ड्रायव्हरच्या सर्वात सामान्य चुका. सहलीची तयारी कशी करावी?

ड्रायव्हिंगची सुरक्षितता केवळ ड्रायव्हिंग तंत्रावर अवलंबून नाही तर आपण त्यासाठी कशी तयारी करतो यावर देखील अवलंबून असते.

“आपण ज्या पद्धतीने गाडी चालवण्याची तयारी करतो त्याचा परिणाम आपण चालविण्याच्या मार्गावर होतो. याकडे अनेकदा वाहनचालकांचे दुर्लक्ष होते. असे घडते की उच्च ड्रायव्हिंग दिनचर्या असलेले लोक या संदर्भात शालेय चुका करतात, - स्कोडा ऑटो स्झकोलाचे प्रशिक्षक राडोस्लाव जसकुलस्की म्हणतात, 15 वर्षांपासून ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेच्या क्षेत्रात ड्रायव्हिंग प्रशिक्षण आणि शैक्षणिक मोहिमांमध्ये गुंतलेली संस्था.

सहलीच्या तयारीची पहिली पायरी म्हणजे तुमची ड्रायव्हिंग स्थिती समायोजित करणे. आपल्या खुर्चीची उंची समायोजित करून प्रारंभ करा.

- केवळ आरामदायक स्थिती सुनिश्चित करणेच नाही तर छतापासून आपले डोके स्वच्छ ठेवणे देखील महत्त्वाचे आहे. हे संभाव्य रोलओव्हरच्या बाबतीत आहे, स्कोडा ऑटो स्झकोलाचे प्रशिक्षक फिलिप काचानोव्स्की सल्ला देतात.

आता खुर्चीच्या मागील बाजूस समायोजित करण्याची वेळ आली आहे. योग्य आसनासाठी, तुमची पाठ वरच्या बाजूने उंच करून, तुमचा पसरलेला हात तुमच्या मनगटाने हँडलबारच्या वरच्या भागाला स्पर्श करत असावा.

पुढील बिंदू म्हणजे खुर्ची आणि पेडल्समधील अंतर. - असे घडते की ड्रायव्हर्स सीट स्टीयरिंग व्हीलपासून दूर करतात आणि म्हणूनच पेडल्सपासून. परिणामी, पाय सरळ स्थितीत काम करतात. ही एक चूक आहे, कारण जेव्हा तुम्हाला जोरात ब्रेक लावावा लागतो तेव्हा तुम्हाला ब्रेक पेडल शक्य तितक्या जोरात दाबावे लागते. जेव्हा पाय गुडघ्यांकडे वाकलेले असतात तेव्हाच हे केले जाऊ शकते, फिलिप काचानोव्स्की यावर जोर देतात.

आपण headrest बद्दल विसरू नये. हे आसन घटक मागील आघात झाल्यास ड्रायव्हरच्या डोक्याचे आणि मानेचे रक्षण करते - डोक्याचा संयम शक्य तितका उंच असावा. त्याचा वरचा भाग ड्रायव्हरच्या वरच्या पातळीवर असावा, - स्कोडा ऑटो स्झकोलाच्या प्रशिक्षकावर जोर देते.

ड्रायव्हरच्या सीटचे वैयक्तिक घटक योग्यरित्या ठेवल्यानंतर, सीट बेल्ट बांधण्याची वेळ आली. त्याचा हिप भाग घट्ट दाबला पाहिजे. अशा प्रकारे आपण टिप ओव्हर झाल्यास स्वतःचे संरक्षण करतो.

ड्रायव्हिंगसाठी ड्रायव्हर तयार करण्यासाठी एक अत्यंत महत्वाचा घटक म्हणजे मिररची योग्य स्थापना - विंडशील्ड आणि साइड मिररच्या वर अंतर्गत. ऑर्डर लक्षात ठेवा - प्रथम ड्रायव्हर सीटला ड्रायव्हरच्या स्थानावर समायोजित करतो आणि त्यानंतरच मिरर समायोजित करतो. सीट सेटिंग्जमध्ये कोणताही बदल केल्यास मिरर सेटिंग्ज तपासल्या पाहिजेत.

आतील रीअरव्ह्यू मिरर समायोजित करताना, आपण संपूर्ण मागील विंडो पाहू शकता याची खात्री करा. याबद्दल धन्यवाद, आम्ही कारच्या मागे जे काही घडते ते पाहू.

- दुसरीकडे, बाहेरील आरशांमध्ये, आपल्याला कारची बाजू दिसली पाहिजे, परंतु ती आरशाच्या पृष्ठभागाच्या 1 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त व्यापू नये. आरशांच्या या स्थापनेमुळे ड्रायव्हरला त्याची कार आणि निरीक्षण केलेले वाहन किंवा इतर अडथळ्यांमधील अंतराचा अंदाज लावता येईल, असे राडोस्लाव जसकुलस्की म्हणतात.

विशेषतः, तथाकथित ब्लाइंड स्पॉटचे क्षेत्रफळ कमी करण्यासाठी काळजी घेतली पाहिजे, म्हणजेच वाहनाच्या आजूबाजूचे क्षेत्र जे आरशांनी झाकलेले नाही. सुदैवाने, आज ही समस्या आधुनिक तंत्रज्ञानाने दूर केली आहे. हे इलेक्ट्रॉनिक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग फंक्शन आहे. पूर्वी, या प्रकारची उपकरणे प्रीमियम कारमध्ये उपलब्ध होती. हे आता फॅबियासह स्कोडा सारख्या लोकप्रिय कारमध्ये देखील वापरले जाते. या प्रणालीला ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्‍ट (BSD) असे म्हणतात, ज्याचा पोलिश भाषेत अर्थ ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन असा होतो. मागील बम्परच्या तळाशी असलेल्या सेन्सर्सद्वारे ड्रायव्हरला मदत केली जाते. त्यांची श्रेणी 20 मीटर आहे आणि ते कारच्या सभोवतालचे क्षेत्र नियंत्रित करतात. जेव्हा BSD ला अंधस्थळी एखादे वाहन आढळते, तेव्हा बाहेरील आरशावरील LED उजळतो आणि जेव्हा ड्रायव्हर त्याच्या अगदी जवळ जातो किंवा ओळखल्या गेलेल्या वाहनाच्या दिशेने प्रकाश चालू करतो तेव्हा LED फ्लॅश होईल.

Skoda Scala मध्ये ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग फंक्शन सुधारित आहे. याला साइड असिस्ट म्हणतात आणि ते ड्रायव्हरच्या दृष्टीच्या क्षेत्राबाहेर 70 मीटर अंतरापर्यंत वाहने शोधते.

चाकाच्या मागे योग्य स्थितीसाठी केबिनमधील विविध वस्तूंचे निराकरण करणे हे कमी महत्त्वाचे नाही ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना धोका निर्माण होतो, - राडोस्लाव जसकुलस्की यावर जोर देतात.