ग्रहावरील सर्वात वेगवान कायदेशीर कार तुम्हाला आश्चर्यचकित करू शकतात

Nürburgring हे जर्मनीतील Nürburg शहरात स्थित एक खास ठिकाण आहे, हा रेस ट्रॅक 1920 च्या दशकाचा आहे. आज ट्रॅकमध्ये तीन कॉन्फिगरेशन आहेत: ग्रँड प्रिक्स ट्रॅक, नॉर्डस्क्लीफ (नॉर्दर्न लूप) आणि एकत्रित ट्रॅक. 15.7 मैल, 170 वळणे, 1,000 फूट उंचीच्या फरकासह, एकत्रित ट्रॅक हा जगातील सर्वात लांब रेस ट्रॅक आहे आणि सर्वात धोकादायक आहे.

ऑटोमोबाईल उत्पादकांनी दशकांपासून त्यांच्या सर्वात वेगवान आणि सर्वात शक्तिशाली मॉडेल्ससाठी चाचणी मैदान म्हणून नॉर्डस्क्लीफचा वापर केला आहे. आणि येथे त्यांच्या श्रमांची फळे आहेत, सर्वात वेगवान गाड्या ज्या रस्त्यांवर वापरण्यास परवानगी आहेत ज्यांनी खराब ट्रॅकवर मात केली आहे.

पोर्श 991.2 टर्बो एस.

सध्याचे पोर्श 991 टर्बो एस हे रेस ट्रॅक टॉय नाही परंतु प्रत्यक्षात पैसे खरेदी करू शकणार्‍या सर्वोत्तम जीटी कारपैकी एक आहे. नक्कीच, ही एक स्पोर्ट्स कार आहे, आणि ती खूप वेगवान देखील आहे, परंतु टर्बो एस ऑटोबॅन आणि तुमच्या आवडत्या ट्विस्टी रोडला वेगवान लॅप टाइम्स पुरवण्यापेक्षा रेसिंगच्या दिशेने अधिक सज्ज आहे.

580-लिटर ट्विन-टर्बो फ्लॅट-सिक्स इंजिनमधून 3.8 हॉर्सपॉवरसह, टर्बो एस 60 सेकंदात थांबून 2.8 mph पर्यंत वेग वाढवण्यास आणि 205 mph च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे. एवढ्या मोठ्या गतीने आणि अत्याधुनिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीमसह, पोर्श 7:17 मध्ये लॅप पूर्ण करू शकले यात आश्चर्य नाही.

शेवरलेट कॅमारो ZL1 1LE

Camaro ZL1 1LE ही ट्रॅक डे कारची 600-पाऊंड गोरिला आहे. हा एक सुपरचार्ज केलेला 650-अश्वशक्तीचा ब्रूट आहे ज्यामध्ये मोठा पंख, समायोज्य निलंबन आणि सुमारे दोन टन फिरण्यासाठी आहे.

घेर असूनही, कॅमेरो आश्चर्यकारकपणे चपळ आहे. प्रचंड चिकट टायर, समायोज्य निलंबन आणि फेंडर आणि स्प्लिटरमधून 300 पौंड डाउनफोर्स निश्चितपणे मदत करतात. हुड अंतर्गत सुपरचार्ज केलेल्या 6.2-लिटर V8 ची उपस्थिती देखील दुखापत करत नाही. 2017 मध्ये, GM ने कॅमारो ZL1 1LE नुरबर्गिंगला नेले आणि हातमोजे उतरवले. निकाल 7:16.0 चा लॅप टाइम होता, ज्यामुळे तो रिंग इतिहासातील सर्वात वेगवान कॅमारो बनला.

Donkervoort D8 270 RS

त्याला एक मजेदार नाव आहे, परंतु त्याच्या कामात मजेदार काहीही नाही. Donkervoort D8 270 RS ही हाताने बांधलेली अल्ट्रालाइट स्पोर्ट्स कार आहे ज्याचे मॉडेल लोटस सेव्हन नंतर तयार करण्यात आले आहे. सात, अधिक शक्तिशाली आणि नेदरलँड्समध्ये बनविलेले आधुनिक व्याख्या म्हणून याचा विचार करा.

D8 मध्ये ऑडीचे 1.8-लिटर टर्बोचार्ज केलेले चार-सिलेंडर इंजिन वापरले आहे. काही विचित्र बदलांसाठी धन्यवाद, 270 अश्वशक्ती उपलब्ध आहे, आणि त्याचे वजन फक्त 1,386 पौंड असल्याने, ते 0 सेकंदात 60 किमी/ताशी वेग पकडू शकते. 3.6 मध्ये मागे, Donkervoort ने Nürburgring येथे एक शानदार 2006:7 पोस्ट केले, ज्याची आजपर्यंत काही प्रतिकृती करू शकतात.

लेक्सस LFA Nürburgring संस्करण

तुम्ही ज्या ट्रॅकवर चाचणी, ट्यून आणि परिपूर्ण केले त्याच ट्रॅकवर लॅप रेकॉर्ड तोडण्यासाठी तुमच्या स्पोर्ट्स कारची एक विशेष आवृत्ती तयार करणे हे घोटाळ्यासारखे वाटू शकते... आणि ते कदाचित आहे. पण जेव्हा कार एक विलक्षण लेक्सस एलएफए असते तेव्हा आम्ही थोडा आराम करू शकतो.

शक्तिशाली आणि सोनोरस 4.8-लिटर V10 इंजिनद्वारे समर्थित, LFA मध्ये 553 अश्वशक्ती आणि 9,000 rpm आहे. शीर्ष गती 202 mph आहे, परंतु हाताळणी आणि चेसिस शिल्लक हे शोचे खरे तारे आहेत. 2011 मध्ये, Lexus ने LFA Nurburgring Edition ला ट्रॅकवर आणले आणि 7:14.6 ची वेळ सेट केली.

शेवरलेट कॉर्व्हेट C7 Z06

1962 मध्ये, शेवरलेटने कॉर्व्हेटसाठी "Z06" पर्याय पॅकेज सादर केले. कामगिरी सुधारणे आणि SCCA प्रॉडक्शन रेसिंगमध्ये Vette ला अधिक स्पर्धात्मक बनवणे हे त्याचे ध्येय होते. आज, Z06 moniker हा वेगाचा समानार्थी शब्द आहे, आणि यापुढे वंश-विशिष्ट समरूपता नसताना, तो ट्रॅक-केंद्रित लॅप-टाइम विनाशक आहे जो दररोज वापरला जाऊ शकतो.

Z06 च्या हुडखाली असलेला मॉन्स्टर हा सुपरचार्ज केलेला 6.2-लिटर V8 आहे जो 650 अश्वशक्ती देतो आणि 0 सेकंदात 60 ते 2.9 mph पर्यंत वेग वाढवतो. शेवरलेट, Nurburgring येथे नियमितपणे, अधिकृतपणे Z06 साठी लॅप वेळा प्रकाशित केले नाही, परंतु जर्मन मोटरिंग मासिकाने स्पोर्ट ऑटो 7:13.90 मध्ये हाताळले.

पोर्श 991.2 GT3

Porsche GT3 ही 911 Carrera ची हार्डकोर, लाइटवेट आवृत्ती आहे जी शर्यतीसाठी तयार आहे. हे 500hp बॉक्सर-सहा इंजिन आणि मोठ्या विंगसह ट्यून केलेले आणि मास केलेले ट्रॅक टॉय आहे.

GT3 तीन सेकंदात थांबून 60 mph ची गती गाठू शकते आणि सुमारे 200 mph च्या सर्वोच्च गतीवर मारू शकते. परंतु संख्या संपूर्ण कथा सांगत नाही, जीटी 3 डिझाइन, बांधकाम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे अनुभवात एक मास्टर क्लास आहे. कामगिरी सनसनाटी आहे, आणि GT3 मध्ये ते विपुल प्रमाणात आहे. तो चपळ, लागवड करणारा, प्रेरणादायी आत्मविश्वास आणि खूप वेगवान आहे. आश्चर्याची गोष्ट नाही की, GT3 7:12.7 मध्ये लॅप पूर्ण करू शकला.

Lamborghini Aventador LP770-4 SVJ

हॅलो किंग ऑफ द रिंग! तुमच्या नवीन नायकाला भेटा, पूर्णपणे वेडा Lamborghini Aventador SVJ. तुमच्यासाठी 6.5 अश्वशक्तीसह 12-लिटर V759 चा आनंद घेण्यासाठी येथे वैशिष्ट्ये आहेत. ब्रेक आणि सक्रिय वायुगतिकी. हे सर्व उद्योगातील सर्वोत्तम-आवाज असलेल्या कार्बन फायबर मोनोकोकसाठी बोल्ड आहे!

ही संपूर्ण अतिरिक्त आणि अतुलनीय कामगिरीची कार आहे. 2018 मध्ये, Lamborghini ने Nürburgring येथे अधिकृत चाचण्या घेतल्या आणि ट्रामच्या इतिहासातील सर्वात वेगवान लॅप दाखवले - 6:44.9, WOW!

डॉज वाइपर ACR

डॉज वाइपर एसीआर हा इंद्रियांवर सर्वांगीण हल्ला आहे. प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही एक्सीलरेटरवर पाऊल टाकता तेव्हा तुम्हाला पोटात लाथ मारण्याचा एकमेव उद्देश असलेला फ्रंट-इंजिनयुक्त, मागील-चाक ड्राइव्ह.

ACR म्हणजे "अमेरिकन क्लब रेसर" आणि वाइपरच्या सर्वात ट्रॅक आवृत्तीला दिलेले डॉज पदनाम आहे. आश्चर्यकारकपणे लांब हुड अंतर्गत 8.4 अश्वशक्तीसह 10-लिटर V600 आहे. या बेहेमथवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी, डॉज ACR ला चिकट मिशेलिन टायर, समायोज्य सस्पेंशन आणि 1,000 पौंड पेक्षा जास्त डाउनफोर्स वितरीत करणारे एरो पॅकेजसह सुसज्ज करते. 2011 मध्ये Viper ACR आले, 7:12.13 च्या लॅपने नूरबर्गिंग पाहिले आणि जिंकले.

गम्पर्ट अपोलो स्पोर्ट्स

गुम्पर्ट अपोलो स्पोर्ट फक्त एका कारणासाठी अस्तित्वात आहे - जगातील सर्वोत्तम स्ट्रीट ट्रॅक कार होण्यासाठी. 2005 मध्ये, कारने जगामध्ये पदार्पण केले तेव्हा ते यशस्वी झाले.

अपोलो स्पोर्ट 4.2 अश्वशक्ती निर्माण करण्यात मदत करण्यासाठी ऑडीच्या 8-लिटर V690 ची सुधारित आवृत्ती टर्बोचार्जरसह वापरते. अत्याधुनिक अॅडजस्टेबल सस्पेंशन आणि रेसिंग एरोडायनामिक बॉडीवर्कने अपोलोला 224 mph ची सर्वोच्च गती प्राप्त करण्यास मदत केली आणि तो जिथे गेला तिथे ट्रॅक रेकॉर्ड तोडण्याची परवानगी दिली. 2009 मध्ये स्पोर्ट ऑटो Nürburgring येथे केलेल्या चाचणीत असे दिसून आले की अपोलो S ने 7:11.6 च्या वेगाने लॅप पूर्ण केले.

मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर

मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर ही आधीच उच्च-कार्यक्षमता असलेल्या जीटीची अधिक कार्यक्षम आवृत्ती आहे. Porsche GT3 च्या समतुल्य मर्सिडीज म्हणून याचा विचार करा. GT R ​​मध्ये 4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिन समोर आहे, ड्राइव्ह मागील चाकांवर जाते आणि मानक म्हणून सर्वोत्तम एक्झॉस्ट ध्वनी आहे. V8 मध्ये 577 अश्वशक्ती आहे आणि ती मर्सिडीजला 0 ते 60 mph पर्यंत 3.5 सेकंदात गती देण्यास सक्षम आहे.

GT R ​​मध्ये मॅन्युअली अॅडजस्टेबल कॉइल सस्पेन्शन आणि मॅन्युअली अॅडजस्टेबल रीअर विंगची जोडणी केली जाते ज्यात इलेक्ट्रॉनिक्सचा एक संच आहे जो वेगवान लॅप्ससाठी जास्तीत जास्त पकड आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल करतो. 2016 मध्ये, AMG GT R ने 7:10.9 मध्ये लॅप पूर्ण केला.

निसान जीटी-आर नाही

Lexus LFA प्रमाणे, Nissan GT-R आणि NISMO व्हेरियंटने Nürburgring येथे विकसित, ट्यूनिंग आणि ऑप्टिमाइझ करण्यात बराच वेळ घालवला. तथापि, निसान जीटी-आर एलएफएच्या किमतीच्या काही अंशांसाठी खरेदी केली जाऊ शकते, परंतु पूर्णपणे भिन्न कामगिरीसह.

NISMO GT-R ही ऑल-व्हील ड्राइव्ह सुपरकार आहे जी ताकद दाखवते. रेसिंग आवृत्तीमधील टर्बोचार्जरच्या जोडीसह 3.8-लिटर V6 GT-R 600 अश्वशक्ती आणि सुमारे 200 किमी/ताशी उच्च गती देते. पण टॉप स्पीड हा या कारचा स्ट्राँग पॉइंट नाही, कॉर्नरिंग स्पीड महत्त्वाचा आहे. NISMO-डिझाइन केलेल्या GT-R ने Nürburgring 7:08.7 मध्ये पूर्ण केले, अगदी सुपरकारप्रमाणे.

मर्सिडीज AMG GT R Pro

होय, जीटी आर प्रो हे मर्सिडीज-एएमजी जीटी आर सारखे आहे, परंतु रेस ट्रॅकवर वेगवान होण्यासाठी एएमजीने कारमध्ये केलेल्या बदलांमुळे कारची भावना आणि वैशिष्ट्य इतके बदलले की ती वेगळी मानली जाऊ शकते. गाडी.

GT R ​​Pro त्याच 577-अश्वशक्तीचे, 4.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इंजिन त्याच्या भावाप्रमाणे वापरते, परंतु मर्सिडीज-एएमजीने वायुगतिकी सुधारले आहे आणि निलंबनाला आणखी ट्रॅक ओरिएंटेड केले आहे. ही मूलत: AMG GT R GT3 रेस कारची रोड आवृत्ती आहे. ते खूप "G" आणि "T" आहे, परंतु आपल्याला कल्पना येते. हे बदल 7:04.6 च्या Nurburgring लॅपमध्ये जोडतात.

डॉज वाइपर ACR

डॉज वाइपर ACR ची नवीनतम आणि नवीनतम आवृत्ती सर्वोत्कृष्ट होती आणि विचित्रपणे, सर्वात हळू! 645-अश्वशक्ती V10 अनेक दिवस बडबडते, परंतु डाउनफोर्स एक्स्ट्रीम एरो पॅकेज ACR चा टॉप स्पीड 177 mph पर्यंत मर्यादित करते. त्याच्या वरच्या टोकामध्ये काय उणीव आहे, तथापि, ते कॉर्नरिंग स्पीडमध्ये भरून काढते.

पूर्णपणे समायोज्य निलंबन आणि 2,000 पौंड डाउनफोर्स वायपर ACR ला पुरेसा कर्षण देतात आणि ते कर्षण कॉर्नरिंग वेगाच्या भयावह पातळीत अनुवादित होते. या कारची क्षमता तुम्हाला वाटते त्यापलीकडे आहे. अद्यतनित ACR ने 2017:7 च्या लॅप टाइमसह 01.3 मध्ये रिंगमध्ये प्रवेश केला.

Lamborghini Aventador LP 750-4 Superveloce

लॅम्बोर्गिनीसारख्या सुपरकारचे प्रतीक काहीही नाही. त्यांची प्रत्येक कार बेडरूमच्या भिंतीवर पूर्णपणे पोस्टर-योग्य आहे आणि त्यांचे बॉक्सी, भविष्यकालीन डिझाइन हे अगदी तंतोतंत आहे ज्याची तुम्हाला मर्यादा नसलेल्या सुपरकारकडून अपेक्षा आहे.

Aventador ही लॅम्बोर्गिनी बनवणारी सर्वात मोठी आणि छान कार आहे. V12 इंजिन असलेली वेगवान कार जी लढाऊ विमानाच्या कामगिरीशी आणि पॅनचेशी जुळते. SV, "सुपर वेलोस" साठी लहान, बार वाढवतो आणि रागावलेल्या बैलाला रेसट्रॅकसाठी वास्तविक शस्त्र बनवतो. यात 740 अश्वशक्ती आहे आणि ट्यून केलेले निलंबन आणि मोठ्या फेंडरसह 0-60 mph वेळ 2.8 सेकंद आहे. लॅम्बोर्गिनीने 6:59.7 मध्ये 2015 मध्ये Nürburgring चा एक प्रभावी लॅप दिला जेव्हा त्यांनी ते तिथे आणले.

पोर्श स्पायडर 918

जेव्हा पोर्श 918 स्पायडर पदार्पण केले तेव्हा ते सुपरकार्सचे भविष्य म्हणून ओळखले गेले. एक मध्यम-इंजिनयुक्त प्लग-इन हायब्रिड जो कार्यप्रदर्शन वाढवण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटर्स वापरतो. आज, Rimac Concept-One आणि NIO EP9 च्या पदार्पणासह, आम्ही पाहू शकतो की 918 ही एक संक्रमणकालीन सुपरकार होती, एक औषध ज्याने अधिक कार्यक्षमतेचा मार्ग मोकळा केला.

पौराणिक 918 Sypder 4.6 अश्वशक्ती आणि 8 सेकंदांचा अविश्वसनीय 887-0 mph वेळ मिळविण्यासाठी इलेक्ट्रिक मोटर्सच्या जोडीसह 60-लिटर V2.2 वापरते. 918 ही आतापर्यंत बनवलेल्या सर्वात वेगवान सुपरकारांपैकी एक आहे आणि Carrera GT चा एक योग्य उत्तराधिकारी आहे. 2013 मध्ये, 918 स्पायडरने 6:57.0 मध्ये रिंग पूर्ण केली.

पोर्श RS 991.2 GT3

Porsche GT3 RS ही हार्डकोर GT3 ची हार्डकोर आवृत्ती आहे, जी 911 Carrera ची हार्डकोर आवृत्ती आहे. ट्रॅक कार बनवणे आणि नंतर त्याच ट्रॅक कारची अधिक ट्रॅक-ओरिएंटेड आवृत्ती बनवणे मूर्खपणाचे वाटते, परंतु GT3 RS मधील स्टीयरिंग व्हीलचे एक वळण सर्व फरक करते.

4.0 हॉर्सपॉवर 520-लिटर फ्लॅट-सिक्स इंजिन GT3 RS ला 0 सेकंदात 60 ते 3 mph पासून 193 mph च्या सर्वोच्च वेगापर्यंत चालविण्यास पुरेशी प्रेरणा देते. पूर्णपणे समायोजित करण्यायोग्य निलंबन आणि वायुगतिकी वापरून, GT3 RS ने 6:56.4 मध्ये लॅप पूर्ण केले.

रॅडिकल SR8

ठीक आहे, आम्हाला माहित आहे की तुम्ही काय विचार करत आहात... ही ट्राम नाही, ती एक रेसिंग कार आहे! हे निर्विवाद आहे की रॅडिकल स्पोर्ट्सकार्स स्पष्टपणे "स्ट्रीट" च्या व्याख्येला धक्का देत आहेत परंतु तांत्रिकदृष्ट्या SR8 हेडलाइट्स, टर्न सिग्नल्स, लायसन्स प्लेट्स आणि रोड टायर्ससह पूर्णपणे रस्ता कायदेशीर आहे. ती ट्राम आहे का? होय. त्यात तुम्ही मुलांना शाळेतून उचलू शकता किंवा किराणा दुकानात नेऊ शकता का? तुम्ही प्रयत्न करू शकता.

असे वाटते की रॅडिकलला नियमांमध्ये एक पळवाट सापडली आहे, परंतु तरीही SR8 खूप वेगवान आहे. हे 2.6 अश्वशक्ती आणि 8 rpm पेक्षा जास्त क्षमतेचे 360-लिटर पॉवरटेक V10,000 इंजिनसह सुसज्ज आहे. मागे '2005 मध्ये, SR8 ने 6:55.0 च्या लॅप टाइमसह Nürburgring रेकॉर्ड तोडला.

Lamborghini Huracan LP 640-4 कामगिरी

Lamborghini Huracan Performante 2017 मध्ये त्सुनामीसारखे दृश्य हिट झाले. यात विलक्षण शक्तीचे आकडे किंवा अपमानकारक उच्च गती नव्हती, त्यात रेस ट्रॅकसाठी ट्यून केलेले एक अवघड पुन्हा डिझाइन केलेले निलंबन आणि सक्रिय वायुगतिकी होते ज्यामुळे ते पूर्णपणे बाष्पीभवन होते. ट्रॅक रेकॉर्ड आणि स्पर्धा.

Performante मध्ये नेहमीच्या Huracan प्रमाणेच 5.2-liter V10 इंजिन आहे, परंतु ते 631 सेकंदात 0 अश्वशक्ती आणि 60-2.9 mph निर्माण करण्यासाठी परत केले गेले आहे. पुरेशी जागा दिल्यास, Performante 218 mph च्या सर्वोच्च गतीपर्यंत पोहोचू शकते. आकडेवारीपेक्षा अधिक प्रभावी म्हणजे 6:52.0 चा नूरबर्गिंग लॅप टाइम. बूम.

रॅडिकल SR8 LM

त्यांच्या SR8 ट्रॅक कारच्या संशयास्पद रस्त्याच्या कायदेशीरतेची भरपाई करण्यासाठी, 2009 मध्ये रॅडिकलने त्याच कारची एक नवीन, वेगवान आवृत्ती, SR8 LM जारी करून त्यांचा स्वतःचा विक्रम मोडण्याचा निर्णय घेतला. टीकाकारांना खूश करण्यासाठी, रॅडिकलने सार्वजनिक रस्त्यावर कार इंग्लंडहून नूरबर्गिंगकडे नेली आणि त्यानंतर लगेचच ट्रॅक रेकॉर्ड नष्ट करण्याचा प्रयत्न केला.

2009 SR8 LM 2.8 अश्वशक्तीसह 8-लिटर V455 इंजिनसह सुसज्ज होते. चेसिस, सस्पेन्शन आणि एरोडायनॅमिक्सचा वापर करून ले मॅन्सच्या 24 तासांसाठी रस्त्यापेक्षा अधिक अनुकूल, SR8 LM ने 6:48.3 चा विजेचा वेगवान लॅप टाइम मिळवला.

पोर्श RS 991.2 GT2

तुम्ही आधीच वेगवान Porsche GT3 RS घेतल्यास आणि त्याला अतिरिक्त 200 अश्वशक्ती दिल्यास काय होईल? तुम्हाला एक गीकी GT2 RS मिळेल. GT2 RS हा सध्याच्या पोर्श लाइनअपचा राजा आहे आणि आतापर्यंत तयार केलेला सर्वात शक्तिशाली 911 प्रकार आहे.

3.8 अश्वशक्ती असलेले ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले 690-लिटर फ्लॅट-सिक्स इंजिन GT2 RS ला 211 सेकंदात 0 mph आणि 60-2.7 mph वेगाने पुढे नेते. हे मैलांसाठी सर्वात वेगवान 911 आहे आणि या प्राण्याला इतक्या उच्च स्तरावर कामगिरी करण्यासाठी आवश्यक असलेले अभियांत्रिकी खरोखरच मनाला चटका लावणारे आहे. शक्तिशाली GT2 RS 2:6 च्या स्कोअरसह रिंगवरील लॅप स्पीडच्या बाबतीत ट्राममध्ये दुसरे स्थान घेते.

फोक्सवॅगन IDR

गेल्या काही वर्षांत, ऑल-इलेक्ट्रिक फोक्सवॅगन आयडीआरने तीन कार रेकॉर्ड मोडले आहेत, ज्याने पारंपारिक इंजिनांविरुद्ध दोन विजेतेपदे जिंकली आहेत. सर्व-इलेक्ट्रिक ट्रॅकवर, IDR ने Nürburgring येथे प्रभावी परिणाम दिले.

याने पाईक्स शिखरावर चढण्यासाठी नूरबर्गिंग-स्पेक ऑल-इलेक्ट्रिक कारसाठी एक नवीन लॅप रेकॉर्ड स्थापित केला. ऑल-व्हील-ड्राइव्ह मॉन्स्टरने 12.9-मैलांचा कोर्स केवळ 6:05.336 मध्ये पूर्ण केला, ज्याने चीनी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता NIO ने स्थापित केलेला विक्रम मोडला. ते रिंगभोवती दुसऱ्या सर्वात वेगवान अमर्यादित लॅपसाठी देखील बांधले.

पोर्श RS 911 GT2

911 GT2 RS सह, पोर्शचे लक्ष्य 7:05 मध्ये लॅप पूर्ण करण्याचे होते. तथापि, कार रिलीझ केल्यावर, त्यांनी लॅम्बोर्गिनी हुराकन परफॉर्मेंटेला 6:47.3 च्या प्रभावशाली कामगिरीसह मागे टाकून त्यांचे लक्ष्य पार केले.

हे रेसर लार्स केर्नने 2017 मध्ये केले होते. अगदी अलीकडे, मॅन्थे-रेसिंगने केलेल्या काही बदलांनंतर, कारने धक्कादायक 6:40.3 सेकंदात एक लॅप पूर्ण केला. तथापि, GT2 RS केवळ 911 चांगले काम करत नाही. HTS 3 चे स्वतःचे काही रेकॉर्ड देखील आहेत.

NextEV NIO EP9

NextEV NIO EP9 हे आणखी एक सर्व-इलेक्ट्रिक वाहन आहे ज्याने फक्त 6:45.9 इतका प्रभावी लॅप टाईम गाठला आणि Nürburgring रेकॉर्ड सेट केला. ही कार तांत्रिकदृष्ट्या रोड लीगल असली तरी, हे रेकॉर्डिंग कस्टम-मेड टायरवर केल्याचे नंतर उघड झाले.

त्यामुळे रस्त्यावरील रेकॉर्डब्रेक वाहने बेकायदेशीर ठरतात. तथापि, जर त्यात टायर्सचा वेगळा संच असेल तर कार कायदेशीररित्या रस्ता कायदेशीर असेल.

मॅकलेरन पीएक्सएनएक्सएक्स एलएम

ही कार रस्ता कायदेशीर आहे की नाही हा वादाचा विषय असला तरी, McLaren p1 LM ही 986 hp ट्रॅक P1 GTR ची रोड कायदेशीर आवृत्ती आहे. हे Lanazante द्वारे सानुकूलित आणि तयार केले गेले आणि नेक्स्टईव्ही निओ EP9 पेक्षा जवळपास तीन सेकंद वेगाने चालते.

कारला इतके वादग्रस्त बनवणारी गोष्ट म्हणजे ती ट्रॅक कारचे कायदेशीर रूपांतर आहे, जरी काहीजण असा युक्तिवाद करू शकतात की ती अशा कारच्या प्रोफाइलमध्ये बसते.

पोर्श 911 GT3

Porsche 911 G3 ही Porsche 911 स्पोर्ट्स कारची उच्च-कार्यक्षमता आवृत्ती आहे जी प्रामुख्याने रेसिंगसाठी डिझाइन केलेली आहे. 1999 मध्ये उच्च कार्यक्षमतेच्या आवृत्त्या लाँच झाल्यापासून, अनेक भिन्नता सोडल्या गेल्या आहेत. तेव्हापासून, 14,000 हून अधिक वाहनांची निर्मिती झाली आहे.

कारच्या काही उल्लेखनीय कामगिरीमध्ये पोर्शे कॅरेरा कप आणि GT3 चॅलेंज कप, पोर्श सुपरकट इंटरनॅशनल चॅम्पियनशिप, FIA फॉर्म्युला 1 वर्ल्ड चॅम्पियनशिप आणि इतरांचा समावेश आहे. नुरबर्गिंग येथे त्याचा लॅप टाइम 7:05.41 आहे.

रॅडिकल SR3 टर्बो

रॅडिकल SR7 टर्बोचा Nürburgring लॅप टाइम 19:3 आहे आणि ते प्रभावी 1500cc पॉवरटेक इंजिनद्वारे समर्थित आहे. सर्वात लोकप्रिय रेडिकल मॉडेल आहे. यापैकी 1,000 हून अधिक बांधले गेले, त्यापैकी बहुतेक कार्बन स्टील स्पेस फ्रेम चेसिससह, RPE ट्यून केलेले सुझुकी जनरेशन 3 4-सिलेंडर इंजिन वापरून.

225 अश्वशक्तीचे इंजिन 3.1 सेकंद ते 60 mph आणि लवकरच 147 mph घेते. हँडब्रेक, टायर आणि कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टर इंडिकेटर जोडून कार यूकेमध्ये रोड कायदेशीर असू शकते.

शेवरलेट कॉर्व्हेट C6 ZR1

शेवरलेट कॉर्व्हेट C6 ही कॉर्व्हेट स्पोर्ट्स कारची सहावी पिढी आहे जी जनरल मोटर्सच्या शेवरलेट डिव्हिजनने 2005 ते 2013 दरम्यान उत्पादित केली. 1962 मॉडेल वर्षापासून सुरू होणारे, हे उघडे हेडलाइट्स आणि अतिशय आधुनिक डिझाइन असलेले पहिले मॉडेल होते. .

ZR1 हा Z06 चा उच्च-कार्यक्षमता प्रकार आहे आणि अशी अफवा पसरली आहे की जनरल मोटर्स अशी कार विकसित करत आहे जी Z06 ला मागे टाकेल आणि तिचे सांकेतिक नाव ब्लू डेव्हिल असेल.

फेरारी 488 जीटीबी

फेरारी 488 ही फेरारीने डिझाईन केलेली आणि तयार केलेली मध्य-इंजिन असलेली स्पोर्ट्स कार आहे. दिसण्यात लक्षणीय बदलांसह कार 458 चे अपडेट मानले जाते. 2015 मध्ये, GTB ला "सुपरकार ऑफ द इयर" असे नाव देण्यात आले टॉप गिअर ऑटोमोटिव्ह मासिक.

तोही झाला मोटर ट्रेंड 2017 मध्ये "बेस्ट ड्रायव्हरची कार". कारने मोठ्या यशाने असंख्य शर्यतींमध्ये भाग घेतला आहे आणि नूरबर्गिंग येथे 7:21 चा प्रभावी वेळ देखील पोस्ट केला आहे.

मासेराती MS12

इटालियन ऑटोमेकर मासेराती द्वारे निर्मित ही मर्यादित आवृत्ती दोन-सीटर आहे. कार 2004 मध्ये उत्पादनात आणली गेली, फक्त 25 प्रती तयार केल्या गेल्या. तथापि, 2005 मध्ये आणखी 25 उत्पादन केले गेले, फक्त 50 उरले, ज्याची किंमत सुमारे $670,541 प्रति वाहन होती. यापैकी बारा अधिक वाहने नंतर तयार केली गेली, फक्त 62 सोडली.

एन्झो फेरारी चेसिसवर बनवलेले, MC12 लांब, रुंद आणि उंच आहे आणि त्यात एन्झोकडून इतर अनेक बाह्य बदल झाले आहेत. नूरबर्गिंग येथे 7:24.29 च्या वेळेसह मासेरातीच्या रेसिंगमध्ये परत येण्याचे प्रतीक म्हणून कारची रचना करण्यात आली होती.

Pagani Zonda F Clubsport

फॉर्म्युला वन ड्रायव्हर जुआन मॅन्युएल फॅन्गिओच्या नावावरून, झोंडा एफचे 1 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये अनावरण करण्यात आले. झोंडा ची ही सर्वात पुनर्रचना केलेली आवृत्ती होती, जरी ती अजूनही 2005 AMG V7.3 इंजिन सारख्या त्याच्या पूर्ववर्तींशी अनेक समानता सामायिक करते.

ड्राइव्हट्रेन देखील c12 S च्या अगदी जवळ होती, परंतु भिन्न गीअर्स आणि मजबूत अंतर्गत होते. नवीन कार बॉडीने त्याचे एरोडायनामिक्स लक्षणीयरीत्या सुधारले आणि अगदी नुरबर्गिंग येथेही ते ७:२४.४४ मध्ये उतरले.

एन्झो फेरारी

फेरारी एन्झो, ज्याला फेरारी एन्झो किंवा F60 म्हणूनही ओळखले जाते, ही कंपनीच्या संस्थापकाच्या नावावर असलेली मध्य-इंजिन असलेली 12-सिलेंडर स्पोर्ट्स कार आहे. कार्बन फायबर बॉडी, F-2002 शैलीचे इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक ट्रान्समिशन, कंपोझिट डिस्क ब्रेक आणि बरेच काही यासारख्या घटकांसह फॉर्म्युला वन तंत्रज्ञानासह कार 1 मध्ये तयार केली गेली.

त्याचे F140 B V12 इंजिन हे फेरारीचे पहिले नवीन पिढीचे इंजिन होते, जे काही प्रमाणात मासेराती क्वाट्रोपोर्टे मधील V8 इंजिनवर आधारित होते. त्याच्या सर्व वेगासाठी, त्याने नुरबर्गिंग येथे 7:25.21 कमावले.

KTM X-Bow RR

KTM X-Bow ही रेसिंग आणि ड्रायव्हिंग दोन्हीसाठी डिझाइन केलेली अत्यंत हलकी स्पोर्ट्स कार आहे. X-Bow हे त्यांच्या श्रेणीतील पहिले KTM वाहन होते जे 2008 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये अनावरण केले गेले.

एक्स-बो किस्का डिझाईन, ऑडी आणि डल्लारा यांच्यातील सहकार्याचा परिणाम होता. KTM ने प्रतिवर्षी फक्त 500 युनिट्सचे उत्पादन करणे अपेक्षित होते, मात्र जास्त मागणीमुळे त्यांनी प्रतिवर्षी 1,000 युनिट्सपर्यंत वाढ करण्याचा निर्णय घेतला. ही कार 2008 पासून रेसिंग करत आहे आणि तिने आजपर्यंत अनेक स्पर्धा जिंकल्या आहेत.

फेरारी 812 सुपरफास्ट

रियर-व्हील ड्राइव्ह फेरारी 7 सुपरफास्टने 27.48 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये नूरबर्गिंग येथे 812:2017 सह पदार्पण केले. ही कार F12berlinetta चा उत्तराधिकारी मानली जाते.

तथापि, त्यात पूर्ण एलईडी दिवे, एअर व्हेंट्स आणि इतर पैलूंसह अद्ययावत शैली होती. कारचा टॉप स्पीड 211 mph आहे आणि प्रवेग वेळ फक्त 2.9 सेकंद आहे. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगची सुविधा देणारी ही पहिली फेरारी आहे.

बीएमडब्ल्यू एम 4 जीटीएस

BMW M4 ही BMW मोटरस्पोर्ट्सने विकसित केलेली BMW 4 मालिकेची उच्च कार्यक्षमता आवृत्ती आहे. M4 ने M3 कूप आणि परिवर्तनीय बदलले. M4 त्याच्या शक्तिशाली ट्विन-टर्बो इंजिन, एरोडायनामिक बॉडीवर्क, सुधारित हाताळणी आणि ब्रेकिंग सिस्टमसह वेगळे आहे.

मानक 4 मालिकेच्या तुलनेत त्याचे वजन देखील कमी आहे. या सर्व जोडण्या आणि ऍडजस्टमेंटमुळे कारला Nürburgring येथे 7:27.88 मध्ये एक लॅप पूर्ण करता आला.

मॅकलरेन एमपी 4-12 सी

नंतर McLaren 12C म्हणून ओळखली जाणारी, ही कार एक स्पोर्ट्स कार आहे जी संपूर्णपणे McLaren ने डिझाइन केलेली आणि उत्पादित केलेली जगातील पहिली कार आहे. मॅक्लारेन F1 नंतर 1998 मध्ये बंद करण्यात आलेली ही त्यांची पहिली उत्पादन रोड कार आहे. MP4-12C च्या अंतिम डिझाईनचे 2009 मध्ये अनावरण करण्यात आले आणि वाहन अधिकृतपणे 2011 मध्ये प्रसिद्ध झाले.

हे अनुदैर्ध्य माउंट केलेल्या 838L ट्विन-टर्बोचार्ज्ड मॅक्लारेन M3.8T इंजिनद्वारे समर्थित आहे, जे त्यास Nürburgring येथे 7:28 वेळ देते. कारमध्ये फॉर्म्युला वन पैलू देखील आहेत जसे की ब्रेक स्टीयरिंग आणि ड्युअल क्लच ट्रान्समिशन.

शेवरलेट कॅमारो ZL1

शेवरलेट ZL1 हे उच्च कार्यक्षमतेचे कॅमेरो SS मॉडेल आहे जे 2017 मध्ये लोकांसाठी अनावरण करण्यात आले होते. कार्बन फायबर हुड घालणे खालच्या लोखंडी जाळीप्रमाणेच गरम हवा बाहेर काढण्यास मदत करते.

कारमध्ये विस्तीर्ण फ्रंट फेंडर देखील आहेत जे रुंद टायर्ससाठी परवानगी देतात आणि त्यामुळे चांगले नियंत्रण करतात. कार 0 सेकंदात 60 ते 3.4 mph पर्यंत वेग वाढवण्यास आणि 127 सेकंदात 11.4 mph पर्यंत पोहोचण्यास सक्षम आहे. ZL1 चा टॉप स्पीड 198 mph आहे.

ऑडी आर 8 व्ही 10 मोरे

ऑडी R8 ही मध्य-इंजिन असलेली दोन आसनी स्पोर्ट्स कार आहे जी ऑडीच्या मालकीची ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली वापरते. हे लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो तसेच हुराकनवर आधारित आहे. ही कार प्रथम 2 मध्ये सादर करण्यात आली होती परंतु ऑडी R2006 V8 प्लस या नावाने ओळखल्या जाणार्‍या नवीन आणि सुधारित आवृत्तीमध्ये ती पुन्हा सादर करण्यात आली.

अद्यतनांमध्ये V10 इंजिन समाविष्ट आहे, जे स्पायडर म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या परिवर्तनीय मॉडेलमध्ये देखील ऑफर केले गेले होते. मात्र, ऑगस्ट 2015 नंतर या वाहनांची निर्मिती झाली नाही. तथापि, कारने Nürburgring येथे 7:32 ची वेळ दर्शविली.

अल्फा रोमियो ज्युलिया क्वाड्रिफोग्लिओ

अल्फा रोमियो जिउलिया क्वाड्रिफोग्लिओ, ज्याचा अर्थ इटालियन भाषेत "चार-पानांचा क्लोव्हर" आहे, ही एक परफॉर्मन्स कार आहे आणि नवीन गिउलियाचे पहिले मॉडेल आहे. हे जून 2015 मध्ये इटलीमध्ये सादर केले गेले आणि फ्रँकफर्ट मोटर शोमध्ये अधिकृत पदार्पण केले. कारमध्ये ऑल-अॅल्युमिनियम मिश्र धातु, थेट इंधन इंजेक्शनसह ट्विन-टर्बोचार्ज केलेले V6 गॅसोलीन इंजिन आणि अर्ध्या लिटरच्या खाली एकल-सिलेंडर विस्थापन आहे.

इंजिन केवळ फेरारी तंत्रज्ञांनी कारसाठी विकसित केले होते आणि फेरारीशी अनेक समानता सामायिक करतात. १९१ मैल प्रतितास या सर्वोच्च गतीने त्याने सात मिनिटे ३२ सेकंदात नूरबर्गिंग पूर्ण केले.

Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX ही स्वीडिश कंपनी Koenigsegg Automotive AB द्वारे निर्मित मध्य-इंजिन असलेली स्पोर्ट्स कार आहे. विशेषत: युनायटेड स्टेट्समध्ये सुरक्षा आणि पर्यावरणीय नियमांचे पालन करणारे जागतिक वाहन तयार करणे हे त्यांचे ध्येय होते.

2006 च्या जिनिव्हा मोटर शोमध्ये या कारचे अनावरण करण्यात आले होते आणि त्यात यूएस मानकांनुसार शरीरात बदल करण्यात आले होते. CCX हे नाव कॉम्पिटिशन Coupé X साठी लहान आहे, जिथे X म्हणजे 10 मध्ये पहिल्या CC प्रोटोटाइपच्या पूर्णतेच्या आणि चाचणीच्या 1996 व्या वर्धापन दिनानिमित्त.

लॅम्बोर्गिनी गॅलार्डो एलपी 570-4 सुपरलेगेरा

Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera ची घोषणा मार्च 2010 मध्ये करण्यात आली होती आणि ती LP 560-4 ची अधिक शक्तिशाली आणि हलकी आवृत्ती आहे. आतून आणि बाहेरून कार्बन फायबरचा वापर कारला विशेषत: हलकी बनवते, खरं तर लाइनअपमधील सर्वात हलकी लॅम्बोर्गिनी, फक्त 3,000 पौंडांपेक्षा कमी.

मागील मॉडेल्सच्या तुलनेत कार्यप्रदर्शन देखील सुधारले गेले आहे, 62 mph च्या सर्वोच्च गतीसह 3.2 सेकंदात 204 मैल गाठले आहे. नुरबर्गिंग येथे त्याने 7:40.76 अशी प्रभावी वेळ सेट केली.