स्टेपर मोटर: कामगिरी, मॉडेल आणि किंमत
सामग्री
स्टेपर मोटर, ज्याला सोलनॉइड व्हॉल्व्ह देखील म्हणतात, तुमच्या कारच्या इंजिनचा निष्क्रिय वेग नियंत्रित करण्यासाठी वापरला जातो. हवा आणि इंधन इंजेक्शन प्रणालीच्या शेजारी स्थित, स्टेपर मोटर इंजेक्शन यंत्राद्वारे नियंत्रित सोलनॉइड वाल्वच्या स्वरूपात असते. या लेखात, आपल्याला या भागाबद्दल आवश्यक असलेली सर्व माहिती मिळेल: ते कसे कार्य करते, पोशाखांची लक्षणे आणि कार्यशाळेत बदलण्याची किंमत!
🚘 स्टेपर मोटर कशी काम करते?
म्हणून ओळखलेनिष्क्रिय ड्राइव्ह, कार सुस्त असताना स्टेपर मोटर इंजिनमध्ये इंजेक्ट केलेल्या हवेच्या प्रवाहाचे नियमन करेल. या सोलेनोइड वाल्वमध्ये दोन भाग असतात: सर्वो एम्पलीफायर आणि इंजेक्टर धारक.
तो खेळतो हवेच्या प्रमाणाचे नियमन सुनिश्चित करण्यात महत्त्वाची भूमिका इंजिनमध्ये अनेक वेगवेगळ्या परिस्थितींमध्ये इंजेक्ट केले जाते: इंजिन सुस्त असताना, एअर कंडिशनर वापरताना किंवा गीअर्स हलवतानाही. खरंच, आवश्यक हवा पुरवठा आणि carburant इंजिनच्या गरजेनुसार चढ-उतार होईल. हे लक्षात घेऊन आहे की स्टेपर मोटर प्लेमध्ये येते कारण हे उघडण्याच्या वेळेस अधिक हवेचा प्रवाह करण्यास अनुमती देते इंजेक्टर वाढते.
काँक्रीटने, स्टेपर मोटर सोलेनोइड व्हॉल्व्ह आणि अनेक विंडिंग्ससह बांधली जाते जी जोडलेली असतात गणना गाडी. नंतरचे आपल्याला विंडिंग नियंत्रित करण्यास देखील अनुमती देते. त्याचे काम आधारित आहे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिझमचे तत्त्व जेथे न्यूक्लियस फिरते किंवा पायऱ्या करते, जे त्याचे नाव स्पष्ट करते. त्यामुळे इंजिन निष्क्रिय असताना या पायऱ्या हवेचा पुरवठा वाढवतात किंवा कमी करतात.
⚙️ बायपोलर वि युनिपोलर स्टेपर मोटर: काय फरक आहे?
स्टेपर मोटरचे द्विध्रुवीय किंवा एकध्रुवीय स्वरूप प्रामुख्याने वाहनाच्या मोटर वाइंडिंगवर अवलंबून असते. अशा प्रकारे, द्विध्रुवीय आणि एकध्रुवीय स्टेपर मोटर्समध्ये अनेक फरक आहेत, म्हणजे:
- इंजिन डिझाइन : कनेक्शन आणि विंडिंग्स द्विध्रुवीय ते एकध्रुवीय मॉडेलमध्ये भिन्न आहेत. हे नोंद घ्यावे की विंडिंग आणि कनेक्शनची संख्या देखील एका मॉडेलपासून दुसर्यामध्ये बदलते;
- वर्तमान ध्रुवीयता A: एकध्रुवीय मोटरमध्ये विद्युत प्रवाह किंवा व्होल्टेजची फक्त एक ध्रुवीयता असते, तर द्विध्रुवीय मोटरमध्ये दोन ध्रुवीयता असतात. याचा अर्थ असा की नंतरच्या प्रकरणात कॉइलमधील व्होल्टेजची दिशा बदलू शकते, तर एकध्रुवीय मोटरसाठी विद्युत् प्रवाहाची फक्त एक दिशा असते;
- इंजिन कॉइल्स : एकध्रुवीय मोटरमध्ये, एका कॉइलच्या टोकापासून दुसऱ्या कॉइलच्या सुरुवातीस पॉवर हस्तांतरित केली जाईल याची खात्री करण्यासाठी कॉइल एका विशिष्ट पद्धतीने जोडल्या जातात. द्विध्रुवीय मोटरमध्ये, कनेक्शन भिन्न असतात कारण विद्युत प्रवाह दोन्ही दिशांनी वाहू शकतो;
- टॉर्क बल : द्विध्रुवीय मोटर युनिपोलर मोटरपेक्षा जास्त टॉर्क प्रदान करते. याचे कारण असे की कनेक्शनची रचना अधिक क्लिष्ट आहे आणि त्यामुळे अधिक शक्तीची हमी दिली जाऊ शकते.
⚠️ HS स्टेपर मोटरची लक्षणे काय आहेत?
स्टेपर मोटर कालांतराने झीज होते, परंतु ती झीज होत नाही. याच्या पोशाखाबद्दल अनेक लक्षणे सांगू शकतात, ते यासारखे दिसतील:
- निष्क्रिय असताना इंजिन स्थिरतेचा अभाव उत्तर: ते खूप कंपन करेल आणि ते स्थिर करणे कठीण होईल;
- इंजिन वारंवार थांबते : हवा पुरवठा अपुरा आहे, ज्यामुळे इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये समस्या निर्माण होतात;
- स्टेपर मोटर गलिच्छ आहे : स्केल किंवा अशुद्धतेची उपस्थिती या घटकाच्या योग्य कार्यास प्रतिबंध करेल. विशेषतः, कॉइलमध्ये शॉर्ट सर्किट आहेत.
- Le इंजिन चेतावणी दिवा वर : हा चेतावणी दिवा खूप महत्वाचा आहे, तो इंजिनच्या ऑपरेशनशी संबंधित कोणत्याही विसंगतींबद्दल वाहन चालकास माहिती देण्यासाठी जबाबदार आहे.
तुमच्या कारचे इंजिन अनेक भागांनी बनलेले आहे, त्यामुळे स्टेपर मोटर समस्येचे निदान करण्यासाठी व्यावसायिकांची मदत घेणे महत्त्वाचे आहे. खरंच, काही लक्षणे इतर अपयशांची वैशिष्ट्ये आहेत, जसे की इंजेक्टर अडकलेले
💸 स्टेपर मोटर बदलण्यासाठी किती खर्च येतो?
स्टेपर मोटर बदलणे स्वस्त आहे, मोड्युलेटिंग मोटरसह आयडलर ड्राइव्ह मॉडेलच्या विपरीत. सरासरी, ते घेते 15 € आणि 30 नवीन भाग खरेदी करण्यासाठी. याव्यतिरिक्त, बदल करण्यासाठी आवश्यक असलेल्या श्रमांच्या खर्चाचा विचार करणे आवश्यक आहे. सामान्यतः, संपूर्ण हस्तक्षेपासाठी तुम्हाला या दरम्यान खर्च येईल 50 € आणि 350 तुमच्या कारचे मॉडेल आणि संस्थेद्वारे आकारले जाणारे तासाचे दर यावर अवलंबून.
स्टेपर मोटर हा परिधान केलेला भाग नाही, तो तुमच्या मशीनच्या आयुष्यभर टिकला पाहिजे. याच्याशी संबंधित खराबी होण्याचा धोका टाळण्यासाठी, आपल्या कारची नियमितपणे सेवा करणे आवश्यक असेल, विशेषतः इंजिन सिस्टममध्ये उपस्थित कार्बन काढून टाकून!
