VAZ-2110 वर फ्रंट बीमचे मूक ब्लॉक्स
सामग्री
VAZ-2110 च्या हालचालीच्या आराम आणि सुरक्षिततेसाठी जबाबदार असलेल्या सर्वात महत्वाच्या वाहन घटकांपैकी एक म्हणजे निलंबन. असा विचार करू नका की निलंबनाची मुख्य गोष्ट म्हणजे शॉक शोषक, चाके आणि स्प्रिंग्स. लहान तपशील, जसे की मूक ब्लॉक्स, निलंबनाच्या कार्यक्षमतेवर थेट परिणाम करतात. कोणत्याही आधुनिक कारच्या सस्पेंशनमध्ये असे अनेक रबर पार्ट्स असतात.
समोरच्या बीमचे मूक ब्लॉक्स बदलणे, इतर समान घटकांप्रमाणेच, एक त्रासदायक प्रक्रिया आहे. तथापि, आपण विशेष एक्स्ट्रॅक्टर विकत घेतल्यास किंवा कर्ज घेतल्यास, आपण ही प्रक्रिया सहजपणे स्वतः करू शकता.
समोरच्या निलंबनामध्ये आम्हाला मूक ब्लॉक्सची आवश्यकता का आहे?
एक्झॉस्ट सायलेंट ब्लॉक.
काही नवशिक्या ड्रायव्हर्स, जे व्हीएझेड-2110 च्या मालकांपैकी बरेच आहेत, असा विश्वास आहे की समोरच्या निलंबनाची दुरुस्ती करताना, सर्वप्रथम, लीव्हर, बीम आणि शॉक शोषकांकडे लक्ष दिले पाहिजे. मूक रबर ब्लॉक्ससारखे अस्पष्ट आणि साधे तपशील, सहसा दुर्लक्ष केले जातात. तथापि, हे भाग आहेत जे निलंबन शस्त्रादरम्यान एक विश्वासार्ह कनेक्शन प्रदान करतात.
सायलेंट ब्लॉक्स उपभोग्य नसले तरी रबर कालांतराने तुटतो. विशेषत: निकृष्ट दर्जाच्या रस्त्यांवरील कठोर परिस्थीती या भागांवरही परिणाम करतात. मूक ब्लॉकच्या अपयशामुळे निलंबनाच्या धातूच्या भागांमध्ये घर्षण होऊ शकते आणि त्याचे अपयश होऊ शकते. म्हणून, या रबर सस्पेंशन भागांच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे.
मूक ब्लॉक्सचे निदान
जोरदारपणे तुटलेल्या मूक ब्लॉक्ससह, चाक फेंडर लाइनरला स्पर्श करू लागते.
समोरच्या स्पार्सच्या मूक ब्लॉक्सची स्थिती तपासण्याचे दोन मार्ग आहेत:
- सर्व्हिस स्टेशनवर सस्पेंशन डायग्नोस्टिक्स करण्याचा सर्वात सोपा मार्ग. जरी काही बेईमान कारागीर दुरुस्तीसाठी अधिक पैसे मिळण्याच्या आशेने अनेक समस्या "शोधू" शकतात.
- समस्या काय आहे हे समजून घेण्यासाठी, समोरचे निलंबन कसे कार्य करते हे ऐकून, अनुभवी ड्रायव्हरला अनेक किलोमीटर कार चालवणे पुरेसे आहे.
निलंबनाचे काम ऐकून, आपण खालील बारकावेकडे लक्ष दिले पाहिजे:
- टूर दरम्यान, रबरचा एक वैशिष्ट्यपूर्ण चरका ऐकू येतो. हे आवाज क्वचितच ऐकू येतील, परंतु त्यांची उपस्थिती सहसा शांत युनिट्सवर पोशाख दर्शवते. या प्रकरणात, कार खड्ड्यात चालविली जाते आणि रबरचे भाग तुटणे किंवा क्रॅकसाठी तपासले जातात. जर क्रॅक असलेला मूक ब्लॉक अजूनही काही काळ टिकू शकतो, तर तुटलेला भाग त्वरित बदलला पाहिजे.
- समोरील निलंबनाच्या क्षेत्रामध्ये वैशिष्ट्यपूर्ण धातूचे नॉक दिसल्यास, आपण कार शक्य तितक्या लवकर तपासणी भोकमध्ये चालवावी. नियमानुसार, हे निलंबनाच्या रबर भागांचे जास्तीत जास्त पोशाख दर्शवते.
जीर्ण बुशिंग्ज बदलून घट्ट करताना, समोरच्या बाजूचा सदस्य अयशस्वी होऊ शकतो आणि काही प्रकरणांमध्ये ते पूर्णपणे बदलावे लागेल.
मूक ब्लॉक्सच्या बदलीच्या कामाची तयारी
नवीन मूक ब्लॉक्समध्ये दाबण्यासाठी, तुम्हाला विशेष एक्स्ट्रॅक्टरची आवश्यकता असेल.
आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी निलंबन भाग बदलण्याची प्रक्रिया सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला एक जागा आणि साधनांचा संच तयार करणे आवश्यक आहे. विस्तीर्ण खाडी खिडकी असलेले गॅरेज ठिकाण म्हणून आदर्श आहे. साधनांबद्दल, बदलीसाठी आपल्याला आवश्यक असेल:
- रॅचेटसह रेंच आणि सॉकेट्सचा संच.
- मूक ब्लॉक्स दाबण्यासाठी विशेष हँडल. तुम्ही हे विशिष्ट साधन विकत घेऊ शकता किंवा नोकरीच्या वेळी तुम्हाला माहीत असलेल्या गॅरेज कारागिरांना विचारू शकता.
- WD-40 किंवा समतुल्य.
- साबण उपाय.
योग्य पाईप, लांब बोल्ट आणि वॉशरसह योग्य एक्स्ट्रॅक्टर बनवणे अगदी सोपे आहे.
जर तुम्हाला एक्स्ट्रॅक्टर मिळत नसेल, तर तुम्ही उपलब्ध उपकरणे वापरू शकता. या क्षमतेमध्ये, वॉशर असलेली एक ट्यूब आणि योग्य व्यासाचा एक व्हिसेस कार्य करू शकतो.
बदलण्याची प्रक्रिया
कार मालकासाठी रबर सस्पेन्शन पार्ट्स बदलणे नवीन असल्यास, ते त्वरित एक क्लिष्ट आणि वेळ घेणारी प्रक्रिया वाटू शकते. अनेकदा तपासणीच्या टप्प्यावर, VAZ-2110 चे अननुभवी मालक निर्णय घेतात की ते स्वतःच यशस्वी होणार नाहीत. खरं तर, बदलण्याची प्रक्रिया अगदी सोपी आहे. आपण हे एकदा केल्यास, नंतर भविष्यात कोणताही मूक ब्लॉक बदलणे सोपे आणि सोपे होईल.
नवीन माउंट जागी दाबणे ही एकमेव समस्या असू शकते, कारण नवीन भाग खराब मशीन केलेले किंवा खूप कडक असू शकतात. हे विशेषतः पॉलीयुरेथेनच्या बनलेल्या भागांसाठी खरे आहे.
मूक रबर ब्लॉक.
पॉलीयुरेथेन बुशिंग्ज.
पुनर्स्थापना खालील अल्गोरिदमनुसार होते:
- प्रथम आपल्याला जॅकसह पुढील चाक वाढवण्याची आवश्यकता आहे. हायड्रॉलिक जॅक वापरण्याची आणि मागील चाकांच्या खाली दोन्ही बाजूंनी वेजेस ठेवण्याची शिफारस केली जाते. ऍक्सेसरीसह मांजरीची डुप्लिकेट करणे इष्ट आहे. त्यामुळे कार नक्कीच बाहेर उडी मारून तिच्या मालकाला चिरडणार नाही. आम्ही चाक काढतो.
- पुढे आपल्याला चाक अनस्क्रू करणे आणि काढणे आवश्यक आहे.
- या टप्प्यावर, आपण लीव्हरवरील मूक ब्लॉक्स देखील तपासू शकता. जर ते सैल असतील तर ते बदलणे आवश्यक आहे.
- समोरचा आधार तुटला आहे. त्याआधी, ज्या नटला धरून ठेवतात ते काढा. धक्का अचूक असला पाहिजे, परंतु कठोर नाही. ग्रंथी नट सोडवा.
- यानंतर, आपण वरचा हात काढू शकता. हे करण्यासाठी, बोल्ट अनस्क्रू करा. सेबर्स काढून टाकल्यानंतर, आम्हाला मूक ब्लॉकमध्येच विनामूल्य प्रवेश आहे.
- या प्रक्रियेनंतर, आपण मूक अवरोध काढू शकता. यासाठी, एक छिन्नी आणि एक हातोडा वापरला जातो. ते सहसा काढणे सोपे असते, परंतु क्वचित प्रसंगी WD-40 वापरणे आवश्यक असते. तुकडे कापल्यास ते काढणे सोपे होईल.
- आता आपल्याला एक नवीन भाग स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला प्रेशर टूलची आवश्यकता असेल. ही प्रक्रिया सुरळीत चालण्यासाठी, ऑक्साईड सॉकेट स्वच्छ करण्याची आणि त्या भागासह, साबणाच्या पाण्याने वंगण घालण्याची शिफारस केली जाते. दाबण्यापूर्वी भाग भरपूर साबणयुक्त पाण्याने वंगण घालणे.
तपासणी
मूक ब्लॉकवर आपल्याला कोणत्या बाजूने दबाव आणण्याची आवश्यकता आहे हे गोंधळात टाकणे ही मुख्य गोष्ट नाही!
काम पूर्ण झाल्यानंतर, कोणतेही नाटक होऊ नये, अन्यथा निलंबनामुळे भविष्यात खूप समस्या निर्माण होतील. मग सर्वकाही उलट क्रमाने एकत्र केले जाते.
मूक ब्लॉकच्या स्वयं-रिप्लेसमेंटची प्रक्रिया काही तासांत मास्टर केली जाऊ शकते. भविष्यात, हे VAZ-2110 च्या मालकाचे बरेच पैसे वाचवेल.
