कार ड्राइव्ह जॉइंट्स - त्यांना नुकसान न करता कसे चालवायचे

ड्राईव्हशाफ्टची दुरुस्ती करणे सहसा महाग असते. ते टाळण्यासाठी, आर्टिक्युलेशन कव्हर्सची स्थिती तपासा आणि आक्रमकपणे वाहन चालवू नका.

ड्राइव्ह जोड्यांचे दोन मुख्य प्रकार आहेत: बाह्य आणि अंतर्गत. प्रथम गिअरबॉक्सच्या पुढे स्थित आहेत, दुसरे - चाकांच्या जवळ.

बहुतेक कारमध्ये, ड्राइव्ह समोरच्या चाकांवर प्रसारित केली जाते. हे शक्य करण्यासाठी, कार्डन शाफ्टचा शेवट जोडलेल्या जोड्यांसह करणे आवश्यक आहे, जे एकाच वेळी - ट्रान्समिटिंग पॉवर (टॉर्क) व्यतिरिक्त - चालविलेल्या चाकांना फिरवण्याची परवानगी देतात. प्रत्येक ड्राइव्ह शाफ्ट दोन बिजागरांसह समाप्त होतो.

हे देखील पहा: कार निलंबन - हिवाळ्यानंतर चरण-दर-चरण पुनरावलोकन. मार्गदर्शन

रीअर-व्हील ड्राइव्ह वाहनांवर, स्विव्हल जॉइंट्स अंतिम ड्राइव्ह आणि ड्राइव्ह एक्सल दरम्यान टॉर्क हस्तांतरित करण्यास परवानगी देतात.

ड्राइव्ह जॉइंट्सची काळजी कशी घ्यावी?

या घटकांचे दीर्घ सेवा जीवन आहे आणि त्यांना किती काळ बदलण्याची आवश्यकता आहे हे निर्धारित करणे कठीण आहे. सर्व्हिस लाइफ ड्रायव्हरवर अवलंबून असते - त्याची ड्रायव्हिंग शैली - आणि बिजागरांवर रबर बूटची स्थिती. ब्रेकडाउन सहसा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह वाहनांशी संबंधित असतात, जेथे बिजागर मोठ्या कोनात लोड करावे लागतात. अशा परिस्थितीत त्यांची ताकद कमी होते.

- सार्वत्रिक सांध्यांना नुकसान होण्याचे एक कारण म्हणजे चाके निघून कार अचानक सुरू होणे, विशेषत: जेव्हा ते जागेवर घसरतात - Piotr Burak, Bialystok मधील Skoda Pol-Mot Auto चे सेवा व्यवस्थापक म्हणतात. - या प्रकरणातील सांधे उच्च भारांच्या अधीन आहेत. हे खरे आहे की काही वेळानंतर काहीही भयंकर घडू नये, परंतु आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की सांध्याचे आयुष्य कमी होते.

हे देखील पहा: इंधन वापर कमी करण्यासाठी कार कशी चालवायची आणि कारच्या अपयशाची संख्या

कारचे कार्डन जॉइंट्स अयशस्वी होण्याचे आणखी एक कारण म्हणजे त्यांच्या रबर कोटिंग्सची खराब स्थिती. त्यांना नुकसान करणे कठीण नाही. आश्रय तोडण्यासाठी जंगलातून कार चालवणे किंवा अनेक वेळा शाखांमध्ये धावणे पुरेसे आहे. रबर वय आणि दाबते, त्यामुळे यांत्रिक नुकसानास त्याचा प्रतिकार कालांतराने कमी होतो.

एका तुटलेल्या कव्हरमधून वाहन चालवताना रस्त्यावरून उचललेले आर्टिक्युलेशन ऑइल, वाळू, घाण, पाणी आणि इतर कचरा बाहेर पडतो. मग सांधे कोसळण्यासाठी आणि केवळ बदलण्यासाठी योग्य होण्यासाठी काही दिवस पुरेसे आहेत.

आणि ते आता स्वस्त होणार नाही. आम्हाला वेळेत असा दोष आढळल्यास, आम्ही कारच्या मेक आणि मॉडेलवर अवलंबून, कार्यशाळेतील कव्हरसाठी PLN 30-80 देऊ. त्याची बदली सुमारे PLN 85 साठी केली पाहिजे. कव्हर बदलण्याव्यतिरिक्त, नवीन ग्रीस लावा आणि बिजागर स्वच्छ करा.

तथापि, जर आम्हाला संपूर्ण बिजागर पुनर्स्थित करण्यास भाग पाडले गेले तर खर्च अनेक पटीने जास्त असू शकतो. ऑपरेशन स्वतःच क्लिष्ट नाही, म्हणून ते स्वस्त असेल - 100 zł पर्यंत. संयुक्त साठी पैसे देऊन वाईट. त्याची किंमत 150 ते 600 झ्लॉटी पर्यंत आहे. ASO मध्ये, किंमत एक हजार झ्लॉटीपर्यंत जाऊ शकते, कारण मेकॅनिक्स एक्सल शाफ्टसह बिजागर चार्ज करतील.

जाहिरात

मोठा खर्च टाळा

ड्राइव्ह बिजागर कव्हर्सची स्थिती तपासणे सोपे आहे. चाके शक्य तितकी फिरवणे आणि रबरमधील क्रॅक, विकृती किंवा कट तपासणे पुरेसे आहे. जेथे तुमचे डोळे ते पाहू शकत नाहीत, तेथे ग्रीस गळत नाही याची खात्री करण्यासाठी तुमच्या बोटांचा वापर करा. अर्थात, कालव्यावर किंवा लिफ्टवर तपासणे सर्वात सोयीचे आहे. म्हणून, प्रत्येक वेळी कारची वर्कशॉपमध्ये सर्व्हिसिंग केल्यावर, कनेक्शन तपासणे आवश्यक आहे, किंवा त्याऐवजी त्यांच्या कव्हर्सची स्थिती.

अपयशाची लक्षणे

बाह्य बिजागरांच्या बाबतीत, म्हणजे. चाकांच्या जवळ स्थित, चाकांना पूर्णपणे उलटे किंवा कर्कशांसह गॅस जोडताना चिंतेचे मुख्य कारण हब एरियामध्ये एक ठोका असणे आवश्यक आहे. कालांतराने, हिंगेड टोपली तुटते, परिणामी, त्यातील सामग्री फक्त खाली पडेल, कार जाणार नाही आणि आपल्याला टो ट्रक कॉल करावा लागेल. गियर गुंतलेले असूनही, चाके हलणार नाहीत.

हे लक्षात ठेवले पाहिजे की कनेक्शन, कोणत्याही उपभोग्य भागाप्रमाणे, परिधान करण्याच्या अधीन आहेत. त्यामुळे ते तुमच्या कारचे आयुष्यभर टिकतील अशी अपेक्षा करू नका.

हे देखील पहा: शॉक शोषक - आपण त्यांची कशी आणि का काळजी घ्यावी. मार्गदर्शन

“अंतर्गत बिजागराच्या अपयशाच्या लक्षणांबद्दल, आम्हाला प्रवेग दरम्यान संपूर्ण कारचे विशिष्ट ठोके, कंपन जाणवेल,” पेटर बुराक स्पष्ट करतात. - हे क्वचितच घडते, कारण बाह्य बिजागर अधिक वेळा झिजतात, परंतु असे घडते. 

अखेरीस: ड्राइव्ह जॉइंट्सच्या संरक्षणाची स्थिती आणि योग्य ड्रायव्हिंग शैली तपासण्याव्यतिरिक्त, जोड्यांचे आयुष्य वाढवण्यासाठी ड्रायव्हर काहीही करू शकत नाही. कोणतेही शिफारस केलेले ड्रेन अंतराल नाहीत.

"आम्ही हे फक्त तेव्हाच करतो जेव्हा आम्हाला सिग्नल ऐकू येतात की ते काम करत नाहीत," पावेल कुकील्का, बायलस्टोकमधील रायकर बॉश येथील सेवा प्रमुख पुष्टी करतात. - हे घटक देखील सहसा दुरुस्त केले जात नाहीत. नेहमीच एक एक्सचेंज असते ज्यास सरासरी एक ते दोन तास लागतात. सीम दुरुस्त करणारे विशेष कारखाने आहेत, परंतु बहुतेकदा नवीन बदली खरेदी करण्यापेक्षा किंमत जास्त असते.

लक्षात ठेवा:

* घट्ट फिरवलेल्या चाकांसह अचानक गॅस जोडू नका,

* मासिक ड्राइव्ह जॉइंट कव्हरची स्थिती तपासा,

* प्रत्येक वेळी सेवेत कारची तपासणी केल्यावर, मेकॅनिकला कव्हर्स योग्य स्थितीत आहेत की नाही हे काळजीपूर्वक तपासण्यास सांगा,

* कनेक्शन खराब होण्यापूर्वी तुटलेली कनेक्शन कॅप त्वरित बदलणे आवश्यक आहे,

* ड्रायव्हिंग करताना बिजागरांच्या क्षेत्रामध्ये खडखडाट किंवा ठोठावण्यासारखी लक्षणे वर्कशॉपला भेट देण्याचा सिग्नल असावा, अन्यथा आम्हाला कार स्थिर करण्याचा धोका असतो. 

मजकूर आणि फोटो: पिओटर वाल्चक