साब 9-5 2006 पुनरावलोकन
मुख्यपृष्ठ / साब / 9-5 / साब 9-5 2006 पुनरावलोकन
सामुदायिक बातम्या वर्तमानपत्रे
8 जुलै 2006 • 3 मिनिटे वाचले
कंपनीच्या दीर्घकालीन भविष्याबद्दल सट्टा चालूच आहे, परंतु आतापर्यंत सर्व काही नेहमीप्रमाणे चालू आहे.
फ्लॅगशिप 9-5 साठी, याचा अर्थ एक अद्यतन आहे आणि स्पोर्टएस्टेट वॅगनच्या बाबतीत, वेक्टर मॉडेल काढून टाकणे.
फक्त एंट्री-लेव्हल लिनियर आणि हाय-एंड एरो शिल्लक आहेत.
आमचे चाचणी वाहन $62,400 पासून सुरू होणारी लिनियर वॅगन आहे.
- 2.3-लिटर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन 136rpm वर 5500kW आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह कमी 280rpm वर 1800Nm टॉर्क देते.
- साब लिनियर, वेक्टर आणि एरो मॉडेल्ससाठी समान 2.3-लिटर इंजिन वापरतो, प्रत्येक अनुप्रयोगासाठी टर्बो वाढवतो. मला असे वाटते की समान परिणाम प्राप्त करण्यासाठी लिनियर मालकांना असे करण्यापासून रोखणारे काहीही नाही.
- इंजिन पाच-स्पीड अनुक्रमिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनशी जोडलेले आहे जे ड्रायव्हरला स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणे वापरून मॅन्युअली गीअर्स बदलू देते. पूर्णपणे स्वयंचलित मोडमध्ये स्पोर्ट मोड देखील आहे.
- कार्यप्रदर्शन सामान्यतः पुरेसे असते, परंतु कार काही त्रासदायक वैशिष्ट्ये प्रदर्शित करते. हे हलके वाहन चालवण्यास पुरेसे गुळगुळीत आहे, परंतु वारंवार प्रवेगक निराशाजनक आहे ज्यामुळे टर्बो आणि ट्रान्समिशनमध्ये काही गोंधळ होतो.
- परिणामी, टर्बो चालू आणि बंद होण्यास प्रवृत्त होते आणि वास्तविक-जागतिक कार्यप्रदर्शनासह, ट्रान्समिशन सतत त्यानुसार पुनर्संचयित केले जाते.
- प्रवेगक पेडलला जोरात दाबा आणि दोन विराम असतील: एक टर्बो गुंतण्यासाठी आणि दुसरा डाउनशिफ्ट करण्यासाठी. 0-100 किमी/तास 9.5 सेकंद घेते आणि कमाल वेग 225 किमी/तास आहे.
- साबचा विश्वास आहे की त्याने सवारी आणि हाताळणी सुधारण्यासाठी सर्व प्रमुख निलंबन घटक समायोजित केले आहेत. खरोखर टिप्पणी देण्यासाठी आम्ही शेवटची कार चालवून खूप वेळ झाला आहे.
- आम्हाला वाटले की मागील मॉडेल खूपच चांगले दिसत होते. स्टायलिस्टला त्यांच्या अस्तित्वाचे समर्थन करावे लागेल, परंतु नवीन गोलाकार, स्विप-बॅक हेडलाइट्स कारला "मनोरंजक" स्वरूप देतात.
- आत, स्टाइलिंग साबचा ट्रेडमार्क आहे आणि इग्निशन अजूनही समोरच्या सीटच्या दरम्यान स्थित आहे. पण त्याच देशातील नवीन पिढीच्या व्हॉल्वोच्या तुलनेत ते थोडेसे जुने दिसू लागले आहे.
- 9-5 ला फाइव्ह-स्टार सेफ्टी रेटिंग मिळते, समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज तसेच स्टँडर्ड अॅक्टिव्ह हेड रिस्ट्रेंट्ससह. ABS, कर्षण नियंत्रण आणि स्थिरता नियंत्रण देखील स्थापित केले आहे.
- रात्रीच्या वेळी, लक्ष विचलित होऊ नये किंवा डोळ्यांवर ताण पडू नये म्हणून रात्रीच्या वेळी, स्पीडोमीटर वगळता सर्व इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग बंद करणारा नाईट-बार स्विच स्थापित केला गेला आहे.
- कारसाठी इंधन अर्थव्यवस्था 10.0 लिटर प्रति 100 किलोमीटर रेट केली आहे आणि कार मानक किंवा प्रीमियम अनलेडेड गॅसोलीनवर चालेल. 12.2-लिटर टाकीमधून चाचणी करताना, आम्हाला सुमारे 100 l / 75 किमी मिळाले.
- जरी बाहेरील आरसे गरम केले गेले असले तरी, आमच्या चाचणी कारच्या ड्रायव्हरचा आरसा साफ होण्यास बराच वेळ लागला.
- मानक उपकरणांमध्ये चामडे, तापलेल्या पुढच्या जागा, हवामान नियंत्रण, पाऊस-सेन्सिंग वायपर आणि 16-इंच मिश्रधातू चाके यांचा समावेश होतो.
एकूण: मिश्रित पिशवी. मला खूप आवडते, परंतु काही त्रासदायक वैशिष्ट्ये आहेत. स्पर्धेमुळे किंमतीसाठी संघर्ष होईल. उदाहरणार्थ, ऑल-व्हील ड्राइव्ह स्टेशन वॅगन VW V6 Passat अधिक सुसज्ज आणि स्वस्त आहे.
| वाहन | तपशील | सेना* | |
|---|---|---|---|
| एरो | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 6,600 - 10,230 | 2006 साब 9-5 2006 एरो किंमती आणि चष्मा |
| कंस | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 6,700 - 10,450 | 2006 साब 9-5 2006 ARC किंमती आणि चष्मा |
| रेखीय ड्राइव्हस् | 2.3 л, PULP, 5 SP MAN | $ 5,300 - 8,250 | 2006 साब 9-5 2006 रेखीय किंमती आणि चष्मा |
| वेक्टर | 2.3 l, SOFT, 5 SP | $ 5,500 - 8,580 | 2006 साब 9-5 2006 वेक्टर किंमती आणि चष्मा |
नोंदणी डेटा: संपादकीय सामग्रीमध्ये (किंमत पुनरावलोकन) दर्शविलेली किंमत माहिती केवळ संदर्भासाठी आहे आणि ती Carsguide Autotrader Media Solutions Pty Ltd (Carsguide) द्वारे तृतीय पक्ष स्त्रोतांद्वारे आणि प्रकाशनाच्या वेळी वाहन निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेल्या माहितीवर आधारित आहे. . प्रकाशनाच्या वेळी पुनरावलोकनातील किंमती योग्य होत्या. Carsguide माहिती अचूक, विश्वासार्ह, पूर्ण, वर्तमान किंवा कोणत्याही विशिष्ट उद्देशासाठी योग्य असल्याची हमी देत नाही किंवा प्रतिनिधित्व करत नाही. तुम्ही वाहनाचे स्वतंत्र मूल्यमापन केल्याशिवाय ही माहिती वापरू नये किंवा त्यावर अवलंबून राहू नये.
