वानकेल इंजिनसह सर्वात मनोरंजक कार, परंतु मजदा नाहीत
सामग्री
जपानी कंपनी त्याच्या विकासात सर्वात कायम होती, परंतु एकमेव नाही.
कॉस्मो ते RX-8 पर्यंत, 787 मध्ये ले मॅन्सचे 24 तास जिंकलेल्या 1991B चा उल्लेख करू नका, माझदा ही व्हँकेल रोटरी इंजिन वापरणारी सर्वात प्रसिद्ध कार होती. हिरोशिमा-आधारित कंपनी खरोखरच ती आहे ज्याने अत्यंत समर्पणाने ते विकसित करणे सुरू ठेवले आहे – इतके की ते अजूनही हे इंजिन (जे RX-8 सह बंद केले होते) त्याच्या संकरित आणि इलेक्ट्रिक प्रोपल्शन सिस्टममध्ये पुन्हा वापरण्याची योजना आखत आहे. इंजिनचा वेदनादायक इतिहास अनेक उत्पादकांनी (मोटारसायकलसह) घेतला आहे ज्यांनी त्याचा अवलंब करण्याचा प्रयत्न केला आहे, जरी बहुतेकांनी प्रायोगिक टप्प्याच्या पलीकडे प्रगती केली नाही. येथे सर्व गैर-जपानी कार मॉडेल आहेत ज्यांनी रोटरी इंजिनची चाचणी केली आहे.
NSU स्पायडर - 1964
फेलिक्स व्हँकेल जर्मन असल्याने, त्यांनी विकसित केलेल्या तंत्रज्ञानाच्या पहिल्या अनुप्रयोगांची युरोपमध्ये चाचणी घेण्यात आली. त्यांनी नेकार्सल्म येथील निर्माता NSU सोबत सहकार्य केले, ज्याने त्यांना कल्पना विकसित आणि परिष्कृत करण्यात मदत केली. या इंजिनसह अनेक मॉडेल्स देखील तयार केली गेली. यापैकी पहिले 1964 स्पायडर आहे, जे 498 सीसी सिंगल-रोटर इंजिनसह सुसज्ज आहे. पहा, जे 50 अश्वशक्तीची शक्ती विकसित करते. 3 वर्षांत 2400 पेक्षा थोडे कमी तुकडे केले गेले.
NSU RO80 - 1967
कमीतकमी युरोपियन लोकांपैकी वांकेल इंजिनसह सर्वात प्रसिद्ध मॉडेल कदाचित असे आहे ज्याने विशिष्ट तंत्रज्ञानाच्या अलीकडील पोशाख आणि उच्च तेल आणि इंधन वापर यासारख्या तरूण तंत्रज्ञानाच्या मुख्य तोटेांवर जोर दिला आहे. येथे यात 995 क्यूबिक मीटर आणि 115 एचपी क्षमतेच्या दोन रोटर्स आहेत. मॉडेलला बर्‍याच नाविन्यपूर्ण तांत्रिक आणि शैलीत्मक घटकांमुळे 1968 मध्ये कार ऑफ द ईयर असे नाव देण्यात आले. 10 वर्षात 37000 हून अधिक युनिट्स तयार झाली आहेत.
मर्सिडीज C111 - 1969
अगदी मर्सिडीजलाही या तंत्रज्ञानामध्ये रस झाला, ज्याने १ 2. From ते १ 5 111० च्या उत्तरार्धात सी 1969 मालिकेच्या 1970 पैकी 2,4 नमुना वापरले. प्रायोगिक मशीन्स तीन- आणि चार-रोटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत, त्यापैकी सर्वात शक्तिशाली कार्यक्षमता २.350 लिटर आहे, ज्याचा विकास h 7000० एचपी आहे. 300 आरपीएम वर आणि कमाल वेग XNUMX किमी / ता
Citroen M35 - 1969
फ्रेंच कंपनी एएमआय 8 चेसिसवर आधारित या प्रायोगिक मॉडेलची एक छोटी मालिका तयार करते, परंतु कूप म्हणून पुन्हा तयार केली गेली, सिंगल-रोटर वँकेल इंजिनसह फक्त अर्धा लिटर खाली विस्थापन, 49 अश्वशक्ती विकसित केली. डीएस हायड्रो-वायवीय निलंबनाची सरलीकृत आवृत्ती असलेले मॉडेल, उत्पादन करणे महाग आहे आणि नियोजित 267 युनिटपैकी केवळ 500 उत्पादन केले गेले.
अल्फा रोमियो 1750 आणि स्पायडर - 1970
अल्फा रोमियोनेही इंजिनमध्ये स्वारस्य दाखवले आणि तांत्रिक टीमला काही काळ एनएसयूमध्ये काम करण्यास भाग पाडले. येथे देखील, इंजिनच्या तांत्रिक समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी पुरेसे प्रयत्न नव्हते, परंतु 1750 सेडान आणि स्पायडर सारख्या काही मॉडेल्स 1 किंवा 2 रोटर्ससह प्रोटोटाइपसह सुसज्ज होत्या, सुमारे 50 आणि 130 अश्वशक्ती विकसित करत होते. तथापि, ते केवळ प्रयोग म्हणून राहिले आणि वैज्ञानिक संशोधनाचा त्याग केल्यानंतर ते नष्ट झाले.
सिट्रोएन जीएस - 1973
कमतरता असूनही, फ्रेंचांनी 1973 चे इंजिन कॉम्पॅक्ट जीएसच्या आवृत्तीमध्ये वापरले - दोन रोटर्ससह (म्हणून "जीएस बिरोटर" नाव), 2 लिटरचे विस्थापन आणि 107 एचपी आउटपुट. आश्चर्यकारक प्रवेग असूनही, कारने विश्वासार्हता आणि किमतीच्या समस्या इतक्या बिंदूवर ठेवल्या आहेत की सुमारे 2 वर्षानंतर उत्पादन बंद होते आणि 900 युनिट्स विकल्या गेल्या आहेत.
एएमसी पेसर - 1975
अमेरिकन मोटर्स कॉर्पोरेशनने वादग्रस्त कॉम्पॅक्ट मॉडेल विशेषत: वानकेल इंजिन वापरण्यासाठी डिझाइन केले होते, जे मूळत: कर्टिस राइट आणि नंतरच्या जीएम द्वारे पुरविले जायचे. तथापि, डेट्रॉईट राक्षसने नेहमीच्या समस्या सादर केल्यामुळे त्याचा विकास घसरला आहे. परिणामी, केवळ काही प्रयोगात्मक इंजिन तयार केली गेली आणि उत्पादन मॉडेलसाठी, पारंपारिक 6 आणि 8-सिलेंडर युनिट्स वापरली गेली.
शेवरलेट एरोवेट - 1976
पुरेशा ट्यूनिंगच्या अशक्यतेमुळे उत्पादन मॉडेल्सवर (शेवरलेट वेगासह) इंजिन स्थापित करण्याच्या हेतूचा त्याग करण्यास भाग पाडले, जीएम काही काळ त्यावर कार्यरत राहिले, काही प्रोटोटाइप रेसिंग मॉडेल्सवर स्थापित केले. त्यानंतर त्यांनी 1976 मध्ये शेवरलेट एरोवेटमध्ये स्थापित केले ज्याने 420 अश्वशक्ती विकसित केली.
झिगुली आणि समारा - 1984
रशियामध्येही इंजिनने अशी उत्सुकता निर्माण केली की प्रसिद्ध लाडा लाडा, फियाट 124 ची प्रिय स्थानिक आवृत्ती, थोड्या प्रमाणात तयार केली गेली. ते 1-रोटर इंजिनसह सुसज्ज आहेत आणि सुमारे 70 अश्वशक्तीची शक्ती आहे, जे परवानगी देते मनोरंजक निर्णयांसाठी. पोशाख आणि स्नेहन समस्यांपासून. त्यांचे म्हणणे आहे की लाडा समारासह, यावेळी दोन रोटार आणि 250 अश्वशक्तीसह सुमारे 130 युनिट तयार केले गेले. त्यापैकी बहुतेकांची केजीबी आणि पोलिसांकडे बदली झाली.
