SEAT Leon X-Perience - कोणत्याही रस्त्यासाठी

आधुनिक स्टेशन वॅगन लोकप्रिय होत आहेत. ते कोणत्याही रस्त्यांना घाबरत नाहीत, ते क्लासिक एसयूव्हीपेक्षा अधिक कार्यक्षम, स्वस्त आणि अधिक सोयीस्कर आहेत. SEAT Leon X-Perience देखील त्याच्या आकर्षक बॉडी डिझाइनने लक्ष वेधून घेते.

बहुउद्देशीय स्टेशन वॅगन बाजारात नवीन नाही. बर्याच वर्षांपासून ते फक्त श्रीमंत लोकांसाठी उपलब्ध होते - ते मध्यम-वर्गीय कार (ऑडी ए 4 ऑलरोड, सुबारू आउटबॅक) आणि उच्च (ऑडी ए 6 ऑलरोड किंवा व्हॉल्वो एक्ससी70) च्या आधारावर तयार केले गेले होते. कॉम्पॅक्ट वॅगन खरेदीदारांनी राईडची वाढलेली उंची, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्क्रॅच कव्हर्सबद्दल देखील विचारले. ऑक्टाव्हिया स्काउट अज्ञात मार्गावर गेला. कार बेस्टसेलर ठरली नाही, परंतु काही बाजारपेठांमध्ये विक्री संरचनेत तिचा महत्त्वपूर्ण वाटा होता. म्हणूनच, फोक्सवॅगन चिंतेने ऑफ-रोड स्टेशन वॅगनची श्रेणी वाढवण्याचा निर्णय घेतला आहे हे आश्चर्यकारक नाही.

गेल्या वर्षाच्या मध्यात, SEAT ने Leon X-Perience सादर केले. कार ओळखणे सोपे आहे. X-Perience ही लिओन एसटीची सुधारित आवृत्ती आहे ज्यामध्ये प्लास्टिकचे बंपर, फेंडर्स आणि सिल्स, बंपरच्या तळाशी मेटॅलिक इन्सर्ट आणि रस्त्यापासून पुढे ढकललेले शरीर आहे.

अतिरिक्त 27 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि सुधारित स्प्रिंग्स आणि डॅम्पर्सचा लिओनच्या हाताळणीवर परिणाम झाला नाही. आम्ही अजूनही अतिशय सक्षम कॉम्पॅक्ट कार हाताळत आहोत जी ड्रायव्हरने निवडलेल्या मार्गाचे स्वेच्छेने अनुसरण करते, लोडमधील बदल सहजपणे सहन करते आणि रस्त्यातील अनेक अनियमितता दूर करते.

क्लासिक लिओन एसटीमधील फरक थेट तुलना केल्यानंतरच लक्षात येऊ शकतात. लिओन एक्स-पेरिअन्स स्टीयरिंग कमांडवर कमी तीव्रतेने प्रतिक्रिया देते आणि कोपऱ्यात अधिक रोल करते (गुरुत्वाकर्षण केंद्र लक्षात येते) आणि लहान अडथळ्यांवर मात करण्याच्या वस्तुस्थितीचे अधिक स्पष्टपणे संकेत देते (चांगली हाताळणी राखण्यासाठी निलंबन मजबूत केले जाते).

चेसिसचे पूर्णपणे कौतुक करण्यासाठी, आपल्याला खराब झालेल्या किंवा धूळ रस्त्यावर चालणे आवश्यक आहे. ज्या परिस्थितीत X-Perience आवृत्ती तयार केली गेली त्या परिस्थितीत, आपण आश्चर्यकारकपणे कार्यक्षमतेने आणि द्रुतपणे सायकल चालवू शकता. सस्पेन्शन ठोठावल्याशिवाय मोठे अडथळे देखील शोषून घेते आणि हायवेवर खोल खड्ड्यांसह गाडी चालवतानाही इंजिन आणि गिअरबॉक्स हाऊसिंग जमिनीवर घासत नाहीत. वास्तविक भूभागावरील मोहिमांची शिफारस केली जाऊ शकत नाही. कोणताही गिअरबॉक्स नाही, यांत्रिक ड्राइव्ह लॉक नाही किंवा इंजिन, गिअरबॉक्स आणि इलेक्ट्रॉनिक "शाफ्ट्स" चे ऑफ-रोड ऑपरेशन देखील नाही. सैल पृष्ठभागांवर वाहन चालवताना, आपण केवळ स्थिरता नियंत्रण प्रणालीची संवेदनशीलता कमी करू शकता. कमी वेळा शक्ती कमी करून, आपण त्रास टाळू शकता.

मागील एक्सल आणि ड्राईव्हशाफ्ट्स स्थापित करण्याची आवश्यकता लिओनच्या सामानाच्या डब्याची क्षमता कमी केली नाही. स्पॅनिश स्टेशन वॅगन अजूनही पारंपारिक भिंतींद्वारे मर्यादित 587 लिटर जागा देते. मागील सीट फोल्ड केल्यानंतर, आम्हाला जवळजवळ सपाट मजल्यावर 1470 लिटर मिळते. सामानाची व्यवस्था सुलभ करण्यासाठी दुहेरी मजला, हुक आणि स्टोरेज कंपार्टमेंट्स देखील आहेत. लिओनचे सलून प्रशस्त आहे. आम्ही खुर्च्यांसाठी एक मोठा प्लस देखील ओळखतो. ते केवळ चांगले दिसत नाहीत, परंतु त्यांना बाजूचा आधार देखील आहे आणि लांब ट्रिपमध्ये ते थकत नाहीत. X-Perience आवृत्तीसाठी राखून ठेवलेल्या अपहोल्स्ट्रीवर केशरी रंगाच्या शिलाईने लिओनचे गडद आतील भाग उजळले आहे.

चाचणी केलेल्या लिओनच्या हुडखाली, ऑफरवरील सर्वात शक्तिशाली इंजिन चालू होते - 2.0 एचपीसह 184 टीडीआय, डीफॉल्टनुसार डीएसजी गिअरबॉक्ससह एकत्रित. दैनंदिन वापरासाठी टॉर्क महत्त्वपूर्ण आहे. 380-1750 rpm च्या श्रेणीत 3000 Nm, प्रवेगक पेडलच्या स्थितीत जवळजवळ कोणताही बदल प्रवेग मध्ये बदलू शकतो.

डायनॅमिक्स देखील तक्रार करण्याचे कारण देत नाही. जर आपण लॉन्च कंट्रोल फंक्शन वापरतो, तर स्टार्ट झाल्यानंतर 7,1 सेकंदांनंतर काउंटरवर "शंभर" दिसेल. सीट ड्राइव्ह प्रोफाइल - सामान्य, स्पोर्ट, इको आणि वैयक्तिक प्रोग्रामसह ड्राइव्ह मोड निवडक - तुमच्या गरजेनुसार ड्राइव्हट्रेन तयार करणे सोपे करते. उच्च शक्ती आणि चांगल्या कामगिरीचा अर्थ असा नाही की लिओन एक्स-पेरिअन्स खूश आहे. दुसरीकडे. 6,2 l/100 किमीची सरासरी प्रभावी आहे.

इष्टतम परिस्थितीत, ड्रायव्हिंग फोर्स फ्रंट एक्सलमध्ये हस्तांतरित केल्या जातात. ट्रॅक्शन किंवा प्रतिबंधात्मक समस्या शोधल्यानंतर, उदाहरणार्थ, जमिनीवर गॅससह प्रारंभ करताना, पाचव्या पिढीच्या हॅलडेक्स क्लचसह 4ड्राइव्ह मागील-चाक ड्राइव्हला व्यस्त ठेवते. XDS देखील जलद कोपऱ्यात हाताळण्याची काळजी घेते. एक प्रणाली जी आतील चाकाच्या कमानाला ब्रेक लावून अंडरस्टीयर कमी करते.

Leon X-Perience ची किंमत सूची PLN 110 साठी 1.6-अश्वशक्ती 113 TDI इंजिनसह उघडते. वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 200Drive बेस व्हर्जनला सर्वांगीण वॅगन शोधत असलेल्या लोकांसाठी एक मनोरंजक प्रस्ताव बनवते आणि सरासरी कामगिरीसह ठीक आहे. थोडी अधिक गुंतवणूक करून – PLN 4 – आम्हाला 115-स्पीड DSG सह 800-अश्वशक्ती 180 TSI मिळते. वर्षाला अनेक हजार किलोमीटर प्रवास करणाऱ्या लोकांसाठी हा सर्वोत्तम पर्याय असेल.  

150 hp 2.0 TDI इंजिनसह कमी इंधन वापरासह चांगली कामगिरी. (PLN 118 वरून), जे केवळ मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे. 100 hp सह 2.0 TDI सह चाचणी केलेली आवृत्ती. आणि 184-स्पीड DSG श्रेणीच्या शीर्षस्थानी आहे. कारची किंमत PLN 6 पासून सुरू होते. हे उच्च आहे परंतु लिओनच्या कार्यक्षमतेने आणि समृद्ध उपकरणांद्वारे न्याय्य आहे, इतर गोष्टींबरोबरच, 130ड्राइव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, सेमी-लेदर अपहोल्स्ट्री, लेदर-ट्रिम केलेले मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, संपूर्ण एलईडी लाइटिंग, ट्रिप संगणक, क्रूझ कंट्रोल, ड्राइव्ह मोड सिलेक्टर आणि मल्टीमीडिया टच स्क्रीन सिस्टम, ब्लूटूथ आणि ऑक्स, एसडी आणि यूएसबी कनेक्शन.

फॅक्टरी नेव्हिगेशनसाठी खोल पाकीट आवश्यक आहे. 5,8-इंच डिस्प्ले असलेल्या सिस्टमची किंमत PLN 3531 आहे. 6,5-इंच स्क्रीन, दहा स्पीकर, डीव्हीडी प्लेयर आणि 10 जीबी हार्ड ड्राइव्हसह नवी सिस्टम प्लसची किंमत PLN 7886 आहे.

Leon X-Perience चा पूर्ण आनंद घेण्यासाठी, पर्याय कॅटलॉगमधून केवळ या मॉडेलसाठी अॅक्सेसरीज निवडणे फायदेशीर आहे, ज्यात पॉलिश फ्रंट (PLN 18) असलेली 1763-इंच चाके आणि तपकिरी अल्कंटारा आणि गडद केशरी स्टिचिंगसह अर्ध-लेदर अपहोल्स्ट्री यांचा समावेश आहे. (PLN 3239). क्रोम रेल, बंपरवर मेटॅलिक इन्सर्टसह दृष्यदृष्ट्या एकत्रित, अतिरिक्त देयके आवश्यक नाहीत.

SEAT Leon X-Perience ही SUV बनण्याचा प्रयत्न करत नाही. ज्या कार्यांसाठी ते तयार केले गेले होते त्या कार्यांशी ते उत्तम प्रकारे सामना करते. हे प्रशस्त, किफायतशीर आहे आणि आपल्याला कमी वारंवार जागा वापरण्याची परवानगी देते. रस्त्यावर लक्ष केंद्रित करण्याऐवजी आणि कोणते अडथळे बंपरला स्क्रॅच करतील किंवा इंजिनखालील हुड फाडतील याचा विचार करण्याऐवजी, ड्रायव्हर राईडचा आनंद घेऊ शकतो आणि दृश्यांचा आनंद घेऊ शकतो. अतिरिक्त 27 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स खरोखरच फरक करते.