क्लच - अकाली पोशाख कसे टाळायचे? मार्गदर्शन

कारमधील क्लचच्या टिकाऊपणावर ड्रायव्हरचा सर्वात मोठा प्रभाव असतो. महाग दुरुस्ती टाळण्यासाठी काही नियमांचे पालन करणे पुरेसे आहे.

कारमधील क्लच ड्राईव्ह सिस्टममधून इंजिन डिस्कनेक्ट करण्यासाठी जबाबदार आहे. याबद्दल धन्यवाद, इंजिनचे सतत ऑपरेशन असूनही, आम्ही ट्रान्समिशनला हानी न करता गीअर्स बदलू शकतो.

क्लच दुरुस्ती महाग आहे, आणि या घटकाच्या अपयशामुळे प्रेषण खराब होऊ शकते. म्हणून, क्लचची काळजी घेणे योग्य आहे. हे सोपे आहे, ड्रायव्हिंग शैलीमध्ये फक्त काही बदल आवश्यक आहेत.

उंच टाचांमुळे कर्षण होत नाही

मेकॅनिक्स, ड्रायव्हिंग स्कूल इन्स्ट्रक्टर आणि अनुभवी ड्रायव्हर्सचा पहिला आणि सर्वात महत्त्वाचा सल्ला म्हणजे गाडी चालवताना तुमचा पाय क्लचवर ठेवू नका. तथाकथित कपलिंग अर्ध्यावर वाहन चालवण्याची परवानगी केवळ पार्किंग आणि सुरुवातीच्या युक्ती दरम्यान आहे.

बियालिस्टोक येथील ऑटो मेकॅनिक ग्रझेगॉर्झ लेस्झ्झुक म्हणतात, “बर्‍याचदा उंच टाचांनी गाडी चालवणार्‍या स्त्रिया हाफ क्लचमध्ये गाडी चालवतात.

तो जोडतो की यामुळे रिलीझ बेअरिंग रिलीझ कप स्प्रिंगवर सतत हळूवारपणे दाबले जाते. म्हणून, अशा वर्तनाच्या दीर्घ कालावधीनंतर, परिणाम एकतर संपूर्ण क्लच असेंब्लीच्या जीवनात घट किंवा त्याचे ज्वलन आहे.

क्लच बर्निंग पोशाख गतिमान करते

खरे आहे, अस्तर एकच तळल्याने क्लच बदलता येत नाही. परंतु हे त्याच्या पोशाखला लक्षणीयरीत्या गती देईल. अनेक वेळा पुनरावृत्ती केल्याने संपूर्ण संघ बदलला जाऊ शकतो याची खात्री होऊ शकते.

बर्‍याचदा, क्लच खराब होतो किंवा अतिशय कठीण, ओरखडे सुरू होण्याच्या परिस्थितीत जास्त परिधान होतो. तथाकथित बर्निंग रबर. तसेच, हँडब्रेक पूर्णपणे सुटलेला नसून गाडी चालवू नये याची काळजी घ्या. मग क्लच बर्न करणे सोपे आहे. असे घडल्यास, आम्ही केबिनमधील वैशिष्ट्यपूर्ण खाज द्वारे ओळखू. मग कार थांबवणे आणि संपूर्ण पॉवर युनिट थंड होईपर्यंत काही मिनिटे थांबणे चांगले. जर या वेळेनंतर क्लच घसरला तर तो मेकॅनिकला भेट देणे बाकी आहे.

नेहमी मजल्यापर्यंत पोहोचा

नक्की गीअर्स बदलताना पेडल पूर्णपणे दाबाकारण हा आणखी एक घटक आहे जो क्लचच्या आयुष्यावर परिणाम करतो. चटई पेडल अवरोधित करत आहे की नाही हे तपासण्यासारखे आहे. क्लच पेडल काळजीपूर्वक सोडा आणि जर तुम्ही क्लच वापरत असाल तर गॅस पेडलवर जास्त दाबू नका.

जेव्हा क्रँकशाफ्ट आणि प्रोपेलर शाफ्टला दोन्ही शाफ्टच्या वेगात मोठ्या फरकाने जोडावे लागते तेव्हा क्लच सर्वात जलद संपतो. अगदी किंचित उदासीन क्लच पेडलसह गॅसवर तीव्र दाब, नेमके हे घडते.

यावर जोर दिला पाहिजे की क्लचचे आयुष्य वाहनांमध्ये मोठ्या प्रमाणात बदलते आणि विशिष्ट मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून असते. वरील ड्रायव्हिंग कौशल्याव्यतिरिक्त, डिझाइनर स्वतः सेवा जीवनावर देखील प्रभाव पाडतो - क्लचद्वारे प्रसारित केलेल्या सैन्याने किती अचूकपणे निवडले हे महत्त्वाचे आहे.

सरासरी, असे गृहीत धरले जाऊ शकते की संपूर्ण संघाने 40.000 ते 100.000 किमी दरम्यान धाव घेतली आहे, जरी यातून मोठे विचलन असू शकते. फक्त लांब पल्ल्याचा प्रवास करणाऱ्या कारमधील क्लच कारच्या आयुष्यापर्यंत टिकू शकतो.

क्लच अयशस्वी लक्षणे

क्लच संपणार आहे हे वैशिष्ट्यपूर्ण चिन्ह म्हणजे पेडल कडक होणे. याचा अर्थ प्रेशर प्लेट स्प्रिंगसह थ्रस्ट बेअरिंगच्या संपर्क पृष्ठभागावर परिधान करण्यापेक्षा अधिक काही नाही. बर्‍याचदा, क्लच पेडल दाबल्यानंतर, आम्हाला गीअरबॉक्स क्षेत्रातून आवाज येत असल्याचे ऐकू येते, जे थ्रस्ट बेअरिंगचे नुकसान दर्शवते.

- दुसरीकडे, खाली शिफ्टिंग करताना, जोडलेल्या गॅस असूनही, कार वेगवान होत नाही आणि इंजिनचा वेग वाढला, तर क्लच डिस्क जीर्ण झाली आहे, असे ग्र्झेगॉर्झ लेस्झुक म्हणतात.

पोशाखचे एक विशिष्ट चिन्ह म्हणजे अचानक सुरू करण्याचा प्रयत्न, परंतु कार अजिबात प्रतिक्रिया देत नाही. हे चिंताजनक असले पाहिजे, चढावर चालवताना पाचव्या किंवा सहाव्या गीअरवर स्विच केल्यानंतर, फक्त इंजिनचा वेग वाढतो आणि कारचा वेग वाढू नये.

मग दोन्ही क्लच डिस्क खूप घसरतात - हे एक सिग्नल आहे की दुरुस्ती आवश्यक आहे. आणखी एक लक्षण म्हणजे आम्ही क्लच पेडल जवळजवळ सोडेपर्यंत कार सुरू होणार नाही. सामान्य नियमानुसार, याने डाव्या पायाची थोडीशी उचल केली पाहिजे.

कार सुरू करताना वाढणारे धक्का हे देखील चिंतेचे कारण आहे, जे क्लचमध्ये समस्या दर्शवू शकते.

क्लच बदलणे म्हणजे गिअरबॉक्स काढून टाकणे

बहुतेकदा, क्लचमध्ये क्लॅम्प, एक डिस्क आणि बेअरिंग असते, जरी असेंब्लीच्या या रचनेला अपवाद आहेत. संपूर्ण सेट बदलण्याची किंमत, जी ब्रेकडाउन झाल्यास निश्चितपणे शिफारस केली जाते, 500 ते 1200 PLN पर्यंत असते. तथापि, किमती जास्त असू शकतात, उदाहरणार्थ, मोठ्या SUV साठी.

क्लच बदलताना, ज्यामध्ये नेहमी गीअरबॉक्स वेगळे करणे समाविष्ट असते, गीअरबॉक्स बेअरिंग आणि ऑइल सील तपासणे योग्य आहे. फ्लायव्हील काढून टाकणे आणि गिअरबॉक्सच्या बाजूने क्रॅन्कशाफ्ट ऑइल सीलची तपासणी करणे देखील चांगले आहे, आवश्यक असल्यास ते बदला. ड्युअल-मास फ्लायव्हील असलेल्या ड्राइव्ह सिस्टममध्ये, त्याची स्थिती तपासा आणि आवश्यक असल्यास बदला.

नियंत्रणे क्लचशी अविभाज्यपणे जोडलेली आहेत. जुन्या प्रकारांमध्ये, यांत्रिक, म्हणजे. क्लच केबल. नवीनमध्ये पंप, होसेस आणि क्लचसह हायड्रॉलिक असतात. दुरुस्ती दरम्यान, या घटकांकडे लक्ष देण्यास दुखापत होणार नाही, कारण असे होऊ शकते की येथे तज्ञांचा हस्तक्षेप देखील आवश्यक असेल.

क्लचचे नुकसान टाळण्यासाठी, लक्षात ठेवा:

- गीअर्स शिफ्ट करताना क्लच पेडल नेहमी शेवटपर्यंत दाबा,

- हाफ-क्लचने गाडी चालवू नका - गियर बदलल्यानंतर पेडलवरून पाय काढा,

- ड्रायव्हिंग करताना, फ्लॅट-सोलेड शूज घालणे चांगले आहे - हे सुरक्षेच्या कारणास्तव देखील महत्त्वाचे आहे: फ्लिप-फ्लॉप किंवा उंच टाच निश्चितपणे घसरतात, तसेच उच्च वेज शूज,

- जेव्हा तुम्हाला खात्री असेल की हँडब्रेक पूर्णपणे सोडला जाईल तेव्हाच वेग वाढवा,

- टायर्सच्या गळक्याने सुरुवात करणे नेत्रदीपक दिसू शकते, परंतु ते जलद क्लच घालण्यावर परिणाम करते,

- हळूवारपणे क्लच सोडा,

- क्लच उदासीन असताना, गॅस पेडल सहजतेने चालवा,

- दोन सुरू करणे टाळा.