SsangYong गाथा विकसित होत आहे! आश्चर्यचकित खरेदीदार कोरियाचा क्रमांक तिसरा ब्रँड वाचवण्यासाठी रांगेत उभे आहेत, ज्याचे भविष्य नोव्हेंबरपर्यंत कळेल
SsangYong चे भवितव्य अचानक उज्जवल दिसत आहे, आणि अनेक आश्चर्यकारक गुंतवणूकदार ते खरेदी करण्यासाठी रांगेत उभे आहेत.
SsangYong साठी हे शेवटपासून खूप दूर आहे, कारण आणखी दोन मोठ्या स्थानिक कोरियन समूह संघर्ष करणाऱ्या ऑटोमेकरच्या बोलीमध्ये सामील झाले आहेत.
दोन मोठे गट, एसएम ग्रुप आणि एडिसन मोटर्सच्या नेतृत्वाखालील एक संघ, एकूण नऊ संभाव्य नवीन मालकांमध्ये सामील होतात, ज्यापैकी अनेकांना यूएस-आधारित कार्डिनल वन मोटर्स देखील एक प्रमुख खेळाडू म्हणून पाहतात.
एसएम ग्रुप ही कोरियाची 38 वी सर्वात मोठी कंपनी आहे ज्याची रासायनिक, बांधकाम, शिपिंग आणि ब्रॉडकास्टिंग उद्योगांमध्ये मालमत्ता आहे.
नमसन अॅल्युमिनियमच्या सहाय्यक कंपनीद्वारे ते आधीच ऑटोमोटिव्ह पार्ट्सचे उत्पादन करत असल्याने याला अग्रगण्य बोली लावणारे म्हटले जाते. नुसार कोरिया टाइम्स, एसएम ग्रुप इलेक्ट्रिक वाहन मार्केटमध्ये गुंतवणूक करून वाढ करण्याचा विचार करत आहे, ज्यासाठी SsangYong म्हणते की ते योग्य स्थितीत आहे.
एसएम ग्रुपच्या प्रवक्त्याने कोरियन मीडियाला सांगितले की, काही स्पर्धकांच्या विपरीत, कंपनीकडे संपादनासाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी रोख साठा आहे आणि तिला बाहेरील आर्थिक मदतीची आवश्यकता नाही. SM ग्रुपने यापूर्वी SsangYong वर पैज लावली होती जेव्हा ती GFC दरम्यान चीनच्या SAIC मोटरला विकली गेली होती. तो भारतीय कॉर्पोरेट कंपनी महिंद्रा अँड महिंद्राकडून पराभूत झाला परंतु ब्रँडला विविधता आणण्याचा एक मार्ग म्हणून पाहत आहे.
दरम्यान, एडिसन मोटर्स ही बस उद्योगात विशेष व्यावसायिक वाहन उत्पादक कंपनी आहे. कंपनी 1998 पासून कॉम्प्रेस्ड नॅचरल गॅस (CNG) आणि पारंपारिक ज्वलन इंजिन बसेसचे उत्पादन करत आहे आणि सध्या संपूर्ण कोरियामध्ये 378 किमीच्या रेंजसह स्वतःच्या बॅटरी-इलेक्ट्रिक बस चालवते.
समस्या बाजूला ठेवून, SsangYong भविष्यासाठी त्याच्याकडे काय आहे ते छेडत आहे.
एडिसन मोटर पॅसेंजर इलेक्ट्रिक वाहनांच्या बाजारपेठेत प्रवेश करण्याकडे लक्ष देत आहे आणि बाजारपेठेतील प्रवेशाला गती देण्याचा मार्ग म्हणून EV-तयार SsangYong कडे पाहत आहे. अधिग्रहणासाठी वित्तपुरवठा करण्यासाठी त्यांनी खाजगी इक्विटी फंड आणि इतरांसह एक संघ स्थापन केला.
दोन आठवड्यांपूर्वी जाहीर केल्याप्रमाणे, SsangYong च्या खरेदीसाठी प्रथम आणि प्रमुख दावेदारांपैकी एक अमेरिकन कंपनी कॅपिटल वन मोटर्स आहे. यूएस मधील डीलर गटांकडून निधी उभारून, कॅपिटल वन HAAH ऑटोमोटिव्ह होल्डिंग्सच्या राखेतून उठला, ज्याने अलीकडेच चेरी कार किट्स यूएसमध्ये आयात करण्याचा अयशस्वी प्रयत्न केल्यानंतर दिवाळखोरीसाठी अर्ज केला. यापूर्वी, त्याने SsangYong वर पैज लावण्याची योजना आखली होती.
ट्रम्प प्रशासनाने लादलेल्या चिनी आयातीवरील कठोर टॅरिफमुळे HAAH अयशस्वी झाल्याचे त्याच्या संचालकांनी सांगितले. SsangYong ला किफायतशीर यूएस मार्केटमध्ये प्रवेश देण्याची त्याला आशा आहे कारण त्याचा दक्षिण कोरियाशी मुक्त व्यापार करार आहे. कोरिया डेव्हलपमेंट बँकेच्या मदतीशिवाय कॅपिटल वन SsangYong च्या अधिग्रहणासाठी वित्तपुरवठा वाढवेल अशी शक्यता नाही.
SsangYong साठी बोली लावणार्‍यांची संख्या आश्चर्यचकित झाली, कोरियन मीडिया रिपोर्ट्सनुसार, ब्रँडचा 42 वर्षीय वडिलोपार्जित Pyeongtaek प्लांट विकण्याचा निर्णय संभाव्य गुंतवणूकदारांमध्ये लोकप्रिय असल्याचे दिसून आले. ब्रँडचा दावा आहे की जुन्या सुविधेतून हलवल्यामुळे त्याच शहराच्या बाहेरील भागात नवीन सुविधेच्या बांधकामासाठी निधी मिळण्यास मदत होईल, ज्यामुळे भविष्यातील इलेक्ट्रिक लाइनअपसाठी त्याच्या सुविधांचे आधुनिकीकरण करताना ते आपले कर्मचारी टिकवून ठेवू शकेल.
मध्यम आकाराचे इलेक्ट्रिक वाहन Korando e-Motion वर्षाच्या अखेरीस लाँच होणार आहे.
SsangYong आपली पहिली इलेक्ट्रिक कार, Korando e-Motion, युरोपमध्ये वर्ष संपण्यापूर्वी लॉन्च करणार आहे, आणि अलीकडील J100 आणि KR10 संकल्पनांमध्ये दर्शविल्याप्रमाणे, त्याची भविष्यातील दिशा रेट्रो-स्टाईल हार्ड इलेक्ट्रिफाइड मॉडेल्स असल्याचे जाहीर केले आहे.
SsangYong चे प्रमुख गुंतवणूकदार सप्टेंबरमध्ये ब्रँडसाठी बिड भरतील आणि कोर्ट-नियुक्त ब्रँड सल्लागार नोव्हेंबरपर्यंत विक्री (आणि SsangYong चे भविष्य) पुष्टी करण्याचे उद्दिष्ट ठेवतील.
