साब 9-3 डिझेल 2007 पुनरावलोकन
शैलीबद्दल आणि वस्तुस्थितीबद्दल काहीतरी आहे की फॅब्रिक छप्पर आकर्षक बनवणार्या घटकांना नकार देते.
वर्षानुवर्षे, साब त्याच्या परिवर्तनीयसाठी सॉफ्ट टॉपला चिकटून आहे, परंतु आजचा सॉफ्ट टॉप हा हाय-टेक पॅकेजचा भाग आहे. प्रथम, ते पूर्णपणे म्यान केलेले आहे आणि वारा आणि पावसाचा आवाज प्रभावीपणे ओलसर करते आणि क्रीडा परिवर्तनीय तत्त्वज्ञानाशी देखील संबंधित आहे.
जे खरे नाही ते डिझेल इंजिन आहे. क्रीडा परिवर्तनीय आणि डिझेल खडू आणि चीज सारखे वाटते. आता त्यापैकी दोन आहेत: Saab 9-3 आणि Volkswagen Eos.
साबचे डिझेल परिवर्तनीय, TiD, लिनियरसाठी $68,000 पासून सुरू होते, स्पोर्टने $2000 जोडले. ऑटो अधिक.
हे 1.9kW आणि 110Nm टॉर्कसह 320-लिटर ट्विन-कॅम कॉमन रेल टर्बोडीझेलद्वारे समर्थित आहे. हे इंजिन होल्डन अॅस्ट्रा डिझेलमध्ये देखील वापरले जाते आणि त्याची रचना फियाट आणि अल्फा मधून येते.
विविध इलेक्ट्रॉनिक मॉड्युलेटर्सद्वारे फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा पर्यायी सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन उपलब्ध आहे.
डिझेल आश्चर्यकारकपणे उच्च कार्यक्षमता देते आणि उत्कृष्ट इंधन अर्थव्यवस्था केवळ 5.8 लिटर प्रति 100 किमी. हे तुलनेने कमी प्रमाणात कार्बन डायऑक्साइड (166g/km) तयार करते आणि डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरसह सुसज्ज आहे जे कोणत्याही ओंगळ निकास गंधांना दूर करते.
रस्त्यावर गुळगुळीत आणि शांत असूनही, डिझेल निष्क्रिय असताना ऐकू येते आणि काही कंपन निर्माण करते, परंतु जास्त काहीही नाही.
एका टाकीवर, परिवर्तनीय किमान 1000 किमी प्रवास करेल आणि जर तुम्ही आर्थिकदृष्ट्या वाहन चालवले तर शक्यतो अधिक. ते प्रभावी आहे.
आम्ही चालवलेले सहा-स्पीड मॅन्युअल द्रुतगतीने पाचव्या किंवा सहाव्या गियरमध्ये जात, महामार्गावर उत्कृष्ट होते.
डिझेलच्या किंचित मजबूत प्रवेग वगळता या परिस्थितीत गॅसोलीन आणि डिझेलमधील फरक अगोचर आहे.
अपेक्षेप्रमाणे, परिवर्तनीय पूर्णपणे गरम आसने, लेदर, प्रीमियम ऑडिओ सिस्टीम, हवामान नियंत्रण आणि क्रूझ नियंत्रण यासारख्या वस्तूंनी सुसज्ज आहे. कारसाठी 16-इंच अलॉय व्हील लहान दिसतात, परंतु पूर्ण-आकाराचे स्पेअर आहे.
सुरक्षा उपकरणांमध्ये सक्रिय रोलओव्हर संरक्षण, एकाधिक एअरबॅग्ज, स्थिरता नियंत्रण आणि पाच तीन-बिंदू सीट बेल्ट समाविष्ट आहेत.
कार चालवणे ही एक आनंदाची गोष्ट आहे, विशेषत: खाली छप्पर सह. चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान थंडी होती, परंतु आम्ही हीटर आणि गरम जागा चालू केल्या, परंतु आम्हाला काहीही वाटले नाही.
स्पोर्ट्स कार नसली तरी कन्व्हर्टेबल बिल्ट आणि आरामदायक आहे. समोरच्या सीट्समध्ये प्रवेश करणे सोपे आहे, परंतु मागील सीट्स जरा अवघड आहेत. छत खाली असतानाही खोड प्रशस्त आहे. आम्हाला त्याचे लूक आवडतात, विशेषत: बाजूंना, पण समोरचे टोक खूपच टिपिकल साब आहे.
