इतिहासातील सर्वात महत्त्वपूर्ण 4-चाक मॉडेल
सामग्री
मागील चाके हा पुन्हा एक आधुनिक विषय आहे, परंतु ही कल्पना अजिबात नवीन नाही आणि जपान हे या तंत्रज्ञानाचे जन्मस्थान आहे हे आश्चर्यकारक नाही. सक्रियपणे फिरणारी मागील चाके 1985 मध्ये सादर करण्यात आली, निसान R31 स्कायलाइन ही या तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये असलेली पहिली कार आहे आणि अनेक वर्षांपासून हे मॉडेल नावीन्यपूर्ण आणि धाडसी तांत्रिक उपायांचे प्रतीक आहे. पण 1987 च्या Honda Prelude मुळे स्विव्हल रीअर व्हील्स खरोखरच लोकप्रिय होत आहेत, जी जगभरात विकली जाते.
मग या प्रणालीमधील स्वारस्य अदृश्य होईल आणि मागील कुंडल्याच्या चाकांच्या दुरुस्तीच्या उच्च खर्चामुळे नकारात्मक दृष्टीकोन अधिक मजबूत होतो. दशकांनंतर अभियंत्यांना समजले की मोटारी जसजशी मोठी आणि अधिक जड होत जातात तसतसे त्याना अधिक चपळ बनविणे आणि सक्रिय स्टीयरिंग रीअर व्हील्सचे पुनरुज्जीवन करणे चांगले. आम्ही ऑटोकार मासिकातून या तंत्रज्ञानासह 10 सर्वात महत्त्वाच्या मॉडेल्सची निवड आपल्यासमोर सादर करतो.
बीएमडब्ल्यू 850 सीएसआय
आज 850 सीएसआय इतके स्वस्त का आहे? कायमस्वरूपी मागील बिघडलेली चावी प्रणाली दुरुस्त करणे अत्यंत महाग आहे. उर्वरित कार 5,6-लिटर व्ही 12 इंजिनद्वारे समर्थित आहे आणि बीएमडब्ल्यू मोटर्सपोर्ट तज्ञही त्याच्या निर्मितीस हातभार लावत आहेत.
होंडा प्रस्तावना
हे फोर-व्हील स्टीयर मॉडेल आहे. कारने केवळ 10 मीटरच्या परिघासह यू-टर्न बनविला, परंतु मागील स्टीयरिंग सिस्टमला नुकसान नेहमीच मागील-टकराच्या धडकेत नेहमीच तीव्र होते म्हणून विमाधारकांना नेहमीच जास्त प्रीमियम हवा असतो.
मजदा झेडोस 9
माज्दाच्या अर्ध-लक्झरी सब-ब्रँडला त्याच्या 6 आणि 9 मॉडेल्ससह काही यश मिळाले, नंतरचे, जे देखील मोठे होते, चांगले विक्री झाले.
लेम्बोर्गिनी उरस
अ‍ॅन्व्हिटॉर एस मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम दिसू लागली, लॅम्बोर्गिनीने याकडे गंभीरपणे अधोरेखित केले आणि नंतर ते युरुसकडे नेले. म्हणा, इटलीमध्ये स्पोर्ट युटिलिटी वाहन तयार करण्यासाठी ही यंत्रणा खूप महत्वाची आहे.
मित्सुबिशी 3000 जीटी
हे मॉडेल तंत्रज्ञानासह गंभीरपणे भारित आहे: सक्रिय वायुगतिकीय घटक, 4x4, अनुकूली निलंबन, दोन टर्बाइन आणि अर्थातच, चार स्टीरेबल चाके. पण तो कधीही प्रतिस्पर्धी बीएमडब्ल्यू आणि पोर्शला मागे टाकू शकला नाही.
फोर्ड एफ -150 प्लॅटिनम झेडएफ
Length. meas मीटर लांबीचे वाहन आणि १ meters मीटर फिरण्याचे त्रिज्या असलेल्या वाहनासह प्रत्येकाला पार्किंग आणि घट्ट जागांमध्ये युक्तीने मदत करणे आवश्यक आहे. म्हणूनच नवीनतम एफ -5,8 ला झेडएफकडून ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम मिळते.
पोर्श 911 GT3
918 स्पायडर हे स्विव्हल रीअर व्हील असलेले ब्रँडचे पहिले मॉडेल आहे, परंतु वास्तविक बाजारपेठ 911 GT3 मॉडेल 991 आहे. आणि चांगली गोष्ट म्हणजे, ही प्रणाली बोर्डवर आहे हे तुम्हाला माहीत नसल्यास, कदाचित ती कार्यरत असल्याचे तुमच्या लक्षात येणार नाही.
फेरारी F12tdf
जवळजवळ 800 अश्वशक्तीसह, एफ 12 डीटीएफला अधिक चांगल्या टायर कामगिरीची आवश्यकता आहे. येथेच झेडएफने रियर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टमची सुरुवात केली ज्याला "व्हर्च्युअल शॉर्ट व्हीलबेस" म्हणतात, जे वाहनाच्या वजनात फक्त 5 किलो जोडते.
रेनो मेगाने आर.एस.
रेनॉल्ट स्पोर्ट अभियंते रेनॉल्टची नवीनतम पिढी 4कंट्रोल प्रणाली वापरत आहेत ज्यामुळे हॉट हॅचला ट्रॅकवर चालविण्यास आणखी मजा येईल. या प्रणालीशिवाय कारच्या तुलनेत, स्टीयरिंग कोन 40% कमी केला जातो.
निसान 300 झेडएक्स
१ 1990 300 ० च्या दशकाच्या सुरुवातीला निसानला खरेदीदारांना खात्री पटवणे कठीण झाले की मायक्रो पोर्शशी स्पर्धा करू शकते. XNUMX झेडएक्सला या क्षेत्रात जास्त यश मिळालेले नाही आणि त्याच्या फोर-व्हील स्टीयरिंग सिस्टमला मिश्रित पुनरावलोकने मिळाली आहेत.
