सीट Altea XL - जास्तीत जास्त सुट्टी

अमेरिका ही व्हॅन्सची जन्मभूमी आहे. क्रिस्लर टाउन अँड कंट्री आणि होंडा ओडिसी सारख्या क्लासिक्स होत्या. वैयक्तिक प्रवासी जागा आणि बोर्डवर डझनभर कप धारकांसह आश्चर्यकारकपणे आरामदायक. या गाड्यांमागे हीच कल्पना होती आणि लोकांना ती आवडली. फॅशन महासागरातून युरोपमध्ये आली. अर्थात, किंचित सुधारित, स्थानिक क्लायंटशी जुळवून घेतले. कालांतराने, आमच्याकडे कॉम्पॅक्ट फ्लोअरबोर्डवर बांधलेल्या मिनीव्हन्स आहेत. त्यांच्या आणि पूर्ण आकाराच्या व्हॅनमधील अंतर कमी करण्यासाठी, लांबलचक मिनी-व्हॅन तयार केल्या जाऊ लागल्या. त्याचीच आज आम्ही चाचणी करत आहोत आणि तीच सीट अल्टेआ एक्स्ट्रा लार्ज आहे.

Altea 7 वर्षांपूर्वी बाजारात दिसली आणि याक्षणी ती रस्त्यावरील एक जवळजवळ अगोचर कार आहे, जी गर्दीत बसते. खरं तर, ही एक विशेष उल्लेखनीय कार कधीच नव्हती. 2009 मधील फेसलिफ्टने शरीराला थोडेसे ताजेतवाने केले आणि आतील भागात VW चिंता असलेल्या कारचे वैशिष्ट्यपूर्ण अनेक घटक जोडले. चाचणी Altea एक XL प्रकार आहे, मानक आवृत्तीपेक्षा 19 सेमी लांब. परिणामी, ट्रंकचे प्रमाण 409 वरून 532 लिटरपर्यंत वाढले आहे. सामानाची जागा आणखी वाढवण्यासाठी तुम्ही मागील सीट 14 सेमी पुढे देखील हलवू शकता. दुर्दैवाने, खरेदीदारास ट्रंकमध्ये दोन अतिरिक्त प्रवाशांसाठी अतिरिक्त ठिकाणे सापडणार नाहीत. अर्थात, हे गुपित नाही की सामानाच्या डब्यातील जागा पहिल्या किंवा दुसर्या पंक्तीप्रमाणे आरामदायक नसतात, परंतु काहीवेळा ते उपयुक्त असतात. XL आवृत्ती देखील "छोट्या" आवृत्तीपेक्षा खूप मोठ्या टेललाइट्ससह भिन्न आहे. आणि ते सर्व होईल.

रीस्टाइल केलेला सेंटर कन्सोल पूर्वीपेक्षा खूपच चांगला दिसतो. रेडिओ आणि इतर उपकरणे नियंत्रित करण्यासाठी त्यावर कोणतीही सूक्ष्म बटणे नाहीत हे चांगले आहे. आता ही जागा एका पॅनेलने व्यापलेली आहे जी जवळजवळ प्रत्येक व्हीडब्ल्यू कारमध्ये आढळू शकते. नेव्हिगेशन स्क्रीन, जी स्टाइलच्या चाचणी आवृत्तीमध्ये एक पर्याय आहे, स्पर्श संवेदनशील आणि वापरण्यास अतिशय सोपी आहे. नकाशा प्रदर्शित करण्याचा मार्ग खूपच असामान्य आहे - स्क्रीनवर किमान एक प्रांत पाहण्यासाठी नकाशा झूम आउट करणे शक्य नव्हते, परंतु प्रत्यक्ष व्यवहारात हे काही फरक पडत नाही. प्रथमच मला QWERTY लेआउटमध्ये पत्ते प्रविष्ट करण्यासाठी एक कीबोर्ड देखील आला. किटची किंमत PLN 3400 आहे, परंतु त्यासोबत आम्हाला ब्लूटूथ किट मिळते, त्यामुळे ऑफर विचारात घेण्यासारखी आहे.

संपूर्ण आतील भाग खूपच रेखाटलेला दिसतो आणि मला सीटच्या जाहिरात घोषवाक्यातील "ऑटो इमोशन" हा वाक्यांश चुकला. नक्कीच, आपण लेदर असबाब ऑर्डर करू शकता, परंतु असे नमुने दुर्मिळ आहेत, कारण कौटुंबिक कारमध्ये आपण अनावश्यक गोष्टींसाठी नाही तर उपयुक्त गोष्टींसाठी अतिरिक्त पैसे द्या. कार सुसज्ज करण्यासाठी एक मनोरंजक ऍक्सेसरी म्हणजे PLN 1700 किमतीचे तथाकथित फॅमिली पॅकेज. इतर गोष्टींबरोबरच, हे मागील दरवाजामध्ये रोलर शटर आहेत, जे सूर्यापासून संरक्षण करतात आणि त्याव्यतिरिक्त, गोपनीयतेची भावना निर्माण करतात. आम्हाला समोरच्या सीटच्या मागील बाजूस टेबल देखील मिळतात - जरी पूर्णपणे विचार केला नसला तरी, कारण ते क्षैतिजरित्या ठेवता येत नाहीत, ट्रंकमध्ये दुहेरी मजला (एक अतिशय व्यावहारिक उपाय) आणि शेवटी, लहान मुलांसाठी काहीतरी - एक TFT स्क्रीन मथळा मध्ये. . लांबच्या प्रवासात मुलांना त्यांची आवडती परीकथा पाहून नक्कीच आनंद होईल.

कौटुंबिक कार प्रशस्त असावी आणि अल्टेआ अगदी तशीच आहे. उंचीची पर्वा न करता प्रत्येकासाठी पुरेशी जागा आहे. समोरच्या जागा एक अप्रिय आश्चर्याने भरलेल्या आहेत - त्यांच्याकडे इतके लहान लंबर प्रोफाइल आहे (जास्तीत जास्त विक्षेपण देखील) की पाठीचा कणा अजूनही सी अक्षरात कमानी आहे. मागील बाजूस त्याचा टोल घेण्यासाठी दहा मिनिटे चालवणे पुरेसे आहे. या कारमधील लांबचा प्रवास मागील सीटमध्ये जास्त आनंददायी असेल, जे समोरच्या सीटपेक्षा आश्चर्यकारकपणे अधिक आरामदायक आहेत. त्यांना पुरेसा हिप सपोर्ट आहे आणि तुम्ही त्यांच्यावर खूप उंच बसता, ज्यामुळे तुम्हाला कारवर नियंत्रण ठेवण्याची चांगली भावना मिळते. 185 सेमी पेक्षा जास्त उंच असलेल्या लोकांना देखील मागे डोके आणि पाय भरपूर जागा मिळतील.

सीट अल्टेआचे आतील भाग घन पदार्थांनी पूर्ण केले आहे परंतु ते चांगले बसवले आहे. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल सामग्रीसह संरक्षित आहे, आम्ही एक मनोरंजक पोत म्हणू शकतो. दुर्दैवाने, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये आधीपासूनच व्हिझर गहाळ होता, जो अत्यंत प्लास्टिकचा आहे. आम्ही नुकतीच चाचणी केलेली Citroen C4 पिकासो सारखी स्पर्धात्मक मॉडेल्स, ड्रायव्हर्सना तपशिलांकडे खूप लक्ष दिले जाते. अधिक मनोरंजक पोत असलेल्या प्लास्टिकची किंमत किती असेल? किंवा कदाचित टूरानचा भाऊ आतून चांगला असावा हे बँडचे धोरण आहे?

चाचणी कार 2 एचपीसह सुप्रसिद्ध 140-लिटर डिझेल इंजिनसह सुसज्ज होती. ऑफरमधील हे सर्वात शक्तिशाली डिझेल युनिट आहे. फॅमिली कारसाठी सुमारे 100 सेकंदात 10 किमी / ताशी प्रवेग पुरेसे आहे. कारच्या पूर्ण लोडवर डायनॅमिक्स 320 Nm द्वारे प्रदान केले जाते. विशेष म्हणजे वेगवेगळ्या व्हीडब्ल्यू कारमध्ये तेच इंजिन कधी चांगले असते तर कधी कमी मफल केलेले असते. Altea चाचणीमध्ये, इंजिन कमी मफल केलेले आहे, याचा अर्थ असा नाही की ते गोंगाट करत आहे - ते केवळ प्रवेगमध्ये व्यत्यय आणते.

Двигатель работал в паре с быстрой 5-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. Иногда в ручном режиме может удивиться и переключение передач занимает немного больше времени, чем хотелось бы, но это все равно одна из лучших коробок на рынке и стоит подумать о том, чтобы потратить на нее 7. злотый. Эффективная связь между коробкой передач и двигателем позволяет удерживать средний расход топлива ниже 100 литров на км.

Altea चे निलंबन कौटुंबिक किंवा स्पोर्टी नाही - ही फक्त एक तडजोड आहे. अडथळ्यांवर मात करताना, मशीन अस्थिर होऊ शकते आणि खड्ड्यांवर चढू शकते. स्टीयरिंग फार अचूक नाही आणि समोरची चाके सहजपणे कर्षण गमावतात, जरी टायर्स दोषी असल्याचे दिसत आहे.

Цена тестового экземпляра достигает 90 тысяч. PLN, и все это благодаря самому мощному дизельному агрегату в предложении и автоматической коробке передач. Для такого оснащенного семейного автомобиля цена не слишком высока, но невозможно закрывать глаза на тот факт, что машине не хватает стиля, который, безусловно, есть у конкурентов в виде Citroen C4 Grand Picasso (каталог 102 97 злотых). ) или новый усовершенствованный Ford Grand C-MAX (88 тыс. злотых; 7 тыс. злотых – с механической коробкой передач). Обе эти машины могут перевозить человек.

Вряд ли кто-то захочет тратить почти 100 1.6. PLN за автобус, только из практических соображений. Seat, впрочем, может быть привлекательным по цене — если выбрать более слабый, а также современный дизель 79 TDI стоимостью без DSG в версии Style. злотый. Так что если вас не смущает, что в семейном автомобиле отсутствует обещанный “Auto Emocion” – это может быть предложение для вас.