अयशस्वी? Toyota 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport किंवा भविष्यातील कोणत्याही GR परफॉर्मन्स मॉडेलसाठी सुरक्षा रेटिंग शोधणार नाही.

जीआर स्पोर्टमध्ये एक अनोखा सस्पेन्शन सेटअप आहे जो इतर लँडक्रुझर 300 सिरीज व्हेरियंटपेक्षा वेगळे करतो.

टोयोटा ऑस्ट्रेलियाचे म्हणणे आहे की अपेक्षित कमी व्हॉल्यूममुळे ते क्रॅश सुरक्षा चाचणीसाठी त्यांच्या लँडक्रूझर 300 मालिकेचे जीआर स्पोर्ट प्रकार ऑफर करणार नाही.

या आठवड्याच्या सुरुवातीला, ऑस्ट्रेलियन न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (ANCAP) ने नव्याने लॉन्च केलेल्या LandCruiser 300 Series SUV ला कमाल पंचतारांकित रेटिंग दिले.

हे रेटिंग GX, GXL, VX, सहारा आणि सहारा ZX सह सर्व प्रकारांना लागू होते, परंतु GR स्पोर्टवर लागू होत नाही, ज्याला रेट केले जाणार नाही.

ANCAP म्हणते की "बेस मॉडेलच्या व्हेरियंटवर चाचणी सुरू आहे, आणि उत्पादक पुनरावलोकनासाठी आवश्यक तांत्रिक माहिती ANCAP ला प्रदान करून रेटिंग वाढवण्यासाठी अर्ज करू शकतात."

कार मार्गदर्शक टोयोटाने ANCAP चाचण्यांसाठी GR स्पोर्टशी संबंधित अतिरिक्त माहिती प्रदान केलेली नाही हे समजते.

निर्मात्याकडून दिलेल्या निवेदनात, टोयोटा म्हणते की ते LandCruiser 300 GR Sport किंवा GR उप-ब्रँड ब्रँड असलेल्या कोणत्याही मॉडेल किंवा प्रकारासाठी ANCAP रेटिंग शोधणार नाही.

"लँडक्रुझर जीआर स्पोर्ट क्लासचे या मॉडेलच्या ANCAP मूल्यांकनाचा भाग म्हणून मूल्यमापन केले गेले नाही, परंतु GR स्पोर्टमध्ये इतर पंचतारांकित LC300 प्रकारांसारखेच किंवा चांगले सुरक्षा कार्यप्रदर्शन आहे," प्रवक्त्याने सांगितले.

"टोयोटा ऑस्ट्रेलियाचा GR स्पोर्टसह GR उप-ब्रँड मॉडेल्ससाठी रँकिंग मिळविण्याचा कोणताही हेतू नाही, त्याचे बाजारातील स्थान आणि कमी खंड यामुळे."

अयशस्वी? Toyota 2022 Toyota LandCruiser Series 300 GR Sport किंवा भविष्यातील कोणत्याही GR परफॉर्मन्स मॉडेलसाठी सुरक्षा रेटिंग शोधणार नाही. LandCruiser 300 Series 2022 मध्ये ANCAP क्रॅश चाचण्या उत्तीर्ण करणारे पहिले नवीन मॉडेल ठरले.

जीआर ब्रँड अंतर्गत येणारी मॉडेल्स पूर्ण मॉडेल किंवा प्रकार आहेत जसे की जीआर यारिस हॉट हॅचबॅक आणि जीआर86 आणि जीआर सुप्रा स्पोर्ट्स कार. जीआर स्पोर्टमध्ये स्पोर्टी स्टाइलिंग आणि शक्यतो काही यांत्रिक बदलांसह पर्यायांचा संदर्भ आहे.

86 ला 2012 पासून पंचतारांकित ANCAP रेटिंग आहे. या वर्षी ते अतिरिक्त सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह नवीन आवृत्तीद्वारे बदलले जाईल. Supra ला ANCAP रेटिंग नाही.

यारीसला पंचतारांकित रेटिंग असताना, जीआर यारीस, ज्यामध्ये नियमित आवृत्तीमधील लक्षणीय यांत्रिक बदल आहेत, रेट केलेले नाही. टोयोटाच्या फाइव्ह-स्टार रेटींगमधील एकमेव GR/GR स्पोर्ट मॉडेल सी-एचआर स्मॉल एसयूव्हीची जीआर स्पोर्ट आवृत्ती आहे. क्रॅश चाचणीनंतर व्हेरिएंट लॉन्च झाल्यापासून डीफॉल्ट रेटिंग.

रस्त्याच्या खर्चापूर्वी $137,790 वर, GR स्पोर्ट सहारा ZX ($138,790) च्या मागे दुसरा सर्वात महाग मॉडेल वर्ग आहे.

जीआर स्पोर्ट आणि इतर व्हेरियंटमधील प्रमुख यांत्रिक फरक म्हणजे लॉकिंग फ्रंट आणि रियर डिफरेंशियल आणि समर्पित इलेक्ट्रॉनिक कायनेटिक डायनॅमिक सस्पेंशन सिस्टम (ई-केडीएसएस), या प्रणालीसह ऑफर केलेले एकमेव लँडक्रूझर प्रकार.

ही प्रणाली अँटी-रोल बार लॉक आणि अनलॉक करू शकते आणि अॅडॉप्टिव्ह डॅम्पर्सच्या संयोगाने, अधिक चाकांच्या उच्चारासाठी परवानगी देते.