सीट लिओन एक्स-पेरियन्स 1.6 टीडीआय (81 кВт) 4WD स्टार्ट-स्टॉप

ऑडीमध्ये त्यांना ऑलरोड म्हणतात, व्हीडब्ल्यू ऑलट्रॅकमध्ये, स्कोडामध्ये त्यांना स्काऊट म्हणतात आणि सीटवर त्यांनी त्यांचे नाव बदलले. तो Freetrack असायचा, आता तो X-Perience आहे. रेसिपी अर्थातच सारखीच आहे: स्टेशन वॅगन, फोर-व्हील ड्राईव्ह, बेली-टू-ग्राउंड क्लिअरन्स, इंजिन आणि रियर गार्ड्सच्या दृष्टीने अनेक स्टाईली आणि प्लॅस्टिक ट्रिम.

उच्च किमतीच्या ब्रँड्स किंवा मॉडेल्ससाठी चेसिस (न्यूमॅटिकली समायोज्य) देखील आहे परंतु ही गरज नाही - अधिक शक्तिशाली इंजिन आणि सामान्यत: श्रीमंत उपकरणे ही गरज नाही. ऑल-व्हील ड्राइव्ह अद्याप आवश्यक नाही... सीट एक्स-पेरिअन्ससाठी, ते सध्या फक्त लिओन आहे, आणि तुम्ही फक्त 1,6-अश्वशक्तीच्या 110-लिटर टर्बोडीझेलसह विचार करू शकता, अगदी फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह . पण परीक्षकाकडे सुदैवाने एटीव्ही होता. सुदैवाने, आम्ही त्याशिवाय जगू शकलो नाही म्हणून नाही (जरी चाकांच्या खाली एक निसरडा रस्ता होता), परंतु कारण दोन हजारव्या फरकाने तुम्हाला केवळ चार-चाकी ड्राइव्हच नाही तर सहा-स्पीड देखील मिळते. पाच-स्पीडऐवजी मॅन्युअल ट्रान्समिशन.

अशा लिओनचे हे पात्र नाटकीयरित्या बदलते - उपभोगानुसार. "केवळ 110 अश्वशक्ती" असूनही, अशा लिओनने अधिक शक्तिशाली मोटार चालविलेल्या कारची छाप दिली आहे, ट्रॅकवर फारशा क्रांती नाहीत आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि किंचितसे असूनही, मानक लॅपवर फक्त 5,2 लिटर पुरेसे होते. वाईट वायुगतिकी लिओन एक्स-पेरिअन्स क्लासिक लिओन स्टेशन वॅगनपेक्षा किंचित उंच आहे, त्यामुळे त्याचा पुढचा भाग मोठा आहे. त्याचे पोट अभियंत्यांनी जमिनीपासून 27 मिलीमीटर उंच केले आहे (याचा अर्थ असा आहे की ज्यांना खाली बसणे आवडत नाही त्यांच्यासाठी कारमध्ये येणे आणि बाहेर जाणे सोपे आहे) आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह अर्थातच नवीनतम पिढी आहे. चिंतेचे क्लासिक्स, ट्रान्सव्हर्स इंजिन असलेल्या कारसाठी डिझाइन केलेले. याचा अर्थ असा की मागील बाजूस बसवलेला पाचव्या पिढीचा हॅलडेक्स क्लच, जो तेलाचा वापर करून संगणकाद्वारे नियंत्रित केला जातो, कमी-अधिक प्रमाणात लॅमेला स्वतःच्या आत संकुचित करतो आणि अशा प्रकारे पुढील आणि मागील चाकांमध्ये टॉर्क वितरीत करतो.

पाचवी पिढी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 1,4 किलोग्राम हलकी आहे आणि अर्थातच लिओन एक्स-पेरियन्स (या तंत्रज्ञानाच्या वापरकर्त्यांच्या इतर गटांप्रमाणे) प्रामुख्याने पुढची चाके चालवते आणि मागील चाकांवर टॉर्क प्रसारित करण्याची वेळ पुढची चाके सरकतात. , मिलीसेकंदात मोजले. कॉम्प्युटर सिम्युलेटेड (ब्रेकच्या मदतीने) डिफरेंशियल लॉक आणि ड्रायव्हर जो पहिल्या स्लिपने घाबरत नाही, स्वच्छ रस्ता टायर्ससह देखील ही प्रणाली प्रभावी आहे. एक्स-पेरियन्स उपकरणे क्लासिक लिओन स्टाईल उपकरणांसारखीच आहेत आणि त्यात आधीपासूनच 17-इंच चाके समाविष्ट आहेत, जी लिओन एक्स-पेरियन्ससाठी अद्वितीय आहेत. अतिरिक्त हजारासाठी, आपण अॅक्सेसरीजच्या सूचीमधून एक्स-पेरियन्स प्लस पॅकेजचा विचार देखील करू शकता, जे समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर आणि नेव्हिगेशन, एक रेन सेन्सर आणि स्वयंचलित लाईट कनेक्शन फक्त € 100 वर आणि एलईडी हेडलाइट्स एक हजारासाठी जोडते. अधिक अशाप्रकारे, आपण सुमारे 27 हजारांसाठी एक उत्तम प्रकारे सुसज्ज कार एकत्र करू शकता, जे (आपण इंजिनच्या कामगिरीबद्दल निवडत नसल्यास) केवळ रस्त्यावरच नव्हे तर रेव आणि गाड्यांवर आणि हिवाळ्यात नक्कीच आदर्श आहे. बर्फात. ही आधीच खूप वाजवी किंमत आहे.

Лукич फोटो:

सीट लिओन एक्स-पेरियन्स 1.6 टीडीआय (81 кВт) 4WD स्टार्ट-स्टॉप

मास्टर डेटा

बेस मॉडेल किंमत:	24.769 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	28.443 €
शक्ती:	81kW (110 किमी)

खर्च (दर वर्षी)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.598 cm3 - 81 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 110 kW (4.000 hp) - 250 - 1.500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 3.000 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन सर्व चार चाके चालवते - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन - टायर 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept).
क्षमता:	कमाल वेग 187 किमी/ता - 0–100 किमी/ता प्रवेग 11,6 से - सरासरी एकत्रित इंधन वापर (ईसीई) 4,8 एल/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 124 ग्रॅम/किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.472 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.030 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.543 मिमी – रुंदी 1.816 मिमी – उंची 1.478 मिमी – व्हीलबेस 2.630 मिमी – ट्रंक 587–1.470 50 l – इंधन टाकी XNUMX l.

आमचे मोजमाप

आमचे उपाय T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65% / ओडोमीटर स्थिती: 1.531 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	11,7 एसएस
शहरापासून 402 मी:	18,1 वर्षे ( 126 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	7,8 (IV)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	10,1 (वी)
चाचणी वापर:	7,1 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,2 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	36,6m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	59dB

मूल्यांकन

• हा लिओन एक्स-पेरिअन्स हा पुरावा आहे की काही साहसी भावनेसह कौटुंबिक मोटरहोम वाजवी किंमतीत मिळू शकते. अधिक शक्तिशाली डीएसजी इंजिन आणि ट्रान्समिशनसह हे आणखी चांगले होईल, परंतु नंतर किंमत खूप जास्त आहे - कारण, दुर्दैवाने, आपण केवळ सर्वात शक्तिशाली इंजिनसह डीएसजीचा विचार करू शकता.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

देखावा

चेसिस

किंमत

एलईडी दिवे

फक्त सर्वात शक्तिशाली इंजिनांसह DSG

बर्‍याच सुरक्षा फायद्यांसाठी अतिरिक्त शुल्क आहे