आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात निरुपयोगी कार

सर्व कार समान तयार केल्या जात नाहीत. छोट्या शहरातील कार कार्यक्षमता आणि व्यावहारिकता लक्षात घेऊन तयार केल्या जातात, तर उत्कृष्ट सुपरकार्स कार्यप्रदर्शन आणि विशिष्ट शैलीसाठी वेगळ्या आहेत.

तथापि, अशा कार आहेत ज्या कोणत्याही श्रेणींमध्ये बसत नाहीत. परिणामी, त्यांना खरेदी करणे आणि चालवणे पूर्णपणे निरर्थक आहे. यापैकी काही वाहने तर त्यांच्या पूर्णपणे निरुपयोगीतेसाठी प्रसिद्ध झाली आहेत!

आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात निरुपयोगी कार

मुरानो क्रॉस कॅब्रिओलेट ही निसानने डिझाइन केलेली सर्वात विचित्र उत्पादन कार आहे. नियमित मुरानो हा वाजवी क्रॉसओवर असला तरी, यात पॉप-अप छप्पर आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. कोणाला ही चांगली कल्पना का वाटली हे सांगणे कठीण आहे.

हे जगातील पहिले आणि एकमेव ऑल-व्हील ड्राइव्ह परिवर्तनीय क्रॉसओवर आहे. इतर कोणत्याही ऑटोमेकरने याचे अनुकरण करण्याचा प्रयत्न केला नाही यात आश्चर्य नाही. ही भयानक कार वास्तविक जगात पूर्णपणे निरुपयोगी आहे!

शेवरलेट एसएसआर

शेवरलेटने गेल्या काही वर्षांत काही विचित्र आणि निरुपयोगी कार आणल्या आहेत हे गुपित नाही. तथापि, जेव्हा निरुपयोगीपणा येतो तेव्हा चेवी एसएसआर जिंकतो.

हे विचित्र परिवर्तनीय पिकअप हॉट रॉड्सला श्रद्धांजली वाहण्यासाठी होते. काहीही असल्यास, एसएसआर गरम रॉडच्या स्वस्त प्रतीसारखे दिसत होते. केवळ 3 वर्षांच्या उत्पादनानंतर ही कार बंद करण्यात आली यात आश्चर्य नाही.

P50 साफ करा

या वादग्रस्त मायक्रोकारच्या मूळ पदार्पणाला अर्धशतक पूर्ण झाले आहे. एकीकडे, व्यस्त शहरांमध्ये नेव्हिगेट करताना त्याचा लहान आकार उपयुक्त ठरू शकतो. या छोट्या कारचे वजन इतके कमी आहे की ती सहजपणे उचलली जाऊ शकते आणि चाकांवर सूटकेस म्हणून वापरली जाऊ शकते.

जगातील सर्वात लहान उत्पादन कार तुम्हाला वाटते तितकी चमकदार नाही. खरं तर, सर्वोत्तम हेतू असूनही, त्याच्या कमी आकाराने वास्तविक जगात P50 अक्षरशः निरुपयोगी ठरला.

AMC Gremlin

ही विचित्र सबकॉम्पॅक्ट कार नेहमीच पेसरच्या सावलीत राहिली आहे. दोन्ही मशीन लहान, खराब डिझाइन केलेल्या आणि बहुतेक लोकांसाठी पूर्णपणे निरर्थक आहेत.

AMC Gremlin हे जगातील सर्वात उपयुक्त वाहन नसावे. तथापि, हे निश्चितपणे खरेदीदारांसह हिट होते. एकूण, कारच्या 670,000 वर्षांच्या उत्पादनामध्ये 8 पेक्षा जास्त युनिट्स विकल्या गेल्या आहेत.

रिलायंट रॉबिन

ही विचित्र कार कदाचित आतापर्यंतच्या सर्वात प्रसिद्ध ब्रिटिश कारपैकी एक आहे. तथापि, रिलायंट रॉबिन सर्व चुकीच्या कारणांसाठी प्रसिद्ध झाला.

रिलायंट रॉबिन त्याच्या अद्वितीय धोकादायक क्षमतेसाठी त्वरीत प्रसिद्ध झाला. कारमध्ये तीन-चाकी ड्राईव्हट्रेन आणि एक ऐवजी विचित्र एकंदर डिझाइन असल्यामुळे, रॉबिन अधिक वेगाने फिरण्यास प्रवृत्त होते. जर तुम्ही त्यापैकी एक चालवत नाही तोपर्यंत हे खूपच मजेदार आहे.

लिंकन ब्लॅकवुड

लिंकन ब्लॅकवुड सुरुवातीला एक चांगली कल्पना वाटू शकते. अधिक श्रीमंत खरेदीदारांना उद्देशून फोर्डने लक्झरी आणि व्यावहारिकता यांचा मेळ घालणारा हाय-एंड पिकअप ट्रक तयार करण्याचा निर्णय घेतला.

प्रत्यक्षात, तथापि, लिंकन ब्लॅकवुड विशेषत: विलासी किंवा व्यावहारिक नव्हते. भयानक विक्रीमुळे मॉडेल त्याच्या मूळ पदार्पणाच्या अवघ्या एक वर्षानंतर बंद करण्यात आले होते आणि तेव्हापासून नेमप्लेट परत आलेली नाही.

अँफिकार

आपण लहान असताना आपल्यापैकी बहुतेकांनी उभयचर वाहनाचे स्वप्न पाहिले होते. 1960 मध्ये, जर्मन ऑटोमेकरने त्याचे स्वप्न प्रत्यक्षात आणण्याचा निर्णय घेतला.

अॅम्फिकार मॉडेल 770 हे दोन-दरवाज्याचे परिवर्तनीय आहे जे इतर कोणत्याही कारप्रमाणे चालवले जाऊ शकते आणि बोटीप्रमाणे वापरले जाऊ शकते. किमान सिद्धांत मध्ये. वास्तविक जगात, एम्फिकार त्वरीत वाहन आणि बोट दोन्ही म्हणून भयंकर असल्याचे सिद्ध झाले. मॉडेल त्याच्या मूळ पदार्पणानंतर फक्त 5 वर्षांनी बंद करण्यात आले होते आणि तेव्हापासून ते परत आले नाही.

मर्सिडीज-बेंझ AMG G63 6×6

कोणत्याही सहा-चाकी कारची खरेदी तार्किकदृष्ट्या न्याय्य ठरविणे आधीच कठीण आहे. 6×6 जी-क्लास पिकअप ट्रक आणि त्याची व्यावहारिकता किंवा त्याची कमतरता यांच्या बाबतीत हा पूर्णपणे वेगळा खेळ आहे.

ही हास्यास्पद सहा-चाकी वाहन मूलत: स्टिरॉइड्सवर मर्सिडीज-बेंझ G63 AMG आहे. यात 8 अश्वशक्तीसह ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले V544 इंजिन आणि सहा महाकाय चाकांचा संच आहे. तुम्हाला कदाचित समजले असेल की, हा राक्षस वास्तविक जगात पूर्णपणे निरुपयोगी आहे. जरी हे एक धाडसी विधान आहे.

बीएमडब्ल्यू इसेट्टा

दैनंदिन शहरातील वाहन चालविण्यासाठी योग्य वाहन म्हणून मायक्रोकारची रचना करण्यात आली आहे. BMW ने बांधलेली Isetta 1950 च्या मध्यात पहिल्यांदा बाजारात आली. जरी त्यामागील कल्पना चांगली असली तरी, ही विचित्र मायक्रो-कार त्वरीत वास्तविक जगात निरुपयोगी असल्याचे सिद्ध झाले.

लवकर रिलीज झालेल्या BMW Isetta ला 50 mph पर्यंत पोहोचण्यासाठी पूर्ण मिनिट लागतो, जो कारचा टॉप स्पीड देखील आहे. स्पार्टन इंटीरियर आणि भयंकर ड्राईव्हट्रेनसह एकत्रित, ही विचित्र गोष्ट कधीही पकडली गेली नाही.

होंडा इनसाइट

सध्याची तिसरी पिढी होंडा इनसाइट कारच्या मूळ आवृत्तीपेक्षा खूपच वेगळी आहे. 21 व्या शतकाच्या सुरुवातीस, जपानी ऑटोमेकरने या विचित्र कारची कल्पना ऑटोमोबाईलच्या भविष्यासाठी प्रवेशद्वार म्हणून केली होती. निदान तशी कल्पना तरी होती.

मूळ होंडा इनसाइट सर्व प्रकारच्या समस्यांनी भरलेली होती. त्यापैकी बहुतेक कारच्या भयानक स्वरूपापेक्षा खूपच गंभीर होते. उदाहरणार्थ, पहिल्या पिढीची इनसाइट ट्रान्समिशन अयशस्वी होण्यासाठी कुख्यात होती.

रेंज रोव्हर इव्होक परिवर्तनीय

परिवर्तनीय एसयूव्ही कधीही काम करत नाहीत आणि रेंज रोव्हर इव्होक कन्व्हर्टेबलही त्याला अपवाद नाही. असा युक्तिवाद केला जाऊ शकतो की मागे घेता येण्याजोग्या छताच्या स्थापनेमुळे रेंज रोव्हरने ऑफर केलेले एक अतिशय थंड आणि तुलनेने परवडणारे वाहन खराब झाले.

इव्होकची परिवर्तनीय आवृत्ती बेस मॉडेलपेक्षा नैसर्गिकरित्या अधिक महाग आहे. तथापि, परिवर्तनीय छप्पर वजन वाढवते, ज्यामुळे कारच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो. कन्व्हर्टिबल इव्होकमध्ये मालवाहू जागा कमी आहे, ज्यामुळे ते निश्चित छताच्या पर्यायापुढे निरुपयोगी बनते.

फेरारी एफएक्सएक्स के

यावर विश्वास ठेवा किंवा नाही, फेरारीच्या सर्वात छान रेसिंग कारपैकी एक ही ऑटोमेकरची सर्वात अविवेकी कार देखील आहे. या अनन्य सौंदर्याची विचारणा किंमत तब्बल $2.6 दशलक्ष होती!

साहजिकच, हा V12-शक्ती असलेला प्राणी रस्ता कायदेशीर नाही. खरं तर, ते स्वतः फेरारीचे आहे. ऑटोमेकर मालकाच्या इच्छेनुसार कोणत्याही रेस ट्रॅकवर कार वितरीत करतो, इंजिनीअर आणि तंत्रज्ञ आणि कोणत्याही आवश्यक उपकरणांसह पूर्ण करतो. त्यांनी ट्रॅकभोवती ड्रायव्हिंग पूर्ण केल्यानंतर, FXX K फेरारीकडे परत येते.

हम्मर एच 1

मूळ हमर निश्चितपणे सर्व काळातील जगातील सर्वात वादग्रस्त कारांपैकी एक आहे. तुम्हाला एकतर ते आवडते किंवा तिरस्कार. मध्यंतरी नाही.

हमर जितका आयकॉनिक आहे तितकाच तो निरुपयोगी आहे. त्याचा स्पार्टन स्वभाव आणि पॉवर-हंग्री ड्राईव्हट्रेन H1 ला ऑफ-रोड सोडून गाडी चालवण्यास भयंकर बनवते. जर तुम्ही पक्क्या रस्त्यावर गाडी चालवण्याचा विचार करत असाल, तर तुम्ही वेगळे वाहन वापरणे चांगले होईल.

लॅम्बोर्गिनी वेनेनो

हे थोडे वादग्रस्त असू शकते. अर्थात, व्हेनेनो, बहुतेक लॅम्बोर्गिनींप्रमाणे, एक अतिशय सुंदर सुपरकार आहे. जरी ते सर्वात उपयुक्त पासून दूर आहे.

खरं तर, वेनेनो हे वेषातील एव्हेंटाडोरपेक्षा अधिक काही नाही. 4.5 दशलक्ष डॉलर्सची हास्यास्पद किंमत किंवा फक्त 9 युनिट्सच्या मर्यादित उत्पादनाचे समर्थन करणे खूप कठीण आहे. फक्त एक नियमित Aventador खरेदी. परफॉर्मन्स, बेस आणि इंटीरियर किंमतीच्या काही अंशांसाठी जवळजवळ समान आहेत.

वेलोरेक्स ऑस्कर

या विचित्र मायक्रो कारबद्दल तुम्ही कधीही ऐकले नसेल अशी चांगली संधी आहे. 1950 आणि 70 च्या दशकात चेकोस्लोव्हाकच्या एका ऑटोमेकरने ही विचित्र तीन-चाकी वाहने बांधली होती, जेव्हा त्याच आकाराच्या कार इतर युरोपीय देशांमध्ये दिसू लागल्या होत्या.

ऑस्कर हा मूळ विचारापेक्षा खूपच कमी व्यावहारिक ठरला. किंबहुना, शहरातून वाहन चालवण्याव्यतिरिक्त इतर कोणत्याही गोष्टीसाठी ते वापरणे जवळजवळ अशक्य होते. आणि तरीही, Velorex Oskar चालवणे फार आनंददायी नव्हते.

क्रिस्लर Prowler

ही विचित्र स्पोर्ट्स कार 1990 च्या उत्तरार्धात बाजारात आली. ऑटोमोटिव्ह प्रेस, तसेच संभाव्य खरेदीदार, कारच्या विचित्र स्वरूपाने आकर्षित झाले.

कारचे विवादास्पद परंतु अनोखे स्वरूप हा कदाचित तिचा एकमेव विक्री बिंदू आहे. Prowler विश्वसनीयता समस्या तसेच अत्यंत खराब कामगिरीसाठी कुख्यात आहे. शेवटी, प्लायमाउथ प्रॉलर प्रमाणेच मोहक दिसणार्‍या स्पोर्ट्स कारमध्ये २१४ अश्वशक्तीपेक्षा जास्त क्षमता असेल.

फोर्ड पिंटो

सुरक्षितता हा कोणत्याही वाहनाचा महत्त्वाचा पैलू आहे. काही वाहने इतरांपेक्षा सुरक्षित असली तरी, सर्व वाहनधारकांसाठी जास्तीत जास्त सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ती सर्व समान पद्धती आणि तत्त्वांचे पालन करतात. मात्र, फोर्ड पिंटो याला अपवाद आहे.

कारच्या खराब डिझाइनमुळे, पिंटोला मागून धडकल्यानंतर स्फोट होण्याची प्रवृत्ती आहे. या मोठ्या सुरक्षेच्या धोक्यामुळे फोर्ड पिंटो हे सर्व काळातील सर्वात प्राणघातक वाहनांपैकी एक बनले.

टँक मोनो

हे सांगणे सुरक्षित आहे की अत्यंत ट्रॅक खेळणी ही सर्वात उपयुक्त वाहने नाहीत, मेक आणि मॉडेलची पर्वा न करता. जेव्हा व्यावहारिकतेचा अभाव येतो तेव्हा बीएसी मोनो फक्त ताब्यात घेऊ शकते.

लक्षात ठेवा, पूर्वी नमूद केलेल्या मॉर्गन थ्री व्हीलरप्रमाणे, मोनोची रचना करताना BAC ने विचार केलेला व्यावहारिकता ही शेवटची गोष्ट होती. 0 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 60-3 धावणे अत्यंत प्रभावी आहे. तथापि, हे राक्षस रेस ट्रॅकच्या बाहेर निरुपयोगी आहेत.

एएमसी वेगवान

या कुप्रसिद्ध अमेरिकन सबकॉम्पॅक्टला परिचयाची गरज नाही. हे किफायतशीर आणि व्यावहारिक असण्यासाठी डिझाइन केले गेले आहे. खरं तर, एएमसी पेसर नेमका उलट होता.

खरं तर, एएमसी पेसरची रचना चांगली नव्हती. खरं तर, ही कार इतिहासातील सर्वात वाईट कार मानली जाते. स्पर्धकांनी त्वरीत त्याला अस्वस्थ केले आणि परिणामी, मॉडेलला त्याच्या पदार्पणाच्या फक्त 5 वर्षांनी लाइनअपमधून वगळण्यात आले.

मिश्र धातु C6W

सुपरकार्स नेहमीच नावीन्यपूर्ण असतात. 1980 च्या दशकात, फेरुसिओ कोविनी यांनी उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या सुपरकारसाठी त्यांची अनोखी दृष्टी दाखवली. त्याचे सर्वात वेगळे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची सहा-चाकी ड्राइव्हट्रेन आहे.

सुरुवातीला, हे आश्चर्यकारक वाटेल की कोणीतरी दुहेरी फ्रंट एक्सलसह सुपरकार सुसज्ज करण्याचा विचार केला असेल. हे अनोखे ट्रान्समिशन रेस ट्रॅकवर तुलनेने यशस्वी ठरले. तथापि, सार्वजनिक रस्त्यावर, C6W अत्यंत निरुपयोगी आहे.

कॅडिलॅक ELR

ELR हे एक नाविन्यपूर्ण लक्झरी वाहन आहे जे ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये क्रांती घडवण्यासाठी डिझाइन केले गेले आहे. ही दोन-दरवाजा असलेली लँड यॉट कागदावर भक्कम दिसत असली तरी उत्पादन आवृत्ती तितकी चांगली नव्हती.

संभाव्य खरेदीदारांसाठी कॅडिलॅक ईएलआर त्वरीत अविश्वसनीयपणे निरुपयोगी असल्याचे सिद्ध झाले. नवीन असताना कारची किंमत जास्त होती. विश्वासार्हतेच्या अनेक समस्यांमुळे ELR ला वापरलेल्या कार मार्केटमध्ये एक भयानक पर्याय बनवते. कन्सेप्ट कार असेल तर बरे होईल.

रेनो एव्हानटाइम

फ्रेंच कार खूप विचित्र असू शकतात आणि Avantime हे एक प्रमुख उदाहरण आहे. स्पोर्टी टच असलेली मिनीव्हॅन त्याच्या अगदी सौम्य प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे राहण्यासाठी त्याची रचना करण्यात आली होती. तो खरोखर बाहेर उभा राहिला, परंतु चांगल्यासाठी नाही.

शंकास्पद बाह्य डिझाइन हे रेनॉल्ट अव्हानटाइमच्या सर्वात वाईट वैशिष्ट्यापासून दूर आहे. खरं तर, त्याच्या असंख्य यांत्रिक आणि इलेक्ट्रिकल समस्यांमुळे ही कार पूर्णपणे अविश्वसनीय बनते. परिणामी, ही एमपीव्ही पूर्णपणे निरुपयोगी आहे.

मॉर्गन ट्री व्हीलर

मॉर्गन थ्री व्हीलर हा ब्रिटिश आयकॉन आहे. तथापि, पैशाने खरेदी करता येणारी ही सर्वात अव्यवहार्य कार आहे. हे निश्चितपणे आराम किंवा अष्टपैलुत्व लक्षात घेऊन बांधले गेले नाही.

अर्थातच, थ्री व्हीलर रविवारच्या सकाळच्या उन्हात जाण्यासाठी एक मजेदार खेळणी बनवते. तथापि, ही जवळजवळ एकमेव परिस्थिती आहे जिथे ते स्वतःचे असणे थोडेसे उपयुक्त ठरेल.

मर्सिडीज-बेंझ R63 AMG

ही उच्च-कार्यक्षमता असलेली मर्सिडीज-बेंझ आहे जी तुम्ही कधीही ऐकली नसेल. जर्मन ऑटोमेकरने उत्पादन लाइन बंद करण्यापूर्वी या राक्षसाच्या सुमारे 200 युनिट्स तयार केल्या.

तथापि, आपण क्षणभर प्रामाणिक राहू या. 500-अश्वशक्तीच्या मिनीव्हॅनच्या आवाजाइतकी छान, वास्तविक जगात कोणालाही त्याची गरज नाही. विक्रीचे आकडे भयानक होते आणि कारच्या भयानक हाताळणीमुळे संभाव्य खरेदीदारांना आकर्षित करण्यात नक्कीच मदत झाली नाही. कोणी विचार केला असेल?

1975 डॉज चार्जर

चित्रपटाचे रिमेक मूळपेक्षा फारसे चांगले नसतात. कारबद्दलही असेच म्हटले जाऊ शकते आणि डॉज चार्जर अपवाद नाही.

'73 तेल संकटानंतर, डॉजला प्रख्यात चार्जर नेमप्लेट काढावी लागली. त्याऐवजी, ऑटोमेकरने कारची पूर्णपणे नवीन चौथी पिढी विकसित केली आहे. नवीन चार्जरने हुडखाली असलेल्या शक्तिशाली V8 पासून ते गोमांस डिझाइनपर्यंत सर्व छान वैशिष्ट्ये गमावली आहेत.

लेक्सस KT 200h

या संपूर्ण यादीतील ही सर्वात जास्त विकली जाणारी कार आहे. खरं तर, लेक्ससने त्याच्या मूळ पदार्पणापासून जवळपास 400,000 CT युनिट्स विकल्या आहेत.

जरी CT200h दैनंदिन ड्रायव्हिंगसाठी एक अतिशय वाजवी पर्याय वाटू शकतो, परंतु त्याची कमी कामगिरी आणि हार्ड राइड भयंकर आहे. हे त्याच्या जवळजवळ सर्व थेट प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत ते पूर्णपणे निरुपयोगी बनवते. Lexus CT200h हा अवघड मार्ग आहे.

मर्सिडीज-बेंझ एक्स-क्लास

पूर्वी उल्लेख केलेल्या लिंकन ब्लॅकवुडच्या अपयशातून प्रत्येकजण शिकला आहे असे वाटत नाही. खरं तर, मर्सिडीज बेंझने लक्झरी पिकअप ट्रकच्या विकासात जाण्याचा निर्णय घेतला.

हास्यास्पद G63 AMG 6×6 च्या विपरीत, ही एक नियमित उत्पादन कार असावी जी ऑटोमेकरच्या लाइनअपमध्ये सामील होणार होती. एक्स-क्लास पिकअप, जे खरोखरच पुन्हा डिझाइन केलेल्या निसान नवरापेक्षा अधिक काही नाही, पूर्णपणे फसले आहे. नवीन निसान ट्रकवर बहुतेक खरेदीदारांना $90,000 इतका खर्च करायचा नव्हता यात आश्चर्य नाही.

क्रिस्लर पीटी क्रूझर जीटी

बेस क्रिस्लर पीटी क्रूझर, त्याचे विवादास्पद डिझाइन असूनही, त्याच्या किंमतीच्या श्रेणीत एक स्मार्ट निवड आहे. हे देखरेखीसाठी स्वस्त आणि तुलनेने किफायतशीर आहे. जर आपण भयानक शैलीवर मात करू शकत असाल तर एक ठोस निवड.

GT PT Cruiser ची उच्च-कार्यक्षमता आवृत्ती हा पुरावा आहे की सर्व कार अपग्रेडच्या पात्र नाहीत. हे बेस मॉडेलपेक्षा चांगले प्रदर्शन करत असताना, कार्यप्रदर्शन-देणारं PT क्रूझर ही अगदी सुरुवातीपासूनच भयंकर कल्पना होती. यापैकी एक डोळस कोणीही बाळगावा याचे खरोखर कोणतेही कारण नाही.

सुझुकी H-90

X90 हे सुझुकीच्या आजपर्यंतच्या सर्वात विचित्र उत्पादनांपैकी एक आहे. हे छोटे वाहन इतके विचित्र आहे की ते कोणत्या विभागाचे आहे याचे वर्गीकरण करणे देखील कठीण आहे.

टार्गाची दोन-दरवाजा असलेली स्पोर्टी कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही टी-टॉपसह जवळजवळ निरुपयोगी आहे, जसे आपण अपेक्षा करता. हे कोणत्याही अर्थाने वेगवान नाही, किंवा ते खराब ट्रॅकवर चांगले कार्य करत नाही. टी-आकाराचे छप्पर या सुझुकीला आणखी विचित्र बनवते.

फियाट 500L

मुळात, गोंडस फियाट 500 साठी हा एक मोठा पर्याय आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, 500L अधिक व्यावहारिक आणि त्यामुळे त्याच्या लहान चुलत भावापेक्षा खरेदीदारांमध्ये अधिक लोकप्रिय असावे. शेवटी, हे प्रवासी आणि मालवाहूंसाठी अधिक जागा देते.

तथापि, Fiat 500L मध्ये एक मोठी समस्या आहे ज्यामुळे गाडी चालवणे निरर्थक होते. कारमध्ये भयानक टर्बो लॅग आहे. परिणामी, तो अत्यंत अशक्त वाटतो आणि नेहमीच असे दिसते

पोंटियाक ऍटेक

अझ्टेक हा जगातील सर्वात कुप्रसिद्ध क्रॉसओवर आहे. त्याचे वेगळे वैशिष्ट्य, जरी चांगले नसले तरी ते एक संशयास्पद डिझाइन होते. खरं तर, पॉन्टियाक अझ्टेक इतिहासात आतापर्यंतच्या सर्वात कुरूप कारांपैकी एक म्हणून खाली गेली आहे.

भयानक बाह्य डिझाइन कारच्या एकमेव दोषापासून दूर आहे. अझ्टेक विश्वासार्हतेच्या समस्यांमुळे तसेच खराब हाताळणीमुळे त्रस्त आहेत. ही खरोखरच एक निरुपयोगी कार आहे.

मर्सिडीज-बेंझ G500 4×4

मर्सिडीज बेंझ जी-क्लास स्पार्टन एसयूव्ही वरून स्टेटस सिम्बॉल बनली आहे. आज, तुम्हाला कुठेतरी ऑफ-रोडपेक्षा लक्झरी बुटीकसमोर जी-क्लास भेटण्याची शक्यता जास्त आहे.

मूर्ख लिफ्ट किट, लॉकिंग भिन्नता किंवा प्रचंड टायर विसरून जा. कोणत्याही परिस्थितीत, क्वचितच कोणीही त्यांचे आलिशान जी-क्लास ऑफ-रोड घेतील. परिणामी, G500 4x4 हास्यास्पदपणे निरुपयोगी आहे.

फोक्सवॅगन फेटन

काही विचित्र कारणास्तव, सुमारे 20 वर्षांपूर्वी, फोक्सवॅगनने लक्झरी सेडान बाजारात प्रवेश करण्याचा निर्णय घेतला. BMW 7 मालिका किंवा मर्सिडीज बेंझ एस क्लास सारख्या कारशी स्पर्धा करण्यासाठी फीटनची रचना करण्यात आली होती.

फोक्सवॅगनची लक्झरी कार मोठ्या प्रमाणात अपयशी ठरली आणि घसरलेल्या विक्रीने पुष्टी केली की कार पूर्णपणे निरर्थक होती. खरेतर, 30 ते 000 दरम्यान विकल्या गेलेल्या प्रत्येक फीटनवर जर्मन ऑटोमेकरने $2002 पेक्षा जास्त गमावले.

हम्मर एच 2

पूर्वी नमूद केलेला Hummer H1 त्याच्या भयंकर अव्यवहार्यतेमुळे निरुपयोगी असू शकतो, H2 हा वादातीत आणखी वाईट आहे. हमरने H2 ची रचना स्पार्टन H1 ला अधिक अपस्केल आणि टोन्ड डाउन पर्याय म्हणून केली.

दुर्दैवाने, H2 ने बहुतेक हास्यास्पद वैशिष्ट्ये गमावली आहेत ज्यामुळे मूळ हमर गर्दीतून वेगळा होता. भयंकर इंधन अर्थव्यवस्था आणि अवाढव्य आकार वगळता, म्हणजे. अंतिम उत्पादन हे मूलत: एक डिलक्स H1 आहे जे त्याच्या सर्व छान वैशिष्ट्यांपासून दूर आहे.

जीप चेरोकी ट्रॅकहॉक

उच्च-कार्यक्षमता असलेली SUV ही ऑक्सिमोरॉन आहे. लहान स्पोर्ट्स कार प्रमाणेच कामगिरी करू शकणारी अवजड SUV डिझाइन करणे हे सोपे काम नाही. अंतिम उत्पादन वास्तविक जगात विशेषतः उपयुक्त नाही. तथापि, हे खूप छान आहे.

निरुपयोगीपणा निर्विवादपणे कारच्या आवाहनाचा भाग आहे. शेवटी, ही कार प्रत्येक प्रकारे हास्यास्पद आहे आणि यामुळेच ती पौराणिक बनते.

मर्सिडीज-बेंझ S63 AMG परिवर्तनीय

एस-क्लास हा नेहमीच लक्झरीचा शिखर राहिला आहे. फ्लॅगशिप लक्झरी सेडानने अनेक दशकांपासून लक्झरी कारसाठी मानक स्थापित केले आहे.

हुड अंतर्गत उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिनसह जोडलेले परिवर्तनीय प्रकार सादर करणे हा सर्वात हुशार निर्णय नव्हता. खराब विक्रीने हे S-क्लास प्रकार किती निरर्थक आहे हे पटकन दाखवले.

फोर्ड मुस्टँग II

अमेरिकेची आवडती फर्स्ट जनरेशन पोनी कार आजपर्यंतच्या सर्वात दिग्गज कारांपैकी एक आहे. तथापि, '73 मधील दुसऱ्या पिढीचे पदार्पण खरोखरच भयंकर डाउनग्रेडसाठी कुप्रसिद्ध आहे.

दुसऱ्या पिढीतील Ford Mustang ने पिंटो सारखाच पाया शेअर केल्यामुळे, दोन्ही कारमध्ये समान समस्या होत्या. यामध्ये मागील बाजूच्या टक्करमध्ये स्फोट होण्याची उच्च शक्यता समाविष्ट आहे, हे सर्व अयोग्य इंधन टाकी प्लेसमेंटमुळे होते.

बीएमडब्ल्यू x6 मी

X6 विकसित करताना विचार प्रक्रिया काय होती हे समजणे कठीण आहे. ही SUV कशीतरी मोठ्या SUV च्या सर्व समस्यांसह क्रॅम्पड कूपची सर्व वाईट वैशिष्ट्ये एकत्र करण्यात व्यवस्थापित करते. हे मोठ्या प्रमाणावर आहे उत्तम दोन्ही जग.

हुड अंतर्गत एक शक्तिशाली 617-अश्वशक्ती इंजिन जोडा आणि तुमच्याकडे सर्वात निरुपयोगी SUV पैसे खरेदी करू शकतात. X5M जवळजवळ प्रत्येक प्रकारे वस्तुनिष्ठपणे चांगले आहे. X4 देखील अधिक अर्थपूर्ण आहे!

हम्मर एच 3

ऑटोमेकर दिवाळखोर होण्यापूर्वी हमरने उत्पादित केलेले H3 हे शेवटचे मॉडेल होते. खरं तर, हे भयानक मॉडेल शवपेटीतील खिळे होते ज्यामुळे हमरने 2010 मध्ये दिवाळखोरीसाठी अर्ज केला होता.

Hummer H3 कदाचित H2 पेक्षाही वाईट होता. ते इतर दोन पेक्षा आकाराने अधिक कॉम्पॅक्ट होते आणि अगदी कमी स्पार्टन होते. H3 मध्ये बिघाड इंजिनपासून ते इलेक्ट्रिकल समस्यांपर्यंत समस्या आहेत. तो नक्कीच कठीण पास आहे.

स्मार्ट फोर्टो इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह

बहुतेक कारसाठी सिटी कार व्यावहारिक आणि वाजवी आहेत. इलेक्ट्रिक ट्रान्समिशनच्या जोडणीने फोर्टटू आणखी व्यावहारिक बनवायला हवे होते. किमान सिद्धांत मध्ये.

प्रत्यक्षात, तथापि, इलेक्ट्रिक फोर्टोच्या मर्यादित श्रेणीमुळे ते निरुपयोगी ठरले. खरेदीदारांना कूप आणि परिवर्तनीय यातील निवडण्याचा पर्याय होता. फिक्स्ड-रूफ फोर्टोचा इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह यापुढे पुरेसा निरुपयोगी असेल तर.