सलून IDEX 2019 cz. 2

कॅलिडस स्टँडवर हलके टर्बोप्रॉप लढाऊ प्रशिक्षण विमान B-250. त्याच्या पंख आणि फ्यूजलेज अंतर्गत, आपण मल्टी-बीम बीमवर डेझर्ट स्टिंग -16 आणि डेझर्ट स्टिंग -35 आउटबोर्ड क्षेपणास्त्रे आणि थंडर-पी 31 / 32 कुटुंबातील समायोज्य बॉम्ब पाहू शकता.

आंतरराष्ट्रीय संरक्षण प्रदर्शन (IDEX) 2019 च्या नॉव्हेल्टींचे पुनरावलोकन चालू ठेवून, आम्ही सामान्यतः तथाकथित तृतीय जगातील देश म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या देशांमधील कंपन्यांमध्ये तयार केलेले उपाय सादर करतो, म्हणजे. पर्शियन गल्फ आणि आफ्रिकेकडून, तसेच विमानचालन शस्त्रे, ग्राउंड आणि एअर मानवरहित प्रणाली आणि त्यांच्याशी लढण्याचे साधन या क्षेत्रातील प्रस्ताव.

या वर्षीच्या प्रदर्शनात सर्वात मनोरंजक काय होते हे सांगणे कठीण आहे, परंतु, अर्थातच, स्थानिक सोल्यूशन्सच्या संख्येत आणि जाहिरातीतील वाढ लक्षात घेण्यासारखे आहे, म्हणजे. अलीकडे पर्यंत तथाकथित तिसऱ्या जगाशी संबंधित असलेल्या देशांमधून उद्भवलेले. मानवरहित प्रणालीच्या व्यापकपणे समजल्या जाणार्‍या क्षेत्रात, तसेच या प्रकारच्या धोक्यांपासून संरक्षण हा आणखी एक प्रवृत्ती आहे.

सुदानमधील मिलिटरी इंडस्ट्रियल कॉर्पोरेशन (एमआयसी) च्या प्रस्तावातील अल-किनानिया टोपण वाहन हा एक मनोरंजक उपाय आहे. मध्य युरोप, आफ्रिकेमध्ये प्रचलित असलेल्या रूढींच्या दृष्टिकोनातून - दक्षिण आफ्रिकेचा संभाव्य अपवाद वगळता - हे एक ओपन-एअर नैसर्गिक संग्रहालय आणि प्राणीसंग्रहालय आहे (जरी जगात अशी काही ठिकाणे आहेत जी आपल्याला अशा प्रकारे पाहतात). अर्थात, या खंडात अपवादात्मकपणे अनेक दारिद्र्य आणि देव आणि इतिहास विसरलेल्या जमाती किंवा समुदाय आहेत. परंतु आपल्याला हे माहित असले पाहिजे की ब्लॅक कॉन्टिनेंटवर अनेक देश आणि अनेक कंपन्या आहेत, जे जवळून तपासणी केल्यावर, नक्कीच, सकारात्मक संदर्भात खूप आश्चर्यकारक असू शकतात. आणि वर्षानुवर्षे अशा अधिक परिस्थिती असतील.

बेस व्हेईकल म्हणून चायनीज NORINCO VN4 वापरून अल-किनानिया मोबाइल टोपण प्रणालीचे विहंगावलोकन (डावीकडे).

अल-किनानिया ग्राउंड रिकोनिसन्स सिस्टीम 4×4 सिस्टीममध्ये चायनीज NORINCO VN4 आर्मर्ड कार बेस व्हेइकल म्हणून वापरते, जी पृथ्वीच्या पृष्ठभागाचे निरीक्षण करण्यासाठी रडार स्टेशनसह सुसज्ज होती, टेलिव्हिजन आणि थर्मल इमेजिंग कॅमेरे असलेले ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक युनिट, एक जोडी. या प्रणाली, दळणवळण सुविधा, तसेच इलेक्ट्रिकल कन्व्हर्टर किंवा - वैकल्पिकरित्या - 7 kVA जनरेटर जोडण्यासाठी मास्ट्स.

रडार एक्स बँडमध्ये कार्यरत आहे आणि त्याचे वजन (बॅटरी आणि ट्रायपॉडशिवाय) 33 किलोपेक्षा जास्त नाही. हे जमिनीवर आणि पाण्याचे लक्ष्य तसेच कमी उडणारे आणि कमी गतीचे लक्ष्य शोधू शकते. ट्रॅक केलेल्या जमिनीवरील लक्ष्यांची गती श्रेणी 2 ÷ 120 किमी/ता, पृष्ठभागावरील लक्ष्य 5 ÷ 60 किमी/ता, कमी उडणारी लक्ष्ये (कमाल <1000 मीटर) 50 ÷ 200 किमी/ता. माहिती अपडेट वेळ अँटेना रोटेशन गतीवर अवलंबून असते, जी तीन मूल्यांमध्ये स्विच केली जाऊ शकते: 4, 8 आणि 16°/s. 1 m2 प्रभावी परावर्तन क्षेत्र असलेले लक्ष्य जास्तीत जास्त 10 किमी (2 m2 - 11,5 किमी, 5 m2 - 13 किमी, 10 m2 - 16 किमीच्या STR सह) स्थानकाद्वारे शोधले जाऊ शकते. शोधलेल्या ऑब्जेक्टची स्थिती अचूकता 30 मीटर श्रेणीपर्यंत आणि दिग्गजात 1° आहे. रडार हायड्रॉलिक लिफ्टिंग मास्टवर बसवलेले आहे, परंतु ते मोडून टाकले जाऊ शकते आणि उपकरणाच्या पॅकेजमध्ये समाविष्ट असलेल्या ट्रायपॉडवर वाहनाच्या बाहेर स्थापित केले जाऊ शकते. IR370A-C3 ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक युनिट 3×5 पिक्सेल मॅट्रिक्स आणि CCD टेलिव्हिजन कॅमेरासह थंड HgCdTe डिटेक्टरसह 320÷256 µm च्या श्रेणीमध्ये कार्यरत थर्मल इमेजिंग कॅमेरा एकत्र करते. थर्मल इमेजिंग कॅमेर्‍याचा ऑप्टिकल भाग फोकल लांबी प्रदान करतो: 33, 110 आणि 500 ​​मी. डे कॅमेर्‍याची 15,6÷500 मिमी श्रेणीमध्ये सहजतेने समायोजित करण्यायोग्य फोकल लांबी आहे. लक्ष्य शोधण्याची श्रेणी किमान 15 किमी आहे. ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक युनिट देखील टेलिस्कोपिक मास्टवर बसवले होते. अजिमथमध्ये त्याच्या प्लॅटफॉर्मच्या हालचालीची श्रेणी n×360° आहे आणि उंचीवर -90 ते 78° आहे. ऑप्टिकल अक्ष अभिमुखता अचूकता ≤ 0,2 mrad आहे आणि प्लॅटफॉर्म रोटेशन गती ≥ 60°/s पर्यंत पोहोचू शकते. रोटेशन दरम्यान कमाल कोनीय प्रवेग ≥ 100°/s2. ऑप्टिकल-इलेक्ट्रॉनिक युनिटच्या शरीराचा व्यास 408 ± 5 मिमी आणि उंची 584 ± 5 ​​मिमी आहे आणि त्याचे एकूण वजन 55 किलोपर्यंत पोहोचते.

ऑटो शोच्या अहवालाच्या पहिल्या भागात आधीच नमूद केलेल्या स्थानिक कंपनी कॅलिडसने (WIT 3/2019 पहा) B-250 लाइट कॉम्बॅट ट्रेनिंग एअरक्राफ्टचा मॉक-अप सादर केला, जो परदेशी सह संयुक्तपणे विकसित केला जात आहे. भागीदार - ब्राझिलियन कंपनी नोव्हार, अमेरिकन रॉकवेल आणि कॅनेडियन प्रॅट अँड व्हिटनी कॅनडा. हा प्रकल्प 2015 मध्ये सुरू करण्यात आला आणि जुलै 2017 मध्ये पहिल्या उड्डाणासाठी प्रोटोटाइप तयार करण्यात आला. एअरफ्रेम पूर्णपणे कार्बन कंपोझिटपासून बनलेली होती. वरील मॉडेलने हलके लढाऊ वाहन कॉन्फिगरेशनमध्ये विमान दाखवले. हे Wescam MX-15 ऑप्टोइलेक्ट्रॉनिक वॉरहेडसह सुसज्ज होते आणि पंख आणि फ्यूजलेजच्या खाली सात एअर-टू-ग्राउंड सस्पेंशन बीम होते. B-250 ची लांबी 10,88 मीटर, स्पॅन 12,1 मीटर आणि उंची 3,79 मीटर आहे. प्रॅट अँड व्हिटनी PT6A-68 टर्बोप्रॉप इंजिन चार-ब्लेड प्रोपेलर चालवते. निलंबनाचा अंदाजे पेलोड 1796 किलोपर्यंत पोहोचला पाहिजे आणि डिस्टिलेशन श्रेणी - 4500 किमी.

कारच्या पंखाखाली आणि फ्यूजलेजच्या खाली, अबू धाबीच्या हॅल्कॉन सिस्टीम्सद्वारे निर्मित अचूक-मार्गदर्शित हवाई बॉम्ब आणि डेझर्ट स्टिंग फॅमिली आणि एअर-टू-ग्राउंड मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांच्या थंडर कुटुंबाचे मॉक-अप पाहता आले. Grom-P31 मार्गदर्शित बॉम्ब INU इनर्शियल प्लॅटफॉर्म आणि GPS सॅटेलाइट नेव्हिगेशन सिस्टम (GNSS) रिसीव्हरवर आधारित एकत्रित ट्रॅजेक्टोरी सुधारणा प्रणालीसह सुसज्ज होता. वैकल्पिकरित्या, बॉम्ब अर्ध-सक्रिय लेसर होमिंग सिस्टमसह सुसज्ज असू शकतो. Thundera-P31 मानक Mk 82 बॉम्बवर आधारित आहे, त्याची लांबी 2480 मिमी आहे आणि त्याचे वजन 240 किलो आहे (वॉरहेडचे वजन 209 किलो आहे). शॉक-शोषक फ्यूज. जेव्हा 6000 मीटर उंचीवरून Ma = 0,95 च्या वेगाने बॉम्ब टाकला जातो, तेव्हा उड्डाणाची श्रेणी 8 किमी असते आणि 1 मीटर वरून खाली टाकल्यावर लक्ष्यापासून 9000 किमी अंतरापर्यंत उड्डाणाचा मार्ग दुरुस्त होण्याची शक्यता राहते. , ही मूल्ये 12 आणि 3 किमी आणि 12 मीटर 000 आणि 14 किमी आहेत. INU/GNSS-आधारित सुधारणा प्रणालीच्या बाबतीत, हिट एरर अंदाजे 4 मीटर आहे, आणि त्याला जोडलेल्या लेसर मार्गदर्शन प्रणालीच्या बाबतीत, उड्डाणाच्या शेवटच्या टप्प्यात ते अंदाजे 10 मीटर पर्यंत कमी होते. दुसरा बॉम्ब Halcon Systems च्या प्रस्तावात दुरुस्त केलेला थंडर-P3 आहे. हे P32 सारखेच आहे, परंतु हे स्पष्ट आहे की ते वेगळ्या प्रकारच्या क्लासिक एरियल बॉम्बवर आधारित होते. प्रचारात्मक साहित्य दोघांसाठी समान वैशिष्ट्ये दर्शविते आणि बूथवर उपस्थित असलेल्या कंपनीच्या कर्मचार्‍यांना या समस्येचे स्पष्टीकरण देण्याची इच्छा नव्हती. माहितीपत्रके दर्शवितात की बॉम्ब देखील समान आकाराचे आहेत, जे लेआउट पाहताना मान्य केले जाऊ शकतात. दोन्ही आवृत्त्यांच्या बाबतीत, Halcon Systems ने सांगितले की ही सेवेसाठी स्वीकारलेली अनुक्रमिक उत्पादने होती. वरील दोन्ही बॉम्बच्या मॉक-अप व्यतिरिक्त, कंपनीने थंडर-P31LR विस्तारित-श्रेणी मार्गदर्शित बॉम्बचा मॉक-अप देखील अनावरण केला. तिच्या प्रकरणाबाबत कोणतीही माहिती देण्यात आलेली नाही. फोल्डिंग पंख असलेले मॉड्यूल बॉम्बच्या शरीराला जोडलेले आहे आणि त्याखाली घन-प्रोपेलेंट रॉकेट इंजिनसह एक दंडगोलाकार कंटेनर आहे. या प्रकल्पाची स्थिती अज्ञात आहे, परंतु एकीकडे, शाफ्टच्या उड्डाणामुळे आणि दुसरीकडे, बॉम्बच्या ऑपरेशनमधून प्राप्त झालेल्या गतीज उर्जेमुळे, बॉम्बची श्रेणी वाढवणे हा त्याचा उद्देश आहे. रॉकेट इंजिन.

हॅल्कॉन सिस्टीम्स जमिनीवरील लक्ष्यांचा मुकाबला करण्यासाठी क्षेपणास्त्रांचे डेझर्ट स्टिंग कुटुंब देखील विकसित करत आहे. IDEX 2019 मध्ये, या कुटुंबातील तीन बॉम्बची अधिक तपशीलवार वैशिष्ट्ये सादर केली गेली: डेझर्ट स्टिंग -5, -16 आणि -35. डेझर्ट स्टिंग-5 क्षेपणास्त्र हे बॉम्बसारखे आहे, कारण त्याचे स्वतःचे इंजिन नाही. त्याचा व्यास 100 मिमी, लांबी 600 मिमी आणि वस्तुमान 10 किलो आहे (त्यापैकी 5 किलो प्रति वॉरहेड). 3000 मीटरच्या उंचीवरून खाली सोडल्यास, उड्डाणाची श्रेणी 6 किमी असते आणि 4 किमी अंतरावर कुशलता राखली जाते. 5500 मीटर उंचीवरून खाली येण्याच्या बाबतीत, फ्लाइट रेंज 12 किमी आहे, 9 किमी पर्यंत युक्ती करण्याची क्षमता आहे आणि फ्लाइटच्या विरुद्ध दिशेने रीसेट झाल्यास, फ्लाइट श्रेणी 5 किमी आहे. . 9000 मीटर उंचीसाठी, ही मूल्ये अनुक्रमे 18, 15 आणि 8 किमी आहेत. लक्ष्याला लक्ष्य करण्यासाठी, क्षेपणास्त्र जीपीएस रिसीव्हरद्वारे दुरुस्त केलेली जडत्व प्रणाली वापरते (नंतर हिट त्रुटी अंदाजे 10 मीटर आहे), ज्याला अर्ध-सक्रिय लेसर मार्गदर्शन प्रणालीद्वारे पूरक केले जाऊ शकते (हिट त्रुटी 3 मीटरपर्यंत कमी केली जाते. ). ब्लो फ्यूज मानक आहे, परंतु प्रॉक्सिमिटी फ्यूज पर्याय म्हणून वापरला जाऊ शकतो.

थंडर-पी३१/३२ बॉम्बच्या मूलभूत आवृत्त्यांव्यतिरिक्त, हॅल्कॉन सिस्टम्सने थंडर-पी३२ लाँग रेंज गाईडेड बॉम्बचा लेआउटही दाखवला.

कंपनीने डेझर्ट स्टिंग-5 लाँग-रेंज बॉम्बचे पर्यायी प्रकार देखील सादर केले. त्यांच्याकडे मोठे बेअरिंग आणि स्टीयरिंग पृष्ठभाग तसेच ड्राइव्ह आहे. एक सॉलिड-प्रोपेलंट रॉकेट मोटर वापरतो, तर दुसरा दोन-ब्लेड काउंटर-रोटेटिंग प्रोपेलर चालविणारी इलेक्ट्रिक मोटर वापरतो.

रॉकेट डेझर्ट स्टिंग -16 पहिल्या दृष्टीक्षेपात बेस डेझर्ट स्टिंग -5 सारखे आहे

- स्वतःचे ड्राइव्ह देखील नाही, परंतु डिझाइननुसार ते फक्त एक मोठे "पाच" आहे. त्याची लांबी 1000 मीटर आहे, हुल व्यास 129 मिमी आहे, वजन 23 किलो आहे (ज्यापैकी वॉरहेड 15 किलो आहे). निर्माता फक्त 7 किलो वजनाच्या वॉरहेडसह पर्याय देखील ऑफर करतो, त्यानंतर प्रक्षेपणाचे वजन 15 किलोपर्यंत कमी केले जाते. डेझर्ट स्टिंग -16 ची श्रेणी आणि युक्ती खालीलप्रमाणे आहे: जेव्हा 3000 मीटर - 6 आणि 4 किमी उंचीवरून सोडले जाते; 5500 मीटर - 11, 8 आणि 4 किमी वर; आणि 9000 मीटर उंचीवर - 16, 13 आणि 7 किमी. मार्गदर्शनासाठी, जीपीएस रिसीव्हरद्वारे दुरुस्त केलेली जडत्व प्रणाली वापरली गेली, जी सुमारे 10 मीटरची हिट त्रुटी प्रदान करते.