश मिश्र धातु 17 X 7.0 - 225/45 R17 94W; प्रकाश मिश्र धातु 17 X 7.5 - 235/45 R17 94W; अलॉय व्हील्स 18 X 7.5 - 225/45 R18 95W, कॉम्पॅक्ट स्पेअर

च्या साठी: एक मिडलाइफ संकट आवश्यक आहे.

विरुद्ध: सूचीसाठी बरेच.

निर्णय: परिवर्तनीय मध्ये डिझेल प्रयोग फक्त कार्य करत नाही.